用于测定转向中间轴敲击声的测试程序制造技术

本发明专利技术题为“测定转向中间轴敲击声的测试程序”。测定车辆转向系统敲击噪声的一个示例性方法包括：提供中间轴组件，该中间轴组件包括第一轴构件，该第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，该第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，该第一轴构件连接到第一马达，该第三轴构件连接到第二马达，提供第一传感器，该第一传感器连接到第一连接构件，第二传感器连接到第二连接构件，传感器被配置用于测量第一连接构件和第二连接构件的加速度，向中间轴组件施加第一扭矩和第二扭矩，并从该第一传感器接收第一加速度数据，从该第二传感器接收第二加速度数据，并分析第一加速度数据和第二加速度数据，从而测定该中间轴组件的敲击噪声。

Test procedure for determining the knocking sound of steering intermediate shaft

【技术实现步骤摘要】
用于测定转向中间轴敲击声的测试程序
技术介绍
本专利技术通常涉及汽车领域，更具体地，涉及有时在车辆转向系统中发生的不希望的敲击噪声，而更更具体地，涉及用于确定从实验室测试中控制车辆中间轴敲击声的倾向的测试程序。中间转向轴间接地将车辆的转向齿轮箱与方向盘连接。在一些实施方案中，位于中间转向轴一端的万向接头与转向齿轮箱连接，位于中间转向轴另一端的另一个万向接头则与和方向盘连接的连接。当中间转向轴性能下降或者装配质量不佳时，就会产生车内乘员能够听见的噪声，例如：敲击声。通常，中间转向轴敲击声测试是在车辆上进行，这极难获得可重复性。此外，因为这些测试是在整车测试中完成，因此，车辆其他部件在测试期间也可能发出噪声，使其更难与其他噪声分开，正确测定转向系统的噪声级。
技术实现思路
根据本公开内容的实施方案介绍了多个优势。例如，根据本公开内容的实施方案能够对车辆转向系统的中间轴进行重复的聚焦分析，以测定敲击声倾向。一方面，测定车辆转向系统敲击噪声的方法包括：提供中间轴组件，该中间轴组件包括第一轴构件，该第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，该第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，第一轴构件连接到第一马达，第三轴构件连接到第二马达，提供第一传感器，该第一传感器连接到第一连接构件，并且第二传感器连接到第二连接构件，第一传感器被配置用于测量第一连接构件的加速度，并且第二传感器被配置用于测量第二连接构件的加速度，提供控制器，该控制器电连接到第一传感器和第二传感器以及第一马达和第二马达，通过控制器，生成传输至第一马达的第一控制信号，通过控制器，生成传输至第二马达的第二控制信号，经由第一马达，向中间轴组件施加第一扭矩，经由第二马达，向中间轴组件施加第二扭矩，通过控制器，从第一传感器接收第一加速度数据，并且从第二传感器接收第二加速度数据，并通过控制器，分析第一加速度数据和第二加速度数据，从而测定中间轴组件的敲击噪声。在一些方面，第一扭矩是预先确定的扭矩敲击声曲线。在一些方面，第二扭矩是对第一扭矩的反作用扭矩，使得第二马达允许中间轴组件从零(0)度中心位置进行预先确定的偏转，从而模拟操作员对第一扭矩的响应。在一些方面，第一加速度数据指示第一连接构件对所施加的第一扭矩和第二扭矩的加速度响应。在一些方面，第二加速度数据指示第二连接构件对所施加的第一扭矩和第二扭矩的加速度响应。在一些方面，第一加速度和第二加速度数据指示第一连接构件和所述第二连接构件在垂直于与中间轴组件的轴线上的加速度。在一些方面，通过控制器接收的第一加速度数据和第二加速度数据与中间轴组件应于所施加的第一扭矩和第二扭矩生成的可听噪声的噪声级成比例。在一些方面，分析第一加速度数据和第二加速度数据，以测定中间轴组件的敲击噪声还包括：通过控制器，从第一马达接收第一马达扭矩数据，并且从第二马达接收第二马达扭矩数据，通过控制器，处理第一马达扭矩数据和第二马达扭矩数据，以生成一净扭矩信号；通过控制器，从净扭矩信号生成施加比率波，通过控制器，从施加比率波的每个峰值测定多个峰值加速度值，通过控制器，根据多个峰值加速度值生成一个最佳拟合线；由控制器向最佳拟合线应用预先确定的施加比率，以测定敲击加速度值，并通过控制器，将敲击加速度值与敲击指数水平进行比较。在另一个方面，测定车辆转向系统敲击噪声的一个方法包括：提供一个中间轴组件，该中间轴组件包含第一轴构件，该第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，该第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，第一轴构件连接到第一马达，第三轴构件连接到第二马达，提供第一传感器，该第一传感器连接到第一连接构件，第二传感器连接到第二连接构件，第一传感器被配置用于测量第一连接构件的加速度，并且第二传感器被配置用于测量第二连接构件的加速度，提供控制器，该控制器电连接到第一传感器和第二传感器以及第一马达和第二马达，通过控制器，生成传输至第一马达的第一控制信号，通过控制器，生成传输至第二马达的第二控制信号，通过第一马达，向中间轴组件施加第一扭矩和第二扭矩，通过控制器，从第一传感器接收第一加速度数据，并且从第二传感器接收第二加速度数据，并通过控制器，从第一马达接收第一马达扭矩数据，从第二马达接收第二马达扭矩数据，通过控制器，从第一马达扭矩数据和第二马达扭矩数据生净扭矩信号，并从净扭矩信号生成施加比率波，通过控制器，从施加比率波的每个峰值测定多个峰值加速度值，并由控制器根据多个峰值加速度值拟合一条线；通过控制器，从拟合线测定敲击加速度值，并通过控制器对敲击加速度值进行分析，以测定中间轴组件的敲击噪声。在一些方面，分析敲击加速度值，以测定中间轴组件的敲击噪声包括：通过控制器，将敲击加速度值与敲击指数水平进行比较。在一些方面，第一扭矩是预先确定的扭矩敲击声曲线。在一些方面，第二扭矩是对第一扭矩的反作用扭矩，使得第二马达允许中间轴组件从零(0)度中心位置进行预先确定的偏转，从而模拟操作员对第一扭矩的响应。在一些方面，第一加速度数据指示第一连接构件对所施加的第一扭矩和第二扭矩的加速度响应。在一些方面，第二加速度数据指示第二连接构件对所施加的第一扭矩和第二扭矩的加速度响应。在一些方面，通过控制器接收的第一加速度数据和第二加速度数据与中间轴组件响应于所施加的第一扭矩和第二扭矩生成的可听噪声的噪声级成比例。在另一方面，测定车辆转向系统敲击噪声的一个系统包括：中间轴组件，该包括中间轴组件第一轴构件，该第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件，第三轴构件，该第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，第一轴构件连接到第一马达，第三轴构件连接到第二马达，第一传感器连接到第一连接构件，第二传感器连接到第二连接构件，第一传感器被配置用于测量第一连接构件的加速度，第二传感器被配置用于测量第二连接构件的加速度，控制器电连接到第一传感器和第二传感器以及第一马达和第二马达，控制器被配置用于生成传输至第一马达的第一控制信号，第一控制信号控制第一马达向中间轴组件施加第一扭矩，生成传输至第二马达的第二控制信号，第二控制信号控制第二马达向中间轴组件施加第二扭矩，并从第一传感器接收第一加速度数据，从第二传感器接收第二加速度数据，并分析第一加速度数据和第二加速度数据进行，从而测定中间轴组件的敲击噪声。附图说明本公开内容将结合以下附图进行说明，其中相同的数字表示相同的元件。图1为一部分车辆转向组件和测量装置的示意图。图2为示出在中间轴上执行敲击声测试的方法的流程图。根据以下描述和所附权利要求书，结合附图，本公开的前述和其他特征将变得更加明显。应理解，这些附图仅描绘了根据本公开的若干实施方案，而不应被视为限制其范围，将通过使用附图以额外的特征和细节来描述本公开。在附图或本文其他地方公开的任何尺寸仅用于说明的目的。具体实施方式下文中对本公开内容的实施方案进行了说明。然而，应该理解，所公开的实施方案仅仅是示例，并且其他实施方案可以采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测定车辆转向系统敲击噪声的方法，所述方法包括：/n提供中间轴组件，所述中间轴组件包括第一轴构件，所述第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，所述第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，所述第一轴构件连接到第一马达，并且所述第三轴构件连接到第二马达；/n提供第一传感器，所述第一传感器连接到所述第一连接构件，并且第二传感器连接到所述第二连接构件，所述第一传感器被配置用于测量所述第一连接构件的加速度，并且所述第二传感器被配置用于测量所述第二连接构件的加速度；/n提供控制器，所述控制器电连接到所述第一传感器和所述第二传感器以及所述第一马达和所述第二马达；/n通过所述控制器，生成传输至所述第一马达的第一控制信号；/n通过所述控制器，生成传输至所述第二马达的第二控制信号；/n经由所述第一马达，向所述中间中间轴组件施加第一扭矩；/n经由所述第二马达，向所述中间轴组件施加第二扭矩；/n通过所述控制器，从所述第一传感器接收第一加速度数据，并且从所述第二传感器接收第二加速度数据；以及/n通过所述控制器，分析所述第一加速度数据和所述第二加速度数据，从而测定所述中间轴组件的敲击噪声。/n...

【技术特征摘要】
20181029 US 16/1734221.一种用于测定车辆转向系统敲击噪声的方法，所述方法包括：
提供中间轴组件，所述中间轴组件包括第一轴构件，所述第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，所述第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，所述第一轴构件连接到第一马达，并且所述第三轴构件连接到第二马达；
提供第一传感器，所述第一传感器连接到所述第一连接构件，并且第二传感器连接到所述第二连接构件，所述第一传感器被配置用于测量所述第一连接构件的加速度，并且所述第二传感器被配置用于测量所述第二连接构件的加速度；
提供控制器，所述控制器电连接到所述第一传感器和所述第二传感器以及所述第一马达和所述第二马达；
通过所述控制器，生成传输至所述第一马达的第一控制信号；
通过所述控制器，生成传输至所述第二马达的第二控制信号；
经由所述第一马达，向所述中间中间轴组件施加第一扭矩；
经由所述第二马达，向所述中间轴组件施加第二扭矩；
通过所述控制器，从所述第一传感器接收第一加速度数据，并且从所述第二传感器接收第二加速度数据；以及
通过所述控制器，分析所述第一加速度数据和所述第二加速度数据，从而测定所述中间轴组件的敲击噪声。


2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一扭矩是预先确定的扭矩敲击声曲线。


3.根据权利要求2所述的方法，其中所述第二扭矩是对所述第一扭矩的反作用扭矩，使得所述第二马达允许所述中间轴组件从零(0)度中心位...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·P·迈尔斯，H·D·普尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US