一种助老移位车的臂部支撑机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种助老移位车的臂部支撑机构，包括支架和臀部支撑板，支架与臀部支撑板之间转动连接，臀部支撑板上设有直线驱动器，支架与臀部支撑板之间还设有连杆组件，连杆组件一端与支架转动连接，另一端与直线驱动器转动连接，臀部支撑机构还包括对连杆组件锁定的锁定件，当锁定件处于锁定状态时，直线驱动器驱动臀部支撑板相对于支架转动，当锁定件处于解锁状态时，臀部支撑板相对于支架可手动转动，本实用新型专利技术实现了当直线驱动器无法正常工作时，通过使锁定件为解锁状态，此时可手动驱动臀部支撑板围绕支架旋转，有效防止对象被卡在移位车上，提高助老移位车使用时的安全性。

The arm support mechanism of an old mobile

【技术实现步骤摘要】
一种助老移位车的臂部支撑机构
本技术涉及医疗器械的
，尤其涉及一种助老移位车的臂部支撑机构。
技术介绍
在老人的日常护理中，由于老人往往行走和转移不便，他们往往有移位的需求，以完成基本的日常生活活动，如在床上移至轮椅或座椅，或由轮椅移至马桶或浴缸等。现有技术中，吊架式移位车的绑带操作繁琐，为了解决这个问题，提出了抱式移位车的概念，臀部托板功能是抱式移位车的重要组成元素之一。臀部托板可以简化操作步骤，提高效率。电动臀部托板可以方便的转换为手动模式，消除了因电路故障导致托板无法转动对象对锁在车上的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种助老移位车的臂部支撑机构。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种助老移位车的臂部支撑机构，包括支架和臀部支撑板，所述支架与臀部支撑板之间转动连接，所述臀部支撑板上设有直线驱动器，所述支架与臀部支撑板之间还设有连杆组件，所述连杆组件一端与支架转动连接，另一端与直线驱动器转动连接，所述臀部支撑机构还包括对所述连杆组件锁定的锁定件，当锁定件处于锁定状态时，直线驱动器驱动臀部支撑板相对于支架转动，当锁定件处于解锁状态时，臀部支撑板相对于支架可手动转动。进一步的，所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与直线驱动器转动连接，所述第一连杆的另一端与第二连杆转动连接，所述第二连杆远离第一连杆的一端与支架转动连接，当锁定件处于锁定状态时，第二连杆相对于支架不可转动，直线驱动器驱动臀部支撑板相对于支架转动，当锁定件处于解锁状态时，第二连杆相对于支架可转动，臀部支撑板相对于支架可手动转动。进一步的，所述第二连杆包括套管、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板安装在套管侧壁上且同侧设置，所述第一连接板和第二连接板远离套管的端部之间转动连接有卡簧销，所述第一连杆远离直线驱动器的一端转动安装在卡簧销上，所述臀部支撑板和支架之间连接有连接轴，所述套管转动安装在连接轴上。进一步的，所述第一连杆安装在第一连接板和第二连接板之间，所述卡簧销上设有限制第一连杆滑动的限位轴套。进一步的，所述支架上设有供第一连接板和第二连接板摆动的第一活动槽。进一步的，所述第一活动槽的内壁与第一连接板远离第二连接板的一侧壁之间的间距为M，0＜M＜3cm。进一步的，所述锁定件包括锁紧插销和拉环，所述第二连杆和支架上均设有锁紧插销活动的定位孔。进一步的，所述直线驱动器安装在臀部支撑板内。进一步的，所述臀部支撑板和支架相对一端均设有锁定齿，所述锁定齿的截面为梯形。进一步的，所述锁定齿两个斜边之间的夹角范围为α，60°≤α≤120°。进一步的，所述锁定齿齿合后，所述锁定齿的顶平面与另一个锁定齿底平面之间的间隙为N，0.3mm≤N≤2mm。采用上述技术方案后，本技术具有如下优点：1、在锁定件锁定状态时，直线驱动器驱动连杆组件带动臀部支撑板相对支架转动，实现电动驱动臀部支撑板旋转，当直线驱动器无法正常工作时，通过使锁定件为解锁状态，此时可手动驱动臀部支撑板围绕支架旋转，有效防止对象被卡在移位车上，提高助老移位车使用时的安全性。2、在锁定件处于锁定状态时，第二连杆相对支架不可转动，直线驱动器驱动第一连杆相对于第二连杆转动，此时臀部支撑板相对于支架转动，在锁定件处于解锁状态时，此时第一连杆相对于第二连杆可转动，第二连杆相对于支架可转动，手动转动臀部支撑板可实现臀部支撑板相对支架转动，从而实现了臀部支撑板的手动转动调节，防止对象被卡在助老移位车上，提高了助老移位车的安全性。3、套管转动连接在连接轴上，第一连接板和第二连接板可随套管转动而转动，当处于锁定状态时，锁定件限制了第一连接板和第二连接板转动，直线驱动器带动第一连杆相对于卡簧销转动，当处于解锁状态时，第一连接板和第二连接板可相对连接轴旋转，第一连接板和第二连接板可随着套管旋转而旋转，此时第一连杆也可相对卡簧销旋转，即可实现臀部支撑板的手动旋转，第一连接板和第二连接板的设置增强了第二连杆的强度，保证手动转动臀部支撑板时的稳定性。4、第一连杆安装在第一连接板和第二连接板之间，并在卡簧销上设限制第一连杆滑动的限位轴套，可以避免第一连杆转动时在卡簧销上滑动，提高第一连杆转动时的稳定性，进一步提高了助老移位车使用时的舒适性。5、通过在支架上设有供第一连接板和第二连接板摆动的第一活动槽，第一活动槽可以限制第一连接板和第二连接板的活动范围，避免第一连接板和第二连接板旋转时晃动，提高臀部支撑板旋转的稳定性。6、如此设置可以保证第一连接板和第二连接板在旋转时不会受到第一活动槽内壁的摩擦，同时也避免了当M大于3cm时，由于间隙过大导致第一连接板和第二连接板旋转时晃动严重，进而造成臀部支撑板旋转晃动，降低使用的舒适性。7、通过锁紧插销插入到定位孔，实现第二连杆和支架的连接，此时第二连杆无法转动，锁定件处于锁定状态，直线驱动器驱动第一连杆围绕第二连杆转动，实现臀部支撑板相对支架旋转，拔出锁紧插销后，第二连杆与支架分离，第二连杆可围绕支架旋转，第一连杆相对第二连杆转动，第二连杆相对支架转动，此时可手动转动臀部支撑板。8、将直线驱动器设置在臀部支撑板内，实现了直线驱动器的隐藏设置，使得移位车结构更加紧凑，外形更加美观。9、设置锁定齿可以提高锁定齿齿合后牢固性，防止臀部支撑板和支架在闭合状态下晃动，另外，锁定齿的截面为梯形，可以进一步增大锁定齿齿合后的牢固性，提高臀部支撑板使用时的稳定性。10、锁定齿的两个斜边之间的夹角为α，60°≤α≤120°，如此设置可以避免锁定齿齿合后出现不牢固的风险，当α＜60°或α＞120°时，容易导致锁定齿齿合不牢固的风险。11、锁定齿齿合后，锁定齿的顶平面与另一个锁定齿底平面之间的间隙为N，0.3mm≤N≤2mm，如此设置，锁定齿之间留有间隙的优点是为了使啮合更加牢固、稳定，进一步提高了臀部支撑板使用时的稳定性，提高了支撑的舒适性。当N＜0.3mm或N＞2mm时，易导致锁定齿齿合后间隙过大或过小导致齿合不够牢固和稳定。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术所述助老移位车的臂部支撑机构实施例一的结构示意图。图2为图1中A处的局部放大示意图。图3a为本技术所述助老移位车的臂部支撑机构实施例一锁定件锁定状态下臀部支撑板闭合时的结构示意图。图3b为图3a中B-B面的剖视图。图4为本技术所述助老移位车的臂部支撑机构实施例一中支架局部结构示意图。图5为本技术所述助老移位车的臂部支撑机构实施例一中第二连杆的结构示意图。图6为本技术所述助老移位车实施例一的支架的主视图。图7为本技术所述助老移位车实施例一的臀部支撑板和支架配合的局部结构示意图。图8为本技术所述助老移位车实施例一的支架侧视图。图9a为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种助老移位车的臂部支撑机构，包括支架和臀部支撑板，所述支架与臀部支撑板之间转动连接，其特征在于，所述臀部支撑板上设有直线驱动器，所述支架与臀部支撑板之间还设有连杆组件，所述连杆组件一端与支架转动连接，另一端与直线驱动器转动连接，所述臀部支撑机构还包括对所述连杆组件锁定的锁定件，当锁定件处于锁定状态时，直线驱动器驱动臀部支撑板相对于支架转动，当锁定件处于解锁状态时，臀部支撑板相对于支架可手动转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种助老移位车的臂部支撑机构，包括支架和臀部支撑板，所述支架与臀部支撑板之间转动连接，其特征在于，所述臀部支撑板上设有直线驱动器，所述支架与臀部支撑板之间还设有连杆组件，所述连杆组件一端与支架转动连接，另一端与直线驱动器转动连接，所述臀部支撑机构还包括对所述连杆组件锁定的锁定件，当锁定件处于锁定状态时，直线驱动器驱动臀部支撑板相对于支架转动，当锁定件处于解锁状态时，臀部支撑板相对于支架可手动转动。


2.根据权利要求1所述的助老移位车的臀部支撑机构，其特征在于，所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与直线驱动器转动连接，所述第一连杆的另一端与第二连杆转动连接，所述第二连杆远离第一连杆的一端与支架转动连接，当锁定件处于锁定状态时，第二连杆相对于支架不可转动，直线驱动器驱动臀部支撑板相对于支架转动，当锁定件处于解锁状态时，第二连杆相对于支架可转动，臀部支撑板相对于支架可手动转动。


3.根据权利要求2所述的助老移位车的臀部支撑机构，其特征在于，所述第二连杆包括套管、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板安装在套管侧壁上且同侧设置，所述第一连接板和第二连接板远离套管的端部之间转动连接有卡簧销，所述第一连杆远离直线驱动器的一端转动安装在卡簧销上，所述臀部支撑板和支架之间连接有连接轴，所述套管转动安装在连接轴上。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李路平，杨茗予，陆柯军，覃鸿，李可，
申请(专利权)人：宁波善色健康科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33