适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置，包括：行程限位器，其限位拨杆设置在制动器的油泵活塞连杆的上方；报警器，其设置在驾驶室内；控制器，其分别与行程限位器和报警器连接；其中，当油泵活塞连杆顶升制动臂时，油泵活塞连杆带动限位拨杆转动，行程限位器所在的线路被接通，报警器进行报警，制动系统处于打开状态，当油泵活塞连杆收缩时，限位拨杆转动，行程限位器所在的线路断电，报警器不报警，制动系统处于制动状态。本发明专利技术使操作司机在启动龙门吊时就能及时地发现提升主电机是否处于正常工作状态，从而避免了因刹车出现故障而带来的安全事故。

Safe operation monitoring device for brake system of large gantry crane deep foundation pit construction

【技术实现步骤摘要】
适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置
本专利技术涉及龙门吊施工
更具体地说，本专利技术涉及适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置。
技术介绍
在竖井施工的过程中，经常使用大型龙门吊进行土方吊装及施工机械的吊入与吊出。在吊装作业过程中存在较大的风险，尤其是较深的竖井作业，基坑内作业空间受限制，机械设备较多，提升的高度较高(超过50米)，提升物体的重量较大(30吨以上)。在此环境垂直提升作业过程中，龙门吊的安全运行是安全生产的重要环节，龙门吊刹车系统和提升过程中使用的钢丝绳是保证安全至关重要的两个因素。保证钢丝绳安全运行的两个措施主要有其一：龙门吊在设计上加大钢丝绳的安全系数，其二：在使用的过程中，经常对钢丝绳进行保养，操作司机可以通过班前检查及日常检查及时发现钢丝绳的磨损情况，达到报废标准及时更换来避免钢丝绳在作业过程中断裂的现象，但是龙门吊提升主电机的刹车系统仅凭操作司机一个人是很难发现是否出现故障。目前，现有技术解决龙门吊刹车系统方案有以下两种：一是对龙门吊主电机采用两套刹车系统，当一套系统出现故障时另外一套刹车系统能正常工作，通过增加刹车系统来提高龙门吊的运行安全系数。二是使用智能控制，当一套刹车系统出现故障制动器处于刹死状态时，启动阻力增大，导致提升电机的启动电流增大，在智能系统的控制下，龙门吊的提升主电机是无法启动或立即停止运转，但此系统仍不完善，在实际使用过程中仍会出现一套刹车系统处于制动状态时主提升电机仍然能正常运行。
技术实现思路
<br>本专利技术的目的是提供大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置，制动系统上安装行程限位器和报警器，通过与龙门吊操作室控制电路连接，操作司机在启动龙门吊时就能及时地发现提升主电机是否处于正常工作状态，从而避免了因刹车出现故障而带来的安全事故。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置，包括：行程限位器，其限位拨杆设置在制动器的油泵活塞连杆的上方；报警器，其设置在驾驶室内；控制器，其分别与行程限位器和报警器连接；其中，当油泵活塞连杆顶升制动臂时，油泵活塞连杆带动限位拨杆转动，行程限位器所在的线路被接通，报警器进行报警，制动系统处于打开状态，当油泵活塞连杆收缩时，限位拨杆转动，行程限位器所在的线路断电，报警器不报警，制动系统处于制动状态。优选的是，所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置中，所述报警器为声光报警器。优选的是，所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置中，所述声光报警器包括：壳体，其为内部中空的长方体形，且其顶部水平，所述壳体上沿其长度方向间隔设置的一端敞开，且其上设置有封盖，封盖与壳体的顶部的侧壁转动连接，封盖能封住所述壳体上沿其长度方向间隔设置的一端；移动块，其为长方体形，且沿所述壳体的长度方向设置在所述壳体内，移动块的底面和两个侧面均与壳体相贴合，顶面与壳体的顶部相隔一定距离；一对固定块，其间隔设置在所述移动块上沿其长度方向间隔设置的一端的顶部，并相对于移动块的轴线对称设置，固定块为长方体形，固定块与壳体的顶部和两个侧壁均相贴合；支撑柱，其一端设置在一对固定块之间，且与一对固定块铰接，另一端朝着所述移动块上沿其长度方向间隔设置的另一端延伸，支撑柱位于壳体内；警示灯，其设置在所述支撑柱的底部，并与所述移动块的顶部相隔一定距离；第一缓冲件，其设置在所述支撑柱的顶部；第二缓冲件，其设置在所述支撑柱的底部，并与所述移动块的顶部接触，第二缓冲件位于封盖和警示灯之间；扬声器，其设置在所述移动块上沿其长度方向间隔设置的另一端的末端，并位于所述壳体内；驱动装置，其固定在所述壳体上沿其长度方向间隔设置的另一端的内壁上，并与所述移动块上沿其长度方向间隔设置的一端的末端连接，用于带动移动块沿壳体的长度方向移动；一对滑轮，其间隔设置在所述壳体的顶部，且相对于所述壳体的顶部沿其长度方向的轴线对称设置，当移动块移动时，一对滑轮不干涉移动块和一对固定块的移动；一对绳子，一个滑轮对应一根绳子，一对绳子对称设置，绳子的一端与壳体上沿其长度方向间隔设置的另一端的内壁固定连接，另一端绕过与其对应的滑轮后与支撑柱的一端的顶部固定连接，绳子的另一端位于其一端和与其对应的滑轮之间，当绳子拉紧时，封盖打开且与所述第一缓冲件相抵，警示灯朝外；挡板，其固设在所述壳体上沿其长度方向间隔设置的一端的顶部，且沿竖直方向设置，挡板上设置有第一弹性部件，当绳子拉紧时，所述封盖与第一弹性部件相抵；其中，所述警示灯、所述扬声器和所述驱动装置分别与所述控制器连接。优选的是，所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置中，所述壳体的一个内侧壁上沿其长度方向设置有一个凹槽，所述声光报警器还包括：刷杆，其设置在所述凹槽内，且其一端与所述壳体上形成凹槽的内壁枢接，另一端设置有刷子，当与刷杆相邻的固定块未推动刷杆时，刷子位于警示灯和第二缓冲件之间，当移动块在驱动装置的驱动下向壳体的外部移动时，刷子能刷除警示灯上的灰尘，当固定块将刷杆推动至凹槽内时，刷杆和刷子全部位于凹槽中，且当绳子拉紧时，刷杆和刷子始终位于凹槽中；第二弹性部件，其设置在所述凹槽中，且分别与刷杆的另一端，以及所述壳体上形成凹槽的内壁连接，当与刷杆相邻的固定块推动刷杆至刷杆和刷子全部位于凹槽中时，刷杆压缩第二弹性部件，当与刷杆相邻的固定块未推动刷杆时，第二弹性部件处于自然状态。优选的是，所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置中，所述凹槽为长方体形，且沿所述壳体的长度方向设置，刷杆与壳体上形成凹槽的内壁的顶部和底部通过枢轴枢接。优选的是，所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置中，所述第一弹性部件为弹簧。优选的是，所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置中，所述第二弹性部件为弹簧。优选的是，所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置中，所述移动块上沿其长度方向间隔设置的另一端的末端上设置有第三缓冲件，第三缓冲件与扬声器不干涉。优选的是，所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置中，所述封盖上与所述壳体的底部接触的部分设置有第四缓冲件和磁性部件，所述壳体的底部设置有与所述磁性部件相吸引的元件。本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术在制动系统上安装有行程限位器和报警器，通过与龙门吊操作室控制电路连接，操作司机在启动龙门吊时就能及时地发现提升主电机是否处于正常工作状态，从而避免了因刹车出现故障而带来的安全事故。本专利技术通过在制动系统上安装行程限位器和报警器，改造过程在1天内完成，成本仅需500元，具有设备安全系数及性能大大提高、改造简单、改造成本低的特点，对制动系统出现故障能及时发现，及时处理，从而避免安全事故的发生，解决了行业性技术难本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置，其特征在于，包括：/n行程限位器，其限位拨杆设置在制动器的油泵活塞连杆的上方；/n报警器，其设置在驾驶室内；/n控制器，其分别与行程限位器和报警器连接；/n其中，当油泵活塞连杆顶升制动臂时，油泵活塞连杆带动限位拨杆转动，行程限位器所在的线路被接通，报警器进行报警，制动系统处于打开状态，当油泵活塞连杆收缩时，限位拨杆转动，行程限位器所在的线路断电，报警器不报警，制动系统处于制动状态。/n

【技术特征摘要】
1.适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置，其特征在于，包括：
行程限位器，其限位拨杆设置在制动器的油泵活塞连杆的上方；
报警器，其设置在驾驶室内；
控制器，其分别与行程限位器和报警器连接；
其中，当油泵活塞连杆顶升制动臂时，油泵活塞连杆带动限位拨杆转动，行程限位器所在的线路被接通，报警器进行报警，制动系统处于打开状态，当油泵活塞连杆收缩时，限位拨杆转动，行程限位器所在的线路断电，报警器不报警，制动系统处于制动状态。


2.如权利要求1所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置，其特征在于，所述报警器为声光报警器。


3.如权利要求2所述的适用于大型龙门吊深基坑施工制动系统安全运行监控装置，其特征在于，所述声光报警器包括：
壳体，其为内部中空的长方体形，且其顶部水平，所述壳体上沿其长度方向间隔设置的一端敞开，且其上设置有封盖，封盖与壳体的顶部的侧壁转动连接，封盖能封住所述壳体上沿其长度方向间隔设置的一端；
移动块，其为长方体形，且沿所述壳体的长度方向设置在所述壳体内，移动块的底面和两个侧面均与壳体相贴合，顶面与壳体的顶部相隔一定距离；
一对固定块，其间隔设置在所述移动块上沿其长度方向间隔设置的一端的顶部，并相对于移动块的轴线对称设置，固定块为长方体形，固定块与壳体的顶部和两个侧壁均相贴合；
支撑柱，其一端设置在一对固定块之间，且与一对固定块铰接，另一端朝着所述移动块上沿其长度方向间隔设置的另一端延伸，支撑柱位于壳体内；
警示灯，其设置在所述支撑柱的底部，并与所述移动块的顶部相隔一定距离；
第一缓冲件，其设置在所述支撑柱的顶部；
第二缓冲件，其设置在所述支撑柱的底部，并与所述移动块的顶部接触，第二缓冲件位于封盖和警示灯之间；
扬声器，其设置在所述移动块上沿其长度方向间隔设置的另一端的末端，并位于所述壳体内；
驱动装置，其固定在所述壳体上沿其长度方向间隔设置的另一端的内壁上，并与所述移动块上沿其长度方向间隔设置的一端的末端连接，用于带动移动块沿壳体的长度方向移动；
一对滑轮，其间隔设置在所述壳体的顶部，且相对于所述壳体的顶部沿其长度方向的轴线对称设置，当移动块移动时，一对滑轮不干涉移动块和一对固定块的移动；
一对绳子，一个滑轮对应一根绳子，一对绳子对称设置，绳子的一端与壳体上沿其长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：林锐，崔红利，罗成勇，莫智彪，马小柱，李正龙，杨勉，黄大桥，许文广，聂先禄，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团建设有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45