桥梁碰撞预警系统技术方案

本实用新型专利技术实施例涉及航运监控技术领域，具体涉及一种桥梁碰撞预警系统，包括主动监控单元、被动监控单元和集中控制单元；所述主动监控单元和所述被动监控单元分别电连接所述集中控制单元；所述主动监控单元，用于主动向船只发送船舶自动识别系统AIS信息以使得所述船只能够发现并主动避免撞桥；所述被动监控单元，用于监测水面上的船只，如果发现有将要与大桥相撞的船只或者已经与大桥相撞的船只，则向所述集中控制单元发送报警电信号；以及发现的即将或者已经与大桥相撞的船只信息。本申请通过把主动避险和被动避险结合起来，降低了船只与大桥相撞的概率，提高了安全性。

Bridge collision early warning system

【技术实现步骤摘要】
桥梁碰撞预警系统
本技术实施例涉及航运监控
，具体涉及一种桥梁碰撞预警系统。
技术介绍
位于航运水道上桥梁，对于航行在水道的各类船只而言是航行中的障碍物；航行于水道上的各类船只，对于跨越水道的桥梁而言，是可能带来撞击的风险源。随着船只与桥梁数量的不断增多，船桥碰撞越来越多：如，武汉长江大桥在1957年至2013年间有记载的船桥碰撞事件多达77次。船桥碰撞造成的损失非常巨大：如，2007年的广东九江大桥船撞坍塌事故，造成了8人死亡及4500万元的经济损失。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种桥梁碰撞预警系统，以解决现有技术中由于缺乏监控而导致的船桥相撞率高发的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：根据本技术实施例的第一方面，一种桥梁碰撞预警系统，包括主动监控单元、被动监控单元和集中控制单元；所述主动监控单元和所述被动监控单元分别电连接所述集中控制单元；所述主动监控单元，用于主动向船只发送船舶自动识别系统AIS信息以使得所述船只能够发现并主动避免撞桥；所述被动监控单元，用于监测水面上的船只，如果发现有将要与大桥相撞的船只或者已经与大桥相撞的船只，则向所述集中控制单元发送报警电信号；以及发现的即将或者已经与大桥相撞的船只信息。所述主动监控单元包括船舶自动识别系统AIS警示标；所述AIS警示标设置在桥墩的侧面，用于向大桥附近的船只发送信号，以使所述船只的控制屏幕上发现并显示所述AIS警示标。进一步地，所述被动监控单元包括：r>超高检测器，设置在桥墩上，用于识别水面上的超高船只，当识别出有船只超高，向主控室发送报警的电信号；加速度传感器，设置在桥墩上，用于当桥墩被大桥撞击时，向主控室发出报警的电信号；摄像机，用于拍摄水面的图像，并将所述拍摄的图像发送到所述集中控制单元；雷达，用于识别船只是否位于禁航区，如果发现有船只进入禁航区，则向集中控制单元发送报警电信号。进一步地，所述集中控制单元包括：甚高频VHF电台，用于向所述将要与大桥相撞的船只发送告警信息。进一步地，所述集中控制单元包括：船舶自动识别系统AIS控制器，用于向船只进行AIS信息的收发；以及监测AIS控制标的工作状态。进一步地，所述集中控制单元中还包括电脑，用于接收所述被动监控单元发送的报警电信号；以及发现的即将或者已经与大桥相撞的船只信息。本技术实施例具有如下优点：本申请的桥梁碰撞预警系统，将主动监控和被动监控结合起来，如果被动监测单元发现了危险船只，可以及时报警，并且把危险船只的信息发送给集中控制单元，集中控制单元再通知危险船只；达到了令船只被动避险的效果；主动监控单元可以主动向水面上的船只发送信息，船只发现主动监控单元发送的信息后可以主动避险；所以本申请通过把主动避险和被动避险结合起来，降低了船只与大桥相撞的概率，提高了安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。图1为本技术实施例提供的一种桥梁碰撞预警系统；图2为本技术实施例提供的另一种桥梁碰撞预警系统；图中：11-主动监控单元、12-被动监控单元、13-集中控制单元、111-船舶自动识别系统AIS警示标、121-超高检测器、122-加速度传感器、123-摄像机、124-雷达、131-甚高频VHF电台、132-船舶自动识别系统AIS控制、133-电脑。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。船舶与桥梁分属不同行业领域，彼此交集较小，信息沟通不畅。现有技术中，船只通过大桥时，如果缺乏足够有效的监控，往往会造成船与桥相撞的现象发生，一种情况是船因为偏航等原因与桥墩相撞；一种情况是船的高度超高而与桥身发生相撞，会带来巨大的损失。基于此，本专利技术建立了一种跨越行业界限的多向交流体系，尝试打破信息孤岛，降低船舶与桥梁之间发生碰撞事件的风险。本申请提出了一种桥梁碰撞预警系统，包括主动监控单元11、被动监控单元12和集中控制单元13；所述主动监控单元11和所述被动监控单元12分别电连接所述集中控制单元13；所述主动监控单元11，用于主动向船只发送船舶自动识别系统AIS信息以使得所述船只能够发现并主动避免撞桥；所述被动监控单元12，用于监测水面上的船只，如果发现有将要与大桥相撞的船只或者已经与大桥相撞的船只，则向所述集中控制单元发送报警电信号；以及发现的即将或者已经与大桥相撞的船只信息。上述方案，将主动监控和被动监控结合起来，起到令船只主动避险或者被动避险的效果，降低了船桥相撞的概率，提高了安全性。在一种可能的实施方式中，参见附图2所示的另一种桥梁碰撞预警系统，该系统包括：主动监控单元11、被动监控单元12和集中控制单元13；其中，所述主动监控单元11包括船舶自动识别系统AIS警示标111；其中，AIS警示标也叫AIS网位计，常规的应用场景为渔网位置标记或网箱位置标记。本专利技术通过对AIS警示标进行定制改造，使其发送“BRIDGE！CAUTION！”信息及自身GPS定位坐标。AIS警示标安装位置为桥墩，故其定位坐标即桥梁桥墩坐标。以此实现主动预警，提醒航经桥梁的船只谨慎驾驶。通过AIS警示标实现主动持续性预警。所述AIS警示标111设置在桥墩的侧面，用于向大桥附近的船只发送信号，以使所述船只的控制屏幕上发现并显示所述AIS警示标111。所述被动监控单元12包括：超高检测器121，设置在桥墩上，与集中控制单元中的电脑133电连接；用于识别水面上的超高船只，当识别出有船只超高，向主控室发送报警的电信号；其中，超高检测器有两种形式，一种形式是反射式，一种形式是两端对射式。都可以检测出超高的船只。加速度传感器122，设置在桥墩上，与集中控制单元中的电脑133电连接，用于当桥墩被大桥撞击时，加速度传感器122会受到力的冲击，输出检测到的加速度给集中控制单元中的电脑，集中控制单元的电脑获得了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁碰撞预警系统，其特征在于，包括主动监控单元、被动监控单元和集中控制单元；/n所述主动监控单元和所述被动监控单元分别电连接所述集中控制单元；/n所述主动监控单元，用于主动向船只发送船舶自动识别系统AIS信息以使得所述船只能够发现并主动避免撞桥；/n所述被动监控单元，用于监测水面上的船只，如果发现有将要与大桥相撞的船只或者已经与大桥相撞的船只，则向所述集中控制单元发送报警电信号以及检测到的信息；/n所述主动监控单元包括船舶自动识别系统AIS警示标；所述AIS警示标设置在桥墩的侧面，用于向大桥附近的船只发送信号，以使所述船只的控制屏幕上发现并显示所述AIS警示标；/n所述被动监控单元包括：/n超高检测器，设置在桥墩上，用于识别水面上的超高船只，当识别出有船只超高，向主控室发送报警的电信号；/n加速度传感器，设置在桥墩上，用于当桥墩被大桥撞击时，向主控室发出报警的电信号；/n摄像机，用于拍摄水面的图像，并将所述拍摄的图像发送到所述集中控制单元；/n雷达，用于识别船只是否位于禁航区，如果发现有船只进入禁航区，则向集中控制单元发送报警电信号；所述集中控制单元包括：/n甚高频VHF电台，用于向所述将要与大桥相撞的船只发送告警信息；/n所述集中控制单元包括：船舶自动识别系统AIS控制器，用于向船只进行AIS信息的收发；以及监测AIS控制标的工作状态；/n所述集中控制单元中还包括电脑，用于接收所述被动监控单元发送的报警电信号；以及发现的即将或者已经与大桥相撞的船只信息。/n...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁碰撞预警系统，其特征在于，包括主动监控单元、被动监控单元和集中控制单元；
所述主动监控单元和所述被动监控单元分别电连接所述集中控制单元；
所述主动监控单元，用于主动向船只发送船舶自动识别系统AIS信息以使得所述船只能够发现并主动避免撞桥；
所述被动监控单元，用于监测水面上的船只，如果发现有将要与大桥相撞的船只或者已经与大桥相撞的船只，则向所述集中控制单元发送报警电信号以及检测到的信息；
所述主动监控单元包括船舶自动识别系统AIS警示标；所述AIS警示标设置在桥墩的侧面，用于向大桥附近的船只发送信号，以使所述船只的控制屏幕上发现并显示所述AIS警示标；
所述被动监控单元包括：
超高检测器，设置在桥墩上，用于识别水...

【专利技术属性】
技术研发人员：方健海，梁富会，李颖，程俭廷，王身宁，
申请(专利权)人：广州北环高速公路有限公司，广州诚安路桥检测有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44