本实用新型专利技术公开了一种变速箱阀体板维修配件，其技术方案要点所述阀体板包括用于安装蓄能器的外壳，维修前，将阀体上安装蓄能器的外壳切削形成维修平面，所述维修配件包括用于替换被切削外壳的替换壳和用于固定替换壳的压片，所述替换壳为圆筒状结构，替换壳一端设有用于安装蓄能器的安装孔，另一端设有底面，维修时，所述替换壳安装在维修平面上，所述压片抵压在替换壳设有安装孔一端的端面上，将替换壳固定在维修平面和压片之间。本实用新型专利技术具有能够对阀体板的易损部件进行替换，减少维修成本，减少浪费的优点，具有现实的价值。
A kind of gearbox valve body plate maintenance accessories
【技术实现步骤摘要】
一种变速箱阀体板维修配件
本技术涉及一种维修配件，更具体地说它涉及一种变速箱阀体板维修配件。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。0AM变速箱是汽车变速箱当中的一款经典变速箱，其使用范围较为广泛，在使用过程中，也出来了一些常见的问题，例如，齐明.与0AM阀体相关的几个易损位置[J].汽车与驾驶维修(维修版),2018,No.463(04):49+51.当中就对0AM阀体相关的几个易损位置进行了分析，其中提到“阀体的端盖是常见的泄漏点。图5所示的端盖上的圆形部分，由于是配合蓄压器的位置，需要承受很高的油压，因此在端盖的外侧容易开裂而产生油压泄漏，造成换挡故障”。目前，对于该阀体的端盖处损坏的维修方式为更换整个阀体板，该位置的损坏是由于承受较大的压力，而该阀体板上的其他位置并没有太大的损耗，直接将整个阀体板进行更换增加了维修的成本，也造成了较大的浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种变速箱阀体板维修配件，具有能够对阀体板的易损部件进行替换，减少维修成本，减少浪费的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种变速箱阀体板维修配件，所述阀体板包括用于安装蓄能器的外壳以及设置在外壳外侧的三个通孔一，所述外壳的底部设置有若干通孔二，维修时，将阀体上安装蓄能器的外壳切削形成维修平面，所述维修配件包括用于替换被切削外壳的替换壳和用于固定替换壳的压片，所述替换壳为圆筒状结构，替换壳一端设有用于安装蓄能器的安装孔，另一端设有底面，底面上设有与通孔二对应的通孔三，所述压片上设有与通孔一对应的通孔四；维修时，所述替换壳安装在维修平面上，所述压片抵压在替换壳设有安装孔一端的端面上，螺栓穿过通孔一和通孔四将替换壳固定在维修平面和压片之间。本技术进一步设置为：所述压片为圆弧状结构，所述压片上设有维修时用于抵压替换壳的抵压边，所述抵压边为弧度大于180度的圆弧形。本技术进一步设置为：所述抵压边上设有弧形阵列有若干定位凸起，所述替换壳的安装孔一端的端面上设有与定位凸起配合的定位凹槽。本技术进一步设置为：所述替换壳的底面上设有用于增加底面与维修平面之间摩擦的防滑垫，所述防滑垫圈为橡胶垫。本技术进一步设置为：所述防滑垫圈为环形结构，且位于替换壳侧壁位于底面的投影位置。本技术进一步设置为：所述替换壳的底面上设有用于容纳防滑垫的环槽，所述防滑垫凸出环槽设置。本技术进一步设置为：所述环槽与防滑垫的横截面为相适配的等腰梯形结构，所述环槽的槽口向槽底方向逐渐缩小。本技术进一步设置为：所述防滑垫上伸入环槽的一端设有连接块，环槽的底部设有连接块过盈配合的连接槽。本技术进一步设置为：所述压片用于抵压替换壳的一侧设有若干定位销，所述替换壳的外侧设有与定位销相对应的定位座，所述定位座上设有与定位销适配的定位孔，压片抵压在替换壳上时，所述定位销插入定位孔当中。本技术进一步设置为：所述定位销与定位孔的截面为相互适配的等腰梯形结构，所述定位孔的宽度从孔口方向往孔底方向减小，所述定位销插入定位孔的一端设有缓冲槽，缓冲槽将定位等腰梯形销截面的两腰的分隔。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过采用上述技术手段，采用替换壳替换的方式，将阀体板上用于安装蓄能器的壳体进行替换，只需要采用切削的方式将该部分破损的壳体切除，再将另制的替换壳进行替换即可，并通过多种的压紧固定结构将替换壳固定，不影响维修后变速箱和车辆的正常使用，而该部分较小的替换壳的制作成本远小于整个阀体板的成本，减少了维修过程中的成本，减小了维修过程中的资源浪费。附图说明图1是本实施例一的结构示意图；图2是本实施例一的立体图；图3是本实施例二的结构示意图一；图4是本实施例二的结构示意图二；图5是本实施例二的环槽与防滑垫的结构示意图；图6是本实施例二的定位销与定位座的结构示意图。附图标记：1、替换壳；2、压片；3、安装孔；4、底面；5、通孔三；6、通孔四；7、抵压边；8、定位凸起；9、定位凹槽；10、防滑垫；11、环槽；12、连接块；13、连接槽；14、定位销；15、定位座；16、定位孔；17、缓冲槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一：本实施例公开了一种变速箱阀体板维修配件，如图1-2所示，阀体板包括用于安装蓄能器的外壳以及设置在外壳外侧的三个通孔一，外壳的底部设置有若干通孔二，维修时，通过将阀体上的外壳切削形成维修平面，在该维修平面上能够安装维修配件进行阀体板的修复；维修配件包括一个替换壳1和一个压片2，替换壳1用于替换被切削的外壳，且其为圆筒状结构，一端设有用于安装蓄能器的安装孔3，该安装孔3为与蓄能器螺纹配合的螺纹孔，蓄能器能够安装在安装孔3内，另一端为底面4，底面4上设置有与通孔二对应的通孔三5；该压片2用于抵压固定替换壳1，该压片2上设有与通孔一对应的通孔四6。维修时，替换壳1安装在维修平面上，压片2抵压在替换壳1设有安装孔3一端的端面上，螺栓穿过通孔一和通孔四6，另一端通过螺母拧紧固定，将替换壳1固定在维修平面和压片2之间。为了压片2的抵压更加稳定，压片2为圆弧状结构，压片2上设有维修时用于抵压替换壳1的抵压边7，抵压边7的弧度大于180度，超过180度的抵压角度能够使得替换壳1的端面的大部分角度位置都能够受到抵压，防止替换壳1一侧受压而产生不稳定，导致出现翻转侧倾的情况。实施例二：本实施例在上述实施例的基础上，参照图3-6，对维修配件进行进一步优化，该维修配件包括一个替换壳1和一个压片2，替换壳1的底面4上与维修平面抵压的一侧设有防滑垫10，防滑垫10为橡胶材料的防滑垫10，用于增加底面4与维修平面之间的摩擦，能够增加替换壳1装配在维修平面上的稳定性，使得替换壳1的下端能够与维修平面稳定连接，增加维修后的阀体板的强度；为了增加防滑垫10圈的支撑稳定性，防滑垫10为环形结构，其位置位于替换壳1侧壁位于底面4的投影位置；底面4上还设置有与防滑垫10相适配的环槽11，该环槽11能够用于安装防滑垫10，防滑垫10的厚度大于环槽11的深度，安装后防滑垫10凸出环槽11，环槽11与防滑垫10的横截面为相适配的等腰梯形结构，由环槽11的槽口向槽底方向逐渐缩小。该结构的截面能够增加防滑垫10与环槽11的抵压面积，从而小两者之间压强；防滑垫10上伸入环槽11的一端设有连接块12，环槽11的底部设有连接块12适配的凹槽，连接块12与凹槽过盈配合，能够使防滑垫10稳定地安装在环槽11的内部，增加两者之间的连接强度。压片2的抵压边7上设有弧形阵列有若干定位凸起8，替换壳1的安装孔3一端的端面本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种变速箱阀体板维修配件，所述阀体板包括用于安装蓄能器的外壳以及设置在外壳外侧的三个通孔一，所述外壳的底部设置有若干通孔二，维修时，将阀体上安装蓄能器的外壳切削形成维修平面，其特征是：所述维修配件包括用于替换被切削外壳的替换壳(1)和用于固定替换壳(1)的压片(2)，所述替换壳(1)为圆筒状结构，替换壳(1)一端设有用于安装蓄能器的安装孔(3)，另一端设有底面(4)，底面(4)上设有与通孔二对应的通孔三(5)，所述压片(2)上设有与通孔一对应的通孔四(6)；维修时，所述替换壳(1)安装在维修平面上，所述压片(2)抵压在替换壳(1)设有安装孔(3)一端的端面上，螺栓穿过通孔一和通孔四(6)将替换壳(1)固定在维修平面和压片(2)之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速箱阀体板维修配件，所述阀体板包括用于安装蓄能器的外壳以及设置在外壳外侧的三个通孔一，所述外壳的底部设置有若干通孔二，维修时，将阀体上安装蓄能器的外壳切削形成维修平面，其特征是：所述维修配件包括用于替换被切削外壳的替换壳(1)和用于固定替换壳(1)的压片(2)，所述替换壳(1)为圆筒状结构，替换壳(1)一端设有用于安装蓄能器的安装孔(3)，另一端设有底面(4)，底面(4)上设有与通孔二对应的通孔三(5)，所述压片(2)上设有与通孔一对应的通孔四(6)；维修时，所述替换壳(1)安装在维修平面上，所述压片(2)抵压在替换壳(1)设有安装孔(3)一端的端面上，螺栓穿过通孔一和通孔四(6)将替换壳(1)固定在维修平面和压片(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱阀体板维修配件，其特征是：所述压片(2)为圆弧状结构，所述压片(2)上设有维修时用于抵压替换壳(1)的抵压边(7)，所述抵压边(7)为弧度大于180度的圆弧形。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱阀体板维修配件，其特征是：所述抵压边(7)上设有弧形阵列有若干定位凸起(8)，所述替换壳(1)的安装孔(3)一端的端面上设有与定位凸起(8)配合的定位凹槽(9)。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱阀体板维修配件，其特征是：所述替换壳(1)的底面(4)上设有用于增加底面(4)与维修平面之间摩擦的防滑垫(10)，所述防滑垫(10)圈为橡胶垫。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：于延乐，
申请(专利权)人：杭州典客自动变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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