【技术实现步骤摘要】
一种蛋壳形灌浆隧洞避车洞结构
本技术涉及一种蛋壳形灌浆隧洞避车洞结构。
技术介绍
近年来随着水电开发的主战场西移,特别在西南山区,岩溶发育,地形地质条件复杂等多种因素的制约,岩溶隧道规模迅速增加。且受到外界已建隧洞的影响,钻爆法开挖往往受到一定的限制。水工隧洞开挖方式也逐步向城市错综复杂的地铁隧洞TBM开挖方式发展。水工灌浆隧洞由于长度一般较短,往往采用小型掘进机。灌浆隧洞常规尺寸约为3×4m,配合掘进开挖的EBZ260悬臂式掘进机设备工作空间约为18×3.6m。相比钻爆法,由于掘进机尺寸较大结构,所需避车洞空间也较大,另外避车洞一般设置在垂直隧洞轴线的一侧,开挖时不易控制截面形状和尺寸。另外由于避车洞宽度较大为了保证洞室安全(一定的安全宽高比)开挖高度随之加高,势必带来开挖工程量的增加,经济性随之降低。现有灌浆隧洞的开挖条件允许的情况下优先选择钻爆法施工,此时需要的避车洞尺寸较小,无相关问题。现有的技术方案中并未有很好的解决避车洞开挖尺寸增大带来的安全、经济的断面设计方式。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供了一种蛋壳形灌浆隧洞避车洞结构,该蛋壳形灌浆隧洞避车洞结构通过避车洞顶壁的结构设置,克服了现有水工灌浆隧洞地质条件和施工环境复杂带来的避车洞开挖尺寸在安全性和经济性方面的不能统一协调问题。本技术通过以下技术方案得以实现。本技术提供的一种蛋壳形灌浆隧洞避车洞结构,包括灌浆隧洞和在灌浆隧洞中段的避车洞;所述避车洞的顶壁为左右两个弧状段,其中一段为圆弧状与灌浆隧洞顶壁 ...
【技术保护点】
1.一种蛋壳形灌浆隧洞避车洞结构,包括灌浆隧洞(7)和在灌浆隧洞(7)中段的避车洞(8),其特征在于:所述避车洞(8)的顶壁为左右两个弧状段,其中一段为圆弧状与灌浆隧洞(7)顶壁圆弧一致,另一段弧状为椭圆弧,两个弧状段顶壁中点位置高度与灌浆隧洞(7)顶壁圆弧中点位置高度一致,避车洞(8)的顶壁椭圆弧段在两端弧状顶壁中点位置与避车洞(8)的圆弧状段水平平滑过渡。/n
【技术特征摘要】
1.一种蛋壳形灌浆隧洞避车洞结构,包括灌浆隧洞(7)和在灌浆隧洞(7)中段的避车洞(8),其特征在于:所述避车洞(8)的顶壁为左右两个弧状段,其中一段为圆弧状与灌浆隧洞(7)顶壁圆弧一致,另一段弧状为椭圆弧,两个弧状段顶壁中点位置高度与灌浆隧洞(7)顶壁圆弧中点位置高度一致,避车洞(8)的顶壁椭圆弧段在两端弧状顶壁中点位置与避车洞(8)的圆弧状段水平平滑过渡。
2.如权利要求1所述的蛋壳形灌浆隧洞避车洞结构,其特征在于:所述避车洞(8)在灌浆隧洞(7)上每隔200m设置一段。
3.如权利要求1所述的蛋壳形灌浆隧洞避车洞结构,其特征在于:所述避车洞(8)的两个弧状段顶壁中点...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈波,居浩,高传彬,秦晓亮,郑晓晖,李波,吉杨婷,房彬,张涛,
申请(专利权)人:中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州;52
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