一种路面施工压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工附属装置的技术领域，具体为一种路面施工压实装置，其可以在路面夯实的过程中对路面进行洒水，防止冲击力将路面的灰尘带起，有效保护施工和周围环境；包括底座、夯架、第一皮带和第二皮带，底座的左端设置有扶手，底座顶端的右侧设置有第一转轴，第一转轴上设置有减速轮，夯架的左端与底座通过第一转轴活动连接，夯架上设置有第二转轴，并在第二转轴上设置有输出轮，输出轮上设置有偏心块，夯架的底端设置有夯头底板，底座顶端设置有电机，还包括水箱、喷雾泵和喷雾装置，喷雾装置包括前安装板、前喷雾管、前螺纹管、前螺纹杆、后安装板、后喷雾管、后螺纹管、后螺纹杆、前滚珠轴承、后滚珠轴承和连通软管。

A compaction device for pavement construction

【技术实现步骤摘要】
一种路面施工压实装置
本技术涉及道路施工附属装置的
，具体为一种路面施工压实装置。
技术介绍
众所周知，路面施工压实装置是一种用于道路施工过程中，对路基进行冲击夯实的辅助装置，其在道路施工的领域得到了广泛的使用；现有的路面施工压实装置包括底座、夯架、第一皮带和第二皮带，底座的左端设置有扶手，底座顶端的右侧设置有第一转轴，并在第一转轴上设置有减速轮，夯架的左端与底座通过第一转轴活动连接，夯架上设置有第二转轴，并在第二转轴上设置有输出轮，输出轮上设置有偏心块，夯架的底端设置有夯头底板，底座顶端设置有电机，电机的输出端设置有主动轮，主动轮和减速轮通过第一皮带传动连接，减速轮和输出轮通过第二皮带传动连接；现有的路面施工压实装置使用时，电机带动主动轮旋转，主动轮通过第一皮带带动减速轮转动，减速轮通过第二皮带带动输出轮转动，输出轮带动偏心块一起转动，偏心块在离心力的作用下带动夯头底板做上下冲击震动，对土层进行夯实，同时在离心力的作用下，将底座的右端抬起，通过推动扶手对其整体进行移动；现有的路面施工压实装置使用中发现，路面夯实过程中冲击力会将路面的灰尘带起，污染施工和周围环境，提前洒水的话水又很快蒸发点，效果不明显，导致使用可靠性较低。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种路面施工压实装置，其可以在路面夯实的过程中对路面进行洒水，防止冲击力将路面的灰尘带起，有效保护施工和周围环境，提高使用可靠性。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：<br>一种路面施工压实装置，包括底座、夯架、第一皮带和第二皮带，底座的左端设置有扶手，底座顶端的右侧设置有第一转轴，并在第一转轴上设置有减速轮，夯架的左端与底座通过第一转轴活动连接，夯架上设置有第二转轴，并在第二转轴上设置有输出轮，输出轮上设置有偏心块，夯架的底端设置有夯头底板，底座顶端设置有电机，电机的输出端设置有主动轮，主动轮和减速轮通过第一皮带传动连接，减速轮和输出轮通过第二皮带传动连接；还包括水箱、喷雾泵和喷雾装置，所述水箱和喷雾泵均安装于底座的顶端，并在水箱的内部设置有放置腔，所述喷雾泵的输入端与水箱连通，所述喷雾装置包括前安装板、前喷雾管、两组前螺纹管、两组前螺纹杆、后安装板、后喷雾管、两组后螺纹管和两组后螺纹杆，所述前安装板底端的左侧和右侧均设置有前安装槽，并在两组前安装槽内均固定安装有前滚珠轴承，所述两组前螺纹管的顶端自前安装板的底端分别插入至两组前滚珠轴承内部，所述两组前螺纹杆的顶端分别插入并螺装至两组前螺纹管的底端内部，两组前螺纹杆的底端均与底座顶端的侧右前侧连接，所述前喷雾管安装于前安装板的顶端，所述后安装板底端的左侧和右侧均设置有后安装槽，并在两组后安装槽内均固定安装有后滚珠轴承，所述两组后螺纹管的顶端自后安装板的底端分别插入至两组后滚珠轴承内部，所述两组后螺纹杆的顶端分别插入并螺装至两组后螺纹管的底端内部，两组后螺纹杆的底端均与底座顶端的右后侧连接，所述后喷雾管安装于后安装板的顶端，所述喷雾泵的输出端设置有连通软管，所述连通软管的输出端与前喷雾管和后喷雾管均连通。优选的，所述前喷雾管和后喷雾管均为“L”型结构，前喷雾管和后喷雾管均包括前侧喷雾部和两侧喷雾部，所述前喷雾管和后喷雾管的前侧喷雾部均位于夯架的右侧，前喷雾管和后喷雾管的两侧喷雾部分别位于夯架的前方和后方。优选的，还包括四组长螺栓、四组压紧弹簧和四组橡胶圈，所述底座的顶端设置有四组螺纹槽，所述水箱底端的左前端底部、右前端底部、左后端底部和右后端底部均设置有固定板，并在四组所述固定板上均设置有上下贯通的穿孔，每组所述长螺栓的底端均依次穿过一组所述压紧弹簧、一组所述穿孔和一组所述橡胶圈并螺装插入至一组所述螺纹槽内。优选的，所述水箱的顶端设置有加水口，并在加水口处设置有盖板。优选的，所述水箱的侧壁上设置有观察孔，所述观察孔与放置腔相通，并在观察孔内设置有透明挡板，所述透明挡板上设置有液位刻度线。优选的，所述底座的底端设置有多组放置槽，并在多组放置槽内均可转动安装有压辊，所述多组压辊的底部均位于底座的下方。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种路面施工压实装置，具备以下有益效果：1、该路面施工压实装置，通过在水箱内加满水，喷雾泵将水箱内的水经连通软管抽送至前喷雾管和后喷雾管中并呈雾状喷出，可以对夯架夯实地面时产生的扬尘进行降尘处理，及时的对灰尘进行处理，对施工环境和周边环境进行保护，并且无需过多的水量，不会使道路由于水雾和灰尘的混合而变得泥泞，提高实用性；通过手动同步转动两组前螺纹管，通过前螺纹管与前螺纹杆的配合，可以对前喷雾管和高度进行调节，通过手动同步转动两组后螺纹管，通过后螺纹管与后螺纹杆的配合，可以对后喷雾管的高度进行调节，可以根据不同的实际情况对前喷雾管和后喷雾管进行调节，保证降尘效果。2、该路面施工压实装置，通过在水箱内加满水，可以增加其整体的重量，起到配重的效果，提高底座的稳定性和对道路的压实效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的右视结构示意图；图3为本技术图1的A处局部放大结构示意图；图4为本技术前喷雾管喝后喷雾管的俯视结构示意图。图中：1、底座；2、夯架；3、第一皮带；4、第二皮带；5、扶手；6、第一转轴；7、减速轮；8、第二转轴；9、输出轮；10、偏心块；11、夯头底板；12、电机；13、主动轮；14、水箱；15、喷雾泵；16、前安装板；17、前喷雾管；18、前螺纹管；19、前螺纹杆；20、后安装板；21、后喷雾管；22、后螺纹管；23、后螺纹杆；24、前滚珠轴承；25、后滚珠轴承；26、连通软管；27、前侧喷雾部；28、两侧喷雾部；29、长螺栓；30、压紧弹簧；31、橡胶圈；32、固定板；33、盖板；34、透明挡板；35、液位刻度线；36、压辊。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术的一种路面施工压实装置，包括底座1、夯架2、第一皮带3和第二皮带4，底座1的左端设置有扶手5，底座1顶端的右侧设置有第一转轴6，并在第一转轴6上设置有减速轮7，夯架2的左端与底座1通过第一转轴6活动连接，夯架2上设置有第二转轴8，并在第二转轴8上设置有输出轮9，输出轮9上设置有偏心块10，夯架2的底端设置有夯头底板11，底座1顶端设置有电机12，电机12的输出端设置有主动轮13，主动轮13和减速轮7通过第一皮带3传动连接，减速轮7和输出轮9通过第二皮带4传动连接；还包括水箱14、喷雾泵15和喷雾装置，水箱14和喷雾泵15均安装于底座1的顶端，并在水箱14的内部设置有放置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面施工压实装置，包括底座（1）、夯架（2）、第一皮带（3）和第二皮带（4），底座（1）的左端设置有扶手（5），底座（1）顶端的右侧设置有第一转轴（6），并在第一转轴（6）上设置有减速轮（7），夯架（2）的左端与底座（1）通过第一转轴（6）活动连接，夯架（2）上设置有第二转轴（8），并在第二转轴（8）上设置有输出轮（9），输出轮（9）上设置有偏心块（10），夯架（2）的底端设置有夯头底板（11），底座（1）顶端设置有电机（12），电机（12）的输出端设置有主动轮（13），主动轮（13）和减速轮（7）通过第一皮带（3）传动连接，减速轮（7）和输出轮（9）通过第二皮带（4）传动连接；其特征在于：还包括水箱（14）、喷雾泵（15）和喷雾装置，所述水箱（14）和喷雾泵（15）均安装于底座（1）的顶端，并在水箱（14）的内部设置有放置腔，所述喷雾泵（15）的输入端与水箱（14）连通，所述喷雾装置包括前安装板（16）、前喷雾管（17）、两组前螺纹管（18）、两组前螺纹杆（19）、后安装板（20）、后喷雾管（21）、两组后螺纹管（22）和两组后螺纹杆（23），所述前安装板（16）底端的左侧和右侧均设置有前安装槽，并在两组前安装槽内均固定安装有前滚珠轴承（24），所述两组前螺纹管（18）的顶端自前安装板（16）的底端分别插入至两组前滚珠轴承（24）内部，所述两组前螺纹杆（19）的顶端分别插入并螺装至两组前螺纹管（18）的底端内部，两组前螺纹杆（19）的底端均与底座（1）顶端的侧右前侧连接，所述前喷雾管（17）安装于前安装板（16）的顶端，所述后安装板（20）底端的左侧和右侧均设置有后安装槽，并在两组后安装槽内均固定安装有后滚珠轴承（25），所述两组后螺纹管（22）的顶端自后安装板（20）的底端分别插入至两组后滚珠轴承（25）内部，所述两组后螺纹杆（23）的顶端分别插入并螺装至两组后螺纹管（22）的底端内部，两组后螺纹杆（23）的底端均与底座（1）顶端的右后侧连接，所述后喷雾管（21）安装于后安装板（20）的顶端，所述喷雾泵（15）的输出端设置有连通软管（26），所述连通软管（26）的输出端与前喷雾管（17）和后喷雾管（21）均连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种路面施工压实装置，包括底座（1）、夯架（2）、第一皮带（3）和第二皮带（4），底座（1）的左端设置有扶手（5），底座（1）顶端的右侧设置有第一转轴（6），并在第一转轴（6）上设置有减速轮（7），夯架（2）的左端与底座（1）通过第一转轴（6）活动连接，夯架（2）上设置有第二转轴（8），并在第二转轴（8）上设置有输出轮（9），输出轮（9）上设置有偏心块（10），夯架（2）的底端设置有夯头底板（11），底座（1）顶端设置有电机（12），电机（12）的输出端设置有主动轮（13），主动轮（13）和减速轮（7）通过第一皮带（3）传动连接，减速轮（7）和输出轮（9）通过第二皮带（4）传动连接；其特征在于：还包括水箱（14）、喷雾泵（15）和喷雾装置，所述水箱（14）和喷雾泵（15）均安装于底座（1）的顶端，并在水箱（14）的内部设置有放置腔，所述喷雾泵（15）的输入端与水箱（14）连通，所述喷雾装置包括前安装板（16）、前喷雾管（17）、两组前螺纹管（18）、两组前螺纹杆（19）、后安装板（20）、后喷雾管（21）、两组后螺纹管（22）和两组后螺纹杆（23），所述前安装板（16）底端的左侧和右侧均设置有前安装槽，并在两组前安装槽内均固定安装有前滚珠轴承（24），所述两组前螺纹管（18）的顶端自前安装板（16）的底端分别插入至两组前滚珠轴承（24）内部，所述两组前螺纹杆（19）的顶端分别插入并螺装至两组前螺纹管（18）的底端内部，两组前螺纹杆（19）的底端均与底座（1）顶端的侧右前侧连接，所述前喷雾管（17）安装于前安装板（16）的顶端，所述后安装板（20）底端的左侧和右侧均设置有后安装槽，并在两组后安装槽内均固定安装有后滚珠轴承（25），所述两组后螺纹管（22）的顶端自后安装板（20）的底端分别插入至两组后滚珠轴承（25）内部，所述两组后螺纹杆（23）的顶端分别插入并螺装至两组后螺纹管（22）的底端内部，两组后螺纹杆（23）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奇，窦晓伟，王海东，孟彬，耿丽娜，郭铖，
申请(专利权)人：天津路桥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12