一种炼油厂蒸汽逐级利用和平衡节能系统，其包括中压蒸汽经系统中压蒸汽管线１ｂ进入车间的中压蒸汽管网２ｂ，与管网２ｂ相连通的有两类管线：它们分别是中压抽汽－背压式汽轮机进汽管线３ｂ和中压抽汽－凝汽式汽轮机进汽管线４ｂ；其中，管线３ｂ去连接多台中压抽汽－背压式汽轮机５ｂ，汽轮机５ｂ做功后分成两路，一路经汽轮机抽汽排出管线８ｂ去连接车间的抽汽管网１１ｂ，另一路经汽轮机背压蒸汽排出管线９ｂ去连接背压蒸汽管网１２ｂ，中压蒸汽经管线４ｂ去连接多台中压抽汽－凝汽式汽轮机６ｂ，汽轮机６ｂ做功后的蒸汽分两路，一路经汽轮机抽汽排出管线１０ｂ去连接入车间内部的抽汽管网１３ｂ，另一路经汽轮机凝汽管线去连接复水器，其结构合理可行，投资少，节能显著。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及炼油厂蒸汽逐级利用和平衡节能装置。
技术介绍
炼油厂生产过程需要使用大量的蒸汽(100-800t/h)。目前，实施蒸汽逐级利用(节能)和蒸汽平衡(蒸汽生产与使用消耗之间调节)的模式是以电站为主，生产装置(内的汽轮机)为辅合作完成的：蒸汽的逐级利用：3.5Mpa以下的蒸汽的逐级利用分两段(3.5Mpa--1.0Mpa和1.0Mpa-凝汽)，主要靠电站的抽汽-背压式汽轮机抽出1.0Mpa蒸汽，其次是用装置内的背压式汽轮机排出1.0Mpa蒸汽来完成。本人在以前的中国专利申请中曾经提出过一个工艺流程，如图示-1。电站产生的、或车间内部生产的中压蒸汽，经系统中压蒸汽管线1a进入车间内部的中压蒸汽管网2a，管网2a上的支线有两路：一路经汽轮机进汽管线管线3a进入中压-背压汽轮机4a做功后，再经汽轮机背压排出管线7a，排出1.0Mpa～1.3Mpa背压汽，进入车间内部的1.0Mpa管网8a。管网8a提供车间内部各低压蒸汽用户10a～16a。电站内的汽轮机抽出的低压蒸汽经17a进入车间内部的低压蒸汽管网8a，用于控制该背压管网的压力保持平稳(1.0Mpa～1.3Mpa)。管网2a上的另一路中压蒸汽经减温减压器6a，将中压蒸汽减温减压至2.5Mpa进入车间内部的次中压蒸汽管网20a。管网20a提供次中压蒸汽用户：芳烃抽提18a和其它用户19a等。车间内的1.0Mpa管网负责提供本车间内的各种生产用汽。一般情况下，中压-背压式汽轮机背压排入1.0Mpa管网的汽量小于车间的工艺用汽总量，不足的部分由电站汽轮发电机汽轮机抽出1.3Mpa蒸汽经17a供入车间的1.0Mpa管网，并负责控制该低压蒸汽管压力管力保持稳定。低压蒸汽的平衡也主要靠电站汽轮机调节抽汽量的大小来完成蒸汽的平衡调节。如在此工况下蒸汽仍不平衡，就用装置内的低压凝汽式(或中压凝汽式)汽轮机来补充解决。但是，许多炼油厂目前的蒸汽使用状况表明，上述蒸汽运行模式和相关技术并不-->能完全解决炼油厂蒸汽的逐级利用和蒸汽平衡两大难题，主要表现在：1、最新的调研发现，中压蒸汽的逐级利用分两段(3.5Mpa-1.0Mpa；1.0Mpa-凝汽)并不合理，能级上仍然存在较大的浪费：(1)3.5Mpa至1.0Mpa段存在大量的蒸汽直接减温减压使用的情况，例如将3.5Mpa蒸汽减压至2.5Mpa供芳烃装置或其它装置设备使用；或将3.5Mpa蒸汽减压至1.0Mpa使用；(2)炼油厂蒸汽用量最大的1.0Mpa蒸汽系统，经调查1.0Mpa蒸汽以下一段也存在很大的蒸汽能级浪费：许多工艺上仅需0.5Mpa或0.3Mpa蒸汽用户实际上在使用1.0Mpa蒸汽，同样造成能级上的浪费。炼油厂3.5Mpa和1.0Mpa蒸汽系统能级上的浪费详情见表-1表--1蒸汽使用过程中浪费的能极 序 号3.5Mpa蒸汽直接减压减温 焓降 Kcal/Kg使用单位 13.5Mpa 430℃---2.5Mpa370℃ 35.3芳烃抽提、催化 23.5Mpa 435℃--1.1Mpa320℃ 51.6装置和汽轮机1.0Mpa用户浪费能级 31.1Mpa 320℃--0.5Mpa230℃ 41.3干气脱硫、气分和塔底吹汽等 41.1Mpa 320℃-0.3Mpa170℃ 69油品储运、管道伴热由表-1可以看出，目前炼厂蒸汽使用过程浪费的能级有两个特点：(1)、浪费的能极比较分散，如表-1所示共有四段：3.5Mpa 435℃---2.5Mpa370℃3.5Mpa 435℃--1.1Mpa320℃1.1Mpa 320℃--0.5Mpa230℃1.1Mpa 320℃--0.3Mpa170℃(2)1.1Mpa用户浪费的能级更大，这是出乎一般人之所料3.5Mpa蒸汽直接减温减压，其浪费的能级在明处，而0.5Mpa和0.3Mpa用户使用1.0Mpa蒸汽，其浪费的能级在暗处，不引人注意。从每一段浪费的量上看，表-1序号4(1.1Mpa 320℃--0.3Mpa170℃)焓降69Kcal/Kg几乎是序号1(3.5Mpa 435℃---2.5Mpa370℃)焓降35.3Kcal/Kg的两倍。再加上1.0Mpa蒸汽用量比3.5Mpa蒸汽用量大，因此1.0Mpa蒸汽系统浪费的能级远大于3.5Mpa蒸汽系统。-->(3)上述能级浪费对于一个大中型炼厂而言，相当于损失电能5000-12000Kw/h，折合炼厂总能耗3-4千克标油/吨。2、低压蒸汽平衡问题：随着近几年来炼油生产规模的不断扩大，生产复杂程度的加深，主要靠电站并不能全部完成低压蒸汽的平衡问题，许多厂蒸汽平衡问题日益突出，蒸汽能耗的浪费也较大：(1)夏天1.0Mpa蒸汽太多，被迫放空。(2)人为平衡蒸汽，强制性地消化平衡蒸汽造成浪费，同时又导致许多可以节约蒸汽的技改不能实施，造成另一种形式的浪费。综上所述，炼油厂蒸汽使用过程出现了新的矛盾：蒸汽能级浪费和蒸汽平衡问题，这是炼油厂现有的蒸汽运行模式和蒸汽使用工艺不能满足当前的生产需求造成的。如何解决这些问题呢？如采用现有的蒸汽运行模式和技术，不仅在投资成本上不经济，技术上也不可行。因此，解决这个问题的方法只有突破现有的蒸汽运行模式和技术，采用新技术和新设备，才能够达到既解决问题，又节省投资，达到一年内收回投资的目标。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种炼油厂蒸汽逐级利用和平衡节能系统，结构合理可行，容易实施，投资少，节能显著。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种炼油厂蒸汽逐级利用和平衡节能系统，其包括电站产生的或车间内部生产的中压蒸汽经系统中压蒸汽管线进入车间内部的中压蒸汽管网，与中压蒸汽管网相连通的有两类汽轮机进汽管线：它们分别是中压抽汽-背压式汽轮机进汽管线和中压抽汽-凝汽式汽轮机进汽管线；其中，中压蒸汽经进汽管线去连接多台中压抽汽-背压式汽轮机，中压抽汽-背压式汽轮机做功后分成两路，一路经汽轮机抽汽排出管线去连接车间内部的抽汽管网，与抽汽管网相连通的是车间内部各类压力(从0.5Mpa至2.5Mpa)不同的蒸汽用户中的至少一类：例如2.5Mpa蒸汽用户、或0.5Mpa蒸汽用户等等，另一路经汽轮机背压蒸汽排出管线去连接背压蒸汽管网，与背压蒸汽管网相连通的是车间内部的各类压力(从0.3Mpa至2.3Mpa)不同的蒸汽用户中的至少一类：例如1.1Mpa蒸汽用户、或0.3Mpa蒸汽用户等等；中压蒸汽经进汽管线去连接多台中压抽汽-凝汽式汽轮机，抽汽-凝汽式汽轮机做功后的蒸汽分两路，一路经汽轮机抽汽排出管线去连接车间内部的抽汽管网，与抽汽管网相连通的是车间内部各类压力(从0.5Mpa至1.3Mpa)不同的蒸汽用户中的至少一类：例如1.1Mpa蒸汽用户、或0.5Mpa蒸汽用户等等，另一路经汽轮机凝汽管线去连接中压抽汽-->-凝汽式汽轮机的复水器；通过多台中压抽汽-背压式汽轮机和抽汽-凝汽式汽轮机的抽气口、背压蒸汽排出口设定各自能级压力，使抽汽管网、背压蒸汽管网组成炼油厂多个车间内至少四个压力能级以上的蒸汽管网，包括四个压力能级。所述电站其内部的汽轮机抽出的低压蒸汽经管线去连接车间内部的抽汽管网，用于控制该管网的压力保持平稳本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种炼油厂蒸汽逐级利用和平衡节能系统，其包括电站产生的或车间内部生产的中压蒸汽经系统中压蒸汽管线（１ｂ）进入车间内部的中压蒸汽管网（２ｂ），与中压蒸汽管网（２ｂ）相连通的有两类汽轮机进汽管线：它们分别是中压抽汽－背压式汽轮机进汽管线（３ｂ）和中压抽汽－凝汽式汽轮机进汽管线（４ｂ）；其中，中压蒸汽经进汽管线（３ｂ）去连接多台中压抽汽－背压式汽轮机（５ｂ），中压抽汽－背压式汽轮机（５ｂ）做功后分成两路，一路经汽轮机抽汽排出管线（８ｂ）去连接车间内部的抽汽管网（１１ｂ），与抽汽管网（１１ｂ）相连通的是车间内部各类不同压力的蒸汽用户中的至少一类，另一路经汽轮机背压蒸汽排出管线（９ｂ）去连接背压蒸汽管网（１２ｂ），与背压蒸汽管网（１２ｂ）相连通的是管网上车间内部各类不同压力的蒸汽用户中的至少一类；中压蒸汽经进汽管线（４ｂ）去连接多台中压抽汽－凝汽式汽轮机（６ｂ），抽汽－凝汽式轮机（６ｂ）做功后的蒸汽分两路，一路经汽轮机抽汽排出管线（１０ｂ）去连接车间内部的抽汽管网（１３ｂ），与抽汽管网（１３ｂ）相连通的是管网上车间内部各类不同压力的蒸汽用户中的至少一类，另一路经汽轮机凝汽管线去连接中压抽汽－凝汽式汽轮机的复水器（７ｂ）；通过多台中压抽汽－背压式汽轮机和抽汽－凝汽式汽轮机抽汽口、背压蒸汽排出口设定各自能级压力，使抽汽管网（１１ｂ、１３ｂ）、背压蒸汽管网（１２ｂ）组成炼油厂多个车间内至少四个压力能级以上的蒸汽管网。...
【技术特征摘要】
1.一种炼油厂蒸汽逐级利用和平衡节能系统，其包括电站产生的或车间内部生产的中压蒸汽经系统中压蒸汽管线(1b)进入车间内部的中压蒸汽管网(2b)，与中压蒸汽管网(2b)相连通的有两类汽轮机进汽管线：它们分别是中压抽汽-背压式汽轮机进汽管线(3b)和中压抽汽-凝汽式汽轮机进汽管线(4b)；其中，中压蒸汽经进汽管线(3b)去连接多台中压抽汽-背压式汽轮机(5b)，中压抽汽-背压式汽轮机(5b)做功后分成两路，一路经汽轮机抽汽排出管线(8b)去连接车间内部的抽汽管网(11b)，与抽汽管网(11b)相连通的是车间内部各类不同压力的蒸汽用户中的至少一类，另一路经汽轮机背压蒸汽排出管线(9b)去连接背压蒸汽管网(12b)，与背压蒸汽管网(12b)相连通的是管网上车间内部各类不同压力的蒸汽用户中的至少一类；中压蒸汽经进汽管线(4b)去连接多台中压抽汽-凝汽式汽轮机(6b)，抽汽-凝汽式轮机(6b)做功后的蒸汽分两路，一路经汽轮机抽汽排出管线(10b)去连接车间内部的抽汽管网(13b)，与抽汽管网(13b)相连通的是管网上车间内部各类不同压力的蒸汽用户中的至少一类，另一路经汽轮机凝汽管线去连接中压抽汽-凝汽式汽轮机的复水器(7b)；通过多台中压抽汽-背压式汽轮机和抽汽-凝汽式汽轮机抽汽口、背压蒸汽排出口设定各自能级压力，使抽汽管网(11b、13b)、背压蒸汽管网(12b)组成炼油厂多个车间内至少四个压力能级以上的蒸汽管网。2、根据权利要求1所述的系统，其特征在于所述中压蒸汽经进汽管线(3b)去连接多台中压抽汽一背压式汽轮机(5b)，每一台中压抽汽-背压式汽轮机抽汽管网(11b)压力选取范围为0...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷泽永，
申请(专利权)人：雷泽永，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]
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