一种劣质重油处理方法技术

本发明专利技术公开了一种劣质重油处理方法，所述处理方法为劣质重油进入第一加氢处理单元，在氢气和第一加氢处理催化剂的存在下进行加氢反应，反应后得到的液相流出物不经分馏直接进入催化裂化单元，反应产物分离后得到的催化油浆与第一助剂混合，混合处理后进行沉降分离，分离后得到第一物料和残渣；第一物料进入第二加氢处理单元，在第二加氢处理催化剂和氢气的作用下进行加氢反应，反应得到的液相流出物进入澄清单元，分离后得到澄清油进一步经固液分离得到净化油浆。所述处理方法不仅可以实现重油清洁处理，而且还可以将催化裂化产生的催化油浆进行净化脱固除硫，大幅提高催化油浆的经济价值。

A treatment method of inferior heavy oil

【技术实现步骤摘要】
一种劣质重油处理方法
本专利技术属于炼油化工领域，特别是涉及一种劣质重油处理方法。
技术介绍
随着原油重质化、劣质化趋势不断加剧，作为原油中最重组分的渣油所占比例不断提升，在环保要求日益严格的当下，重油尤其是渣油的高效利用已不仅关乎能否满足清洁生产的要求，同时也成为影响企业经济效益甚至生死存亡的重要因素。从渣油传统加工手段而言，渣油加工可以分为加氢及脱碳两种路线，其中脱碳主要是指热裂化、减粘裂化及溶剂脱沥青等，加氢路线则可以分为固定床加氢、悬浮床加氢、沸腾床加氢及移动床加氢等，脱碳工艺总体而言相对比较简单，技术也比较成熟，但是存在液收比较低，污染严重等问题，已逐渐不适应企业清洁生产的需求；加氢手段因过程环保友好、液收高等优点得到越来越多企业的关注，是当下及未来一段时间内重油加工的主要方向及趋势。从产品结构来看，由于燃料油需求增长放缓及化工原料需求上升，传统炼油企业产品结构也由以前单纯的燃料型向燃料化工型甚至纯化工型转变，产品也趋向多样化及高价值化，比如低硫船用燃料油、低硫石油焦等，产品在多样化的同时，也更加关注产品的品质及环保要求。如MAPPOL公约对船舶使用燃油硫含量排放控制区域及燃油硫含量的极限值和实施时间给出了详细规定，2020年1月1日及以后，当船舶在海上一般区域航行时，船用燃料油硫含量不应超过0.5%；如严格执行MAPPOL公约对低硫燃料油的使用要求，全年度低硫燃料油需求量约为300万吨，但从目前市场情况来看，因大部分产地的原油硫含量较高，全球能够生产硫含量0.5%甚至0.1%以下燃料油的炼厂几乎没有，低硫燃料油市场缺口大，生产企业对低硫燃料油生产技术需求迫切。因此如何将渣油的高效利用及高端化产品生产相结合是当下科研工作者需要考虑的问题。重油催化裂化在我国重油加工过程中处于非常重要的一环，为我国生产清洁燃料油做出了重要贡献，但催化裂化装置生产过程中也产生一些难以解决的低端原料，如催化油浆。我国拥有150Mt/a以上的催化裂化加工能力，催化裂化油浆产量占催化裂化加工量的6％～8％，催化油浆产量很大，同时，催化油浆具有密度大，硫含量及胶质等重组分含量高等特点，尤为重要的是催化油浆中含有大量难以去除的催化剂粉末，致使催化油浆后续加工难度大、利用价值低，成为企业亟需解决的问题。如果催化油浆作为低硫燃料油的调和组分使用，则必须对催化油浆进行处理以降低密度、硫含量及固含量，因此，油浆脱固成为油浆实现高效利用的关键步骤，也是目前业界面临的一个重要难题。催化裂化油浆的利用目前主要集中在以下几个方面，催化裂化油浆掺炼作为延迟焦化原料、掺炼入常减压装置提高蜡油收率、掺炼作为溶剂脱沥青原料、蒸馏分离出沥青组分调和生产道路沥青，利用溶剂分离出富芳组分生产化工产品、直接热裂化生产沥青改质组分。目前催化油浆脱固的方法主要为过滤脱固法，黄福等人《油浆过滤技术在重油催化裂化装置上的应用》中介绍了一种催化油浆过滤除固方法。其中，油浆过滤系统的核心元件是多孔金属粉末烧结滤芯。当热油浆通过过滤元件时,油浆液体可以穿过滤芯，洁净的油浆(滤清液)进入到下游装置，而固体催化剂颗粒则被截留在滤芯的内表面。过滤下来的固体催化剂滤饼用干气反冲洗排放到滤饼接收罐。在排渣过程中，快速的压力释放和滤清液的反向流动可以将滤芯内表面的固体迅速剥离，并使过滤器内部的所有介质通过排渣阀流出过滤器。此方法中需要设置预过滤装置及精过滤装置，此外还需要设置反冲洗油等辅助设备，操作繁琐，反冲洗频繁，实际操作存在一定难度。专利CN103789028A介绍了一种利用催化裂化油浆生产针状焦原料方法，在该专利技术中，先采用过滤技术对催化裂化油浆进行过滤，以除去油浆中的催化剂粉末，其次再采用加氢手段对脱固油浆进行加氢，脱除部分硫及饱和部分芳烃，然后经蒸馏切割获得理想组分，作为生产针状焦的原料。在此技术，过滤手段是较为常用的油浆脱固手段，但是由于催化油浆中催化剂粉末粒径小，同时催化油浆含有一定粘度，催化剂粉末裹挟在催化油浆重组分中，很难通过过滤手段去除，同时过滤过程中催化油浆重组分还很容易被拦截在滤网上，造成过滤效果不佳，同时还会造成重组分的损失。
技术实现思路
传统重油热加工工艺存在液收低、污染严重的问题，而重油催化裂化技术得到的催化油浆存在固含量高且颗粒粒径小的问题，常规过滤等手段处理催化油浆时存在液收损失高、催化剂粉末去除不彻底、过滤器易堵塞、反冲洗频繁、过滤装置操作不稳定的情况，大部分催化油浆只能作为焦化装置进料，同时副产大量低价值的焦炭，催化油浆的价值得不到充分发挥。传统的重油加工手段也无法实现重油深度、高效、完全转化的目的，如何处理劣质重油同时得到附加值产品也是急需解决的问题。针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种劣质重油处理方法，与传统重油加工技术相比，所述处理方法不仅可以实现重油清洁处理，而且还可以将催化裂化工艺产生的催化油浆进行净化脱固除硫，大幅提高催化油浆的经济价值。同时可以保证催化油浆处理过程中的高液收，真正实现了重油深度、高效、清洁化生产。本专利技术提供了一种劣质重油处理方法，所述处理方法包括如下内容：（1）劣质重油进入第一加氢处理单元，在氢气和第一加氢处理催化剂的存在下进行加氢反应；（2）步骤（1）反应后得到的液相流出物不经分馏直接进入催化裂化单元，反应产物分离后得到干气、液化气、催化汽油、催化柴油、催化重循环油和催化油浆；（3）步骤（2）得到的催化油浆与第一助剂混合，混合处理后进行沉降分离，分离后得到第一物料和残渣；（4）步骤（3）分离得到的第一物料与氢气进入第二加氢处理单元，在第二加氢处理催化剂的作用下进行反应；（5）步骤（4）得到的液相流出物进入澄清单元，分离后得到澄清油；（6）步骤（5）得到的澄清油进行固液分离，分离后得到净化油浆。本专利技术劣质重油处理方法中，所述的劣质重油可以是常压渣油和/或减压渣油，通常还含有直馏蜡油，减压蜡油，二次加工蜡油和催化回炼油中的一种或几种。本专利技术劣质重油处理方法中，所述第一加氢处理单元中的劣质重油加氢可以采用现有的固定床加氢工艺、沸腾床加氢工艺、悬浮床加氢工艺和移动床加氢工艺中的一种或几种；优选采用固定床加氢工艺和/或沸腾床加氢工艺。所述第一加氢处理单元设置1个以上的加氢处理反应器。以采用固定床渣油加氢处理工艺为例，各个加氢处理反应器中可以装填加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢脱硫催化剂、加氢脱氮残炭转化催化剂中的一种或几种，所述加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢脱硫催化剂、加氢脱氮残炭转化催化剂均为固定床渣油加氢处理过程所用的催化剂。上述催化剂一般都是以多孔耐熔无机氧化物如氧化铝为载体，第VIB族和/或VIII族金属如W、Mo、Co、Ni等的氧化物为活性组分，选择性地加入其它各种助剂如P、Si、F、B等元素的催化剂，例如由中国石油化工股份有限公司催化剂分公司生产的FZC系列渣油加氢处理催化剂。本专利技术劣质重油处理方法中，所述第一加氢处理单元的操作条件为反应温度为370℃～450℃，优选为380℃～440℃，反应压力为10MPa～本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种劣质重油处理方法，所述处理方法包括如下内容：/n（1）劣质重油进入第一加氢处理单元，在氢气和第一加氢处理催化剂的存在下进行加氢反应；/n（2）步骤（1）反应后得到的液相流出物不经分馏直接进入催化裂化单元，反应产物分离后得到干气、液化气、催化汽油、催化柴油、催化重循环油和催化油浆；/n（3）步骤（2）得到的催化油浆与第一助剂混合，混合处理后进行沉降分离，分离后得到第一物料和残渣；/n（4）步骤（3）分离得到的第一物料与氢气进入第二加氢处理单元，在加氢处理催化剂的作用下进行反应；/n（5）步骤（4）得到的液相流出物进入澄清单元，分离后得到澄清油；/n（6）步骤（5）得到的澄清油进行固液分离，分离后得到净化油浆。/n

【技术特征摘要】
1.一种劣质重油处理方法，所述处理方法包括如下内容：
（1）劣质重油进入第一加氢处理单元，在氢气和第一加氢处理催化剂的存在下进行加氢反应；
（2）步骤（1）反应后得到的液相流出物不经分馏直接进入催化裂化单元，反应产物分离后得到干气、液化气、催化汽油、催化柴油、催化重循环油和催化油浆；
（3）步骤（2）得到的催化油浆与第一助剂混合，混合处理后进行沉降分离，分离后得到第一物料和残渣；
（4）步骤（3）分离得到的第一物料与氢气进入第二加氢处理单元，在加氢处理催化剂的作用下进行反应；
（5）步骤（4）得到的液相流出物进入澄清单元，分离后得到澄清油；
（6）步骤（5）得到的澄清油进行固液分离，分离后得到净化油浆。


2.按照权利要求1所述的劣质重油处理方法，其特征在于：所述的劣质重油是常压渣油和/或减压渣油。


3.按照权利要求2所述的劣质重油处理方法，其特征在于：所述的劣质重油中含有直馏蜡油，减压蜡油，二次加工蜡油和催化回炼油中的一种或几种。


4.按照权利要求1所述的劣质重油处理方法，其特征在于：在步骤（3）和步骤（4）之间增加步骤（3.1），所述步骤（3.1）为将步骤（3）分离得到的第一物料与氢气首先进入加氢预处理单元，在加氢预处理催化剂存在条件下进行加氢反应，反应流出物进入第二加氢处理单元进行所述步骤（4）。


5.按照权利要求1所述的劣质重油处理方法，其特征在于：步骤（3）中所述的第一助剂为煤焦油和/或煤焦油馏分油。


6.按照权利要求1或5所述的劣质重油处理方法，其特征在于：步骤（3）中所述的第一助剂为全馏分中低温煤焦油、全馏分高温煤焦油、中低温煤焦油馏分油、高温煤焦油馏分油中的一种或几种。


7.按照权利要求1所述的劣质重油处理方法，其特征在于：步骤（3）中所述的第一助剂与催化油浆的重量比为1:10～1:30，优选为1:15:～1:25。


8.按照权利要求1所述的劣质重油处理方法，其特征在于：步骤（3）中所述的混合处理温度50～150℃，优选为60～120℃；混合处理时间0.5～4h，优选为1～2h。


9.按照权利要求1所述的劣质重油处理方法，其特征在于：步骤（3）中加入第二助剂，所述第二助剂为四氢萘、十氢萘、甲酸、甲醛、甲醇中的一种或多种，优选为四氢萘、十氢萘中的一种或几种。


10.按照权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：代萌，孟兆会，陈博，葛海龙，姜来，杨涛，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11