一种新型高效率自行车驱动装置制造方法及图纸

传统自行车都是以脚踏曲柄机构做圆周运动通过链条驱动前行，由于传统的脚踏曲柄机构与骑行人的发力方向存在运动死点问题，所以人在骑行自行车时机械效率并不高，造成体力浪费较大，也就限制了自行车的骑行距离，不利于更大的发展绿色出行，本发明专利技术就是提供一种新型高效率自行车驱动装置，能够将传统自行车的机械效率提高20％多，并且结构简单耐用造价也不高，尤其适合共享单车的运行，能够更大地拓展共享单车与地铁等交通网络的便利交通范围，有利于发展扩大城市的绿色出行网络建设。

A new high efficiency bicycle driving device

【技术实现步骤摘要】
一种新型高效率自行车驱动装置所属
本专利技术涉一种新型高效率自行车驱动装置，能够将传统自行车的脚踏曲柄机构的机械效率大幅度提高，使得自行车更加便利人们的出行，促进绿色环保交通建设。技术背景传统自行车都是以脚踏曲柄机构做圆周运动通过链条驱动前行，由于传统的脚踏曲柄机构与骑行人的发力方向存在运动死点问题，所以人在骑行自行车时机械效率并不高，造成体力浪费较大，也就限制了自行车的骑行距离，不利于更大的发展绿色出行。
技术实现思路
本专利技术就是提供一种新型高效率自行车驱动装置，能够将传统自行车的机械效率提高20％多，并且结构简单耐用造价也不高，尤其适合共享单车的运行，能够更大地拓展共享单车与地铁等交通网络的便利交通范围，有利于发展扩大城市的绿色出行网络建设。本专利技术的技术解决方案是：由两个大驱动链轮及啮合的驱动链条、两个换向链轮及啮合的换向链条、还有两个啮合的换向齿轮以及与驱动链轮及换向链轮或者换向齿轮配合使用的单向轴承(超越离合器)还有一个手动无级变速器、连接在驱动链条上的脚踏板及滑轮组、滑道一起构成一种新型高效率自行车驱动装置，驱动链轮及链条及与其连接的脚踏板滑轮组及滑道构成一个脚踏往复驱动主要部分，其中的一个大驱动链轮通过单向轴承驱动输出轴正转，一个大驱动链轮与一个换向齿轮轴向连接在一起，一个小换向链轮与另一个换向齿轮轴向连接在一起，两个换向齿轮啮合在一起，一大一小一个驱动链轮和一个换向链轮都通过单向轴承安装在驱动输出轴上，其中的小换向链轮通过另一个单向轴承驱动输出轴正转，两个大驱动链轮是相同的链轮、两个换向小链轮也是相同的链轮、两个啮合的换向齿轮也是相同的齿轮，由两个可以轴向移动的皮带轮副面及两个螺旋导杆、压力轴承、数个啮合连在一起的同步变速驱动齿轮构成该装置的手动无级变速器，动力输出轴可以安装输出链轮，也可以安装轴传动装置。由两个可以轴向移动的皮带轮副面及两个螺旋导杆、压力轴承、数个啮合连在一起的同步变速驱动齿轮构成该装置的手动无级变速器，进一步提高传动效率，扩大骑行距离，由于骑行人上下踏动脚踏板时用力的方向全部都由该驱动装置转换为与驱动齿轮的力臂保持90度的最佳力臂夹角，彻底消除了传统自行车力臂运动死点及传动效率较低的问题，所以该新型高效自行车驱动装置就能够使得自行车骑行更加省力，初步计算可以提高机械效率21.5％以上，如果再配合手动无级变速器就能更加高效省力地骑行更远的距离，多个驱动装置并联可以组成多人骑乘的自行车系统。附图说明图1是本专利技术正半周驱动时的基本结构示意图。图2是本专利技术反半周驱动时的基本结构示意图。图3是本专利技术侧剖面基本结构示意图。图4是本专利技术加载手动无级变速器的侧面示意图。图5是本专利技术加装手动无级变速器的装配结构示意图。图6是本专利技术加装手动无级变速器的完整结构示意图。图1、2、3、4、5中：1、16、大驱动链轮，2、18、换向齿轮，3、8、换向链轮，4、驱动链条，5、14、脚踏板滑道，6、13、脚踏板滑轮组，7、12、脚踏板，9、输出轴，10、大链轮轴，11、换向链轮轴，15、换向链条，17、单向轴承(超越离合器)，19、输出链轮，20、变速皮带轮副面，21、压力轴承，22、变速驱动螺杆，23、变速驱动齿轮组，24、变速驱动轮，25、变速齿轮，26、变速皮带，27、变速主动轮，28、变速从动轮，29、换向齿轮上轴，30、换向齿轮下轴。具体实施方式一：如图1、图2、图3，由两个大驱动链轮1、16及啮合的大圆周链条4、两个换向链轮3、8及啮合的换向链条15、还有两个啮合的换向齿轮2、18以及与驱动链轮1、16及换向链轮3、8或者换向齿轮18配合使用的单向轴承(超越离合器)17，连接在大圆周链条4上的脚踏板及滑轮组6、13、滑道5、14一起构成一个脚踏往复驱动主要部分，上面的大驱动链轮1与换向齿轮2轴向直接连接在一起，下面的驱动链轮16和一个换向链轮8都通过单向轴承17(两个分别)安装在驱动输出轴9上，其中两个大驱动链轮1、16正转时，其中的大驱动链轮16通过单向轴承17驱动输出轴9正转，而两个大驱动链轮1、16反转时，啮合的换向齿轮2、18带动换向链轮3正转，再带动换向链轮8通过单向轴承17再驱动输出轴9正转，于是形成驱动轴9的连续正转驱动自行车行驶。具体实施方式二：如图4、图5、图6，由两个可以轴向移动的皮带轮副面20，及变速皮带26两个螺旋螺杆22、压力轴承21、数个啮合连在一起的同步变速驱动齿轮23及变速驱动轮24，变速主动轮27，变速从动轮28，单向轴承17构成该装置的手动无级变速器，当该装置组合内置手动无级变速器时，上面的大驱动链轮1与换向齿轮2还是轴向直接连接，与换向齿轮2啮合的换向齿轮18通过单向轴承17与换向链轮3连接，下面的大驱动链轮16通过(另一个)单向轴承17与换向链轮8轴向连接，输出轴9与下面的大驱动链轮16的主轴采用轴承嵌套滑动连接，上面的换向链轮3通过单向轴承17与下换向链轮8连接再通过换向链条15与变速主动轮27连接，其中两个大驱动链轮1、16正转时，下面的大驱动链轮16通过换向链轮8、通过换向链条15带动换向链轮3、再通过单向轴承17驱动变速主动轮27及变速从动轮28，驱动输出轴9正转，驱动自行车行驶；而两个大驱动链轮1、16反转时，与大驱动链轮1直连的换向齿轮2通过与之啮合的换向齿轮18再通过单向轴承17驱动变速主动轮27及变速从动轮28，驱动输出轴9正转，驱动自行车行驶。两个具体实施方式中，通过改变本驱动装置的纵横装置方式即可实现链条与轴传动的多用途转换，两个大驱动链轮1、16是相同的链轮、两个换向链轮3、8也是相同的链轮、两个啮合的换向齿轮2、18也是相同的齿轮，这也就形成了两个脚踏板驱动力的平衡，也降低了制造成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高效率自行车驱动装置其特征是：由两个大驱动链轮及啮合的驱动链条、两个换向链轮及啮合的换向链条、还有两个啮合的换向齿轮以及与驱动链轮及换向链轮或者换向齿轮配合使用的单向轴承(超越离合器)还有一个手动无级变速器、连接在驱动链条上的脚踏板及滑轮组、滑道一起构成一种新型高效率自行车驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型高效率自行车驱动装置其特征是：由两个大驱动链轮及啮合的驱动链条、两个换向链轮及啮合的换向链条、还有两个啮合的换向齿轮以及与驱动链轮及换向链轮或者换向齿轮配合使用的单向轴承(超越离合器)还有一个手动无级变速器、连接在驱动链条上的脚踏板及滑轮组、滑道一起构成一种新型高效率自行车驱动装置。


2.根据权利要求1所述的一种新型高效率自行车驱动装置其特征是：驱动链轮及链条及其连接的脚踏板滑轮组及滑道构成一个脚踏往复驱动主要部分，其中的一个大驱动链轮通过单向轴承驱动输出轴正转。


3.根据权利要求1所述的一种新型高效率自行车驱动装置其特征是：一个大驱动链轮与一个换向齿轮轴向连接在一起，一个小换向链轮与另一个换向齿轮轴向连...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫传东，
申请(专利权)人：闫传东，
类型：发明
国别省市：黑龙;23