汽车气囊盒镶件结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车气囊盒镶件结构，包括下模和产品，所述的产品下表面设有凹槽，所述的凹槽内的上端设有盖板，所述的盖板与凹槽内壁之间设有胶条，所述的下模上表面分别设有用于成型凹槽远离胶条的部分的第一模芯和用于成型凹槽近胶条的部分的第二模芯，所述的第一模芯上表面设有L型凹槽，所述的第二模芯设在L型凹槽内，所述的第二模芯与L型凹槽可拆式连接，本发明专利技术提供一种废品率低的汽车气囊盒镶件结构。

Insert structure of airbag box

【技术实现步骤摘要】
汽车气囊盒镶件结构
本专利技术涉及注塑模具领域，尤其涉及一种汽车气囊盒镶件结构。
技术介绍
汽车气囊盒是汽车重要的零部件之一，汽车气囊盒通过注塑模具注塑而成，汽车气囊盒上有盖板，盖板通过胶条与汽车气囊盒铰接，胶条的厚度很薄，据现有技术，胶条的厚度太厚不便于盖板的翻转，胶条的厚度太薄，胶条的强度太低，胶条在盖板的翻转过程中容易断裂，废品率高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种废品率低的汽车气囊盒镶件结构。本专利技术所采取的技术方案是：一种汽车气囊盒镶件结构，包括下模和产品，所述的产品下表面设有凹槽，所述的凹槽内的上端设有盖板，所述的盖板与凹槽内壁之间设有胶条，所述的下模上表面分别设有用于成型凹槽远离胶条的部分的第一模芯和用于成型凹槽近胶条的部分的第二模芯，所述的第一模芯上表面设有L型凹槽，所述的第二模芯设在L型凹槽内，所述的第二模芯与L型凹槽可拆式连接。采用以上结构后，本专利技术与现有技术相比具有以下优点：设第一模芯和第二模芯，第二模芯用于成型产品胶条部分，第一模芯用于成型产品其他部位，利用第二模芯和第一模芯可拆式连接实现第二模芯的更换，更换不同的第二模芯，便于调整胶条的厚度，使胶条的厚度达到要求，废品率低，可靠性高。作为优选，所述的型凹槽侧面设有燕尾槽，所述的第二模芯侧面设有突出于第二模芯侧面的凸起，所述的凸起上下滑动配合在燕尾槽内，结构简单，连接可靠，第二模芯不会轻易离开第一模芯，第二模芯安装和拆卸方便。作为优选，所述的第二模芯包括至少一个镶件，所述的凸起设在镶件上，所述的镶件底表面设有卡接凸起，所述的L型凹槽底部设有与卡接凸起卡接的卡槽，所述的卡槽与镶件一一对应，结构简单，镶件便于更换和安装。作为优选，所述的镶件的数量为三个，效果最佳。作为优选，它还包括用于把第二模芯顶出的顶杆，所述的第一模芯底表面设有导向通道，所述的导向通道向上贯穿卡槽，所述的卡接凸起底部设有开口槽，所述的顶杆向上穿过导向通道伸在开口槽内，便于把第二模芯顶出，便于第二模芯的更换。作为优选，所述的镶件内设有冷却通道，便于对胶条部位进行冷却，减少产品成型时间。作为优选，它还包括顶针，所述的第一模芯底表面设有突出于第一模芯底表面的第一凸起，所述的第一模芯通过第一凸起卡在下模上，所述的第一模芯上表面设有第一凹槽，所述的第一凹槽内设有镶块，所述的第一凸起底表面设有第一导向通道，所述的镶块上设有第二导向通道，所述的顶针向上依次通过第一导向通道和第二导向通道顶在盖板底表面，便于把产品顶出。附图说明图1是本专利技术汽车气囊盒镶件结构的主视剖视图；图2是本专利技术汽车气囊盒镶件结构的立体图；图3是本专利技术汽车气囊盒镶件结构第一模芯和第二模芯的立体图；图4是本专利技术汽车气囊盒镶件结构第一模芯的立体图；图5是本专利技术汽车气囊盒镶件结构第二模芯的立体图；图6是本专利技术汽车气囊盒镶件结构产品一个角度的立体图；图7是本专利技术汽车气囊盒镶件结构产品另一角度的立体图。其中，1、产品，2、凹槽，3、盖板，4、胶条，5、第一模芯，6、第二模芯，7、L型凹槽，8、燕尾槽，9、凸起，10、镶件，11、卡接凸起，12、卡槽，13、导向通道，14、开口槽，15、冷却通道，16、第一凸起，17、第一凹槽，18、镶块，19、顶针，20、第一导向通道，21、第二导向通道。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明。如图所示，本专利技术提供一种汽车气囊盒镶件结构，包括下模和产品1，所述的产品1下表面设有凹槽2，所述的凹槽2内的上端设有盖板3，所述的盖板3与凹槽2内壁之间设有胶条4，所述的下模上表面分别设有用于成型凹槽2远离胶条4的部分的第一模芯5和用于成型凹槽2近胶条4的部分的第二模芯6，所述的第一模芯5上表面设有L型凹槽7，所述的第二模芯6设在L型凹槽7内，所述的第二模芯6与L型凹槽7可拆式连接，本专利技术的优点是设第一模芯5和第二模芯6，第二模芯6用于成型产品1胶条部分，第一模芯5用于成型产品1其他部位，利用第二模芯6和第一模芯5可拆式连接实现第二模芯6的更换，更换不同的第二模芯6，便于调整胶条4的厚度，使胶条4的厚度达到要求，废品率低，可靠性高，L型凹槽7便于第二模芯6与第一模芯5连接在一起。所述的L型凹槽7侧面设有燕尾槽8，所述的第二模芯6侧面设有突出于第二模芯6侧面的凸起9，所述的凸起9上下滑动配合在燕尾槽8内，结构简单，连接可靠，第二模芯不会轻易离开第一模芯5，第二模芯6安装和拆卸方便。所述的第二模芯6包括至少一个镶件10，所述的凸起9设在镶件10上，所述的镶件10底表面设有卡接凸起11，所述的L型凹槽7底部设有与卡接凸起11卡接的卡槽12，所述的卡槽12与镶件10一一对应，结构简单，镶件10便于更换和安装。所述的镶件10的数量为三个，效果最佳。它还包括用于把第二模芯6顶出的顶杆，所述的第一模芯5底表面设有导向通道13，所述的导向通道13向上贯穿卡槽12，所述的卡接凸起11底部设有开口槽14，所述的顶杆向上穿过导向通道13伸在开口槽14内，便于把第二模芯6顶出，便于第二模芯6的更换。所述的镶件10内设有冷却通道15，便于对胶条4部位进行冷却，减少产品1成型时间。它还包括顶针19，所述的第一模芯5底表面设有突出于第一模芯5底表面的第一凸起16，所述的第一模芯5通过第一凸起16卡在下模上，所述的第一模芯5上表面设有第一凹槽17，所述的第一凹槽17内设有镶块18，所述的第一凸起16底表面设有第一导向通道20，所述的镶块18上设有第二导向通道21，所述的顶针19向上依次通过第一导向通道20和第二导向通道21顶在盖板3底表面，便于把产品1顶出，镶块18便于保证第一模芯5的强度同时便于调整盖板3的厚度。具体来说，本专利技术的原理是设第一模芯5和第二模芯6，第二模芯6用于成型产品1胶条部分，第一模芯5用于成型产品1其他部位，利用第二模芯6和第一模芯5可拆式连接实现第二模芯6的更换，更换不同的第二模芯6，便于调整胶条4的厚度，使胶条4的厚度达到要求，废品率低，可靠性高。动作过程：一、开模时，先利用顶针19把产品1顶出；二、利用顶杆把镶件10往上顶出，卡接凸起11脱离卡槽12，同时镶件10往上滑动配合在第一模芯5上，实现镶件10的拆卸；三、安装镶件10的时候让镶件10的凸起9滑动配合在燕尾槽8内，直到镶件10的卡接凸起11卡在卡槽12内，实现镶件10的安装，便于汽车气囊盒铰接区域的厚度调整。以上就本专利技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本专利技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本专利技术独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车气囊盒镶件结构，包括下模和产品（1），所述的产品（1）下表面设有凹槽（2），所述的凹槽（2）内的上端设有盖板（3），所述的盖板（3）与凹槽（2）内壁之间设有胶条（4），其特征在于：所述的下模上表面分别设有用于成型凹槽（2）远离胶条（4）的部分的第一模芯（5）和用于成型凹槽（2）近胶条（4）的部分的第二模芯（6），所述的第一模芯（5）上表面设有L型凹槽（7），所述的第二模芯（6）设在L型凹槽（7）内，所述的第二模芯（6）与L型凹槽（7）可拆式连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车气囊盒镶件结构，包括下模和产品（1），所述的产品（1）下表面设有凹槽（2），所述的凹槽（2）内的上端设有盖板（3），所述的盖板（3）与凹槽（2）内壁之间设有胶条（4），其特征在于：所述的下模上表面分别设有用于成型凹槽（2）远离胶条（4）的部分的第一模芯（5）和用于成型凹槽（2）近胶条（4）的部分的第二模芯（6），所述的第一模芯（5）上表面设有L型凹槽（7），所述的第二模芯（6）设在L型凹槽（7）内，所述的第二模芯（6）与L型凹槽（7）可拆式连接。


2.根据权利要求1所述的汽车气囊盒镶件结构，其特征在于：所述的L型凹槽（7）侧面设有燕尾槽（8），所述的第二模芯（6）侧面设有突出于第二模芯（6）侧面的凸起（9），所述的凸起（9）上下滑动配合在燕尾槽（8）内。


3.根据权利要求2所述的汽车气囊盒镶件结构，其特征在于：所述的第二模芯（6）包括至少一个镶件（10），所述的凸起（9）设在镶件（10）上，所述的镶件（10）底表面设有卡接凸起（11），所述的L型凹槽（7）底部设有与卡接凸起（11）卡接的卡槽（12），所述的卡槽（12）与镶件（10）一一对应。


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【专利技术属性】
技术研发人员：郭日青，方永杰，潘亮亮，叶宗明，王琦侃，谢家乐，严建赢，薛乾松，李金岳，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33