制造万向接头的方法和万向接头的制造装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及制造万向接头的方法和万向接头的制造装置。在一个方面中，提供一种制造万向接头的方法，包括：通过将以使十字轴(130)的轴部(132a)能够旋转的方式支撑轴部(132a)的轴承(140)压配到轭(110；210)的通孔(112a)中的第一位置(P1)中而将轴承(140)相对于通孔(112a)和轴部(132a)临时组装；以及在轴承(140)被临时组装之后，对轭(110；210)的通孔(112a)周围的部分进行压铆，并且利用通过该压铆形成的压铆部(119)将轴承(140)更深地压入通孔(112a)中，以将轴承(140)压配到通孔(112a)中的比第一位置(P1)更深的第二位置(P2)。

The method of making universal joint and the device of making universal joint

【技术实现步骤摘要】
制造万向接头的方法和万向接头的制造装置
本专利技术涉及万向接头的制造方法和制造装置。
技术介绍
例如，具有十字轴和多个轴承的十字接头用在汽车的转向装置中以连接转向轴和小齿轮轴(例如，参见日本未审查专利申请公开No.2015-224682(JP2015-224682A))。十字轴具有沿四个方向突出的四个轴部。所述轴部由轴承可旋转地支撑。在每个轴的端部处设置有具有一对臂的轭，并且十字轴的轴部被支撑为以便可以通过形成在各个臂中的通孔中的各个轴承而绕其轴线旋转。为了将轴承固定在通孔中，轭的通孔周围的一部分被压铆。
技术实现思路
在轭的通孔或轴承中存在公差范围内的尺寸变化，会引起个体差异。由于上述压铆以恒定量进行，因此取决于轭的通孔或轴承的尺寸，不能可靠地执行压铆，并且可能发生松动。此外，十字接头的轴承相对于轭的通孔具有负间隙，并且通过压配到通孔来保持。由于例如轭和轴承的制造误差以及轭和轴承的线性热膨胀系数的差异，负间隙的量可能减小。因此，在轭的通孔周围施加压铆以限制轴承沿轴向脱落(作为故障安全功能)。通过该压铆产生的压铆部分与轴承接触以实现故障安全功能不是必要的。也就是说，当在压铆部分与轴承之间存在间隙时，轴承和压铆部分可能在车辆行驶时彼此接触，这会引起噪音。本专利技术提供一种万向接头的制造方法和制造装置，其能够提高对于轭和轴承的压铆的可靠性。根据本专利技术的第一方面的一种制造万向接头的方法包括：通过将以使十字轴的轴部能够旋转的方式支撑轴部的轴承压配到轭的通孔中的第一位置而将轴承相对于通孔和轴部临时组装；以及在轴承临时组装之后，对轭的通孔周围的部分进行压铆，并且利用通过该压铆形成的压铆部将轴承更深地压入到通孔中，以将轴承压配到通孔中的比第一位置更深的第二位置。在根据上述方面的方法中，第一位置与第二位置之间的距离可以为0.05mm或更大。在根据上述方面的方法中，轭和轴承可以由不同的金属制成。根据本专利技术的第二方面的一种万向接头的制造装置包括第一轴和第二轴。第一轴构造成通过将以使十字轴的轴部能够旋转的方式支撑轴部的轴承压配到轭的通孔中的第一位置而将轴承相对于通孔和轴部临时组装。第二轴构造成在轴承被临时组装之后对轭的通孔周围的部分进行压铆，并且利用通过该压铆形成的压铆部将轴承更深地压入通孔中，以将轴承压配到通孔中的比第一位置更深的第二位置。在根据上述方面的装置中，第一轴和第二轴可以是一体的。在根据上述方面的装置中，第一轴可以内置在第二轴中，以便能够前进和能够回退。根据上述方面的装置还可以包括切换机构。切换机构可以构造成：在第一轴将轴承压配到第一位置期间使第一轴与第二轴连接；当轴承被压配到第二位置期间释放该连接。在根据上述方面的装置中，第一位置与第二位置之间的距离可以为0.05mm或更大。在根据上述方面的装置中，轭和轴承可以由不同的金属制成。根据本专利技术的第一方面和第二方面，可以提高对于轭和轴承的压铆的可靠性。附图说明下面将参照附图描述本专利技术的示例性实施方式的特征、优点、技术意义和产业意义，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：图1是示出根据实施方式的万向接头的使用示例的示意图；图2是示出根据本实施方式的中间轴的示意性构型的立体图；图3是示出根据本实施方式的第一万向接头的示意性构型的立体图；图4是示出根据本实施方式的第一万向接头的一部分的分解立体图；图5是示出根据本实施方式的万向接头的制造装置的主要构型的说明图；图6是示出根据本实施方式的万向接头的制造装置以及示出万向接头被临时组装的状态的说明图；图7是示出根据本实施方式的万向接头的制造方法的工序的说明图；图8是示出根据本实施方式的万向接头的制造方法的另一工序的说明图；图9是示出根据本实施方式的万向接头的制造方法的又一工序的说明图；图10是示出图9中的第二轴与第一轭之间的关系的立体图；图11是示出根据第一改型的万向接头的制造装置的主要构型的说明图；图12是示出根据第一改型的万向接头的制造方法的工序的说明图；图13是示出根据第一改型的万向接头的制造方法的另一工序的说明图；图14是示出根据第一改型的万向接头的制造装置的主要构型的说明图；图15是示出根据第二改型的切换机构的通常状态的说明图；以及图16是示出根据第二改型的切换机构的第二压配工序的说明图。具体实施方式在下文中，将参照附图具体描述实施方式。应注意，下面描述的任何实施方式说明了全面或具体的示例。以下实施方式中描述的数值、形状、材料、构成要素、构成要素的布置位置和连接形式等仅仅是示例，并不意图限制本专利技术。此外，在以下实施例中的构成要素中，未在指示最上位概念的独立权利要求中描述的构成要素被描述为可选构成要素。应当注意的是，附图是示意性的，其中适当地进行了强调、省略、和比例调整以图示本专利技术，并可能与实际的形状、位置关系和比例不同。图1是示出根据实施例的万向接头的使用示例的示意图。如图1所示，万向接头(第一万向接头100和第二万向接头200)设置于包括在例如汽车的转向系统10中的中间轴20中。具体地，转向系统10包括转向轴12、转向操作机构16和中间轴20。在转向轴12的一端连接有方向盘11。转向操作机构16由包括小齿轮轴13和齿条轴14的齿条-小齿轮机构组成，以使转向车轮15转向。中间轴20置于转向轴12与小齿轮轴13之间，以传递转向扭矩。中间轴20的一端经由第一万向接头100与转向轴12连接。中间轴20的另一端经由第二万向接头200与小齿轮轴13连接。当操作方向盘11以使转向轴12旋转时，该旋转经由中间轴20传递到小齿轮轴13和齿条轴14。因此，转向操作机构16使转向车轮15转向。图2是示出根据该实施例的中间轴20的示意性构型的立体图。如图2所示，中间轴20包括可伸缩的中央轴21，第一万向接头100设置在中央轴21的一端，第二万向接头200设置在中央轴21的另一端。第一万向接头100包括联接到中央轴21的一端的第一轭110、联接到转向轴12的第二轭120、将第一轭110与第二轭120彼此连接的十字轴130以及以使十字轴130的轴部132(参见图4)可旋转的方式支撑轴部132的多个轴承140。第二万向接头200包括联接到中央轴21的另一端的第一轭210、联接到小齿轮轴13的第二轭220、将第一轭210与第二轭220彼此连接的十字轴230以及以使十字轴230的轴部(未示出)可旋转的方式支撑所述轴部的多个轴承240。下面将详细描述第一万向接头100。由于第一万向接头100和第二万向接头200具有基本相同的构造，因此将省略第二万向接头200的细节。图3是表示本实施方式的第一万向接头100的示意性构型的立体图。图4是示出根据本实施方式的第一万向接头100的一部分的分解立体图。具体地，在图4中，省略了第一万向接头100的第二轭12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制造万向接头的方法，所述方法的特征在于包括：/n通过将以使十字轴(130)的轴部(132a)能够旋转的方式支撑所述轴部(132a)的轴承(140)压配到轭(110；210)的通孔(112a)中的第一位置(P1)而将所述轴承(140)相对于所述通孔(112a)和所述轴部(132a)临时组装；以及/n在所述轴承(140)被临时组装之后对所述轭(110；210)的所述通孔(112a)周围的部分进行压铆，并且利用通过该压铆形成的压铆部(119)将所述轴承(140)更深地压入所述通孔(112a)中，以将所述轴承(140)压配到所述通孔(112a)中的比所述第一位置(P1)更深的第二位置(P2)。/n

【技术特征摘要】
20181024 JP 2018-2002621.一种制造万向接头的方法，所述方法的特征在于包括：
通过将以使十字轴(130)的轴部(132a)能够旋转的方式支撑所述轴部(132a)的轴承(140)压配到轭(110；210)的通孔(112a)中的第一位置(P1)而将所述轴承(140)相对于所述通孔(112a)和所述轴部(132a)临时组装；以及
在所述轴承(140)被临时组装之后对所述轭(110；210)的所述通孔(112a)周围的部分进行压铆，并且利用通过该压铆形成的压铆部(119)将所述轴承(140)更深地压入所述通孔(112a)中，以将所述轴承(140)压配到所述通孔(112a)中的比所述第一位置(P1)更深的第二位置(P2)。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一位置(P1)与所述第二位置(P2)之间的距离(H)为0.05mm或更大。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述轭(110；210)和所述轴承(140)由不同的金属制成。


4.一种万向接头的制造装置，所述制造装置的特征在于包括：
第一轴(532；532a；532b)，所述第一轴(532；532a；532b)构造成：通过将以使十字轴(130)的轴部(132a)能够旋转的方式支撑所述轴部(132a)的轴承(140)压配到轭(110；210)的通孔(112a)中的第一位置(P1)而将所述轴承(140)相对于所述通孔(112a)和所述轴部(132a)临时组装；以及
第...

【专利技术属性】
技术研发人员：小山刚司，田野淳，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：日本;JP