本实用新型专利技术公开一种适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，包括用于与电机端盖上预留的各安装孔配合安装的若干根安装杆、可轴向滑动地套设于各根所述安装杆上并用于夹紧转子转轴表面以对其周向定位的夹紧定位件、可轴向滑动地套设于各根所述安装杆上并用于压紧所述转子转轴外端面以对其轴向定位的抵接定位件。如此，在进行电机轴承拆装作业过程中，利用夹紧定位件对转子转轴的周向定位和抵接定位件对转子转轴的轴向定位，避免在电机轴承拆换过程中造成转子移位，保证转子的定位精确性，防止定子与转子之间气隙变化，消除重复拆装电机轴承过程中的安装误差，避免误差累积。
A clamping assembly tool suitable for disassembly free of motor bearing
【技术实现步骤摘要】
一种适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装
本技术涉及电机
，特别涉及一种适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装。
技术介绍
随着轨道交通的高速发展，轨道车辆的运营维护要求日益提高。在铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆上，常用牵引电机进行动力驱动。牵引电机主要包括转子和定子，其运行原理与普通电机相同。为保证转子旋转顺畅无阻，在转子上安装有轴承。车辆上各部件的工作状态和维护要求不尽相同，而转子轴承是核心受力部件，为保证车辆的运行安全，轴承的检修维护工作异常关键，在规定的时间或者公里数内必须进行检测或者更换。常规的牵引电机的结构布置导致轴承拆卸，必须首先解体电机分离定转子，然后从轴承室将轴承拔出完成检测或者更换工作。现有技术中的通常做法将电机落车返厂，采用专业工具拆解电机，分离定转子，然后将轴承拔出进行检测或者更换。整个拆卸周期漫长，过程繁琐，需特定的场地和专用工装，检修成本和检修资源消耗大。特别是需对故障轴承进行拆解时，上述流程无法简化，导致故障分析解决的时间跨度很大，不利于问题的快速解决和减少故障导致的经济损失。目前的电机轴承在维修更换时，大都需要对电机进行解体，将电机转子从电机中拔出，之后再利用特定的装置将轴承拔下，最后再通过工装将新轴承重新安装至转轴上，并将转子重新放入电机内，重新安装电机。整个更换过程操作复杂，耗时较长，并且在解体与重新组装电机的过程中，难以精确地将转子转轴复位到轴心位置，存在着人为操作失误造成电机损伤的风险，为电机的安全运行埋下质量隐患。因此，如何避免在电机轴承拆装过程中造成转子移位，保证转子的定位精确性，是本领域技术人员面临的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，能够避免在电机轴承拆装过程中造成转子移位，保证转子的定位精确性。为解决上述技术问题，本技术提供一种适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，包括用于与电机端盖上预留的各安装孔配合安装的若干根安装杆、可轴向滑动地套设于各根所述安装杆上并用于夹紧转子转轴表面以对其周向定位的夹紧定位件、可轴向滑动地套设于各根所述安装杆上并用于压紧所述转子转轴外端面以对其轴向定位的抵接定位件。优选地，各根所述安装杆的长度与所述转子转轴的长度相当，且所述抵接定位件位于所述各根所述安装杆的末端时，所述抵接定位件的表面与所述转子转轴的外端面的抵接。优选地，各根所述安装杆的两端部均设置有螺纹，且各根所述安装杆均与各自对应的所述安装孔螺纹连接。优选地，所述夹紧定位件包括安装环和可沿径向移动地插设在所述安装环的壁面中、用于夹紧所述转子转轴表面的若干根夹紧杆，所述安装环可滑动地安装于各根所述安装杆上，且各根所述夹紧杆在所述安装环的壁面上沿周向分布。优选地，各所述夹紧杆的末端端面均为与所述转子转轴的表面配合紧贴的弧形面。优选地，所述安装环的表面上沿周向开设有若干个用于与各所述安装杆配合安装的贯通孔，且各所述夹紧杆在所述安装环上的插设位置与各所述贯通孔的开设位置错开。优选地，所述抵接定位件包括与各根所述安装杆滑动配合的环形板，以及可拆卸地设置于所述环形板的内表面上、用于与所述转子转轴的外端面抵接的旋合抵接板。优选地，所述环形板的表面上沿周向开设有若干个用于与各所述安装杆配合安装的导通孔，且所述环形板的内表面上沿周向开设有卡接槽，所述旋合抵接板的外缘上设置有用于与所述卡接槽形成卡接的卡接板。优选地，所述旋合抵接板具体呈矩形，且所述卡接槽具体为弧形槽，所述卡接板具体为弧形板。本技术所提供的适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，主要包括安装杆、夹紧定位件和抵接定位件。其中，安装杆主要用于与电机端盖上预留的各个安装孔形成配合安装，作为后续夹紧定位件与抵接定位件的安装基础。一般的，各根安装杆一般排列成圆环形。夹紧定位件套设在各根安装杆上，并且可在各根安装杆上沿轴向进行滑动，主要用于从周向上夹紧转子转轴的表面，对转子转轴形成周向定位。当然，在夹紧定位件夹紧转子转轴后，夹紧定位件在各根安装杆上的滑动位置即被固定。抵接定位件同样套设在各根安装杆上，也可在各根安装杆上沿轴向进行滑动，主要用于从轴向上压紧转子转轴的外端面，对转子转轴形成轴向定位(轴向压紧力足够大时，利用表面静摩擦力也能同时实现周向定位)。如此，在进行电机轴承拆装作业过程中，可首先将本工装中的各根安装杆与电机端盖上的各个安装孔形成安装配合，再将夹紧定位件和抵接定位件依次套设到各根安装杆中，之后分别调整夹紧定位件和抵接定位件在安装杆上的滑动位置，使得夹紧定位件能够顺利从周向上夹紧转子转轴的表面，同时使抵接定位件能够顺利压紧转子转轴的外端面。在拆装电机轴承时，利用夹紧定位件对转子转轴的周向定位和抵接定位件对转子转轴的轴向定位，避免在电机轴承拆换过程中造成转子移位，保证转子的定位精确性，防止定子与转子之间气隙变化，消除重复拆装电机轴承过程中的安装误差，避免误差累积。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。图2为图1中所示的夹紧定位件的轴向视角示意图。图3为图1中所示的抵接定位件的轴向视角示意图。图4为图3所示结构的分解结构示意图。图5为本工装在电机轴承免解体拆装作业过程中的应用结构示意图。其中，图1—图5中：转子转轴—a，定位孔—b；安装杆—1，夹紧定位件—2，抵接定位件—3，紧固件—4；安装环—201，夹紧杆—202，贯通孔—203，环形板—301，旋合抵接板—302，导通孔—303，卡接槽—304，卡接板—305，定心孔—306。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1和图5，图1为本技术所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图，图5为本工装在电机轴承免解体拆装作业过程中的应用结构示意图。在本技术所提供的一种具体实施方式中，适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装主要包括安装杆1、夹紧定位件2和抵接定位件3。其中，安装杆1主要用于与电机端盖上预留的各个安装孔形成配合安装，作为后续夹紧定位件2与抵接定位件3的安装基础。一般的，各根安装杆1一般排列成圆环形。夹紧定位件2套设在各根安装杆1上，并且可在各根安装杆1上沿轴向进行滑动，主要用于从周本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，其特征在于，包括用于与电机端盖上预留的各安装孔配合安装的若干根安装杆(1)、可轴向滑动地套设于各根所述安装杆(1)上并用于夹紧转子转轴(a)表面以对其周向定位的夹紧定位件(2)、可轴向滑动地套设于各根所述安装杆(1)上并用于压紧所述转子转轴(a)外端面以对其轴向定位的抵接定位件(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，其特征在于，包括用于与电机端盖上预留的各安装孔配合安装的若干根安装杆(1)、可轴向滑动地套设于各根所述安装杆(1)上并用于夹紧转子转轴(a)表面以对其周向定位的夹紧定位件(2)、可轴向滑动地套设于各根所述安装杆(1)上并用于压紧所述转子转轴(a)外端面以对其轴向定位的抵接定位件(3)。
2.根据权利要求1所述的适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，其特征在于，各根所述安装杆(1)的长度与所述转子转轴(a)的长度相当，且所述抵接定位件(3)位于所述各根所述安装杆(1)的末端时，所述抵接定位件(3)的表面与所述转子转轴(a)的外端面的抵接。
3.根据权利要求2所述的适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，其特征在于，各根所述安装杆(1)的两端部均设置有螺纹，且各根所述安装杆(1)均与各自对应的所述安装孔螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，其特征在于，所述夹紧定位件(2)包括安装环(201)和可沿径向移动地插设在所述安装环(201)的壁面中、用于夹紧所述转子转轴(a)表面的若干根夹紧杆(202)，所述安装环(201)可滑动地安装于各根所述安装杆(1)上，且各根所述夹紧杆(202)在所述安装环(201)的壁面上沿周向分布。
5.根据权利要求4所述的适用于电机轴承免解体拆装的夹紧组件工装，其特征在于，各所述夹紧杆(202)的末端端面均为与所述转子转轴(a)的表面配合紧贴的弧形面。
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：申政，唐子谋，汤黎明，龚天明，曾纯，李广，何维林，崔可，钟珩，王一辉，
申请(专利权)人：中车株洲电机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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