一种充电连接器循环系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种充电连接器循环系统，涉及智能充电立体车库领域，包括连接器插头(1)、连接器支座(2)、存储装置(3)、连接线缆(4)；所述存储装置(3)固定安装在车库出入口(5)，且低于汽车行驶面；所述多个连接器支座(2)滑动安装在所述存储装置(3)上；所述连接器插头(1)滑动安装在所述连接器支座(2)上，所述连接线缆(4)连接接插在所述连接器插头(1)上。所述存储装置(3)控制所述多个连接器支座(2)循环交替位置，所述存储装置(3)控制所述连接器支座(2)上升下降；新能源汽车与所述连接线缆(4)连接，达到预备充电状态。

A charging connector cycle system

【技术实现步骤摘要】
一种充电连接器循环系统
本技术涉及智能充电立体车库领域，特别涉及一种充电连接器循环系统。
技术介绍
目前，随着新能源电动汽车的普及，许多车库要求配备一定比例的充电车位，机械式立体车库也一样。如何实现智能化机械式立体车库与充电的完美结合，成为了行业内重点研究的问题。现有的技术特征包括连接器母插、连接器插头(1)、连接器支座(2)和机械手，用户将连接器插头(1)放入被固定的连接器支座(2)后，由机械手将连接器插头(1)取出并将连接器插头(1)与连接器母插连接。现有技术存在2点不足：1、连接器支座(2)是永久固定在立体车库出入口(5)上，用户将汽车驶入车库时体验感不好；2、连接器插头(1)直接与标准充电枪连接，每次用户停车时都需要手动将连接器插头(1)、标准充电枪一同搬进搬出，增加用户的负重、占用用户的贮存空间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种充电连接器循环系统，以解决
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，具体地，本技术的技术方案如下：一种充电连接器循环系统，包括存储装置(3)固定安装在车库出入口(5)且低于汽车行驶面；多个连接器支座(2)布置在所述存储装置(3)上；连接器插头(1)布置在所述连接器支座(2)上，连接线缆(4)固定安装在所述连接器插头(1)上；所述存储装置(3)控制多个所述连接器支座(2)循环交替位置，所述存储装置(3)控制所述连接器支座(2)上升下降；所述连接线缆(4)与汽车连接。进一步地，所述连接线缆(4)分有连接线缆A端(4a)、连接线缆B端(4b)，所述连接线缆A端(4a)与所述连接器插头(1)固定连接，所述连接线缆B端(4b)与汽车连接。进一步地，所述连接线缆B端(4b)设置有充电枪(7)。进一步地，所述存储装置(3)包括升降装置(3a)、循环装置(3b)。进一步地，所述升降装置(3a)设置有导向副一(3aa),所述循环装置(3b)设置有导向副二(3ba)。进一步地，所述循环装置(3b)设置有导轨(3bb)，所述导轨(3bb)在升降区域开有出口。进一步地，所述连接器支座(2)设置有导向副三(2a)。进一步地，所述存储装置(3)设置有一个或多个传动导轮(3c)。采用上述技术方案，具有以下技术效果：解决连接器支座(2)占用车道的问题；解决了“连接器插头(1)直接与标准充电枪连接，每次用户停车时都需要手动将连接器插头(1)、标准充电枪一同搬进搬出，增加用户的负重、占用用户的贮存空间”的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体示意图；图2为图1局部放大图；.图3为连接器插头(1)、连接器支座(2)组合图；图4为连接器插头(1)、连接器支座(2)分离图；图5为连接线缆(4)结构示意图；图6为具体实施方式1示意图；图7为具体实施方式1爆炸示意图；图8位具体实施方式2示意图；具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1至图4所示，本技术实施例提供一种充电连接器循环系统，包括连接器插头(1)、连接器支座(2)、存储装置(3)、连接线缆(4)；所述存储装置(3)固定安装在车库出入口(5)，且低于汽车行驶面；所述多个连接器支座(2)布置在所述存储装置(3)上；所述连接器插头(1)布置在所述连接器支座(2)上，所述连接线缆(4)连接在所述连接器插头(1)上。所述存储装置(3)控制所述多个连接器支座(2)循环交替位置，所述存储装置(3)控制所述连接器支座(2)上升下降；新能源汽车与所述连接线缆(4)连接，达到预备充电状态。所述一种充电连接器循环系统，所述连接线缆(4)分有连接线缆A端(4a)、连接线缆B端(4b)，连接线缆A端(4a)与连接器插头(1)连接，连接线缆B端(4b)与汽车连接。所述一种充电连接器循环系统，所述存储装置(3)包括升降装置(3a)、循环装置(3b)。所述一种充电连接器循环系统，连接线缆B端(4b)设置有充电枪(7)。所述存储装置(3)包括升降装置(3a)、循环装置(3b)。所述升降装置(3a)设置有导向副一(3aa),所述循环装置(3b)设置有导向副二(3ba)。所述循环装置(3b)设置有导轨(3bb)，所述导轨(3bb)在升降区域开有出口。所述连接器支座(2)设置有导向副三(2a)。所述存储装置(3)设置有一个或多个传动导轮(3c)。具体实施方式一：存储装置(3)固定安装在车库出入口(5)，且低于汽车行驶面，存储装置(3)包括升降装置(3a)、循环装置(3b)。连接器插头(1)布置在连接器支座(2)上，连接器支座(2)布置在循环装置(3b)上。循环装置(3b)带动多个连接器支座(2)循环交替位置，循环装置(3b)带动某个连接器支座(2)运动至升降区域后。升降装置(3a)开始动作，与循环装置(3b)交接，从而使得连接器支座(2)从循环装置(3b)过渡到升降装置(3a)上。升降装置(3a)可以是剪叉结构或钢丝绳或链条或齿轮齿条或丝杠，较优地结构为剪叉结构，剪叉结构设置有导向副一(3aa)。循环装置(3b)可以是钢丝绳或链条或齿轮齿条或丝杠传动结构，较优地循环装置(3b)为带连接板的循环链条结构，连接板设置有导向副二(3ba)。循环装置(3b)设置有导轨(3bb)，导向副在升降区域开有出口，连接器支座(2)设置有导向副三(2a)，使得连接器支座(2)在非升降区域自由度全约束。连接线缆B端(4b)设置有充电枪(7)。汽车需要充电时，连接线缆B端(4b)与连接线缆A端(4a)连接，反之则分离。具体实施方式二：存储装置(3)固定安装在车库出入口(5)，且低于汽车行驶面。连接器插头(1)布置在连接器支座(2)上，连接器支座(2)滑布置在存储装置(3)上。存储装置(3)带动多个连接器支座(2)循环交替位置，存储装置(3)可以带动连接器支座(2)运动一边移动一边升降。存储装置(3)可以是钢丝绳或链条或齿轮齿条或丝杠，较优地结构为链条结构。存储装置(3)设置有一个或多个传动导轮(3c)，使得连接器插头(1)支经过链条导轮时做边升降、边移动的动作。连接线缆B端(4b)设置有充电枪(7)。汽车需要充电时，连接线缆B端(4b)与连接线缆A端(4a)连接，反之则分离。可见，上述技术方案，解决了“连接器插头(1)直接与标准充电枪连接，每次用户停车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电连接器循环系统，包括存储装置(3)固定安装在车库出入口(5)且低于汽车行驶面；多个连接器支座(2)滑动安装在所述存储装置(3)上；连接器插头(1)布置在所述连接器支座(2)上，连接线缆(4)连接在所述连接器插头(1)上；所述存储装置(3)控制多个所述连接器支座(2)循环交替位置，所述存储装置(3)控制所述连接器支座(2)上升下降；所述连接线缆(4)与汽车连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电连接器循环系统，包括存储装置(3)固定安装在车库出入口(5)且低于汽车行驶面；多个连接器支座(2)滑动安装在所述存储装置(3)上；连接器插头(1)布置在所述连接器支座(2)上，连接线缆(4)连接在所述连接器插头(1)上；所述存储装置(3)控制多个所述连接器支座(2)循环交替位置，所述存储装置(3)控制所述连接器支座(2)上升下降；所述连接线缆(4)与汽车连接。


2.根据权利要求1所述的一种充电连接器循环系统，其特征在于：所述连接线缆(4)分有连接线缆A端(4a)、连接线缆B端(4b)，所述连接线缆A端(4a)与所述连接器插头(1)连接，所述连接线缆B端(4b)与汽车连接。


3.根据权利要求2所述一种充电连接器循环系统，其特征在于：所述连接线缆B端(4b)设置有充电枪(7)。

【专利技术属性】
技术研发人员：梁雄俊，赵伟，何忠祖，张孝同，王俊，王伟，温华锋，
申请(专利权)人：深圳精智机器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44