一种电子线束固定机构制造技术

本发明专利技术公开一种电子线束固定机构，包括基板和伺服气缸，所述基板整体呈L型板结构，其水平板块上表面在竖直板块的内壁上固定连接有伺服气缸，其水平板块上表面的另一端设置有固定挡块，所述基板在固定挡块的外壁下部连接有轴承管。伺服气缸通过上位机的数控软件控制执行气杆的伸缩停留距离，电子线束穿入限位带中，而后电子线束的一端限位在第一凹槽及通孔中，电子线束的两端头与电气设备连接，通过伺服气缸控制活动挡块在滑台上的滑动，可调节限位带在电子线束上的位置，也可调节电子线束的松紧程度。

A fixed mechanism of electronic harness

【技术实现步骤摘要】
一种电子线束固定机构
本专利技术属于交通控制系统
，具体涉及一种电子线束固定机构。
技术介绍
电子线束作为传输电路或信号的载体，常应用在电气连接领域中，现有的电子线束应用在大型电气设备时，需要使用固定件固定线束的走线位置，如汽车内的电子线束，但对于通信设备等大型电器设备的电子线束，目前市面上却少相应的固定机构，且电子线束固定的位置不可调节。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电子线束固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本次专利技术为达到上述目的所采用的技术方案是：一种电子线束固定机构，包括基板、伺服气缸、固定件，所述基板整体呈L型板结构，其水平板块上表面在竖直板块的内壁上固定连接有伺服气缸，其水平板块上表面的另一端设置有固定挡块，所述固定挡块的上部中央处开设有下陷的第一凹槽，所述伺服气缸由电子气缸定位器和执行气杆构成，所述基板的上表面在固定挡块与电子气缸定位器之间在形成有滑台，所述执行气杆在靠近固定挡块的一端连接有呈矩形体的支撑块，所述支撑块的的底面与滑台相接触，所述支撑块的另一侧壁面上连接有活动挡块，所述活动挡块的上部中央开设有处与第一凹槽位置对应且形状相同的第二凹槽，所述活动挡块的底部开设有与滑台形状相契合的滑轨，所述活动挡块通过其底部的滑轨嵌合在滑台上，所述基板在固定挡块的外壁下部连接有轴承管，所述固定件由基座、连接在基座底部且与第二凹槽相嵌合的定位凸块、连接在基座顶部且中部具有贯通两侧的开口的线孔板、两端封闭连接在线孔板开口处的限位带，所述固定件通过定位凸块嵌入固定在第二凹槽中与活动挡块连接。进一步说明的是，所述执行气杆水平嵌入连接在电子气缸定位器中，可沿水平方向伸缩平移。进一步说明的是，所述伺服气缸、固定挡块、活动挡块、支撑块、滑台均设置在基板的水平对称中心线上。进一步说明的是，所述滑台的上表面低于执行气杆的底部。进一步说明的是，所述轴承管具有通孔，所述通孔与基板水平面垂直开设在轴承管上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：伺服气缸通过上位机的数控软件控制执行气杆的伸缩停留距离，电子线束穿入限位带中，而后电子线束的一端限位在第一凹槽及通孔中，电子线束的两端头与电气设备连接，通过伺服气缸控制活动挡块在滑台上的滑动，可调节限位带在电子线束上的位置，也可调节电子线束的松紧程度。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的侧视示意图；图3是本专利技术中固定件的结构示意图；其中：1、基板；2、固定挡块；201、第一凹槽；3、电子气缸定位器；4、执行气杆；5、滑台；6、支撑块；7、活动挡块；701、第二凹槽；8、轴承管；801、通孔；9、固定件；901、基座；902、定位凸块；903、线孔板；904、限位带；10、电子线束。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图3，本专利技术提供以下技术方案：一种电子线束固定机构，包括基板1和伺服气缸，基板1整体呈L型板结构，其水平板块上表面在竖直板块的内壁上固定连接有伺服气缸，其水平板块上表面的另一端设置有固定挡块2，固定挡块2的上部中央处开设有下陷的第一凹槽201，伺服气缸由电子气缸定位器3和执行气杆4构成，执行气杆4水平嵌入连接在电子气缸定位器3中，可沿水平方向伸缩平移，电子气缸定位器3与上位机电连接，通过上位机数控软件控制执行气杆4的水平平移，基板1的上表面在固定挡块2与电子气缸定位器3之间在形成有滑台5，执行气杆4在靠近固定挡块2的一端连接有呈矩形体的支撑块6，滑台5的上表面低于执行气杆4的底部，支撑块6的的底面与滑台5相接触，支撑块6的另一侧壁面上连接有活动挡块7，活动挡块7的上部中央开设有处与第一凹槽201位置对应且形状相同的第二凹槽701，活动挡块7的底部开设有与滑台5形状相契合的滑轨，活动挡块7通过其底部的滑轨嵌合在滑台上5，基板1在固定挡块2的外壁下部连接有轴承管8，固定件9由基座901、连接在基座901底部且与第二凹槽701相嵌合的定位凸块902、连接在基座901顶部且中部具有贯通两侧的开口的线孔板903、两端封闭连接在线孔板903开口处的限位带904，固定件9通过定位凸块902嵌入固定在第二凹槽701中与活动挡块7连接，轴承管8具有通孔801，通孔801与基板1水平面垂直开设在轴承管8上，通孔801用于电子线束10的通过，使电子线束10限位在其内部，伺服气缸、固定挡块2、活动挡块7、支撑块6、滑台5均设置在基板1的水平对称中心线上，使第一凹槽201、第二凹槽701在滑台5上时始终相对应，使电子线束10通过第一凹槽201、第二凹槽701时能呈一条直线形态。伺服气缸通过上位机的数控软件控制执行气杆4的伸缩停留距离，电子线束10穿入限位带904中，而后电子线束10的一端限位在第一凹槽201及通孔801中，电子线束10的两端头与电气设备连接，通过伺服气缸控制活动挡块7在滑台5上的滑动，可调节限位带904在电子线束10上的位置，也可调节电子线束10的松紧程度。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子线束固定机构，包括基板(1)和伺服气缸，其特征在于：所述基板(1)整体呈L型板结构，其水平板块上表面在竖直板块的内壁上固定连接有伺服气缸，其水平板块上表面的另一端设置有固定挡块(2)，所述固定挡块(2)的上部中央处开设有下陷的第一凹槽(201)，所述伺服气缸由电子气缸定位器(3)和执行气杆(4)构成，所述基板(1)的上表面在固定挡块(2)与电子气缸定位器(3)之间在形成有滑台(5)，所述执行气杆(4)在靠近固定挡块(2)的一端连接有呈矩形体的支撑块(6)，所述支撑块(6)的的底面与滑台(5)相接触，所述支撑块(6)的另一侧壁面上连接有活动挡块(7)，所述活动挡块(7)的上部中央开设有处与第一凹槽(201)位置对应且形状相同的第二凹槽(701)，所述活动挡块(7)的底部开设有与滑台(5)形状相契合的滑轨，所述活动挡块(7)通过其底部的滑轨嵌合在滑台(5)上，所述基板(1)在固定挡块(2)的外壁下部连接有轴承管(8)，所述固定件(9)由基座(901)、连接在基座(901)底部且与第二凹槽(701)相嵌合的定位凸块(902)、连接在基座(901)顶部且中部具有贯通两侧的开口的线孔板(903)、两端封闭连接在线孔板(903)开口处的限位带(904)，所述固定件(9)通过定位凸块(902)嵌入固定在第二凹槽(701)中与活动挡块(7)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电子线束固定机构，包括基板(1)和伺服气缸，其特征在于：所述基板(1)整体呈L型板结构，其水平板块上表面在竖直板块的内壁上固定连接有伺服气缸，其水平板块上表面的另一端设置有固定挡块(2)，所述固定挡块(2)的上部中央处开设有下陷的第一凹槽(201)，所述伺服气缸由电子气缸定位器(3)和执行气杆(4)构成，所述基板(1)的上表面在固定挡块(2)与电子气缸定位器(3)之间在形成有滑台(5)，所述执行气杆(4)在靠近固定挡块(2)的一端连接有呈矩形体的支撑块(6)，所述支撑块(6)的的底面与滑台(5)相接触，所述支撑块(6)的另一侧壁面上连接有活动挡块(7)，所述活动挡块(7)的上部中央开设有处与第一凹槽(201)位置对应且形状相同的第二凹槽(701)，所述活动挡块(7)的底部开设有与滑台(5)形状相契合的滑轨，所述活动挡块(7)通过其底部的滑轨嵌合在滑台(5)上，所述基板(1)在固定挡块(2)的外壁下部连接有轴承管(8)，所述固定件(9)由基座(901)、连接在基座(901)底部且与第二凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子萍，周永程，彭长祝，汤波，
申请(专利权)人：惠州市起宇电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44