一种轮毂螺栓制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂螺栓，包括螺栓本体、固定于螺栓本体上的固定环以及螺纹穿设于螺栓本体上且分别位于固定环两侧的锁紧螺母一、锁紧螺母二，在所述锁紧螺母一和/或锁紧螺母二的外侧壁上开设有螺纹孔，在所述螺纹孔内设置有固定螺栓，轮毂螺栓安装时，所述固定螺栓抵触于所述螺栓本体上。本实用新型专利技术具有提高产品连接稳定性，保证使用安全的效果。

A kind of hub bolt

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂螺栓
本技术涉及汽车紧固件
，尤其是涉及一种轮毂螺栓。
技术介绍
现代生活中，汽车的出现方便了人们的出行。由于汽车是通过各个部件组装而成为一个整体，汽车在长期行驶过程中，由于行车环境和行驶速度的影响，汽车轮胎各个部件间易出现松动，影响行车安全。授权公告号为CN207033939U的中国专利公开了一种轮毂的螺栓组件，包括自左向右依次同轴线连接的长杆、凸环和短杆，长杆的左端螺接配合有螺母一，短杆的右端螺接配合有螺母二，螺母一的右端呈锥状，该螺母一的右端还开设有环形的保护槽，保护槽的外缘直径大于螺母一的螺孔直径，该保护槽的外缘与螺母一同轴线设置。上述专利中，通过将短杆的端部穿过轮毂单元，凸环的右端与轮毂单元抵靠，再使用螺母二将螺栓与轮毂单元进行固定，车轮的钢圈安装在长杆上，凸环的左端与钢圈的内侧抵靠，再安装螺母一将钢圈的外侧进行固定，使得钢圈与轮毂单元连接；但在汽车长期的行驶过程中，由于速度和路况的影响，用于将轮毂单元和钢圈进行固定的螺母一和螺母二，易出现松动，影响车辆使用者的安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种轮毂螺栓，具有提高其连接稳定性，保证使用安全的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮毂螺栓，包括螺栓本体、固定于螺栓本体上的固定环以及螺纹穿设于螺栓本体上且分别位于固定环两侧的锁紧螺母一、锁紧螺母二，在所述锁紧螺母一和/或锁紧螺母二的外侧壁上开设有螺纹孔，在所述螺纹孔内设置有固定螺栓，轮毂螺栓安装时，所述固定螺栓抵触于所述螺栓本体上。通过采用上述技术方案，使用时，首先，通过将锁紧螺母一从螺栓本体上旋出，将螺栓本体插入轮毂上的安装孔内，使轮毂与锁紧螺母二抵触；其次，将与轮毂配套使用的装饰盖旋入螺纹本体，使装饰盖位于锁紧螺母一与固定环之间的螺栓本体上；随后，将锁紧螺母一旋入螺纹本体，使锁紧螺母一、锁紧螺母二相向旋转，以此实现锁紧螺母一、锁紧螺母二将装饰盖、轮毂锁紧固定的目的；最后，通过将固定螺栓插入锁紧螺母一和/或锁紧螺母二的外侧壁上的螺纹孔内，且使固定螺栓抵触于螺栓本体上，实现轮毂螺栓固定轮毂的作用，此种操作，具有提高其连接稳定性，保证使用安全的效果。本技术进一步设置为：在所述锁紧螺母二的一端内壁上设置有凸台，在所述螺栓本体的外壁上设置有限位台，所述凸台限位螺纹转动于所述固定环与限位台之间的螺栓本体区域上。通过采用上述技术方案，通过在锁紧螺母二的一端内壁上设置凸台，在螺栓本体的外壁上设置限位台，实现锁紧螺母二在螺栓本体上的限位滑动作用，避免在汽车行驶过程中锁紧螺母二因松动而与螺栓本体分离，提高使用稳定性。本技术进一步设置为：在所述限位台的外壁上设置有外螺纹圈，所述锁紧螺母二的一端螺纹连接于所述外螺纹圈上。通过采用上述技术方案，通过在限位台的外壁上设置外螺纹圈，便于将锁紧螺母二的一端螺纹连接于外螺纹圈，使得锁紧螺母二与限位台连接更加稳定可靠且使用方便。本技术进一步设置为：在所述螺栓本体位于锁紧螺母二和固定环之间的区域上设置有限制锁紧螺母二移动距离的限位环。通过采用上述技术方案，通过在螺栓本体位于锁紧螺母二和固定环之间设置限位环，从而限制锁紧螺母二的移动距离，使装饰盖和轮毂之间保持相对距离；同时，还减少行车过程中装饰盖与轮毂之间的摩擦，减少产品损害，提高产品使用寿命。本技术进一步设置为：在所述锁紧螺母一和锁紧螺母二的外侧上均设置有便于操作的操作部。通过采用上述技术方案，通过在锁紧螺母一和锁紧螺母二的外侧壁上均设置操作部，便于通过其他物体操作锁紧螺母一和锁紧螺母二，使得操作简便。本技术进一步设置为：在所述固定环朝向锁紧螺母一的一侧设置有第一斜面。通过采用上述技术方案，通过将固定环朝向锁紧螺母一的一侧设置第一斜面，使得装饰盖安装于螺栓本体时，在锁紧螺母一锁紧力的作用下与第一斜面过盈配合，提高稳定性。本技术进一步设置为：在所述锁紧螺母一和固定环之间的螺栓本体外侧壁上设置有防滑条纹，所述防滑条纹的长度方向与螺栓本体的轴线方向同向设置。通过采用上述技术方案，通过在锁紧螺母一和固定环之间的螺栓本体外侧壁上设置与螺栓本体的轴线同方向的防滑条纹，在装饰盖在安装于螺栓本体上时，起到周向限位以及防滑的作用，提高其安装稳定性。本技术进一步设置为：在所述锁紧螺母二朝向锁紧螺母一的一侧端面上设置有第二斜面。通过采用上述技术方案，通过在锁紧螺母二朝向锁紧螺母一的一侧端面上设置第二斜面，使得轮毂安装时，在锁紧螺母二锁紧力的作用下与第二斜面实现过盈配合，提高稳定性。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.安装时，通过将锁紧螺母一、锁紧螺母二沿螺栓本体相向旋动，以实现轮毂与装饰盖的连接使用；通过将固定螺栓螺纹连接插入锁紧螺母一和/或锁紧螺母二上的螺纹孔内，实现锁紧螺母一和/或锁紧螺母进一步固定于螺栓本体上，此种设置，具有提高产品使用稳定性，保证使用安装的效果；2.使用中，通过使锁紧螺母二的一端内壁上的凸台与螺栓本体外壁上设置的限位台配合，实现锁紧螺母二在螺栓本体上的限位滑动，避免行车过程中由于震动，锁紧螺母二滑出螺栓本体，提高使用稳定性；3.通过在固定环朝向锁紧螺母一的一侧设置为第一斜面，锁紧螺母二朝向锁紧螺母一的一侧设置为第二斜面，使得轮毂、装饰盖通过螺栓本体连接于一体时，分别与第二斜面、第一斜面过盈配合，提高产品整体稳定性，保证使用安全。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术固定螺栓与螺栓本体间的爆炸结构示意图；图3是本技术中螺栓本体轴线上的剖面示意图。附图标记说明：1、螺栓本体；101、限位台；1011、外螺纹圈；102、防滑条纹；2、固定环；201、第一斜面；3、锁紧螺母一；4、锁紧螺母二；401、凸台；402、第二斜面；5、螺纹孔；6、固定螺栓；7、限位环；8、操作部。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1所示，为本技术公开的一种轮毂螺栓，包括螺栓本体1、一体固定于螺栓本体1上的固定环2以及螺纹穿设于螺栓本体1上且分别位于固定环2两侧的锁紧螺母一3、锁紧螺母二4；通过将锁紧螺母一3、锁紧螺母二4相向旋动，实现将穿设安装于螺栓本体1上的轮毂和装饰盖安装固定的目的。参照图2所示，在锁紧螺母一3和/或锁紧螺母二4的外侧壁上一体开设有螺纹孔5，本实施例中设置为在锁紧螺母一3上一体开设螺纹孔5，在螺纹孔5内设置有固定螺栓6，轮毂螺栓安装时，固定螺栓6抵触于螺栓本体1上，提高轮毂螺栓连接稳定性，保证使用安全。参照图3所示，在锁紧螺母二4的一端内壁上一体设有凸台401，在螺栓本体1的外壁上一体设有限位台101，实现将凸台401限位螺纹转动于固定环2与限位台101之间的螺栓本体1区域上；在限位台101的外壁上一体设有外螺纹圈1011，锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂螺栓，包括螺栓本体(1)、固定于螺栓本体(1)上的固定环(2)以及螺纹穿设于螺栓本体(1)上且分别位于固定环(2)两侧的锁紧螺母一(3)、锁紧螺母二(4)，其特征在于：在所述锁紧螺母一(3)和/或锁紧螺母二(4)的外侧壁上开设有螺纹孔(5)，在所述螺纹孔(5)内设置有固定螺栓(6)，轮毂螺栓安装时，所述固定螺栓(6)抵触于所述螺栓本体(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂螺栓，包括螺栓本体(1)、固定于螺栓本体(1)上的固定环(2)以及螺纹穿设于螺栓本体(1)上且分别位于固定环(2)两侧的锁紧螺母一(3)、锁紧螺母二(4)，其特征在于：在所述锁紧螺母一(3)和/或锁紧螺母二(4)的外侧壁上开设有螺纹孔(5)，在所述螺纹孔(5)内设置有固定螺栓(6)，轮毂螺栓安装时，所述固定螺栓(6)抵触于所述螺栓本体(1)上。


2.根据权利要求1所述的一种轮毂螺栓，其特征在于：在所述锁紧螺母二(4)的一端内壁上设置有凸台(401)，在所述螺栓本体(1)的外壁上设置有限位台(101)，所述凸台(401)限位螺纹转动于所述固定环(2)与限位台(101)之间的螺栓本体(1)区域上。


3.根据权利要求2所述的一种轮毂螺栓，其特征在于：在所述限位台(101)的外壁上设置有外螺纹圈(1011)，所述锁紧螺母二(4)的一端螺纹连接于所述外螺纹圈(1011)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈陆妹，明平亮，
申请(专利权)人：浙江量泰标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33