【技术实现步骤摘要】
一种进气弯管
本技术属于进气弯管
,涉及进气弯管。
技术介绍
进气弯管主要用于汽车和摩托车的发动机电喷控制系统,用于给发动机提供进气和进油的通道,进气弯管在出厂后,并不是直接就会装配到发动机上,一般都会存放在货架或货仓内,但在存放时,进气弯管的两端开口都是与外部空气直接接触的,外部杂质很容易进入未装配的进气弯管内,如果不去清理,可能造成杂质粘附或堆积在进气管内,当需要使用时,清理管内杂质需要一定的时间,从而影响装配的效率,同时杂质也可能清除不全,从而影响装配后整体的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种减少杂质进入且有效保证其使用寿命的进气弯管。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种进气弯管,包括弯管主体以及设置在弯管主体上的喷油器,其特征在于,所述的弯管主体位于两端开口处的外周壁上均设置有与其相固连且用于减少灰尘进入的防尘组件,所述的防尘组件均由与相对应弯管主体开口端相固连的连接环以及与连接环相贴合固连且用于密封相对应弯管主体开口的密封盖板组成,且连接环的外径的与密封盖板的直径相同,所述的连接环和密封盖板之间设置有若干个同轴设置且用于加强密封性的密封环,且若干个密封环的直径由外至内逐个递减。在上述的一种进气弯管中,所述的连接环通过螺纹连接安装在与相对应弯管主体开口端上。在上述的一种进气弯管中,所述的连接环与密封盖板通过若干个沿连接环圆周方向间隔分布螺柱相固定连接,所述的密封盖板的外圆周壁上设置有若干个数量与螺柱数量相同且 ...
【技术保护点】
1.一种进气弯管,包括弯管主体(1)以及设置在弯管主体(1)上的喷油器,其特征在于,所述的弯管主体(1)位于两端开口处的外周壁上均设置有与其相固连且用于减少灰尘进入的防尘组件(2),所述的防尘组件(2)均由与相对应弯管主体(1)开口端相固连的连接环(3)以及与连接环(3)相贴合固连且用于密封相对应弯管主体(1)开口的密封盖板(4)组成,且连接环(3)的外径的与密封盖板(4)的直径相同,所述的连接环(3)和密封盖板(4)之间设置有若干个同轴设置且用于加强密封性的密封环(5),且若干个密封环(5)的直径由外至内逐个递减。/n
【技术特征摘要】
1.一种进气弯管,包括弯管主体(1)以及设置在弯管主体(1)上的喷油器,其特征在于,所述的弯管主体(1)位于两端开口处的外周壁上均设置有与其相固连且用于减少灰尘进入的防尘组件(2),所述的防尘组件(2)均由与相对应弯管主体(1)开口端相固连的连接环(3)以及与连接环(3)相贴合固连且用于密封相对应弯管主体(1)开口的密封盖板(4)组成,且连接环(3)的外径的与密封盖板(4)的直径相同,所述的连接环(3)和密封盖板(4)之间设置有若干个同轴设置且用于加强密封性的密封环(5),且若干个密封环(5)的直径由外至内逐个递减。
2.根据权利要求1所述的一种进气弯管,其特征在于,所述的连接环(3)通过螺纹连接安装在与相对应弯管主体(1)开口端上。
3.根据权利要求1所述的一种进气弯管,其特征在于,所述的连接环(3)与密封盖板(4)通过若干个沿连接环(3)圆周方向间隔分布螺柱(6)相固定连接,所述的密封盖板(4)的外圆周壁上设置有若干个数量与螺柱(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员:田海让,王建南,
申请(专利权)人:上海叶盛电气有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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