一种保障按需通行的方法技术

本发明专利技术涉及一种保障按需通行的方法。规划设计按区域总用时总需求，道路维修改建周期，综合能力进行道路规划为专用道和休闲道，起点上做到周期内满足区域总需求目标；相交道路为二层，道路侧边或中间，有一组连接道或更多连接道是前后上坡或下坡组成的结构,或者道路侧边与中间，四个方向各有一组连接道与上下层道路相连的结构，每组连接道平行对称，每组连接道有二条或以上；相交道路是二层结构；至少有一条道路中，全部或部分路段行驶方向不同的车道之间，存在高低落差结构；道路转向连接道左右对称或前后设置结构。通过规划设计优化、道路结构优化、保障方法单向或综合保障按需通行。

A method to ensure on-demand traffic

【技术实现步骤摘要】
一种保障按需通行的方法
本专利技术涉及一种全球交通及相关，保障道路设计通行力，或提升设计舒畅通行的方法，特别是相交道路通行能力稳定提升，综合整优创新规划设计理念，从根本上起到缓堵及安稳舒控有序通行的持续。进而保障路网安稳舒控通行更接近或等于设计能力，节能减排保护蓝天，保护地球，造福全球促进人类发展。
技术介绍
现有道路以时速为关键参数，速度越快弯道半径越大，特别是相交道路段占地范围广，才能附合互通建造，审批慢建设周期长成本高较难实施普及，城市道路更受地形地物人文影响限制改造成本高；采用同一平面通行红绿灯控制，道路通行能力又成倍降低，且拥堵常见,不仅通行舒畅体验下降，还增加了停车等待中的油耗及尾气排放，车况车速车距不附安全要求事故增加。高速公路也常见堵车的新闻，主因在于合流后大于高速通行能力，或出口受周边道路影响无法前行，全线拥堵导致救援困难，现有高速公路，有最低或最高限速要求，车辆在高速路上长时间排队停车，严重与高速路禁停管理模式冲突。故此如何保障安全与道路畅通，能采用本方法做为优化补充。靠近十字路口的一段距离内，一般都会限制停车，但红灯亮起，即全路段塞满，众所周知，红绿灯周期越短，通行效率越高，如何保障红绿灯路口不停车通行，各国仍在研究或在用方案，难于广泛应用。互通立交，是公认的好方案，因地理限制，拆迁，节能减排，各方利益交织以及建设周期，成本，导致众多十字路口不得不采用红绿灯，如何在互通立交进行结构上的改造？地下互通难题存在太久了。潮汐车流定点画线，机械车辆搬移，费时费力，成本高昂；停车难拥堵原因之一，如何化解成为本领域难以解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种保障按需通行的方法：特征在于，规划设计按区域总用时总需求，道路维修改建周期，综合能力进行道路规划为专用道和休闲道，起点上做到周期内满足区域总需求目标；安稳舒畅通行道路以固定最大通行量配合一至二级服务水平计算，超过二级服务水平的流量进行引导或限制，或按各国地区通行需求定服务水平，超过已有路网设计通行量的临时或突发预测量部分，按预案走机动道路规划设计。作为优选，道路网络为常见道路网的组合，即井字形+菱形+其它外形，主要特征是，斜线互通道路密集规划；或存在具有上下高低落差的穿跨互通的二层结构，高低落差结构指一条道路行驶方向不同的车道存在高低结构，高低部位有转向车道跨越另一侧道路，或转向连接道跨越相交道路的结构；或存在靠右行相交靠左行的左右互通结构，左右互通结构为跨线相交，二层外观U形或n形或m形，4个U形有8个连接道，连接道在中间位置四个方向各一个连接道或有更多的连接道，例如每个方向有二个连接道是前后设置；专用道细分的汽车专用道特征是：进出口或车道中，配有引导分流信号或阻止通行设备，促成至少有一个车道或一个层面，能在1秒至600秒内，流量超值自行调控或人工按需转换；对比高速公路：专用道相交合流或分流增加调控信号或阻断设备；或二层以上道路与二幢以上建筑，平行连接或存在升降通道结构。作为优选，供无人驾驶的公共交通专用道；按顺预约通行优先，各区域设有预约互动系统或终端，监测预警设备，或宣传引导分流补偿管控，或有限制超量进入，实现道路功能或行驶方向转换的设备；道路上有拥堵预约调控设施，前置保障道路或路网舒畅通；或采用创新穿跨互通或左右互通结构的小型车专用道路。作为优选，相交道路为二层，道路侧边或中间，有一组连接道或更多连接道是前后上坡或下坡组成的结构,上下坡道同在前后路口之间这段道路上或两者距离5M至1000M范围内；或者道路侧边与中间，四个方向各有一组连接道与上下层道路相连的结构，每组连接道平行对称，每组连接道有二条或以上。作为优选，相交道路是二层结构；至少有一条道路中，全部或部分路段行驶方向不同的车道之间，存在高低落差结构；道路转向连接道左右对称或前后设置结构。作为优选，设置有部分车道或全部车道能按规则停车或申请停车的道路结构，这类道路或车道没有设置下限车速；其它车道定义为畅通车道救援车道禁停；道路中按照行车停车警示的安全距离，设有自动提醒标识或有取代人工应急放置标识的设备，或设有违停即封道设备或预警调控救援设施，保障道路畅通；道路中的提醒标识或管控措施，包括带有检测车速或信息互动的系统，以及按预设启动管控设施的反应装置。作为优选，道路结构为模块化拼装或预制件；钢混结构拼装模块或预制件尺寸范围：长5米至45米X宽1米至28米X高0.3米至10米,或预制件尺寸等于大于10米X5米X2.5米集成管网照明信号防水防火防损调控单元系统，安装检测通过即可使用；或者道路结构为模块二层或三层结构的预制件，主要特征是集成管网照明信号防损调控单元，可自行移动，特定节日集会或临时救援通行，快速应急设备。作为优选，相交道路中，同一走向道路上存在靠右行靠左行结构；或一条道路设有靠右行驶方向标或信号，与之相交道路设有靠左行驶标识或信号的结构；道路或路口区域，能有或没有通行信号调控设备，指示信号或阻断设施是光栅或投影或杆栏等常见产品或改良产品，路口有许可行人与慢行工具通行设施或禁止行人与慢行工具通行的信号或设备。作为优选，相交道路为二层或以上结构，相交道路的四个方向各有二条连接道路或更多的连接道；至少有一层结构是仅供车辆行驶的或能在同平面路口范围换乘。作为优选，换乘区设在同一平面的路口范围，路口范围指相交路口区域或路口四角位置，或路口范围指相交道路任何一个方向换乘距离在200米以内。作为优选，每街区或村落，或全市公里道路网范围内，按预设线路或引导线路，通过提前预约互动系统，定点发车或门对门匹配接送，24小时服务稳定的公共交通；街区范围或道路上使用的交通工具，指具有预设开车停车规则线路的无人驾驶工具，或按需预约互动系统完成接送的移动工具，能与地铁互补或常见公交延伸，或成独立体系。一种保障按需通行的方法：主要特征在于,公共交通使用创新的运行方法，创新的运行方法是预约互动优先通行或六站通达稳时公交系统；或使用创新措施保障道路不停车通行的方法，道路不停车通行方法指，相交路口采用靠左行靠右行实现互通的方法或预约互动通行系统通过引导分流调控保障道路舒畅的方法，预约互动通行系统能按预设自动执行或面对临时超量车流自动引导分流或人工调控。设计思维上：总区域总用时总需求主线，细分差异化，专用道以二点之间距离，通过道路到达所需时间，结合安稳舒畅的时速管控，做为首要参数，避免高速通行比慢行用时多；实现安稳舒畅快捷到达；休闲道以舒适体验为首要参数，相区分或关联；休闲道以人为本优先，溶合在生活休闲区中。专用车道建议全线监管，通行量设上限下限，城区进出口密集区域或特定路段，可规划预约停车的车道，其它车道禁停，配套应急措施纠违，或应急维护救援；休闲道定点停车或预约停车，车流量车速按不同区域分设管理。解决方法：在设计上能达到按需(全区域统筹规划，城市道路规划再优化)安全稳时舒适通行，道路及路网改造或建设与交规优化，则有望进一步全面缓解或避免拥堵及事故的发生，节能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保障按需通行的方法：特征在于，规划设计按区域总用时总需求，道路维修改建周期，综合能力进行道路规划为专用道和休闲道，起点上做到周期内满足区域总需求目标；安稳舒畅通行道路以固定最大通行量配合一至二级服务水平计算，超过二级服务水平的流量进行引导或限制，或按各国地区通行需求定服务水平，超过已有路网设计通行量的临时或突发预测量部分，按预案走机动道路规划设计。/n

【技术特征摘要】
20191206 CN 20191124339951.一种保障按需通行的方法：特征在于，规划设计按区域总用时总需求，道路维修改建周期，综合能力进行道路规划为专用道和休闲道，起点上做到周期内满足区域总需求目标；安稳舒畅通行道路以固定最大通行量配合一至二级服务水平计算，超过二级服务水平的流量进行引导或限制，或按各国地区通行需求定服务水平，超过已有路网设计通行量的临时或突发预测量部分，按预案走机动道路规划设计。


2.根据权利要求1所述一种保障按需通行的方法：道路网络为常见道路网的组合，即井字形+菱形+其它外形，主要特征是，斜线互通道路密集规划；或存在具有上下高低落差的穿跨互通的二层结构，高低落差结构指一条道路行驶方向不同的车道存在高低结构，高低部位有转向车道跨越另一侧道路，或转向连接道跨越相交道路的结构；或存在靠右行相交靠左行的左右互通结构，左右互通结构为跨线相交，二层外观U形或n形或m形，4个U形有8个连接道，连接道在中间位置四个方向各一个连接道或有更多的连接道，例如每个方向有二个连接道是前后设置；专用道细分的汽车专用道特征是：进出口或车道中，配有引导分流信号或阻止通行设备，促成至少有一个车道或一个层面，能在1秒至600秒内，流量超值自行调控或人工按需转换；对比高速公路：专用道相交合流或分流增加调控信号或阻断设备；或二层以上道路与二幢以上建筑，平行连接或存在升降通道结构。


3.根据权利要求1权利要求2所述一种保障按需通行的方法：特征在于，供无人驾驶的公共交通专用道；按顺预约通行优先，各区域设有预约互动系统或终端，监测预警设备，或宣传引导分流补偿管控，或有限制超量进入，实现道路功能或行驶方向转换的设备；道路上有拥堵预约调控设施，前置保障道路或路网舒畅通；或采用创新穿跨互通或左右互通结构的小型车专用道路。


4.一种保障按需通行的方法：主要特征在于，相交道路为二层，道路侧边或中间，有一组连接道或更多连接道是前后上坡或下坡组成的结构,上下坡道同在前后路口之间这段道路上或两者距离5M至1000M范围内；或者道路侧边与中间，四个方向各有一组连接道与上下层道路相连的结构，每组连接道平行对称，每组连接道有二条或以上。


5.一种保障按需通行的方法：主要特征是，相交道路是二层结构；至少有一条道路中，全部或部分路段行驶方向不同的车道之间，存在高低落差结构；道路转向连接道左右对称或前后设置结构。


6.一种保障按需通行的方法：保障特征在于，设置有部分车道或全部车道能按规则...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟兵，
申请(专利权)人：王伟兵，
类型：发明
国别省市：浙江;33