一种可远程控制的推进器制造技术

技术编号:23967032 阅读:20 留言:0更新日期:2020-04-29 06:19
本实用新型专利技术公开了一种可远程控制的推进器,包括推进器本体,以及用于传输控制信号的控制器装置,以及一远程配合该控制器装置的遥控器;所述推进器本体包括一外壳,在所述外壳的内部内置有一提供驱动力用的电机,在所述外壳的内部形成一个腔室,腔室的左侧处进水,右侧处出水,在所述电机的输出轴位置处固定安装有一螺旋桨,该螺旋桨位于所述腔室内,在开口处装配有一螺旋桨罩,在所述电机的顶部位置处设置有一接线装置,通过该接线装置装配有一导线,所述导线与该接线装置之间形成密封,所述导线向上延伸至船舱内;本产品可以进行远程控制,实现特殊作业。

A remote controllable propeller

【技术实现步骤摘要】
一种可远程控制的推进器
本技术涉及一种可远程控制的推进器。
技术介绍
推进器是用于船只前行或倒退时,提供驱动力的主要设备,现有技术中的推进器以人工控制为主,但是在部分应急领域,例如应急救援,水上摄像等特殊领域,人工驾驶时的危险性较大,比如在应急救援时,人员驾驶船只需要前往危险的区域进行救援,极有可能造成翻船等情况,让救援人员也陷入危险,而水上摄像则经常会出入部分狭小区域,例如涵洞等,人员在船只上时,船只的通过性能较差,不能捕捉到部分图像。为此我们设计了一种可以进行远程控制,实现特殊作业的可远程控制的推进器。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以进行远程控制,实现特殊作业的可远程控制的推进器。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种可远程控制的推进器,包括推进器本体,以及用于传输控制信号的控制器装置,以及一远程配合该控制器装置的遥控器;所述推进器本体包括一外壳,在所述外壳的内部内置有一提供驱动力用的电机,在所述外壳的内部形成一个腔室,腔室的左侧处进水,右侧处出水,在所述电机的输出轴位置处固定安装有一螺旋桨,该螺旋桨位于所述腔室内,在开口处装配有一螺旋桨罩,在所述电机的顶部位置处设置有一接线装置,通过该接线装置装配有一导线,所述导线与该接线装置之间形成密封,所述导线向上延伸至船舱内;所述控制器装置包括电池盒,在电池盒的内部设置有一电池,在所述控制器装置内设置有一连接所述电池的控制器,所述控制器连接所述导线,在所述电池盒的表面安装有一紧急开关,所述紧急开关连接所述控制器,当船只发生异常状态下,按下该紧急开关,此时控制器与电机之间的连接被机械切断,电机停转,在所述电池盒的顶部还安装有一连接所述控制器的扭子开关;所述遥控器配合所述控制器。优选地,所述螺旋桨罩的轴心处铸造形成有一个主流孔,当螺旋桨旋转时产生水动力,水动力所推动的水从该主流孔处向右侧流出,主流孔的孔径向右侧弧形缩小,在所述螺旋桨罩的表面、位于该主流孔的外壁处设置有环形的水道,在该水道的内壁处环形设置有多块匀水板,在所述螺旋桨罩的外壁处、位于所述水道的外侧处设置有一环形的第一水道,在所述第一水道处铸造形成有多块连接用的筋;所述外壳由前、后两个对称的分部通过螺栓连接后组成,两个分部组合后,在腔室的内壁处形成一个圆环形的卡槽,所述螺旋桨罩的外壁处铸造形成有配合所述卡槽的卡边;在螺旋桨高速旋转时,水从外壳的左侧进入,再通过螺旋桨向右侧推出,推出时,中心的主流孔处的流量最大,并且主流孔的孔径是向右侧弧形缩小的,因此水流在穿过主流孔时,被压缩,产生更大的推动力,而外侧的水道内则分布有匀水板,多余的水从水道内被排出,并通过匀水板进行稳流,使得排水更加的顺畅和均匀,增加本产品在水下移动时的稳定性。优选地,在所述外壳的外壁处前、后对称设置有两块划水翅板,所述划水翅板与所述外壳为铸造一体式的结构,划水翅板的边缘位置处加工成“<”形,同时划水翅板的宽度由左至右呈弧形增大;划水翅板的主要作用是将水流呈上、下分流,稳定外壳,避免或减少外壳的晃动,使得本产品可以在水中平稳的通过。优选地,在所述外壳的底部中心位置处设置有一鲨鱼鳍,所述鲨鱼鳍为“V”字形,所述鲨鱼鳍竖向的高度向右侧弧形增加,鲨鱼鳍的主要作用在本产品通过水时,外壳底部的水向两侧进行分流,起到稳定水流的效果,减少本产品在水中移动时的晃动。优选地,所述接线装置包括一插导线用的套管,在所述套管的内部插入有一衬套,衬套与导线之间过盈配合后形成密封,衬套的顶部设置挡圈,挡圈压制在所述套管的顶部,在所述套管的顶部螺纹连接有一压盖,所述压盖旋入后压制所述挡圈,所述压盖具有穿过导线用的孔,在所述套管的顶部设置有一环形的槽,在该槽内安装有密封圈,所述衬套在压盖的作用下,挤压所述密封圈;上述结构的安装方式如下:首先,将压盖、衬套和密封圈套设在导线上密封圈位于衬套的下方,再将导线的线束与电机的线束之间连接,在连接处通过绝缘胶布进行包裹,然后将衬套插入至套管内,并且将密封圈卡入至槽内,再旋紧压盖,压盖旋紧后作用在挡圈上,将挡圈下压,对密封圈造成挤压,使得衬套与套管之间密封,而衬套则与导线之间密封,在安装前,也可在衬套与导线的连接处通过密封胶进行进一步的密封,确保连接后,该位置处可以形成有效防水,避免漏水后发生短路。本产品在安装时,控制器装置需要安装在船舱内,并通过覆盖件进行防水覆盖,减少控制器装置处的进水。遥控系统包括发射电路、解码电路、接收电路、控制电路和驱动电路,其中发射电路和控制电路集成在遥控器内,解码电路、接收电路和驱动电路集成在控制器内,控制电路发出遥控信号,遥控信号通过发射电路发射给解码电路,解码电路翻译控制信号后输送给接收电路,再通过接收电路将信号输送给驱动电路,利用驱动电路控制电机的工作。本产品的控制方式如下:首先,本产品主要是用于小面积的水上作业使用,由岸边的工作人员进行控制,通过遥控器发出控制信号,控制器接收遥控器发出的控制信号后,控制电机的转速,以及螺旋桨的正反转,电机和控制器均是通过电池进行供电。本技术的有益效果是:本产品可以针对普通的船只进行改造,只需要将推进器本体安装在船只的底部即可,经过改造后,可通过遥控器进行远程的遥控,无需人员驾驶,远程作业可以保证作业人员的安全,本产品的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主视图;图2为本技术的内部俯视图;图3为本技术的内部仰视图;图4为本技术的俯视图;图5为本技术的仰视图;图6为A处的放大图;图7为B处的放大图;图8为控制器装置的示意图;图9为控制方式的说明图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,在本技术的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可远程控制的推进器,其特征在于:包括推进器本体,以及用于传输控制信号的控制器装置,以及一远程配合该控制器装置的遥控器;/n所述推进器本体包括一外壳,在所述外壳的内部内置有一提供驱动力用的电机,在所述外壳的内部形成一个腔室,腔室的左侧处进水,右侧处出水,在所述电机的输出轴位置处固定安装有一螺旋桨,该螺旋桨位于所述腔室内,在开口处装配有一螺旋桨罩,在所述电机的顶部位置处设置有一接线装置,通过该接线装置装配有一导线,所述导线与该接线装置之间形成密封,所述导线向上延伸至船舱内;/n所述控制器装置包括电池盒,在电池盒的内部设置有一电池,在所述控制器装置内设置有一连接所述电池的控制器,所述控制器连接所述导线,在所述电池盒的表面安装有一紧急开关,所述紧急开关连接所述控制器,当船只发生异常状态下,按下该紧急开关,此时控制器与电机之间的连接被机械切断,电机停转,在所述电池盒的顶部还安装有一连接所述控制器的扭子开关;/n所述遥控器配合所述控制器。/n

【技术特征摘要】
1.一种可远程控制的推进器,其特征在于:包括推进器本体,以及用于传输控制信号的控制器装置,以及一远程配合该控制器装置的遥控器;
所述推进器本体包括一外壳,在所述外壳的内部内置有一提供驱动力用的电机,在所述外壳的内部形成一个腔室,腔室的左侧处进水,右侧处出水,在所述电机的输出轴位置处固定安装有一螺旋桨,该螺旋桨位于所述腔室内,在开口处装配有一螺旋桨罩,在所述电机的顶部位置处设置有一接线装置,通过该接线装置装配有一导线,所述导线与该接线装置之间形成密封,所述导线向上延伸至船舱内;
所述控制器装置包括电池盒,在电池盒的内部设置有一电池,在所述控制器装置内设置有一连接所述电池的控制器,所述控制器连接所述导线,在所述电池盒的表面安装有一紧急开关,所述紧急开关连接所述控制器,当船只发生异常状态下,按下该紧急开关,此时控制器与电机之间的连接被机械切断,电机停转,在所述电池盒的顶部还安装有一连接所述控制器的扭子开关;
所述遥控器配合所述控制器。


2.根据权利要求1所述的可远程控制的推进器,其特征在于:所述螺旋桨罩的轴心处铸造形成有一个主流孔,当螺旋桨旋转时产生水动力,水动力所推动的水从该主流孔处向右侧流出,主流孔的孔径向右侧弧形缩小,在所述螺旋桨罩的表面、位于该主流孔的外壁处设置有环形的水道,...

【专利技术属性】
技术研发人员:汤永云
申请(专利权)人:武义恒海工具股份有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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