一种汽车组合式仪表台面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车组合式仪表台面，包括台体，所述台体的顶部铰接有防尘门，所述台体的内壁固定连接有方形隔环，所述方形隔环的顶部有表盘，所述表盘的底部连接有仪表主体，所述仪表主体与方形隔环的内壁滑动连接，所述台体的内壁固定连接有位于方形隔环下方的隔板，所述隔板的顶部固定连接有散热片，所述散热片与仪表主体活动连接，所述散热片的底部固定连接有导热柱。本实用新型专利技术解决了现有的汽车仪表都是采用集成电路板组成的，在长期的使用过程中，会产生热量，由于汽车仪表多是安装在密封环境内，使得汽车仪表不能很好的散热，从而存在汽车仪表在使用过程由于过热而导致容易损坏的问题。

A kind of automobile combined instrument table

【技术实现步骤摘要】
一种汽车组合式仪表台面
本技术涉及汽车仪表
，具体为一种汽车组合式仪表台面。
技术介绍
汽车仪表，是由若干自动化元件构成的，具有较完善功能的自动化技术工具，它一般同时具有数种功能，如测量、显示、记录或测量、控制、报警等，汽车仪表本身是一个系统，又是整个自动化系统中的一个子系统，汽车仪表是一种"信息机器"，其主要功能是信息形式的转换，将输入信号转换成输出信号，信号可以按时间域或频率域表达，信号的传输则可调制成连续的模拟量或断续的数字量形式，随着科技的发展汽车仪表得到了更加广泛的使用，尤其在需要精密操作的环境和极端恶劣的环境中，汽车仪表的使用显得尤为重要。现有的汽车仪表都是采用集成电路板组成的，在长期的使用过程中，会产生热量，由于汽车仪表多是安装在密封环境内，使得汽车仪表不能很好的散热，从而存在汽车仪表在使用过程由于过热而导致容易损坏的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车组合式仪表台面，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车仪表都是采用集成电路板组成的，在长期的使用过程中，会产生热量，由于汽车仪表多是安装在密封环境内，使得汽车仪表不能很好的散热，从而存在汽车仪表在使用过程由于过热而导致容易损坏的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车组合式仪表台面，包括台体，所述台体的顶部铰接有防尘门，所述台体的内壁固定连接有方形隔环，所述方形隔环的顶部有表盘，所述表盘的底部连接有仪表主体，所述仪表主体与方形隔环的内壁滑动连接，所述台体的内壁固定连接有位于方形隔环下方的隔板，所述隔板的顶部固定连接有散热片，所述散热片与仪表主体活动连接，所述散热片的底部固定连接有导热柱，所述导热柱依次贯穿隔板和台体，所述隔板的中部开设有安装口，所述安装口的内壁设置有散热扇，所述台体的底部开设有位于散热扇下方的通风口。优选的，所述防尘门的正面设置有透明玻璃板，且玻璃板为防眩光玻璃。优选的，所述方形隔环的顶部开设有插孔，所述表盘的底部固定连接有插杆，所述插杆与插孔插接。优选的，所述通风口的内壁设置有滤气网。优选的，所述仪表主体的表面开设有卡槽，所述散热片与卡槽卡接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术，通过设置散热片，可将仪表主体表面产生的热量传导到散热片上，然后经过导热柱传导到外部环境中，避免了台体内部热量无法及时散出，导致内部温度过高，影响仪表使用的现象发生，同时散热扇工作，将台体内部的热气经安装口和通风口排到外部，从而使散热效果更好，解决了现有的汽车仪表都是采用集成电路板组成的，在长期的使用过程中，会产生热量，由于汽车仪表多是安装在密封环境内，使得汽车仪表不能很好的散热，从而存在汽车仪表在使用过程由于过热而导致容易损坏的问题。2.通过设置防尘门，可在不需要操作仪表时，将防尘门关闭，可有效的避免灰尘等进入到台体内部，同时散热扇向外排热时，可使台体内的灰尘等排到外部，进一步保证了该仪表的防尘效果。附图说明图1为本技术实施例的立体图；图2为本技术实施例的结构示意图；图3为本技术实施例台体的结构示意图；图4为本技术实施例仪表主体的结构示意图。图中：1、台体；2、防尘门；3、方形隔环；4、表盘；5、插孔；6、插杆；7、仪表主体；8、隔板；9、散热片；10、导热柱；11、安装口；12、散热扇；13、通风口；14、滤气网。具体实施方式为了解决现有的汽车仪表都是采用集成电路板组成的，在长期的使用过程中，会产生热量，由于汽车仪表多是安装在密封环境内，使得汽车仪表不能很好的散热，从而存在汽车仪表在使用过程由于过热而导致容易损坏的问题，本技术实施例提供了一种汽车组合式仪表台面。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车组合式仪表台面，包括台体1，台体1的顶部铰接有防尘门2，台体1的内壁固定连接有方形隔环3，方形隔环3的顶部有表盘4，表盘4的底部连接有仪表主体7，仪表主体7与方形隔环3的内壁滑动连接，台体1的内壁固定连接有位于方形隔环3下方的隔板8，隔板8的顶部固定连接有散热片9，散热片9与仪表主体7活动连接，散热片9的底部固定连接有导热柱10，导热柱10依次贯穿隔板8和台体1，隔板8的中部开设有安装口11，安装口11的内壁设置有散热扇12，台体1的底部开设有位于散热扇12下方的通风口13。本实施例中，通过设置散热片9，可将仪表主体7表面产生的热量传导到散热片9上，然后经过导热柱10传导到外部环境中，避免了台体1内部热量无法及时散出，导致内部温度过高，影响仪表使用的现象发生，同时散热扇12工作，将台体1内部的热气经安装口11和通风口13排到外部，从而使散热效果更好，解决了现有的汽车仪表都是采用集成电路板组成的，在长期的使用过程中，会产生热量，由于汽车仪表多是安装在密封环境内，使得汽车仪表不能很好的散热，从而存在汽车仪表在使用过程由于过热而导致容易损坏的问题，通过设置防尘门2，可在不需要操作仪表时，将防尘门2关闭，可有效的避免灰尘等进入到台体1内部，同时散热扇12向外排热时，可使台体1内的灰尘等排到外部，进一步保证了该仪表的防尘效果。实施例2请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：防尘门2的正面设置有透明玻璃板，且玻璃板为防眩光玻璃，方便了工作人员查看仪表示数，且防眩光玻璃对眼睛的损伤较小，方形隔环3的顶部开设有插孔5，表盘4的底部固定连接有插杆6，插杆6与插孔5插接，通过插杆6插接在插孔5内部，可使仪表的稳定性更好，避免其在使用过程中发生晃动。其中，通风口13的内壁设置有滤气网14，滤气网14可防止灰尘等杂质进入到台体1内部，从而可使仪表不会受到灰尘影响，仪表主体7的表面开设有卡槽，散热片9与卡槽卡接，使仪表主体7与散热片9的接触更加密切，热传导效果更好，从而可使仪表主体7的散热效果更好。本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车组合式仪表台面，包括台体（1），其特征在于：所述台体（1）的顶部铰接有防尘门（2），所述台体（1）的内壁固定连接有方形隔环（3），所述方形隔环（3）的顶部有表盘（4），所述表盘（4）的底部连接有仪表主体（7），所述仪表主体（7）与方形隔环（3）的内壁滑动连接，所述台体（1）的内壁固定连接有位于方形隔环（3）下方的隔板（8），所述隔板（8）的顶部固定连接有散热片（9），所述散热片（9）与仪表主体（7）活动连接，所述散热片（9）的底部固定连接有导热柱（10），所述导热柱（10）依次贯穿隔板（8）和台体（1），所述隔板（8）的中部开设有安装口（11），所述安装口（11）的内壁设置有散热扇（12），所述台体（1）的底部开设有位于散热扇（12）下方的通风口（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车组合式仪表台面，包括台体（1），其特征在于：所述台体（1）的顶部铰接有防尘门（2），所述台体（1）的内壁固定连接有方形隔环（3），所述方形隔环（3）的顶部有表盘（4），所述表盘（4）的底部连接有仪表主体（7），所述仪表主体（7）与方形隔环（3）的内壁滑动连接，所述台体（1）的内壁固定连接有位于方形隔环（3）下方的隔板（8），所述隔板（8）的顶部固定连接有散热片（9），所述散热片（9）与仪表主体（7）活动连接，所述散热片（9）的底部固定连接有导热柱（10），所述导热柱（10）依次贯穿隔板（8）和台体（1），所述隔板（8）的中部开设有安装口（11），所述安装口（11）的内壁设置有散热扇（12），所述台体（1）的底部开设有位于散...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莉，
申请(专利权)人：烟台汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37