一种汽车零部件焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件焊接夹具，属于一种汽车零部件加工设备技术领域，其技术方案要点是包括支撑座，支撑座上连接有压紧组件，压紧组件设置有多组，每组压紧组件包括底座、驱动件和杠杆，底座位于支撑座上并与支撑座连接，驱动件位于底座的一侧并与底座固定连接，杠杆水平设置，杠杆位于底座的上方，杠杆的一端与驱动件转动连接，杠杆的另一端为自由端用于压紧零部件，杠杆的中间位置与底座相对转动，底座远离驱动件的一侧设置有支撑零部件的支撑杆，支撑杆竖直设置，支撑杆的底端与支撑座固定连接，达到对零部件焊接时，减轻零部件晃动的效果。

A welding fixture for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接夹具
本技术涉及一种汽车零部件加工设备领域，特别涉及一种汽车零部件焊接夹具。
技术介绍
随着社会的发展，汽车逐渐进入千家万户，市场上生产汽车零部件的厂家与日剧增，在汽车零部件加工过程中，经常需要对零部件进行焊接。目前，在焊接汽车零部件时，通常将待焊接的零部件放置在焊接平台上，需要工作人员一只手按压零部件，另一只手对零部件进行焊接，操作起来很不方便，而且在焊接过程中，人工按压零部件，手臂晃动容易导致零部件产生晃动，从而影响零部件的焊接质量，进而影响零部件的加工质量。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种汽车零部件焊接夹具，达到对零部件焊接时，减轻零部件晃动的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车零部件焊接夹具，包括支撑座，支撑座上连接有压紧组件，压紧组件设置有多组，每组压紧组件包括底座、驱动件和杠杆，底座位于支撑座上并与支撑座连接，驱动件位于底座的一侧并与底座固定连接，杠杆水平设置，杠杆位于底座的顶端，杠杆的一端与驱动件转动连接，杠杆的另一端为自由端用于压紧零部件，杠杆的中间位置与底座相对转动，底座远离驱动件的一侧设置有支撑零部件的支撑杆，支撑杆竖直设置，支撑杆的底端与支撑座固定连接。通过采用上述技术方案，驱动件与杠杆的一端转动连接，而杠杆的中间位置与底座相对转动，当驱动件驱动杠杆的一端向下运动时，杠杆相对底座转动，则杠杆的自由端向上运动，便于将零部件放入杠杆的下方，需要对汽车零部件压紧固定时，将零部件放到支撑杆上，对零部件进行支撑，使驱动件驱动杠杆靠近驱动件的一端向上运动，则杠杆的自由端向下运动，使杠杆与零部件抵接，并压紧零部件，而压紧组件设置多组，能够对待加工零部件的不同位置进行压紧固定，减小零部件在加工过程中的产生的晃动，增加零部件的稳定性，从而提高零部件的加工质量。本实用进一步设置为，支撑座中间位置设置有底部限位装置，底部限位装置包括托杆、支撑柱和限位柱，托杆水平位于底座远离驱动件的一侧，与其中一个底座固定连接，支撑柱位于托杆的顶面与托杆固定连接，限位柱位于支撑柱的顶面与支撑柱固定连接。通过采用上述技术方案，托杆与底座固定连接，而支撑柱与托杆固定连接，限位柱位于支撑柱上与支撑柱固定连接，将零部件放到支撑杆上之后，使限位柱位于零部件的预固定孔内，对零部件进行限位固定，防止零部件水平移动，增加零部件的稳定性。本实用进一步设置为，驱动件为气缸，气缸的活塞杆上固定连接有U型板，U型板的开口朝上，杠杆的一端位于U型板内与U型板转动连接。通过采用上述技术方案，气缸的活塞杆上固定连接有U型板，而U型板的开口朝上，便于使杠杆位于U型板内与U型板转动连接，从而实现杠杆与气缸转动连接，进而使气缸驱动杠杆的一端移动时，杠杆能够相对底座转动。本实用进一步设置为，杠杆与底座之间设置有连接板，连接板设置有两个，分别位于杠杆长度方向的两侧，连接板的顶端与杠杆转动连接，连接板的底端与底座转动连接。通过采用上述技术方案，杠杆通过连接板与底座相对转动连接，气缸驱动杠杆的一端向下运动时，则杠杆的自由端通过连接板相对与底座向上运动，而连接板设置有两个，能够增加杠杆转动时的稳定性。本实用进一步设置为，底座与支撑座之间设置有用于固定底座的固定组件，固定组件包括固定板和固定螺栓，固定板水平设置，固定板与底座的底端固定连接，固定螺栓竖直穿过固定板与支撑座螺纹连接。通过采用上述技术方案，底座和支撑座通过固定板与固定螺栓固定连接，便于将底座从支撑座上拆除，而底座与气缸和杠杆连接，从而将气缸和杠杆从支撑座上拆除，以便于根据实际需要设置不同个数的压紧组件。本实用进一步设置为，支撑座的底端与工作台的顶面抵接，并与工作台可拆卸连接。通过采用上述技术方案，支撑腿与工作台可拆卸连接，便于将支撑座从工作台上取下，更换不同类型的支撑座，以便于对不同的零部件进行焊接加工。本实用进一步设置为，杠杆上设置有加长杆，加长杆位于杠杆远离气缸的一端，加长杆位于杠杆的顶面，加长杆与杠杆可拆卸连接。通过采用上述技术方案，杠杆的顶端连接加长杆，加长杆增加杠杆的长度，能够压紧杠杆压不到位置，而加长杆与杠杆可拆卸连接，能够根据实际需要选择不同长度的加长杆，使用范围广。本实用进一步设置为，杠杆与加长杆之间设置有连接件，连接件为连接螺栓，连接螺栓竖直穿过加长杆后与杠杆螺纹连接。通过采用上述技术方案，通过连接螺栓将杠杆与加长杆固定连接，连接稳固，拆卸方便，便于将加长杆从杠杆上取下以更换加长杆。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过气缸、杠杆和底座对零部件进行压紧固定，能够减小零部件在焊接过程中产生晃动，增加零部件的加工质量；2、压紧组件设置多组，能够对待加工零部件的不同位置进行压紧固定，进一步增加零部件的稳定性，减小零部件在焊接过程中产生晃动，从而提高零部件的加工质量；3、底座和支撑座可拆卸连接，便于将底座从支撑座上拆除，而底座与气缸和杠杆连接，从而将气缸和杠杆从支撑座上拆除，以便于对压紧组件进行维护和更换。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是待焊接零部件的结构示意图；图3是旨在显示压紧组件的结构示意图；图4是旨在显示底部限位装置的结构示意图。附图标记：1、支撑座；11、支撑腿；2、压紧组件；21、底座；211、支撑杆、212、第二转动轴；22、气缸；221、U型板；23、杠杆；231、连接板；232、第一转动轴；233、加长杆；234、连接螺栓；3、固定组件；31、固定板；32、固定螺栓；4、底部限位装置；41、托杆；42、支撑柱；43、限位柱；5、工作台；6、零部件；61、焊接板；62、插孔；63、U型杆；64、限位孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种汽车零部件焊接夹具，如图1所示，包括支撑座1，支撑座1呈矩形板状结构，且水平设置，支撑座1的底端连接有支撑腿11，支撑腿11的底端与工作台5可拆卸连接，支撑座1上连接有压紧组件2，压紧组件2的一侧设置有竖直的支撑杆211，支撑杆211的底端与支撑座1固定连接，将零部件6放置到支撑杆211上，再经压紧组件2对零部件6进行压紧固定，防止零部件6焊接时发生晃动。如图2所示，零部件6包括焊接板61，焊接板61的底端呈凹槽状，焊接板61的一侧开设有插孔62，插孔62内插有U型杆63，零部件6上开设有两个限位孔64。如图1所示，压紧组件2设置有三组，且三组压紧组件2分别位于支撑座1长度方向的两侧和支撑座1长度方向的一端。结合图3，压紧组件2包括底座21、驱动件和杠杆23，底座21为立方体块状结构，底座21位于支撑座1上并与支撑座1之间设置有固定组件3（参考图4）；驱动件为气缸22，气缸22位于底座21远离支撑座1中心的一侧，气缸22与底座21固定连接，且气缸22的活塞杆朝上；杠杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：包括支撑座(1)，支撑座(1)上连接有压紧组件(2)，压紧组件(2)设置有多组，每组压紧组件(2)包括底座(21)、驱动件和杠杆(23)，底座(21)位于支撑座(1)上与支撑座(1)连接，驱动件位于底座(21)的一侧与底座(21)连接，杠杆(23)水平设置，杠杆(23)位于底座(21)的顶端，杠杆(23)的一端与驱动件转动连接，杠杆(23)的另一端为自由端用于压紧零部件(6)，杠杆(23)的中间位置与底座(21)相对转动，底座(21)远离驱动件的一侧设置有支撑零部件(6)的支撑杆(211)，支撑杆(211)竖直设置，支撑杆(211)的底端与支撑座(1)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：包括支撑座(1)，支撑座(1)上连接有压紧组件(2)，压紧组件(2)设置有多组，每组压紧组件(2)包括底座(21)、驱动件和杠杆(23)，底座(21)位于支撑座(1)上与支撑座(1)连接，驱动件位于底座(21)的一侧与底座(21)连接，杠杆(23)水平设置，杠杆(23)位于底座(21)的顶端，杠杆(23)的一端与驱动件转动连接，杠杆(23)的另一端为自由端用于压紧零部件(6)，杠杆(23)的中间位置与底座(21)相对转动，底座(21)远离驱动件的一侧设置有支撑零部件(6)的支撑杆(211)，支撑杆(211)竖直设置，支撑杆(211)的底端与支撑座(1)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：支撑座(1)中间位置设置有底部限位装置(4)，底部限位装置(4)包括托杆(41)、支撑柱(42)和限位柱(43)，托杆(41)水平位于底座(21)远离驱动件的一侧，与其中一个底座(21)固定连接，支撑柱(42)位于托杆(41)的顶面与托杆(41)固定连接，限位柱(43)位于支撑柱(42)的顶面与支撑柱(42)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接夹具，其特征在于：驱动件为气缸(22)，气缸(22)的活塞杆上固定连接有U型板(221)，U型板(221)的开口朝上，杠杆(23)的一端位于U型板(221)内与U型板(221)转动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：朴炳民，石何，
申请(专利权)人：天津市琪达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12