然气流量控制保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种燃气流量控制保险装置，该控制保险装置设置于入口阀座与流量控制阀间，保险装置内横向设有气道，于气道顶端处设有推杆结构，而于推杆的底端同直线处设有阀塞结构，阀塞结构与气道侧旁的气道入口间设有一气体旁路，且于气道入口间内设有一球珠，在正常状态时，球珠位于分支的气体旁路的入口处，使气体经由气道入口间、气道而至流量控制阀，当气体压力过大时，即气体带动球珠堵住于气道的入口处，当故障排除时，仅须将推杆结构往下推制，即可使气体经由气道入口间、气道而至流量控制阀。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是一种燃气流量控制保险装置，该装置在球珠室内设有另外的气体旁路，且于推杆下端同直线处设有阀塞，在正常状况下，阀塞上升堵住气体旁路与正常出气路间的通道，由于流量控制阀的减压作用，使燃气在一定流量、流速下经入口间、出气口、出气路、流量控制阀供给予燃气器具；该设计可使球珠不与推杆直接接触，使球珠仍能在流量控制阀失效故障或管路泄漏形成的超流量状况下，立即阻塞出气口，而关闭燃气气体的通路。目前市面上公开使用的燃气流量控制保险装置，大多如图4、图5所示的结构，即在气体入口处上端设有一推杆装置（10），该推杆装置（10）周缘设有弹簧（20），而于入口处设有一球珠（30），当进入的燃气流量超过正常值时，球珠（30）会被气体推制，而将出气口（40）阻塞，以停止燃气的正常供应。当压力再恢复正常时，必须将推杆（10）往下按制，这样可以使得推杆（10）将位于出气口（40）处的球珠（30）推开，从而使通路又保持正常；虽然这种传统结构的保险装置可以达到排除故障的目的，但此装置必须借助于推杆（10）将球珠（30）撞开，长久使用后即会使球珠（30）表面形成粗糙面或磨损孔，当球珠（30）重新阻塞出气口（40）时，即无法达到气密的效果，而使得高压燃气体仍会进入气道，以致于影响保险装置本身的功能。本技术的目的是提供一种具有安全效果的燃气流量控制保险装置。该保险装置位于入口的侧边，设计出一分支的气体旁路，气体旁路与入口间设有一球珠，在气道的入口处内设有一推杆，该推杆底端设有一阀塞，阀塞底端的空间并与分支-->的气体旁路相通，在正常状态时，阀塞顶在阶梯孔的顶端处，而球珠则因气体旁路处气体的吸力，而顶位于气体旁路的顶端处，以使得燃气管道保持畅通，当超量的燃气自气道入口处进入时，即强压所产生的抽力而令球珠顶住于气道入口处，使得燃气体不再进入，而当燃气气体压力又恢复正常时，即可将推杆往下压制，而将阀塞推开，使气体自分支的气体旁路进入，而使气体可进入管道内，借助于气体的推力，使球珠不再推制于气道入口处，自动从气道入口处解除，从而达到本技术设置的主要目的。本技术借助于推杆推动阀塞而非撞击球珠的设计。即可避免球珠表面形成粗糙面或磨损孔，而使球珠表面长期保持平滑面，可以使球珠将入口堵塞时，达到极佳的气密效果。图1为本技术的外观图。图2为本技术的剖面图，该图为正常状态示意图，此时球珠将分支的气体旁路的入口堵住，阀塞顶在阶梯孔的顶端处。图3为本技术的另一剖面图，该图为燃气超量时，该控制装置状态示意图，此时推杆可往下推制，而将阀塞从阶绨孔处顶开。图4为传统保险装置之剖面图。图5为传统保险装置之另一剖面图。请参看图1所示，本技术控制装置（1）固定于入口阀座（2）与流量控制阀（3）之间，而流量控制阀座（3）的另一侧则以管道（31）衔接燃气器具（如燃气炉、热水器）。请参看图2所示，本技术的控制装置顶端可直接以螺接方式固定一推杆结构（11），该推杆结构具有一方形固定座（111），此固定座（111）内贯穿一呈阶梯状的推杆（112），此推杆（112）-->的顶端螺定一推杆盖（113），且于推杆盖（113）与推杆（112）间并设有一弹簧（114），当压制推杆盖（113）时即使推杆（112）同时往下动作，而当推杆盖（113）上端的压力消失时，即借于弹簧（114）的张力，可以使得推杆盖（113），推杆（112）均恢复原状。请参看图2、图3所示位于控制装置（1）的横向处设有一贯穿的气道（12），该气道（12）与推杆结构（11）底端相贯通处设有一阶梯孔（121），推杆（112）的末端伸入此阶梯孔（121）的顶端处，而阶梯孔（121）内设有一阀塞结构（13），阀塞结构（13）在阶梯孔（121）的底端锁定一阀塞盖（131），阀塞盖（131）内设有一弹簧（132），该弹簧（132）的顶端并卡制于一阀塞（133）的底端处。在阶梯孔（121）的侧边设有一分支的气体旁路（14），该气体旁路（14）与入口（122）处的气道入口间（123）相通，该气道入口间（123）的直径大于气道（12），在气道入口间（123）内可放置一球珠（15），当入口阀座（2）锁定于气道入口间（123）侧边时，即使球珠（15）位于气道入口间（123）内。请参看图2所示，于正常状态时，推杆（112）及阀塞（133）因弹簧（114）、（132）本身的张力，而使阀塞（133）将阶梯孔（121）堵住，而球珠（15）则因阶梯孔（121）内部压力差的关系，而感受一抽力，而使球珠（15）堵住于分支的气体旁路（14）的入口处，此时燃气气体即可经由入口阀座（2）、气道入口间（123）、气道（12）而经过流量控制阀（3），再经由流量控制阀（3）侧边的管道（31）而进入燃气器具；当设置在燃气器具上的流量控制阀（3）失效或管路泄漏时，流入的燃气气体压力过大，过大的气体压力即会带动球珠（15），而使球珠（15）堵住气道（12）的入口（122）处，使气-->体无法再进入气道（12）（如图3所示）。请参看图3，当故障排除后，欲使气体正常流通时，仅须将推杆盖（113）往下按制，使推杆（112）同时将阀塞（133）往下推制，气体即可经由未被堵塞的分支的气体旁路（14）、阶梯孔（121），而再流入气道（12）内，此时堵于气道（12）入口（122）处的球珠（15），则会因气道（12）内的气压而无法再堵住于入口（122）处，使气体可经由气道入口间（123）、气道（12）而进入流量控制阀（3），而后再放开推杆盖（113），即可借助于二弹簧（114）（132）的张力，使阀塞（133）又将阶梯孔（121）堵住，又恢复如图2所示的状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气流量控制保险装置，该保险装置设置于流量控制阀及入口阀座间，该装置内设有一横向的气道，横向气道的顶端设有方形固定座，固定座内设有一推杆，推杆顶端依序设有弹簧及推杆盖，其特征在于横向气道的入口侧旁形成一个直径较大的气道入口间，气道入口间内设有一球珠，而于推杆结构的正下方对应处设有一阶梯孔，此阶梯孔内设有阀塞结构，阀塞结构底端并以一阀塞盖固定，另于阶梯孔与气道入口间连接一分支的气体旁路；　　阀塞结构的顶端设有一阀塞，阀塞与阀塞盖间并设有一弹簧，而推杆贯穿横向气道后，即位于阀塞的上方。

【技术特征摘要】
1、一种燃气流量控制保险装置，该保险装置设置于流量控制阀及入口阀座间，该装置内设有一横向的气道，横向气道的顶端设有方形固定座，固定座内设有一推杆，推杆顶端依序设有弹簧及推杆盖，其特征在于横向气道的入口侧旁形成一个直径较大的气道入口间，气道入口间...

【专利技术属性】
技术研发人员：方瑞丰，
申请(专利权)人：方瑞丰，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]