一种新能源汽车电池防震保护壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池防震保护壳，包括安装座，所述安装座的一侧外壁设置有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的顶部外壁设置有保护壳本体，且保护壳本体的两侧外壁均通过螺栓连接有固定板，所述固定板的形状为L型，且固定板的底部外壁和安装座的顶部外壁通过螺栓连接，所述保护壳本体的底部内壁设置有固定卡座，且固定卡座的内壁粘接有橡胶垫。本实用新型专利技术通过双重固定，使保护壳结构更加稳定，并且便于拆卸，方便后期对电池进行检修和维护，实现保护壳本体内的空气流动，提高了保护壳的散热效果，通过双重减震，有效的提高了保护壳的防震效果，避免电池内部因颠簸而造成损坏。

A new energy vehicle battery shock proof protective shell

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池防震保护壳
本技术涉及新能源汽车电池
，尤其涉及一种新能源汽车电池防震保护壳。
技术介绍
新能源汽车是指综合车辆的动力控制形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，所以对电池的保护至关重要。目前，用于新能源汽车的电池保护壳仍然存在一定的不足之处，当汽车遇到颠簸路况时，很容易导致电池震动而对电池内部的结构造成一定程度的损伤，且散热效果较差，导致电池使用寿命短，并且大多保护壳全部将电池封死，导致后期难以对其进行检修和维护，因此，亟需设计一种新能源汽车电池防震保护壳来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池防震保护壳。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池防震保护壳，包括安装座，所述安装座的一侧外壁设置有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的顶部外壁设置有保护壳本体，且保护壳本体的两侧外壁均通过螺栓连接有固定板，所述固定板的形状为L型，且固定板的底部外壁和安装座的顶部外壁通过螺栓连接，所述保护壳本体的底部内壁设置有固定卡座，且固定卡座的内壁粘接有橡胶垫，所述保护壳本体的顶部外壁通过螺栓连接有盖板，且盖板的顶部外壁设置有出线孔，所述保护壳本体的一侧外壁设置有等距离分布的进风口，且进风口的内壁焊接有第一防尘网，所述保护壳本体远离进风口的一侧外壁设置有尾部出风口，且尾部出风口的内壁设置有第三防尘网，所述保护壳本体的两侧外壁均开有侧边出风口，且侧边出风口的内壁均焊接有第二防尘网。作为本技术再进一步的方案：所述保护壳本体的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安装板，且安装板的一侧外壁焊接有套筒。作为本技术再进一步的方案：所述套筒的一侧外壁设置有通槽，且通槽的底部内壁焊接有第二弹簧。作为本技术再进一步的方案：所述第二弹簧远离安装板的一侧外壁设置有活动板，且活动板的一侧外壁焊接有活动杆。作为本技术再进一步的方案：所述活动杆远离套筒的一侧外壁设置有橡胶块，且橡胶块的形状为半圆形。作为本技术再进一步的方案：所述安装板的一侧外壁设置有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有立柱。作为本技术再进一步的方案：所述立柱的外壁焊接有第一弹簧，且第一弹簧远离安装板的一侧外壁和橡胶块的一侧外壁焊接。本技术的有益效果为：1.通过设置的T型滑块和固定板，T型滑块可以在安装座上的T型滑槽内滑动，快速限定保护壳本体的位置，并且通过固定板可以将保护壳本体和安装座之间快速固定，通过双重固定，使保护壳结构更加稳定，并且便于拆卸，方便后期对电池进行检修和维护；2.通过设置的进风口、侧边出风口、尾部出风口，当汽车在行驶的过程中，外界的空气会通过进气栅进入汽车内部，再通过进风口进入保护壳本体内，然后再通过侧边出风口以及尾部出风口快速排出，实现保护壳本体内的空气流动，提高了保护壳的散热效果；3.通过设置的橡胶块，活动杆、立柱、第一弹簧和第二弹簧，当汽车行驶过程中遇到颠簸的路况时，电池会向两边挤压橡胶块，位于立柱上比较粗的第一弹簧起到主要的减震作用，同时活动杆会压缩套筒内的第二弹簧，起到辅助减震的作用，通过双重减震，有效的提高了保护壳的防震效果，避免电池内部因颠簸而造成损坏。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车电池防震保护壳的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车电池防震保护壳的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种新能源汽车电池防震保护壳的A处结构示意图。图中：1安装座、2T型滑块、3保护壳本体、4固定卡座、5盖板、6出线孔、7橡胶垫、8固定板、9进风口、10第一防尘网、11侧边出风口、12第二防尘网、13尾部出风口、14第三防尘网、15安装板、16套筒、17活动杆、18橡胶块、19立柱、20第一弹簧、21第二弹簧、22活动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新能源汽车电池防震保护壳，包括安装座1，安装座1的一侧外壁开有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块2，T型滑块2的顶部外壁焊接有保护壳本体3，且保护壳本体3的两侧外壁均通过螺栓连接有固定板8，固定板8的形状为L型，且固定板8的底部外壁和安装座1的顶部外壁通过螺栓连接，保护壳本体3的底部内壁焊接有固定卡座4，且固定卡座4的内壁粘接有橡胶垫7，保护壳本体3的顶部外壁通过螺栓连接有盖板5，且盖板5的顶部外壁开有出线孔6，保护壳本体3的一侧外壁开有等距离分布的进风口9，且进风口9的内壁焊接有第一防尘网10，保护壳本体3远离进风口9的一侧外壁开有尾部出风口13，且尾部出风口13的内壁焊接有第三防尘网14，保护壳本体3的两侧外壁均开有侧边出风口11，且侧边出风口11的内壁均焊接有第二防尘网12。本技术中，保护壳本体3的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安装板15，且安装板15的一侧外壁焊接有套筒16，套筒16的一侧外壁开有通槽，且通槽的底部内壁焊接有第二弹簧21，第二弹簧21远离安装板15的一侧外壁焊接有活动板22，且活动板22的一侧外壁焊接有活动杆17，活动杆17远离套筒16的一侧外壁焊接有橡胶块18，且橡胶块18的形状为半圆形，安装板15的一侧外壁开有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有立柱19，立柱19的外壁焊接有第一弹簧20，且第一弹簧20远离安装板15的一侧外壁和橡胶块18的一侧外壁焊接。工作原理：使用时，T型滑块2可以在安装座1上的T型滑槽内滑动，快速限定保护壳本体3的位置，并且通过固定板8可以将保护壳本体3和安装座1之间快速固定，然后可以将电池放入固定卡座4内固定，再通过螺栓将盖板5固定在保护壳本体3上，当汽车在行驶的过程中，外界的空气会通过进气栅进入汽车内部，再通过进风口9进入保护壳本体3内，然后再通过侧边出风口11以及尾部出风口13快速排出，实现保护壳本体3内的空气流动，对电池进行散热，当汽车行驶过程中遇到颠簸的路况时，电池会向两边挤压橡胶块18，位于立柱19上比较粗的第一弹簧20起到主要的减震作用，同时活动杆17会压缩套筒16内的第二弹簧21，起到辅助减震的作用，通过双重减震，有效的提高了保护壳的防震效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池防震保护壳，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的一侧外壁设置有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块(2)，所述T型滑块(2)的顶部外壁设置有保护壳本体(3)，且保护壳本体(3)的两侧外壁均通过螺栓连接有固定板(8)，所述固定板(8)的形状为L型，且固定板(8)的底部外壁和安装座(1)的顶部外壁通过螺栓连接，所述保护壳本体(3)的底部内壁设置有固定卡座(4)，且固定卡座(4)的内壁粘接有橡胶垫(7)，所述保护壳本体(3)的顶部外壁通过螺栓连接有盖板(5)，且盖板(5)的顶部外壁设置有出线孔(6)，所述保护壳本体(3)的一侧外壁设置有等距离分布的进风口(9)，且进风口(9)的内壁焊接有第一防尘网(10)，所述保护壳本体(3)远离进风口(9)的一侧外壁设置有尾部出风口(13)，且尾部出风口(13)的内壁设置有第三防尘网(14)，所述保护壳本体(3)的两侧外壁均开有侧边出风口(11)，且侧边出风口(11)的内壁均焊接有第二防尘网(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池防震保护壳，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的一侧外壁设置有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动连接有T型滑块(2)，所述T型滑块(2)的顶部外壁设置有保护壳本体(3)，且保护壳本体(3)的两侧外壁均通过螺栓连接有固定板(8)，所述固定板(8)的形状为L型，且固定板(8)的底部外壁和安装座(1)的顶部外壁通过螺栓连接，所述保护壳本体(3)的底部内壁设置有固定卡座(4)，且固定卡座(4)的内壁粘接有橡胶垫(7)，所述保护壳本体(3)的顶部外壁通过螺栓连接有盖板(5)，且盖板(5)的顶部外壁设置有出线孔(6)，所述保护壳本体(3)的一侧外壁设置有等距离分布的进风口(9)，且进风口(9)的内壁焊接有第一防尘网(10)，所述保护壳本体(3)远离进风口(9)的一侧外壁设置有尾部出风口(13)，且尾部出风口(13)的内壁设置有第三防尘网(14)，所述保护壳本体(3)的两侧外壁均开有侧边出风口(11)，且侧边出风口(11)的内壁均焊接有第二防尘网(12)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述保护壳本体(3)的两侧内壁均通过螺栓连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海，李丹，韦杰，
申请(专利权)人：上海应人智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31