【技术实现步骤摘要】
耐热175℃车内高压屏蔽电缆
本技术属于电缆制作领域，一种耐热175℃车内高压屏蔽电缆。
技术介绍
电动汽车、混合动力汽车内部高压系统电路。目前国内车内高压线绝缘护套材料最常用的有TPE、XJPE等材料，市场反馈，许多线缆在高温条件下长期使用，会出现开裂现象，影响正常运行。因此耐高温（175℃）、高抗撕柔性电缆的研发具有十分重要的意义。目前国内一般厂家主要结构是由导体、绝缘层、屏蔽层，外护套层组成。目前国内同类产品，为了提高电缆的耐热等级，但技术仍有不足。
技术实现思路
针对现有技术所存在传统的但仍存在许多线缆在高温条件下长期使用，会出现开裂现象，影响正常运行的技术问题，本技术提供了耐热175℃车内高压屏蔽电缆。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案为：一种耐热175℃车内高压屏蔽电缆，包括导体，所述导体为无氧铜丝同向绞合的束丝结构，导体外包设有高抗撕硅橡胶绝缘层，高抗撕硅橡胶绝缘层的外侧包设有镀锡铜丝编织层，所述镀锡铜丝编织的外侧由铝塑复合带进行绕包，所述铝塑复合带的外侧包设有高抗撕硅橡胶外护套。本技术的创新点在于绝缘、护套材料采用高抗撕硅橡胶。其中导体采用多股无氧铜丝同向绞合。绝缘、护套均采用专用高抗撕硅橡胶。其有益效果为：导体采用多股无氧铜丝，同向绞合的导体结构，柔性提高，最小弯曲半径可达6D。绝缘、护套均采用专用高抗撕硅橡胶，高柔性，机械性能良好，耐热可达+175℃。作为优选，无氧铜丝束丝结构中心位置为涤纶丝，所述无氧铜丝和涤纶丝同向绞合束丝成型。涤纶丝的设置，可以加强本技...
【技术保护点】
1.一种耐热175℃车内高压屏蔽电缆，其特征在于，包括导体，所述导体为无氧铜丝同向绞合的束丝结构，导体外包设有高抗撕硅橡胶绝缘层，高抗撕硅橡胶绝缘层的外侧包设有镀锡铜丝编织层，所述镀锡铜丝编织的外侧由铝塑复合带进行绕包，所述铝塑复合带的外侧包设有高抗撕硅橡胶外护套；无氧铜丝束丝结构中心位置为涤纶丝，所述无氧铜丝和涤纶丝同向绞合束丝成型。/n
【技术特征摘要】
1.一种耐热175℃车内高压屏蔽电缆，其特征在于，包括导体，所述导体为无氧铜丝同向绞合的束丝结构，导体外包设有高抗撕硅橡胶绝缘层，高抗撕硅橡胶绝缘层的外侧包设有镀锡铜丝编织层，所述镀锡铜丝编织的外侧由铝塑复合带进行绕包，所述铝塑复合带的外侧包设有高抗撕硅橡胶外护套；无氧铜丝束丝结构中心位置为涤纶丝，所述无氧铜丝和涤纶丝同向绞合束丝成型。
2.根据权利要求1所述的耐热175℃车内高压屏蔽电缆，其特征在于，所述高抗撕硅橡胶外护套的厚度大于等于所述高抗撕硅橡胶绝缘层的厚度。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹本群，刘凤华，鹿向群，娄永超，陈长磊，闵济云，
申请(专利权)人：浙江万马专用线缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。