一种强效大力矩制动制动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及制动盘领域，公开了一种强效大力矩制动制动盘，包括制动盘圆环凸台，所述制动盘圆环凸台的外表面靠近底端的位置均匀设置有不少于八个制动盘圆环凸台连接板，且制动盘圆环凸台的外表面靠近顶端的位置贯穿设置有凸台防护板固定螺栓，所述制动盘圆环凸台凹槽的内部设置有制动盘圆环凸台防护板。制动盘圆环凸台外表面连接的制动盘圆环凸台连接板穿过第一制动盘摩擦片穿透孔与第一制动盘摩擦片通过固定螺栓固定连接，有利于制动盘圆环凸台的安装与拆卸，且制动盘圆环凸台凹槽内放置有制动盘圆环凸台防护板，有利于保护制动盘圆环凸台的上表面，有利于防止制动盘圆环凸台内部沾染水造成生锈，从而影响使用。

A kind of brake disc with strong effect and high torque

【技术实现步骤摘要】
一种强效大力矩制动制动盘
本技术涉及制动盘领域，具体是一种强效大力矩制动制动盘。
技术介绍
随着社会的进步，道路上的车辆也越来越多，为了减少事故的发生，在必要时我们需要降低车辆的速度或使车辆停下来，而这时需要在车辆中使用制动器，所以为了车辆的有效运行，一种强效大力矩制动制动盘必不可少。现有的制动盘可以有效的进行通风散热，但是，它不利于制动盘圆环凸台的安装与拆卸，不利于保护制动盘圆环凸台的上表面，不利于防止制动盘圆环凸台内部沾染水造成生锈。因此，本领域技术人员提供了一种强效大力矩制动制动盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种强效大力矩制动制动盘，以解决上述
技术介绍
中提出的它不利于制动盘圆环凸台的安装与拆卸，不利于保护制动盘圆环凸台的上表面，不利于防止制动盘圆环凸台内部沾染水造成生锈的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种强效大力矩制动制动盘，包括制动盘圆环凸台，所述制动盘圆环凸台的上表面靠近外围的位置嵌入设置有制动盘圆环凸台凹槽，且制动盘圆环凸台的上表面的中心位置贯穿开设有制动盘圆环凸台孔，所述制动盘圆环凸台的上表面靠近制动盘圆环凸台孔的外围贯穿设置有不少于八个固定螺孔，所述制动盘圆环凸台的外表面靠近底端的位置均匀设置有不少于八个制动盘圆环凸台连接板，且制动盘圆环凸台的外表面靠近顶端的位置贯穿设置有凸台防护板固定螺栓，所述制动盘圆环凸台的外表面靠近制动盘圆环凸台连接板的位置固定连接有第一制动盘摩擦片，所述制动盘圆环凸台凹槽的内部设置有制动盘圆环凸台防护板，所述制动盘圆环凸台连接板的上表面靠近一端的位置贯穿设置有凸台连接板螺纹孔，所述第一制动盘摩擦片的下表面靠近外围的位置固定设置有摩擦片连接板，且第一制动盘摩擦片的上表面靠近制动盘圆环凸台的外围均匀贯穿设置有不少于八个第一制动盘摩擦片穿透孔，所述第一制动盘摩擦片的上表面靠近第一制动盘摩擦片穿透孔的一端的位置设置有第一制动盘摩擦片凹槽，且第一制动盘摩擦片的下表面与制动盘圆环凸台连接板的连接处贯穿设置有固定螺栓，所述摩擦片连接板的底端固定连接有第二制动盘摩擦片，所述第二制动盘摩擦片的底面固定连接有防火涂层，且第二制动盘摩擦片与第一制动盘摩擦片的上下表面靠近中心的位置均贯穿设置有制动盘摩擦片孔。作为本技术再进一步的方案：所述第一制动盘摩擦片的上表面靠近固定螺栓的位置贯穿设置有螺栓孔，所述第一制动盘摩擦片与制动盘圆环凸台连接板通过固定螺栓设置在螺栓孔和凸台连接板螺纹孔的内部固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述制动盘圆环凸台防护板通过凸台防护板固定螺栓固定设置在制动盘圆环凸台凹槽的内部。作为本技术再进一步的方案：所述制动盘圆环凸台通过制动盘圆环凸台连接板贯穿第一制动盘摩擦片穿透孔设置在第一制动盘摩擦片的内部。作为本技术再进一步的方案：所述制动盘圆环凸台与第一制动盘摩擦片的外表面均设置有防水透气膜。作为本技术再进一步的方案：所述第一制动盘摩擦片的上表面的外围与第一制动盘摩擦片凹槽的间隔处贯穿设置有散热孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：制动盘圆环凸台外表面连接的制动盘圆环凸台连接板穿过第一制动盘摩擦片穿透孔与第一制动盘摩擦片通过固定螺栓固定连接，有利于制动盘圆环凸台的安装与拆卸，且制动盘圆环凸台凹槽内放置有制动盘圆环凸台防护板，有利于保护制动盘圆环凸台的上表面，有利于防止制动盘圆环凸台内部沾染水造成生锈，从而影响使用。附图说明图1为一种强效大力矩制动制动盘的结构示意图；图2为一种强效大力矩制动制动盘中制动盘圆环凸台的结构示意图；图3为一种强效大力矩制动制动盘中第二制动盘摩擦片仰视图。图中：1、固定螺孔；2、制动盘圆环凸台；3、固定螺栓；4、第一制动盘摩擦片；5、摩擦片连接板；6、第二制动盘摩擦片；7、防火涂层；8、第一制动盘摩擦片穿透孔；9、第一制动盘摩擦片凹槽；10、散热孔；11、制动盘圆环凸台防护板；12、凸台防护板固定螺栓；13、凸台连接板螺纹孔；14、制动盘圆环凸台连接板；15、制动盘圆环凸台凹槽；16、制动盘圆环凸台孔；17、制动盘摩擦片孔。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种强效大力矩制动制动盘，包括制动盘圆环凸台2，制动盘圆环凸台2的上表面靠近外围的位置嵌入设置有制动盘圆环凸台凹槽15，制动盘圆环凸台2的上表面的中心位置贯穿开设有制动盘圆环凸台孔16，制动盘圆环凸台2的上表面靠近制动盘圆环凸台孔16的外围贯穿设置有不少于八个固定螺孔1，制动盘圆环凸台2的外表面靠近底端的位置均匀设置有不少于八个制动盘圆环凸台连接板14，制动盘圆环凸台2的外表面靠近顶端的位置贯穿设置有凸台防护板固定螺栓12，制动盘圆环凸台2的外表面靠近制动盘圆环凸台连接板14的位置固定连接有第一制动盘摩擦片4，制动盘圆环凸台凹槽15的内部设置有制动盘圆环凸台防护板11，制动盘圆环凸台连接板14的上表面靠近一端的位置贯穿设置有凸台连接板螺纹孔13，第一制动盘摩擦片4的下表面靠近外围的位置固定设置有摩擦片连接板5，第一制动盘摩擦片4的上表面靠近制动盘圆环凸台2的外围均匀贯穿设置有不少于八个第一制动盘摩擦片穿透孔8，第一制动盘摩擦片4的上表面靠近第一制动盘摩擦片穿透孔8的一端的位置设置有第一制动盘摩擦片凹槽9，第一制动盘摩擦片4的下表面与制动盘圆环凸台连接板14的连接处贯穿设置有固定螺栓3，摩擦片连接板5的底端固定连接有第二制动盘摩擦片6，第二制动盘摩擦片6的底面固定连接有防火涂层7，第二制动盘摩擦片6与第一制动盘摩擦片4的上下表面靠近中心的位置均贯穿设置有制动盘摩擦片孔17。在图1和图2中：为了便于连接第一制动盘摩擦片4与制动盘圆环凸台连接板14，把第一制动盘摩擦片4的上表面靠近固定螺栓3的位置贯穿设置有螺栓孔，第一制动盘摩擦片4与制动盘圆环凸台连接板14通过固定螺栓3设置在螺栓孔和凸台连接板螺纹孔13的内部固定连接。在图2中：为了便于固定制动盘圆环凸台防护板11，把制动盘圆环凸台防护板11通过凸台防护板固定螺栓12固定设置在制动盘圆环凸台凹槽15的内部。在图1中：为了便于连接第一制动盘摩擦片4与制动盘圆环凸台2，把制动盘圆环凸台2通过制动盘圆环凸台连接板14贯穿第一制动盘摩擦片穿透孔8设置在第一制动盘摩擦片4的内部。在图1中：为了防止制动盘圆环凸台2与第一制动盘摩擦片4生锈，把制动盘圆环凸台2与第一制动盘摩擦片4的外表面均设置有防水透气膜。在图1中：为了便于散热，把第一制动盘摩擦片4的上表面的外围与第一制动盘摩擦片凹槽9的间隔处贯穿设置有散热孔10。本技术的工作原理是：摩擦片连接板5和散热孔10有利于制动盘通风散热，制动盘圆环凸台2外表面连接的制动盘圆环凸台连接板14穿过第一制动盘摩擦片穿透孔8与第一制动盘摩擦片4通过固定螺栓3固定连接，有利于制动盘圆环凸台2的安装与拆卸，且制动盘圆环凸台凹槽15内放置有制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种强效大力矩制动制动盘，包括制动盘圆环凸台(2)，其特征在于，所述制动盘圆环凸台(2)的上表面靠近外围的位置嵌入设置有制动盘圆环凸台凹槽(15)，且制动盘圆环凸台(2)的上表面的中心位置贯穿开设有制动盘圆环凸台孔(16)，所述制动盘圆环凸台(2)的上表面靠近制动盘圆环凸台孔(16)的外围贯穿设置有不少于八个固定螺孔(1)，所述制动盘圆环凸台(2)的外表面靠近底端的位置均匀设置有不少于八个制动盘圆环凸台连接板(14)，且制动盘圆环凸台(2)的外表面靠近顶端的位置贯穿设置有凸台防护板固定螺栓(12)，所述制动盘圆环凸台(2)的外表面靠近制动盘圆环凸台连接板(14)的位置固定连接有第一制动盘摩擦片(4)，所述制动盘圆环凸台凹槽(15)的内部设置有制动盘圆环凸台防护板(11)，所述制动盘圆环凸台连接板(14)的上表面靠近一端的位置贯穿设置有凸台连接板螺纹孔(13)，所述第一制动盘摩擦片(4)的下表面靠近外围的位置固定设置有摩擦片连接板(5)，且第一制动盘摩擦片(4)的上表面靠近制动盘圆环凸台(2)的外围均匀贯穿设置有不少于八个第一制动盘摩擦片穿透孔(8)，所述第一制动盘摩擦片(4)的上表面靠近第一制动盘摩擦片穿透孔(8)的一端的位置设置有第一制动盘摩擦片凹槽(9)，且第一制动盘摩擦片(4)的下表面与制动盘圆环凸台连接板(14)的连接处贯穿设置有固定螺栓(3)，所述摩擦片连接板(5)的底端固定连接有第二制动盘摩擦片(6)，所述第二制动盘摩擦片(6)的底面固定连接有防火涂层(7)，且第二制动盘摩擦片(6)与第一制动盘摩擦片(4)的上下表面靠近中心的位置均贯穿设置有制动盘摩擦片孔(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种强效大力矩制动制动盘，包括制动盘圆环凸台(2)，其特征在于，所述制动盘圆环凸台(2)的上表面靠近外围的位置嵌入设置有制动盘圆环凸台凹槽(15)，且制动盘圆环凸台(2)的上表面的中心位置贯穿开设有制动盘圆环凸台孔(16)，所述制动盘圆环凸台(2)的上表面靠近制动盘圆环凸台孔(16)的外围贯穿设置有不少于八个固定螺孔(1)，所述制动盘圆环凸台(2)的外表面靠近底端的位置均匀设置有不少于八个制动盘圆环凸台连接板(14)，且制动盘圆环凸台(2)的外表面靠近顶端的位置贯穿设置有凸台防护板固定螺栓(12)，所述制动盘圆环凸台(2)的外表面靠近制动盘圆环凸台连接板(14)的位置固定连接有第一制动盘摩擦片(4)，所述制动盘圆环凸台凹槽(15)的内部设置有制动盘圆环凸台防护板(11)，所述制动盘圆环凸台连接板(14)的上表面靠近一端的位置贯穿设置有凸台连接板螺纹孔(13)，所述第一制动盘摩擦片(4)的下表面靠近外围的位置固定设置有摩擦片连接板(5)，且第一制动盘摩擦片(4)的上表面靠近制动盘圆环凸台(2)的外围均匀贯穿设置有不少于八个第一制动盘摩擦片穿透孔(8)，所述第一制动盘摩擦片(4)的上表面靠近第一制动盘摩擦片穿透孔(8)的一端的位置设置有第一制动盘摩擦片凹槽(9)，且第一制动盘摩擦片(4)的下表面与制动盘圆环凸台连接板(14)的连接处贯穿设置有固定螺栓(3)，所述摩擦片连接板(5)的底端固定连接有第二制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，邱风光，李先春，李国勇，张绍刚，杨建刚，王亚祥，王强，
申请(专利权)人：莱州三力汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37