一种船舶防沉报警应急系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种船舶防沉报警应急系统，包括总控制箱、水泵控制器、水泵，所述总控制箱上设置有电子显示板、水流指示器、高低水位报警器，所述总控制箱内设置联动控制器，船舶安装有声光报警器和导航模块，船舶内水泵，船舶底部包括多个舱室，每个舱室内安装有水位传感器，所述水泵的进水口连接多根吸水管，吸水管上均设置电磁阀，其中一根吸水管连接设置于船底的海底门且水管上设置电磁阀，其余几根吸水管的另一端分别位于每个舱室地面。本实用新型专利技术可在船舱进水到达低位开始报警提示；当进水到达中位自动开始排水；当进水达到高位，表示船以失去自救能力，北斗导航系统向岸标报警本船位置利于救援或者打捞定位，并提示其它船艇防止发生连带事故。

A ship anti sinking alarm emergency system

【技术实现步骤摘要】
一种船舶防沉报警应急系统
本专利技术涉及船舶安全
，具体的说是一种船舶防沉报警应急系统。
技术介绍
随着我国水运行业的飞速发展，越来越多的船舶进入江河湖海，随之而来的安全事故也开始增多，其中船舱进水沉沉事故尤为多见，而现有的一些船舶系统缺乏相应安全系统，从而导致悲剧发生。比如2016、2017年镇江发生两起小型散货轮船舱进水沉沉事故，原因是：机舱底甲板触底破洞后进水未及时发现等，当机舱进水停机后人员检查机舱，积水较多无法排出后继续进水直至沉没。所以急需一种船舶防沉报警应急系统来解决上述问题。
技术实现思路
针对上述现有技术不足，本专利技术提供一种船舶防沉报警应急系统。本专利技术提供的一种船舶防沉报警应急系统是通过以下技术方案实现的：一种船舶防沉报警应急系统，包括总控制箱、水泵控制器、水泵，所述总控制箱上设置有电子显示板、水流指示器、高低水位报警器，所述总控制箱内设置联动控制器，船舶安装有声光报警器和导航模块，船舶内水泵，船舶底部包括多个舱室，每个舱室内安装有水位传感器，所述水泵的进水口连接多根吸水管，吸水管上均设置电磁阀，其中一根吸水管连接设置于船底的海底门且水管上设置电磁阀，其余几根吸水管的另一端分别位于每个舱室地面，所述总控制箱上设置有手动报警按钮和直起控制按钮；所述水泵控制器连接水泵，所述水泵控制器与直起控制按钮电连接；所述联动控制器分别与电子显示板、水流指示器、高低水位报警器、水泵控制器、水位传感器、导航模块电连接。所述水泵的出水口连接三根出水管，一根出水管连接消防栓和水枪，一根出水管连接船舶周围安装的消防炮和水雾喷头，另一根出水管的末端位于船外，出水管上均设置电磁阀。所述导航模块为北斗导航系统。所述水泵采用离心式卧式水泵。所述水泵控制器连接380V电源。所述船舶的上层安装有蓄电池，所述蓄电池为所有负载供电。所述高低水位报警器包括超高位、高位、低位3档。本专利技术的有益效果是：1.本系统可在船舱进水到达低位开始报警提示；当进水到达中位自动开始排水；当进水达到高位，表示船以失去自救能力，北斗导航系统向岸标报警本船位置利于救援或者打捞定位，并提示其它船艇防止发生连带事故；2.本系统可以利用船舶消防排水系统进行改造，减轻整体造价；3.本系统具有手动和自动双控制，双保险，避免发生误报工作；可以通过手动替代船舶的总用泵系统；4.通过机舱直起按钮可以替代船舶上的消防系统，并提供高压水，可对本船、对岸或者他船进行灭火救援；并可在船舶周围增加消防炮，和水雾喷头抵抗海盗登船提供水源。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术系统结构示意图；图3是本专利技术控制电路结构图。具体实施方式下面将通过实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图2所示的一种船舶防沉报警应急系统，包括总控制箱1、水泵控制器、水泵2，所述总控制箱1上设置有电子显示板4、水流指示器5、高低水位报警器，所述总控制1箱内设置联动控制器，船舶安装有声光报警器6和导航模块，船舶内水泵2，船舶底部包括舱室（a、b、c），每个舱室内安装有水位传感器7，所述水泵2的进水口连接4根吸水管，其中一根吸水管连接设置于船底的海底门8（海底门就是吸取江海水的门、常开）且此吸水管上设置电磁阀3，其余几根吸水管的另一端分别位于舱室（a、b、c）地面且此吸水管上均设置电磁阀31，所述总控制箱上设置有手动报警按钮9和直起控制按钮10；所述水泵的出水口连接三根出水管，一根出水管连接消防栓和水枪11，一根出水管连接船舶周围安装的消防炮和水雾喷头12，另一根出水管的末端位于船外，出水管上均设置电磁阀。如图2、图3所示，所述水泵控制器连接水泵，所述水泵控制器与直起控制按钮10电连接；所述联动控制器分别与电子显示板、声光报警器、水流指示器、高低水位报警器、水泵控制器、水位传感器、导航模块电连接。所述导航模块为北斗导航系统。所述水泵采用离心式卧式水泵。所述水泵控制器连接380V电源。船舶的上层安装有蓄电池，所述蓄电池为所有负载供电。所有的电磁阀均与联动控制器电连接，由联动控制器协调控制。本专利技术自动控制状态为：1、当船舱进水后，在低位时，水位传感器受到水浸，向联动控制器发送信号，联动控制器向声光报警器发出信号，声光报警器接收到上任一路信号开始报警发出声光信号提示人员处理；2、当水位传感器感受到高位时，向联动控制器发送信号，当联动控制器接收到信号后开始联动开启相应管路电磁阀，控制水泵控制箱启动水泵，将船舱内的水向外排出；此时向北斗导航系统发送信号，北斗导航系统不发送信号只报警；水流指示装置根据各舱室水位传感器信息，提示人员哪个舱室进水，利于人员直接去处置；3、当水位达到超高位时，联动控制器收到信号后，发送信号给北斗导航系统向外发送救援信号及向海事发送坐标定位信号或附近船只求援。高位信号出现后可断定本船以丧失动力及电力。本系统可增加手机通讯模块，提供手机定向报警功能。当无人看管机舱发生进水事故后手机报警接受到水泵启动信号和联动控制器运行信号后，向船东发送报警信号，直到人员确认后不发送。手动控制原理【体现人员优先原则】当人员发现船舱进水后立即按下手动报警按钮；按下后声光报警器报警，手动报警按钮发送信号给联动控制器，联动控制器打开进水舱室对应电磁阀，打开水泵控制箱启动水泵，管路有水后水流指示器信号给电子显示板显示进水区域。直起控制按钮，直接启动水泵给船上提供水源灭火或给别船灭火及防止海盗登船提供稳定水压。以上所述实施例仅表示本专利技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本专利技术范围的限制。应当指出的是，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶防沉报警应急系统，其特征在于：包括总控制箱、水泵控制器、水泵，所述总控制箱上设置有电子显示板、水流指示器、高低水位报警器，所述总控制箱内设置联动控制器，船舶安装有声光报警器和导航模块，船舶内水泵，船舶底部包括多个舱室，每个舱室内安装有水位传感器，所述水泵的进水口连接多根吸水管，吸水管上均设置电磁阀，其中一根吸水管连接设置于船底的海底门且水管上设置电磁阀，其余几根吸水管的另一端分别位于每个舱室地面，所述总控制箱上设置有手动报警按钮和直起控制按钮；所述水泵控制器连接水泵，所述水泵控制器与直起控制按钮电连接；所述联动控制器分别与电子显示板、水流指示器、高低水位报警器、水泵控制器、水位传感器、导航模块电连接；所述水泵的出水口连接三根出水管，一根出水管连接消防栓和水枪，一根出水管连接船舶周围安装的消防炮和水雾喷头，另一根出水管的末端位于船外，出水管上均设置电磁阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶防沉报警应急系统，其特征在于：包括总控制箱、水泵控制器、水泵，所述总控制箱上设置有电子显示板、水流指示器、高低水位报警器，所述总控制箱内设置联动控制器，船舶安装有声光报警器和导航模块，船舶内水泵，船舶底部包括多个舱室，每个舱室内安装有水位传感器，所述水泵的进水口连接多根吸水管，吸水管上均设置电磁阀，其中一根吸水管连接设置于船底的海底门且水管上设置电磁阀，其余几根吸水管的另一端分别位于每个舱室地面，所述总控制箱上设置有手动报警按钮和直起控制按钮；所述水泵控制器连接水泵，所述水泵控制器与直起控制按钮电连接；所述联动控制器分别与电子显示板、水流指示器、高低水位报警器、水泵控制器、水位传感器、导航模块电连接；所述水泵的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泉润，
申请(专利权)人：王泉润，
类型：新型
国别省市：江苏;32