一种滑板车的转向复位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种滑板车的转向复位结构。一种滑板车的转向复位结构，包括转向件和底板，所述的底板的靠近转向件的一侧设置有复位块，所述的复位块内设置有复位槽，所述的转向件上对应复位块设置有转向孔，所述的转向件和复位块之间通过贯穿转向件、复位槽和复位块的定位轴转动连接，所述的复位槽内设置有安装在定位轴上的隔套，所述的复位槽内围绕隔套设置有复位扭簧，所述的复位扭簧的两端均连接在转向孔的侧壁上。本实用新型专利技术能够自动使转向机构的方向处于回正状态，从而便于使用。

Steering reset structure of scooter

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的转向复位结构
本技术涉及滑板车
，尤其是涉及一种滑板车的转向复位结构。
技术介绍
随着社会的发展，滑板车已经成为一种现代娱乐以及代步工具，逐渐融入到人们的家庭中，它给人们的日常生活带来了很多便利和乐趣，因此滑板车是现代青年人最喜爱的娱乐工具之一；滑板车一般都是前置两个转向轮，后置一个定向轮，通过前端的转向轮来把控前进的方向。现有的滑板车的转向机构都是通过车把手来控制的，车把手控制滑板车的转向，但是其不能自动复位，必须依靠使用者对其施加一定的作用力才能使转向机构的方向处于回正状态，使用起来极其不便。如中国专利公告号为：CN208102210U，于2018年11月16日公告的一种前轮可更换的儿童滑板车，包括把手杆、伸缩立杆、折叠套管、几字形前轮架、踏板、刹车片和后轮，所述踏板前端一体式连接几字形前轮架，几字形前轮架上端连接折叠套管，折叠套管顶端内部插入有伸缩立杆，把手杆固定在伸缩立杆顶端，踏板后端安装有后轮，后轮上侧的踏板上安装有刹车片，几字形前轮架上端内部安装有转向轴；所述的左前轮、右前轮和后轮组成三轮式的滑板车，虽然该技术能够提高滑板车移动的便捷性，适用于6岁及以上的儿童使用，但是需要通过车把手控制滑板车的转向，而且其不能自动复位，必须依靠使用者对其施加一定的作用力才能使转向机构的方向处于回正状态，使用起来极其不便。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术中需要通过车把手控制滑板车的转向，但是其不能自动复位，必须依靠使用者对其施加一定的作用力才能使转向机构的方向处于回正状态，使用起来极其不便的问题，提供一种滑板车的转向复位结构，能够自动使转向机构的方向处于回正状态，从而便于使用。本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种滑板车的转向复位结构，包括转向件和底板，所述的底板的靠近转向件的一侧设置有复位块，所述的复位块内设置有复位槽，所述的转向件上对应复位块设置有转向孔，所述的复位块延伸至转向孔内，所述的转向件和复位块之间通过贯穿转向件、复位槽和复位块的定位轴转动连接，所述的复位槽内设置有安装在定位轴上的隔套，所述的复位槽内围绕隔套设置有复位扭簧，所述的复位扭簧的两端均连接在转向孔的侧壁上。底板的靠近转向件的一侧设置有复位块，复位块内设置有复位槽，复位槽设置在复位块的靠近转向件的一侧上，转向件上对应复位块设置有转向孔，复位块延伸至转向孔内，在安装时，复位块位于转向件的转向孔内，转向件和复位块之间通过贯穿转向件、复位槽和复位块的定位轴转动连接，复位槽内设置有安装在定位轴上的隔套，复位槽内围绕隔套设置有复位扭簧，复位扭簧的两端均连接在转向孔的侧壁上，隔套呈与定位轴相配合的中空结构，隔套的设置使得可避免复位扭簧与定位轴的直接摩擦,转动更灵活，没有异响，在转向件转向时，复位扭簧能够提供一个转正的作用力，便于将转向机构的方向转正。作为优选，所述的转向孔的底部对应复位块设置有用于限制转弯角度的V型的限位块。转向孔的底部对应复位块设置有用于限制转弯角度的V型的限位块，限位块呈V型，限位块上的凸起的端部靠近复位块处，在正向行驶时，限位块不对复位块起到限位作用，在处于转弯状态时，限位块的一侧边会抵在复位块上，使得转向件无法再转弯，从而提高行驶时的安全性。作为优选，所述的转向孔的两侧面上对应复位块均设置有转向弧面，两个转向弧面分别位于限位块的两侧，所述的转向弧面与复位块互配。转向孔的两侧面上对应复位块均设置有转向弧面，两个转向弧面分别位于限位块的两侧，转向弧面与复位块互配，便于转向件沿着复位块转动。作为优选，所述的复位块的两侧呈与转向弧面相配合的弧面。复位块的两侧呈与转向弧面相配合的弧面，使得转向件转动时的稳定性更高。作为优选，所述的定位轴的底部设置有内螺纹孔，所述的内螺纹孔内螺纹连接有定位螺栓。定位轴的底部设置有内螺纹孔，内螺纹孔内螺纹连接有定位螺栓，转向件和复位块上对应定位轴设置有通孔，定位轴穿过通孔后，再由定位螺栓将定位轴定位固定，提高定位轴安装时的稳定性。作为优选，所述的限位块的靠近复位块的端部圆弧过渡。限位块的靠近复位块的端部圆弧过渡，使得转向件在转向时的稳定性更好。作为优选，所述的复位槽的两侧壁上分别对应复位扭簧的两端设置有扩张斜面。复位槽的两侧壁上分别对应复位扭簧的两端设置有扩张斜面，复位扭簧的两端分别抵在对应的扩张斜面上，使得复位扭簧的弹簧力能够充分展开，防止由于限制了复位扭簧的弹簧力而使得整个滑板车不易转向或不易复位。因此，本技术的一种滑板车的转向复位结构具备下述优点：本技术结构简单，能够自动使转向机构的方向处于回正状态，从而便于使用，在转向调节时的稳定性较高，行驶时的安全性高。附图说明附图1是本技术的爆炸图。附图2是本技术的剖视图。附图3是本技术在正向行驶时的结构示意图。附图4是本技术处于转弯状态时的结构示意图。附图5是整个滑板车的结构示意图。附图6是本技术中转向件的结构示意图。图示说明：1-转向件，2-复位扭簧，3-隔套，4-定位轴，5-底板，6-复位块，7-定位螺栓，8-复位槽，9-转向孔，10-内螺纹孔，11-限位块，12-转向弧面，13-扩张斜面。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：如图1、2、3、4、5、6所示，一种滑板车的转向复位结构，包括转向件1和底板5，转向件1与车轮连接，底板5与滑板车的车身连接，底板5的靠近转向件1的一侧设置有复位块6，复位块6内设置有复位槽8，复位槽8设置在复位块6的靠近转向件1的一侧上，转向件1上对应复位块6设置有转向孔9，复位块6延伸至转向孔9内，在安装时，复位块6位于转向件1的转向孔9内，转向件1和复位块6之间通过贯穿转向件1、复位槽8和复位块6的定位轴4转动连接，复位槽8内设置有安装在定位轴4上的隔套3，复位槽8内围绕隔套3设置有复位扭簧2，复位扭簧2的两端均连接在转向孔9的侧壁上，隔套3呈与定位轴4相配合的中空结构，隔套3的设置使得可避免复位扭簧2与定位轴4的直接摩擦,转动更灵活，没有异响，在转向件1转向时，复位扭簧2能够提供一个转正的作用力，便于将转向机构的方向转正；定位轴4的底部设置有内螺纹孔10，内螺纹孔10内螺纹连接有定位螺栓7，转向件1和复位块6上对应定位轴4设置有通孔，定位轴4穿过通孔后，再由定位螺栓7将定位轴4定位固定，提高定位轴4安装时的稳定性。转向孔9的底部对应复位块6设置有用于限制转弯角度的V型的限位块11，限位块11呈V型，限位块11上的凸起的端部靠近复位块6处，在正向行驶时，限位块11不对复位块6起到限位作用，在处于转弯状态时，限位块11的一侧边会抵在复位块6上，使得转向件1无法再转弯，从而提高行驶时的安全性。转向孔9的两侧面上对应复位块6均设置有转向弧面12，两个转向弧面12分别位于限位块11的两侧，转向弧面12与复位块6互配，便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车的转向复位结构，包括转向件和底板，其特征在于，所述的底板的靠近转向件的一侧设置有复位块，所述的复位块内设置有复位槽，所述的转向件上对应复位块设置有转向孔，所述的复位块延伸至转向孔内，所述的转向件和复位块之间通过贯穿转向件、复位槽和复位块的定位轴转动连接，所述的复位槽内设置有安装在定位轴上的隔套，所述的复位槽内围绕隔套设置有复位扭簧，所述的复位扭簧的两端均连接在转向孔的侧壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的转向复位结构，包括转向件和底板，其特征在于，所述的底板的靠近转向件的一侧设置有复位块，所述的复位块内设置有复位槽，所述的转向件上对应复位块设置有转向孔，所述的复位块延伸至转向孔内，所述的转向件和复位块之间通过贯穿转向件、复位槽和复位块的定位轴转动连接，所述的复位槽内设置有安装在定位轴上的隔套，所述的复位槽内围绕隔套设置有复位扭簧，所述的复位扭簧的两端均连接在转向孔的侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种滑板车的转向复位结构，其特征在于，所述的转向孔的底部对应复位块设置有用于限制转弯角度的V型的限位块。


3.根据权利要求2所述的一种滑板车的转向复位结构，其特征在于，所述的转向孔的两侧面上对应复...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜科学，
申请(专利权)人：东阳市鑫恊工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33