一种摩托车的可翻转后车座结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车的可翻转后车座结构，涉及摩托车配件技术领域，该摩托车的可翻转后车座结构，包括底板，所述底板的顶部固定有泡沫板，所述泡沫板的外壁包裹有皮套，且皮套的外壁包裹有防水膜，所述底板底部的一侧固定有前缓冲垫，所述底板底部的另一侧固定有安装板，且安装板的底部安装有螺筒，所述螺筒的底部螺纹连接有螺杆，该摩托车的可翻转后车座结构，旋转螺筒可控制螺杆的伸出长度，即控制了后座板的上翘角度，满足客户的个性化需求，螺环抵触螺筒，避免行驶过程中螺杆伸入螺筒的内部，稳定性更佳，护膜将摩托车的座垫罩设，在雨季可避免座垫沾湿影响乘坐，在烈日可避免座垫温度过高对乘坐者产生刺激影响。

A reversible rear seat structure of motorcycle

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的可翻转后车座结构
本技术涉及摩托车配件
，具体为一种摩托车的可翻转后车座结构。
技术介绍
由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，现有摩托车技术中有分体座摩托车，分体座摩托车的座垫分为前车座和后车座，前车座为摩托车驾驶员座，后车座由后座垫组件和后货架组件组成，现有的后车座虽然可翻转但不能固定，使用不便，且车座在烈日和雨季被沾湿与发烫，均影响驾驶者的乘坐。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车的可翻转后车座结构，解决了现有的后车座虽然可翻转但不能固定，使用不便，且车座在烈日和雨季被沾湿与发烫，均影响驾驶者的乘坐的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种摩托车的可翻转后车座结构，包括底板，所述底板的顶部固定有泡沫板，所述泡沫板的外壁包裹有皮套，且皮套的外壁包裹有防水膜，所述底板底部的一侧固定有前缓冲垫，所述底板底部的另一侧固定有安装板，且安装板的底部安装有螺筒，所述螺筒的底部螺纹连接有螺杆，且螺杆的底部安装有锁扣件，所述螺杆的外壁套设有与其螺纹连接的螺环，且螺环的侧壁抵触螺筒。进一步，所述底板的侧壁安装有尾筒，所述尾筒的内部中心处卡接有固定轴，所述尾筒的内部且位于固定轴的外部套设有可旋转的环筒，所述固定轴与环筒之间连接有扭簧，所述环筒的外壁环绕有护膜，所述护膜的另一侧延伸至尾筒的外部且连接有橡胶杆。进一步，所述尾筒的侧壁开设有与护膜相适配的通口，所述尾筒的侧壁且位于通口的两侧分别固定有外弧板和内弧板。进一步，所述尾筒的侧壁开设有漏水孔，且漏水孔位于尾筒的最下方。进一步，所述尾筒的顶侧开设有干燥口，且干燥口处安装有玻璃。(三)有益效果本技术提供了一种摩托车的可翻转后车座结构。具备以下有益效果：1、该摩托车的可翻转后车座结构，旋转螺筒可控制螺杆的伸出长度，即控制了后座板的上翘角度，满足客户的个性化需求，同时也方便实际需求进行调控，实用性更佳，螺环抵触螺筒，避免行驶过程中螺杆伸入螺筒的内部，稳定性更佳。2、该摩托车的可翻转后车座结构，拉扯橡胶杆使护膜拉出将摩托车的座垫罩设，在雨季可避免座垫沾湿影响乘坐，在烈日时可避免座垫温度过高对乘坐者产生刺激影响，收起时只需将固定绳解开，环筒在扭簧的作用下即可将护膜卷起，操作简单方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术尾筒的内部示意图；图3为图2中A的放大图。图中：1底板、2前缓冲垫、3安装板、4螺筒、5螺杆、6锁扣件、7螺环、8泡沫板、9防水膜、10尾筒、11固定轴、12环筒、13护膜、14外弧板、15内弧板、16橡胶杆、17漏水孔、18干燥口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种摩托车的可翻转后车座结构，如图1-3所示，包括底板1，底板1的顶部固定有泡沫板8，泡沫板8的外壁包裹有皮套，且皮套的外壁包裹有防水膜9，底板1底部的一侧固定有前缓冲垫2，底板1底部的另一侧固定有安装板3，且安装板3的底部安装有螺筒4，螺筒4与安装板3活动连接，螺筒4的底部螺纹连接有螺杆5，且螺杆5的底部安装有锁扣件6，螺杆5的外壁套设有与其螺纹连接的螺环7，且螺环7的侧壁抵触螺筒4，底板1远离尾筒10的一侧与前座板铰接可弯转，通过锁扣件6即可将底板1固定在摩托车上，旋转螺筒4可控制螺杆5的伸出长度，即控制了后座板的上翘角度，满足客户的个性化需求，方便根据实际需求进行调控，实用性更佳，螺环7抵触螺筒4，避免行驶过程中螺杆5伸入螺筒4的内部，稳定性更佳。其中，底板1的侧壁安装有尾筒10，尾筒10的内部中心处卡接有固定轴11，尾筒10的内部且位于固定轴11的外部套设有可旋转的环筒12，固定轴11与环筒12之间连接有扭簧，且扭簧套设于固定轴11的外部，环筒12的外壁环绕有护膜13，护膜13为浅色防水材料制成，护膜13的一侧与环筒12侧壁固定，护膜13的另一侧延伸至尾筒10的外部且连接有橡胶杆16，橡胶杆16的两端绑扎有固定绳，拉扯橡胶杆16使护膜13拉出将摩托车的座垫罩设，在雨季可避免座垫沾湿影响乘坐，在烈日时可避免座垫温度过高对乘坐者产生刺激影响，收起时只需将固定绳解开，环筒12在扭簧的作用下即可将护膜卷起。其中，尾筒10的侧壁开设有与护膜13相适配的通口，尾筒10的侧壁且位于通口的两侧分别固定有外弧板14和内弧板15，外弧板14和内弧板15的形状和位置关系如图3所示，外弧板14和内护板15在护膜13收起时与其表面滑动接触，可将护膜13表面的水渍和杂物刮除。其中，尾筒10的侧壁开设有漏水孔17，且漏水孔17位于尾筒10的最下方，方便排出积水。其中，尾筒10的顶侧开设有干燥口18，且干燥口18处安装有玻璃，方便对尾筒10内部的积水进行蒸发。工作原理：使用时，底板1远离尾筒10的一侧与前座板铰接可弯转，通过锁扣件6即可将底板1固定在摩托车上，旋转螺筒4可控制螺杆5的伸出长度，即控制了后座板的上翘角度，满足客户的个性化需求，螺环7抵触螺筒4，避免行驶过程中螺杆5伸入螺筒4的内部，稳定性更佳，橡胶杆16的两端绑扎有固定绳，拉扯橡胶杆16使护膜13拉出将摩托车的座垫罩设，在雨季可避免座垫沾湿影响乘坐，在烈日时可避免座垫温度过高对乘坐者产生刺激影响，收起时只需将固定绳解开，环筒12在扭簧的作用下即可将护膜卷起，外弧板14和内护板15在护膜13收起时与其表面滑动接触，可将护膜13表面的水渍和杂物刮除。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车的可翻转后车座结构，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定有泡沫板(8)，所述泡沫板(8)的外壁包裹有皮套，且皮套的外壁包裹有防水膜(9)，所述底板(1)底部的一侧固定有前缓冲垫(2)，所述底板(1)底部的另一侧固定有安装板(3)，且安装板(3)的底部安装有螺筒(4)，所述螺筒(4)的底部螺纹连接有螺杆(5)，且螺杆(5)的底部安装有锁扣件(6)，所述螺杆(5)的外壁套设有与其螺纹连接的螺环(7)，且螺环(7)的侧壁抵触螺筒(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的可翻转后车座结构，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定有泡沫板(8)，所述泡沫板(8)的外壁包裹有皮套，且皮套的外壁包裹有防水膜(9)，所述底板(1)底部的一侧固定有前缓冲垫(2)，所述底板(1)底部的另一侧固定有安装板(3)，且安装板(3)的底部安装有螺筒(4)，所述螺筒(4)的底部螺纹连接有螺杆(5)，且螺杆(5)的底部安装有锁扣件(6)，所述螺杆(5)的外壁套设有与其螺纹连接的螺环(7)，且螺环(7)的侧壁抵触螺筒(4)。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车的可翻转后车座结构，其特征在于：所述底板(1)的侧壁安装有尾筒(10)，所述尾筒(10)的内部中心处卡接有固定轴(11)，所述尾筒(10)的内部且位于固定轴(11)的外部套设有可旋转的环筒(12)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：连若晹，陈刚，林娟，
申请(专利权)人：重庆竞帆摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50