一种汽车轮胎维修用开胎工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎维修用开胎工具，包括活动支脚、压盘和螺纹杆，所述压盘上开设有螺纹槽，且压盘的中间位置处镶嵌安装有插筒，所述活动支脚的一端转动安装有套杆，套杆螺纹安装在螺纹槽内，活动支脚的另一端焊接有弧形杆，弧形杆的下表面黏合有橡胶垫，且弧形杆的形状与轮胎的形状相适配，所述螺纹杆的底端焊接有档杆，且螺纹杆的顶端活动插接在插筒内，且螺纹杆上螺纹安装有螺纹帽，螺纹帽位于插筒的上方，插筒上转动安装有转动套，转动套上焊接有标尺。本实用新型专利技术，结构简单，使用便捷，方便开胎操作，适用不同规格的轮胎，增加装置的适用范围。

A tire opening tool for automobile tire maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎维修用开胎工具
本技术涉及汽车维修装置
，具体为一种汽车轮胎维修用开胎工具。
技术介绍
汽车轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。当汽车轮胎产生轮胎的硌伤、垫伤、扎伤、捅伤、起包等问题时，需要对轮胎进行及时的维修，避免安全事故的产生，在汽车轮胎维修时，将胎皮与轮毂分离为必不可少的操作，传统的开胎工具，适应范围较小，不方便使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮胎维修用开胎工具，具备结构简单，使用便捷，方便开胎操作，适用不同规格的轮胎，增加装置的适用范围的优点，解决当汽车轮胎产生轮胎的硌伤、垫伤、扎伤、捅伤、起包等问题时，需要对轮胎进行及时的维修，避免安全事故的产生，在汽车轮胎维修时，将胎皮与轮毂分离为必不可少的操作，传统的开胎工具，适应范围较小，不方便使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎维修用开胎工具，包括活动支脚、压盘和螺纹杆，所述压盘上开设有螺纹槽，且压盘的中间位置处镶嵌安装有插筒，所述活动支脚的一端转动安装有套杆，套杆螺纹安装在螺纹槽内，所述螺纹杆的底端焊接有档杆，且螺纹杆的顶端活动插接在插筒内，且螺纹杆上螺纹安装有螺纹帽，螺纹帽位于插筒的上方。优选的，所述活动支脚的另一端焊接有弧形杆，弧形杆的下表面黏合有橡胶垫，且弧形杆的形状与轮胎的形状相适配。优选的，所述插筒上转动安装有转动套，转动套上焊接有标尺。优选的，所述螺纹帽的下表面焊接有隔板，且螺纹帽的侧端面焊接有转动把。优选的，所述活动支脚共四个，四个活动支脚在压盘上呈环形阵列分布。优选的，所述套杆远离压盘的一端外表面对称焊接有转动块。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术汽车轮胎维修用开胎工具在使用过程中，将轮胎平放，然后将螺纹杆从轮毂的底端插入轮毂中心，螺纹杆的上端露出轮毂的上表面，再将压盘携带活动支脚插接在螺纹杆的上端，使得活动支脚位于胎皮上，这时，可转动转动块，使得套杆通过与螺纹槽的螺纹啮合作用在螺纹槽内移动，进而带动活动支脚产生位移，调整活动支脚的位置，适应不同直径的轮胎，这时，可转动标尺，标尺通过转动套在插筒上转动，便于人员认知和调整活动支脚的位置，提高使用准确度，且在使用的时候，要避免活动支脚的位置远离气门嘴位置处，这时，可将螺纹帽螺纹安装在螺纹杆上，通过转动转动把，通过螺纹帽与螺纹杆的螺纹啮合作用带动隔板下移，使得隔板对压盘进行下压，带动活动支脚压迫胎皮，使得胎皮与轮毂分离，完成开胎作业，结构简单，使用便捷，方便开胎操作，适用不同规格的轮胎，增加装置的适用范围。附图说明图1为本技术的压盘和活动支脚的俯视剖视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的主视结构示意图；图4为本技术的图1中A的结构示意图。图中：1、活动支脚；2、套杆；3、螺纹槽；4、压盘；5、弧形杆；6、插筒；7、螺纹杆；8、橡胶垫；9、转动套；10、隔板；11、标尺；12、转动块；13、档杆；14、螺纹帽；15、转动把。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车轮胎维修用开胎工具，包括活动支脚1、压盘4和螺纹杆7，压盘4上开设有螺纹槽3，且压盘4的中间位置处镶嵌安装有插筒6，活动支脚1的一端转动安装有套杆2，活动支脚1共四个，四个活动支脚1在压盘4上呈环形阵列分布，在使用过程中，将轮胎平放，然后将螺纹杆7从轮毂的底端插入轮毂中心，螺纹杆7的上端露出轮毂的上表面，再将压盘4携带活动支脚1插接在螺纹杆7的上端，使得活动支脚1位于胎皮上。活动支脚1的另一端焊接有弧形杆5，弧形杆5的下表面黏合有橡胶垫8，且弧形杆5的形状与轮胎的形状相适配，便于活动支脚1压迫胎皮。套杆2螺纹安装在螺纹槽3内，套杆2远离压盘4的一端外表面对称焊接有转动块12，螺纹杆7的底端焊接有档杆13，且螺纹杆7的顶端活动插接在插筒6内，可转动转动块12，使得套杆2通过与螺纹槽3的螺纹啮合作用在螺纹槽3内移动，进而带动活动支脚1产生位移，调整活动支脚1的位置，适应不同直径的轮胎，且在使用的时候，要避免活动支脚1的位置远离气门嘴位置处。插筒6上转动安装有转动套9，转动套9上焊接有标尺11，可转动标尺11，标尺11通过转动套9在插筒6上转动，便于人员认知和调整活动支脚1的位置，提高使用准确度。螺纹杆7上螺纹安装有螺纹帽14，螺纹帽14位于插筒6的上方，螺纹帽14的下表面焊接有隔板10，且螺纹帽14的侧端面焊接有转动把15，可将螺纹帽14螺纹安装在螺纹杆7上，通过转动转动把15，通过螺纹帽14与螺纹杆7的螺纹啮合作用带动隔板10下移，使得隔板10对压盘4进行下压，带动活动支脚1压迫胎皮，使得胎皮与轮毂分离，完成开胎作业，结构简单，使用便捷，方便开胎操作，适用不同规格的轮胎，增加装置的适用范围。工作原理：本技术汽车轮胎维修用开胎工具在使用过程中，将轮胎平放，然后将螺纹杆7从轮毂的底端插入轮毂中心，螺纹杆7的上端露出轮毂的上表面，再将压盘4携带活动支脚1插接在螺纹杆7的上端，使得活动支脚1位于胎皮上，这时，可转动转动块12，使得套杆2通过与螺纹槽3的螺纹啮合作用在螺纹槽3内移动，进而带动活动支脚1产生位移，调整活动支脚1的位置，适应不同直径的轮胎，这时，可转动标尺11，标尺11通过转动套9在插筒6上转动，便于人员认知和调整活动支脚1的位置，提高使用准确度，且在使用的时候，要避免活动支脚1的位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎维修用开胎工具，包括活动支脚(1)、压盘(4)和螺纹杆(7)，其特征在于：所述压盘(4)上开设有螺纹槽(3)，且压盘(4)的中间位置处镶嵌安装有插筒(6)，所述活动支脚(1)的一端转动安装有套杆(2)，套杆(2)螺纹安装在螺纹槽(3)内，所述螺纹杆(7)的底端焊接有档杆(13)，且螺纹杆(7)的顶端活动插接在插筒(6)内，且螺纹杆(7)上螺纹安装有螺纹帽(14)，螺纹帽(14)位于插筒(6)的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎维修用开胎工具，包括活动支脚(1)、压盘(4)和螺纹杆(7)，其特征在于：所述压盘(4)上开设有螺纹槽(3)，且压盘(4)的中间位置处镶嵌安装有插筒(6)，所述活动支脚(1)的一端转动安装有套杆(2)，套杆(2)螺纹安装在螺纹槽(3)内，所述螺纹杆(7)的底端焊接有档杆(13)，且螺纹杆(7)的顶端活动插接在插筒(6)内，且螺纹杆(7)上螺纹安装有螺纹帽(14)，螺纹帽(14)位于插筒(6)的上方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎维修用开胎工具，其特征在于：所述活动支脚(1)的另一端焊接有弧形杆(5)，弧形杆(5)的下表面黏合有橡胶垫(8)，且弧形杆(5)的形状与轮胎的形状相适配。

【专利技术属性】
技术研发人员：吕亚峰，
申请(专利权)人：石家庄德乃福科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13