一种车架标记机夹紧式机头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车架标记机夹紧式机头，包括刻印针头，刻印针头设置在针头保护架中，所述针头保护架上设置有电磁铁；在所述针头保护架上、下侧各设置有一个旋转气缸。在原来车架标记机4个电磁铁吸附的方式上增加上、下各1个旋转气缸作为辅助夹紧。具体为采用二位五通手动阀进行气缸控制，气缸为旋转气缸，在未动作夹紧时为与车架平行状态，在拨动手动阀后，旋转气缸旋转90度并缩回，起到夹紧车架面的作用。

Clamping head of frame marker

【技术实现步骤摘要】
一种车架标记机夹紧式机头
本技术属于制造系统-汽车装配工艺及设备设施领域，具体涉及一种车架标记机夹紧式机头。
技术介绍
现企业的总装N车间为混线生产，生产的轻卡车型种类繁多，对应的车架种类也非常多，每辆车架上都要在指定位置刻印车辆识别代号（VIN码）。然而N车间只有1台车架标记机，需要去适应所有的车架VIN码刻印。所以车架标记机的刻印稳定性是重中之重。目前车架标记机工作时固定在车架上的方式为采用4个电磁铁吸附在车架VIN码刻印面，然后通过刻印针头进行VIN码刻印，参见说明书附图1。然而因为车架生产工艺条件限制，导致了车架VIN码刻印面无法保证在同一平面。所以采用电磁铁吸附的车架标记机在适应所有车架刻印时无法保证4个电磁铁均牢牢吸附在车架刻印表面，导致刻印VIN码过程中会出现VIN码字体错位变形、深浅不一等问题。所以需要设计增加辅助夹紧装置，以确保夹紧可靠性。
技术实现思路
为解决车架标记机电磁铁吸附车架固定的方式无法适应N车间所有车型生产，导致刻印车架VIN码时字体错位变形、深浅不一等问题。本技术提供一种一种车架标记机夹紧式机头，具体技术方案如下：一种车架标记机夹紧式机头，所述夹紧式机头包括刻印针头，刻印针头设置在针头保护架中，所述针头保护架上设置有电磁铁；在所述针头保护架上、下侧各设置有一个旋转气缸。进一步的，所述电磁铁设置四个，分布在所述针头保护架的四周，对应车架面。进一步的，所述旋转气缸采用二位五通手动阀控制。在原来车架标记机4个电磁铁吸附的方式上增加上、下各1个旋转气缸作为辅助夹紧。具体为采用二位五通手动阀进行气缸控制，气缸为旋转气缸，在未动作夹紧时为与车架平行状态，在拨动手动阀后，旋转气缸旋转90度并缩回，以起到夹紧车架面的作用。本技术的有益效果在于：设计增加辅助夹紧装置，以确保车架标记机工作夹紧的可靠性。附图说明图1现有技术中的车架标记机机头；图2本技术车架标记机夹紧式机头；附图标记1-现有技术车架标记机机头；11-电磁铁；12-针头保护架；13-刻印针头；2-夹紧式机头；21-电磁铁；22-针头保护架；23-刻印针头；24-旋转气缸。具体实施方式下面结合说明书附图2，具体描述本技术一种车架标记机夹紧式机头，所述夹紧式机头2包括刻印针头23，刻印针头23设置在针头保护架22中，所述针头保护架22上设置有电磁铁21；在所述针头保护架22上、下侧各设置有一个旋转气缸24。所述电磁铁21设置四个，分布在所述针头保护架22的四周，对应车架面。所述旋转气缸24采用二位五通手动阀控制。本技术通过二位五通手动阀进行气缸控制，气缸为旋转气缸，在未动作夹紧时为与车架平行状态，在拨动手动阀后，旋转气缸旋转90度并缩回，以起到夹紧车架面的作用。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架标记机夹紧式机头，其特征在于：所述夹紧式机头（2）包括刻印针头（23），刻印针头（23）设置在针头保护架（22）中，所述针头保护架（22）上设置有电磁铁（21）；在所述针头保护架（22）上、下侧各设置有一个旋转气缸（24）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架标记机夹紧式机头，其特征在于：所述夹紧式机头（2）包括刻印针头（23），刻印针头（23）设置在针头保护架（22）中，所述针头保护架（22）上设置有电磁铁（21）；在所述针头保护架（22）上、下侧各设置有一个旋转气缸（24）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：谭文皓，李志坚，熊伟，李国荣，卢小江，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36