一种发动机活塞安装器制造技术

一种发动机活塞安装器，包括安装腔，在安装腔上活动设有若干调节部，所述调节部的顶端设有导向块，所述导向块配合设置形成容纳活塞的空间，所述导向块设在安装腔内侧；所述导向块包括倾斜部，所述倾斜部沿背离安装腔的方向向内倾斜设置。本申请通过多个调节部的配合作用，使得导向块内侧形成容纳活塞的空间，并且由于调节部可带动导向块进行调节，因此能够提高其适用性以及使用范围。

A kind of engine piston installer

【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞安装器
本申请涉及一种发动机活塞安装器。
技术介绍
在发动机活塞安装过程中，容易出现一些安装失误或者活塞环口位置不确定等因素而导致安装失败。在进行活塞安装时，传统工具一般有两种，一种是活塞环卡子，这种工具在安装的时候容易出现活塞环卡不到位造成活塞环断裂，产生不必要的损失，第二种是用铁皮旋转式把活塞环勒紧，这种工具在勒紧活塞环的时候会出现活塞环随着铁皮旋转造成活塞环口位置不确定严重影响装配质量。CN204640123U公开了一种发动机活塞安装工具，一种操作简单，能明显提高工作效率的发动机活塞装入工具，主体由找平座和套筒构成，其特征在于：所述找平座结构为矩形，中央位置为空心圆；所述找平座中央位置上设有套筒，结构为空心圆柱体；所述找平座的空心位置与套筒的空心位置，大小上下吻合，能够促进发动机活塞的顺利安装，因具有找平座，可以避免活塞安装时发生偏缸现象。CN207983242U公开了一种航空部件安装工具，所述航空部件安装工具的装配工具分为上下两半圆，每个半圆两端各有连接方块，方块上有定位销孔与连接螺钉孔；每个半圆由螺钉通过连接螺钉孔连接成一个整体的安装工具；其上下半圆上开有活塞环内弹片调节长通槽B、活塞环调节长通槽D、中间活塞环调节通孔A；两边各有活塞环对中标记对中口C；本技术是具有起始标记、定位、调节角度、导向功能为一体的安装工具，结构简单，容易操作，操作者用手动就可以非常便捷的安装，确保维修产品的可靠性。整个安装过程非常简单方便；适应范围广泛。上述两个技术多突出一种专用性，普适性很差，且在使用过程中，对于发动机，特别是对于多种多样的汽车发动机的活塞安装的适用性并不太好。
技术实现思路
为了解决上述问题，本申请提出了一种发动机活塞安装器，包括安装腔，在安装腔上活动设有若干调节部，所述调节部的顶端设有导向块，所述导向块配合设置形成容纳活塞的空间，所述导向块设在安装腔内侧；所述导向块包括倾斜部，所述倾斜部沿背离安装腔的方向向内倾斜设置。本申请通过多个调节部的配合作用，使得导向块内侧形成容纳活塞的空间，并且由于调节部可带动导向块进行调节，因此能够提高其适用性以及使用范围。优选的，还包括一固定部，所述固定部与安装腔的腔壁固连，所述调节部与固定部配合设置。本申请设置固定部的目的是简便安装腔与调节部的连接关系，以便于更好的完成二者的配合设置，使得调节部能够固定在合适的位置。优选的，所述固定部为套管，所述调节部为连接杆，调节部与固定部间隙配合设置，在固定部上设有一用于调节调节部的调节旋钮。优选的，所述固定部为套管，所述调节部为连接杆，调节部外部设有外螺纹，所述固定部内部设有与外螺纹配合设置的内螺纹，所述调节部与导向块之间通过连接轴承相连。优选的，所述导向块还包括设在倾斜部下方的垂直部。垂直部实质上起到的是经过导向块处理之后状态维持的作用。优选的，所述安装腔由一环形体围成，所述调节部穿过环形体设置。优选的，所述固定部设在环形体的外侧。优选的，所述调节部的数量至少为三个，且调节部均布设置。优选的，所述调节部为一调节杆，所述导向块为一与调节杆垂直设置的竖向杆，所述竖向杆与环形体的轴线平行设置。本申请采用同心圆的设置方式，可以简化整体的结构形态，并且增强在用于活塞安装时，整体的稳定性。优选的，所述导向块配合设置，导向块内侧的横截面形成一同心圆。本申请能够带来如下有益效果：1、本申请通过多个调节部的配合作用，使得导向块内侧形成容纳活塞的空间，并且由于调节部可带动导向块进行调节，因此能够提高其适用性以及使用范围；2、本申请设置固定部的目的是简便安装腔与调节部的连接关系，以便于更好的完成二者的配合设置，使得调节部能够固定在合适的位置；3、本申请采用同心圆的设置方式，可以简化整体的结构形态，并且增强在用于活塞安装时，整体的稳定性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请的结构示意图；图2为本申请带有三个调节部的示意图；图3为本申请带有四个调节部的示意图；图4为调节部的结构示意图。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本申请进行详细阐述。如图中所示，为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。在第一个实施例中，如图1所示，一种发动机活塞安装器，包括安装腔1，在安装腔1上活动设有若干调节部2，调节部2的顶端设有导向块3，导向块3配合设置形成容纳活塞的空间，导向块3设在安装腔1内侧；导向块3包括倾斜部4，倾斜部4沿背离安装腔1的方向向内倾斜设置。本申请通过多个调节部2的配合作用，使得导向块3内侧形成容纳活塞的空间，并且由于调节部2可带动导向块3进行调节，因此能够提高其适用性以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机活塞安装器，其特征在于：包括安装腔，在安装腔上活动设有若干调节部，所述调节部的顶端设有导向块，所述导向块配合设置形成容纳活塞的空间，所述导向块设在安装腔内侧；所述导向块包括倾斜部，所述倾斜部沿背离安装腔的方向向内倾斜设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞安装器，其特征在于：包括安装腔，在安装腔上活动设有若干调节部，所述调节部的顶端设有导向块，所述导向块配合设置形成容纳活塞的空间，所述导向块设在安装腔内侧；所述导向块包括倾斜部，所述倾斜部沿背离安装腔的方向向内倾斜设置。


2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞安装器，其特征在于：还包括一固定部，所述固定部与安装腔的腔壁固连，所述调节部与固定部配合设置。


3.根据权利要求2所述的一种发动机活塞安装器，其特征在于：所述固定部为套管，所述调节部为连接杆，调节部与固定部间隙配合设置，在固定部上设有一用于调节调节部的调节旋钮。


4.根据权利要求2所述的一种发动机活塞安装器，其特征在于：所述固定部为套管，所述调节部为连接杆，调节部外部设有外螺纹，所述固定部内部设有与外螺纹配合设置的内螺纹，所述调节部与导向块之间通过连接轴承相连。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立武，
申请(专利权)人：孙立武，
类型：新型
国别省市：山东;37