本发明专利技术的涡轮静叶或涡轮动叶包含：侧壁，其形成包含前缘和尾缘的翼型；隔壁，其划分侧壁的内部空间而形成多个冷却通道；以及计量板，其封堵上述多个冷却通道的流入部，并且形成有与各个冷却通道连通的冷却孔，上述计量板包含第一冷却孔和第二冷却孔，上述第一冷却孔形成于上述多个冷却通道的各个流入部，上述第二冷却孔在上述多个冷却通道中的与前缘相接的冷却通道的流入部形成于靠近前缘的部位。根据本发明专利技术的涡轮静叶或涡轮动叶，冷却流体充分流入前缘的下端前边缘部而能够提高冷却性能。
Turbine stationary blades, turbine moving blades and gas turbines containing them
【技术实现步骤摘要】
涡轮静叶、涡轮动叶及包含其的燃气涡轮机
本专利技术涉及涡轮静叶、涡轮动叶及包含其的燃气涡轮机。
技术介绍
涡轮是指利用如蒸汽、气体等压缩性流体的流动在冲击力或者反作用力的作用下获得旋转力的机械装置，有利用蒸汽的蒸汽涡轮机和利用高温的燃烧气体的燃气涡轮机等。其中，燃气涡轮机大致由压缩机、燃烧器和涡轮构成。上述压缩机具备导入空气的空气导入口，压缩机外壳内交替地配置有多个压缩机静叶和压缩机动叶。燃烧器向在上述压缩机中被压缩的压缩空气供给燃料，用燃烧器进行点火，从而生成高温高压的燃烧气体。涡轮在涡轮外壳内交替地配置有多个涡轮静叶和涡轮动叶。此外，以贯穿压缩机、燃烧器、涡轮和排气室的中心部的方式配置有转子。上述转子的两端部被轴承支承为能够旋转。而且，上述转子上固定有多个轮盘以连接各个动叶，同时在排气室侧的端部连接发电机等的驱动轴。这种燃气涡轮机由于没有四冲程内燃机的活塞等往复运动机构而不具备活塞-缸体等相互摩擦部分，因此润滑油的消耗极少，并且大幅减少了往复运动机械的特征即振幅，具有可高速运动的优点。对燃气涡轮机的运转简单说明如下。在压缩机被压缩的空气与燃料混合而燃烧，从而制造高温的燃烧气体，这样制造的燃烧气体被喷射到涡轮侧。被喷射的燃烧气体在上述涡轮静叶和涡轮动叶通过而生成旋转力，由此上述转子旋转。现有技术文献专利文献专利文献1：美国授权专利公报第8591189号
技术实现思路
本专利技术的目的在于，冷却流体充分流入涡轮静叶或涡轮动叶的前缘的下端前边缘部而能够提高冷却性能。根据本专利技术的一实施例的涡轮静叶包含：侧壁，其形成包含前缘和尾缘的翼型；隔壁，其划分侧壁的内部空间而形成多个冷却通道；以及计量板，其封堵上述多个冷却通道的流入部，并且形成有与各个冷却通道连通的冷却孔，上述计量板包含第一冷却孔和第二冷却孔，所述第一冷却孔形成于上述多个冷却通道的各个流入部，所述第二冷却孔在上述多个冷却通道中的与前缘相接的冷却通道的流入部形成于靠近前缘的部位。本专利技术的一实施例中可以是，通过上述第二冷却孔流入的冷却空气冷却上述侧壁的前缘部位。本专利技术的一实施例中可以是，上述第一冷却孔构成为长方形，上述第二冷却孔构成为圆形。本专利技术的一实施例中可以是，上述第一冷却孔构成为圆形或椭圆形，上述第二冷却孔构成为圆形或椭圆形。本专利技术的一实施例中可以是，上述第一冷却孔构成为长方形，上述第二冷却孔构成为长方形。根据本专利技术的一实施例的计量板还可以包含导体，上述导体设置于上述第二冷却孔的前缘侧上表面而向前缘部位传导冷气。根据本专利技术的一实施例的第二冷却孔可以形成为向前缘侧倾斜。根据本专利技术的一实施例的计量板还可以包含导向部，上述导向部设置于上述第二冷却孔的尾缘侧上表面而向前缘部位引导冷却流体。根据本专利技术的一实施例的涡轮动叶包含：侧壁，其形成包含前缘和尾缘的翼型；隔壁，其划分侧壁的内部空间而形成多个冷却通道；以及计量板，其封堵上述多个冷却通道的流入部，并且形成与各个冷却通道连通的冷却孔，上述计量板包含第一冷却孔和第二冷却孔，所述第一冷却孔形成于上述多个冷却通道的各个流入部，所述第二冷却孔在上述多个冷却通道中的与前缘相接的冷却通道的流入部形成于靠近前缘的部位。本专利技术的一实施例中可以是，通过上述第二冷却孔流入的冷却空气冷却上述侧壁的前缘部位。本专利技术的一实施例中可以是，上述第一冷却孔构成为长方形，上述第二冷却孔构成为圆形。本专利技术的一实施例中可以是，上述第一冷却孔构成为圆形或椭圆形，上述第二冷却孔构成为圆形或椭圆形。本专利技术的一实施例中可以是，上述第一冷却孔构成为长方形，上述第二冷却孔构成为长方形。根据本专利技术的一实施例的计量板还可以包含导体，上述导体设置于上述第二冷却孔的前缘侧上表面而向前缘部位传导冷气。根据本专利技术的一实施例的第二冷却孔可以形成为向前缘侧倾斜。根据本专利技术的一实施例的计量板还可以包含导向部，上述导向部设置于上述第二冷却孔的尾缘侧上表面而向前缘部位引导冷却流体。根据本专利技术的一实施例的燃气涡轮机包含：压缩机，其吸入外部空气并进行压缩；燃烧器，其将上述压缩机所压缩的空气与燃料进行混合并燃烧；以及涡轮，其在内部安装有涡轮动叶和涡轮静叶，通过从上述燃烧器排出的燃烧气体使上述涡轮动叶旋转，上述涡轮静叶包含：侧壁，其形成包含前缘和尾缘的翼型；隔壁，其划分侧壁的内部空间而形成多个冷却通道；以及计量板，其封堵上述多个冷却通道的流入部，并且形成与各个冷却通道连通的冷却孔，上述计量板包含第一冷却孔和第二冷却孔，所述第一冷却孔形成于上述多个冷却通道的各个流入部，所述第二冷却孔在上述多个冷却通道中的与前缘相接的冷却通道的流入部形成于靠近前缘的部位。本专利技术的一实施例中可以是，通过上述第二冷却孔流入的冷却空气冷却上述侧壁的前缘部位。根据本专利技术的一实施例的燃气涡轮机包含：压缩机，其吸入外部空气并进行压缩；燃烧器，其将上述压缩机所压缩的空气与燃料进行混合并燃烧；以及涡轮，其在内部安装有涡轮动叶，通过从所述燃烧器排出的燃烧气体使所述涡轮动叶旋转，上述涡轮动叶包含：侧壁，其形成包含前缘和尾缘的翼型；隔壁，其划分侧壁的内部空间而形成多个冷却通道；以及计量板，其封堵所述多个冷却通道的流入部，并且形成与各个冷却通道连通的冷却孔，上述计量板包含第一冷却孔和第二冷却孔，上述第一冷却孔形成于上述多个冷却通道的各个流入部，上述第二冷却孔在上述多个冷却通道中的与前缘相接的冷却通道的流入部形成于靠近前缘的部位。本专利技术的一实施例中可以是，通过上述第二冷却孔流入的冷却空气冷却上述侧壁的前缘部位。根据本专利技术的实施方式，冷却流体充分流入前缘的下端前边缘部而能够提高冷却性能。附图说明图1是根据本专利技术的一实施例的燃气涡轮机的部分剖开立体图。图2是示出根据本专利技术的一实施例的燃气涡轮机的大致结构的剖面图。图3是示出图2的涡轮转子轮盘的分解立体图。图4A和图4B是示出根据现有技术的涡轮静叶或涡轮动叶的剖面图。图5A和图5B是示出根据本专利技术的一实施例的涡轮静叶或涡轮动叶的剖面图。图6A、图6B、图6C是示出计量板的其它实施例的图。图7至图9是示出涡轮静叶或涡轮动叶的其它实施例的图。符号说明1000：燃气涡轮机1010：外壳1100：压缩机1110：压缩机动叶1112：燕尾部1120：压缩机转子轮盘单元1130：压缩机冷却空气供给流路1200：燃烧器1300：涡轮1320：涡轮转子轮盘1330：涡轮静叶1340：涡轮动叶1400：扩散器1450：固定螺母1500：扭矩管单元1600：拉杆100：涡轮静叶或涡轮动叶102：前缘104：尾缘106：隔壁110：第一通道120：第二通道140：计量板142：冷却孔150：计量板152：第一冷却孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种涡轮静叶，其特征在于，/n包含：/n侧壁，其形成包含前缘和尾缘的翼型；/n隔壁，其划分侧壁的内部空间而形成多个冷却通道；以及/n计量板，封堵所述多个冷却通道的流入部，并且形成有与各个冷却通道连通的冷却孔，/n所述计量板包含第一冷却孔和第二冷却孔，所述第一冷却孔形成于所述多个冷却通道的各个流入部，所述第二冷却孔在所述多个冷却通道中的与前缘相接的冷却通道的流入部形成于靠近前缘的部位。/n
【技术特征摘要】
20181016 KR 10-2018-01229531.一种涡轮静叶，其特征在于，
包含：
侧壁，其形成包含前缘和尾缘的翼型；
隔壁，其划分侧壁的内部空间而形成多个冷却通道；以及
计量板，封堵所述多个冷却通道的流入部，并且形成有与各个冷却通道连通的冷却孔，
所述计量板包含第一冷却孔和第二冷却孔，所述第一冷却孔形成于所述多个冷却通道的各个流入部，所述第二冷却孔在所述多个冷却通道中的与前缘相接的冷却通道的流入部形成于靠近前缘的部位。
2.根据权利要求1所述的涡轮静叶，其特征在于，
通过所述第二冷却孔流入的冷却空气冷却所述侧壁的前缘部位。
3.根据权利要求2所述的涡轮静叶，其特征在于，
所述第一冷却孔构成为长方形，
所述第二冷却孔构成为圆形。
4.根据权利要求2所述的涡轮静叶，其特征在于，
所述第一冷却孔构成为圆形或椭圆形，
所述第二冷却孔构成为圆形或椭圆形。
5.根据权利要求2所述的涡轮静叶，其特征在于，
所述第一冷却孔构成为长方形，
所述第二冷却孔构成为长方形。
6.根据权利要求1所述的涡轮静叶，其特征在于，
所述计量板还包含导体，所述导体设置于所述第二冷却孔的前缘侧上表面而向前缘部位传导冷气。
7.根据权利要求1所述的涡轮静叶，其特征在于，
所述第二冷却孔形成为向前缘侧倾斜。
8.根据权利要求1所述的涡轮静叶，其特征在于，
所述计量板还包含导向部，所述导向部设置于所述第二冷却孔的尾缘侧上表面而向前缘部位引导冷却流体。
9.一种涡轮动叶，其特征在于，
包含：
侧壁，其形成包含前缘和尾缘的翼型；
隔壁，其划分侧壁的内部空间而形成多个冷却通道；以及
计量板，其封堵所述多个冷却通道的流入部，并且形成与各个冷却通道连通的冷却孔，
所述计量板包含第一冷却孔和第二冷却孔，所述第一冷却孔形成于所述多个冷却通道的各个流入部，所述第二冷却孔在所述多个冷却通道中的与前缘相接的冷却通道的流入部形成于靠近前缘的部位。
10.根据权利要求9所述的涡轮动叶，其特征在于，
通过所述第二冷却孔流入的冷却空气冷却所述侧壁的前缘部位。
11.根据权利要求10所述的涡轮动叶，其特征在于，
所述第一冷却孔构成为长方形，
所述第二冷却孔构成为圆形。
12.根据权利要求10所述的涡轮动叶...
【专利技术属性】
技术研发人员：李苍龙，李知然，
申请(专利权)人：斗山重工业建设有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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