一种冲击试验样件试验箱制造技术

本实用新型专利技术属于试验装置装置技术领域，具体涉及一种冲击试验样件试验箱，包括试验箱、支撑装置和试件架，所述试验箱上设有门体，所述支撑装置设置在试验箱内，所述支撑装置包括第一支架和第二支架，所述第一支架与第二支架转动联接，第一支架与第二支架之间设有定位件，所述试件架与第一支架可拆卸联接，第二支架与试验箱滑动联接。试件先固定在试件架上，然后再与第一支架联接，这样方便实现试件的固定；第二支架与试验箱滑动联接，可以根据实际情况调整第二支架（即试件）与喷枪组件之间的距离。试件架与第一支架之间采用插接方式联接，可以实现方便快捷的安装。

A kind of impact test sample test chamber

【技术实现步骤摘要】
一种冲击试验样件试验箱
本技术属于试验装置装置
，具体涉及一种冲击试验样件试验箱。
技术介绍
列车的车轴外表通常会涂覆一层漆膜，漆膜附着力的好坏，不仅影响整体的美观程度，还影响使车轴的使用寿命。因此，需要设置相应的仪器对其进行冲击试验。申请人之前申报的一种漆膜抗冲击测试仪（专利申请号为201620656012.4），其设置有加速腔和保温碰撞腔，加速腔内设有喷枪组件，保温碰撞腔（试验箱）内固定有试件，通过喷枪组件对试件进行冲击试验。但现有保温碰撞腔内的夹具仅能实现角度的调节，无法实现其与喷枪组件之间距离的调节；同时在固定试件时存在一定的不便，且不能较好适应不同规格的试件。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种冲击试验样件试验箱，该试验箱内设有支撑装置和试件架，可以方便实现与试件的联接以及与喷枪组件之间距离的调节。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种冲击试验样件试验箱，包括试验箱、支撑装置和试件架，所述试验箱上设有门体，所述支撑装置设置在试验箱内，所述支撑装置包括第一支架和第二支架，所述第一支架与第二支架转动联接，第一支架与第二支架之间设有定位件，所述试件架与第一支架可拆卸联接，第二支架与试验箱滑动联接。所述试件架与第一支架插接，第一支架上设有相应的插槽和顶丝。所述第一支架的两侧均设有插槽。所述试件架包括底板、顶块和挡块，顶块与挡块相对设置，挡块与底板固定联接，顶块转动联接有螺杆，螺杆与底板螺纹联接，通过螺杆的转动实现顶块的移动。r>所述定位件包括定位盘和定位螺栓，定位盘设置在第一支架上，定位螺栓穿过第二支架与第一支架联接，定位盘沿圆周方向分布有若干个螺栓孔。试验箱内设有导轨，第二支架上固定有与导轨滑动联接的滑块，滑块上设有固定螺丝，固定螺丝的一端穿过滑块与导轨相抵。所述试验箱内设有出风口，所述出风口包括制冷出口和制热出口。所述制冷出口设置在制热出口的上方。所述试验箱内设有制冷制热装置。本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：试件先固定在试件架上，然后再与第一支架联接，这样方便实现试件的固定；第二支架与试验箱滑动联接，可以根据实际情况调整第二支架（即试件）与喷枪组件之间的距离。试件架与第一支架之间采用插接方式联接，可以实现方便快捷的安装。附图说明图1是本技术的轴测图；图2是本技术的支撑装置的结构示意图一；图3是本技术的支撑装置的结构示意图二；图4是本技术支撑装置的分体结构示意图；图5是本技术的使用状态示意图；图6是本技术试件架的侧视图；图7是本技术出风口的结构示意图一；图8是本技术出风口的结构示意图二；其中：1为试验箱，100为门体，2为支撑装置，200为第一支架，2000为插槽，2001为顶丝，201为第二支架，3为试件架，300为底板，301为顶块，302为挡块，303为螺杆，4为定位件，400为定位盘，4000为螺栓孔，401为定位螺栓，5为导轨，6为滑块，7为固定螺丝，8为制冷出口，9为制热出口，10为制冷制热装置，11为试件。具体实施方式下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至6所示，一种冲击试验样件试验箱，包括试验箱1、支撑装置2和试件架3，试验箱1上设有门体100，支撑装置2设置在试验箱1内，支撑装置2包括第一支架200和第二支架201，第一支架200与第二支架201转动联接，第一支架200与第二支架201之间设有定位件4。第一支架200相对于第二支架201可以转动，即可实现角度的调节，调节后通过定位件4进行固定。试件架3与第一支架200可拆卸联接，第二支架201与试验箱1滑动联接。使用时，该试验箱1放置在加速腔的一侧，加速腔内的喷枪组件伸入该试验箱1内，试验箱1上设有相应的通孔。将试件10与试件架3联接，然后再将试件架3与第一支架200联接；联接后根据所需调整第一支架200与第二支架201之间的角度，即试件10与喷枪组件之间的角度；还可根据需要，滑动第二支架201，调节试件10与喷枪组件之间的距离。进一步，试件架3插入第一支架200上的插槽2000实现与第一支架200的插接；插接后旋紧顶丝2001，顶丝2001设置在插槽2000处，顶丝2001的一端可以穿过插槽2000与试件架3相抵，从而实现试件架3与第一支架200的联接。进一步，第一支架200的两侧均设有插槽2000，即第一支架200上可以联接有两个试件架3，在该试验箱1的两侧分别设有一个加速腔，通过两个喷枪组件对试件10进行冲击，即可实现对两种试件10的测试，可以提高测试效率。进一步，试件架3主要起到固定试件10的作用，其优选采用以下结构：试件架3包括底板300、顶块301和挡块302，顶块301与挡块302相对设置，挡块302固定在底板300的下端，顶块301位于底板300的上端，顶块301与底板300滑动联接，顶块301转动联接有螺杆303，螺杆303与底板300螺纹联接，底板300上设有相应的螺纹通孔。通过螺杆303的转动实现顶块301的移动。安装时，将试件10置于顶块301与挡块302之间，试件10的下端面抵住挡块302，通过转动螺杆303使得顶块301向挡块302移动，并最终顶住试件10的上端面，从而实现对试件10的固定后。固定后，将底板300与第一支架200联接即可。顶块301和挡块302的形状可以根据试件10的形状确定，可以采用梯形。进一步，定位件4主要起到在角度调整后的固定作用，因此本领域技术人员可以采用多种结构实现，优选采用以下结构：定位件4包括定位盘400和定位螺栓401，定位盘400固定在第一支架200上，定位螺栓401穿过第二支架201与第一支架200联接，定位盘400沿圆周方向分布有若干个螺栓孔4000。第一支架200旋转时，定位盘400也相应转动，转至所需角度后，将定位螺栓401穿过第二支架201与第一支架200上对应的螺栓孔4000联接。进一步，试验箱1内设有导轨5，第二支架201上固定有与导轨5滑动联接的滑块6，滑块6上设有固定螺丝7，固定螺丝7的一端穿过滑块6与导轨5相抵。通过滑块6与导轨5的配合实现第二支架201与试验箱1的滑动联接，通过旋紧固定螺丝7进行固定，防止发生位置的移动。进一步，如图7和8所示，试验箱1内设有出风口，出风口包括制冷出口8和制热出口9。由于车轴实际工况的环境温度不同，因此通过设置出风口，从而调节试验箱1内的温度，在不同温度条件下进行冲击试验，达到更好的模拟效果。进一步，制冷出口8设置在制热出口9的上方。进一步，制冷出口8和制热出口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲击试验样件试验箱，其特征在于：包括试验箱（1）、支撑装置（2）和试件架（3），所述试验箱（1）上设有门体（100），所述支撑装置（2）设置在试验箱（1）内，所述支撑装置（2）包括第一支架（200）和第二支架（201），所述第一支架（200）与第二支架（201）转动联接，第一支架（200）与第二支架（201）之间设有定位件（4），所述试件架（3）与第一支架（200）可拆卸联接，第二支架（201）与试验箱（1）滑动联接。/n

【技术特征摘要】
1.一种冲击试验样件试验箱，其特征在于：包括试验箱（1）、支撑装置（2）和试件架（3），所述试验箱（1）上设有门体（100），所述支撑装置（2）设置在试验箱（1）内，所述支撑装置（2）包括第一支架（200）和第二支架（201），所述第一支架（200）与第二支架（201）转动联接，第一支架（200）与第二支架（201）之间设有定位件（4），所述试件架（3）与第一支架（200）可拆卸联接，第二支架（201）与试验箱（1）滑动联接。


2.根据权利要求1所述的一种冲击试验样件试验箱，其特征在于：所述试件架（3）与第一支架（200）插接，第一支架（200）上设有相应的插槽（2000）和顶丝（2001）。


3.根据权利要求2所述的一种冲击试验样件试验箱，其特征在于：所述第一支架（200）的两侧均设有插槽（2000）。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种冲击试验样件试验箱，其特征在于：所述试件架（3）包括底板（300）、顶块（301）和挡块（302），顶块（301）与挡块（302）相对设置，挡块（302）与底板（300）固定联接，顶块（301）转动联接有螺杆（303），螺杆（303）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：马雁翔，李旻昊，田星星，霍锋锋，邵强，李鹏程，吕菊霞，
申请(专利权)人：智奇铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14