一种动态公路车辆自动衡器电磁兼容抗干扰试验模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电磁兼容抗干扰试验模拟装置，具体涉及一种动态公路车辆自动衡器电磁兼容抗干扰试验模拟装置，包括上压板、压头、钢球、传感器和底板，其特征在于，所述底板上设有若干称重传感器，所述称重传感器上安装有钢球，所述钢球上方设有压头，所述钢球通过压头连接上压板。本装置能够在实验室进行多重电磁兼容抗干扰实验模拟装置，并且本装置抗干扰效果好，方便搬运和安装调试。

An electromagnetic compatibility anti-interference test simulation device for dynamic highway vehicle automatic weighing instrument

【技术实现步骤摘要】
一种动态公路车辆自动衡器电磁兼容抗干扰试验模拟装置
本技术涉及一种电磁兼容抗干扰试验模拟装置，具体涉及一种动态公路车辆自动衡器电磁兼容抗干扰试验模拟装置。
技术介绍
动态公路车辆自动衡器，带用承载器并包括引道在内的，通过对行驶车辆的称量确定车辆的车辆总质量和（或）车辆轴载荷的一种自动衡器，主要用于高速公路、物流仓库等需要对整车进行称重的场所。目前高速公路计重收费系统均属于动态公路车辆自动衡器，动态公路自动衡器主要由承载器、称重传感器和动态称重显示器等组成，另外，需要时动态车辆衡还可以配备打印装置、车辆引导装置；车辆识别装置、轴组识别装置和运行速度测试等装置。动态公路车辆自动衡器应符合国家标准《动态公路车辆自动衡器》GB/T21296，并按照JJG907检定规程进行型式评价试验，以确保产品的计量性能、通用技术要求和计量器具和计量器具的控制符合标准要求。《动态公路车辆自动衡器》GB/T21296-2007中第7.2.1条测试样机的要求：对多系列产品应提供一台或多台样机进行测试，至少有一台样机应是完整安装在典型使用现场的，另外，少有一台样机或模拟装置适合在实验室进行模拟试验。型式试验B.7.3规定的电磁兼容干扰试验就需要上述单独的模拟装置进行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动态公路车辆自动衡器电磁兼容抗干扰试验模拟装置，本装置能够在实验室进行多重电磁兼容抗干扰实验模拟装置，并且本装置抗干扰效果好，方便搬运和安装调试。本技术是通过如下技术方案实现的：一种动态公路车辆自动衡器电磁兼容抗干扰试验模拟装置，包括上压板、压头、钢球、传感器和底板，其特征在于，所述底板上设有若干称重传感器，所述称重传感器上安装有钢球，所述钢球上方设有压头，所述钢球通过压头连接上压板。进一步的讲，所述称重传感器通过信号线连接称重显示器。进一步的讲，所述上压板能放置砝码。进一步的讲，所述称重传感器拆卸式的安装在底板上。进一步的讲，所述称重传感器优选数量为四个。进一步的讲，本模拟装置还可以安装金属垫片，金属垫片可以根据人工调整放置在任意位置，例如放置在称重传感器和钢球之间，压头和上压板之间等等，保证金属垫片被压实，在零部件之间具有良好传导性。本技术的有益效果：1.本技术的模拟装置能够作为动态公路车辆自动衡器在实验室进行多种电磁兼容抗干扰试验，并且方便搬运和安装调试。2.本技术的模拟装置在实验室按照JJG907检定规程进行型式评价试验，通过模拟可以确保产品的计量性能、通用技术要求和计量器具的控制符合标准要求。3.本技术的模拟装置采用全金属的设计，即上压板、压头、钢球和底板采用金属材质，不仅能使本装置大面积的接地提高抗干扰能力，还能使本装置在实验室模拟动态公路车辆自动衡器正常使用过程中，能够更好的适用在地面及以下安装的情况。4.本技术的模拟装置可同时安装四个柱状称重传感器，累计称重砝码可达到1吨以上。5.本技术的称重传感器可拆卸式的安装在底板上，可根据需求安装多种尺寸的承重传感器。6.本技术中的称重传感器可以通过微调金属垫片提高其精度值，即能达到动态公路车辆自动衡器静态称重分度值的十分之一精度，精度为0.1d。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视示意图；图3为本技术的上压板结构示意图图4为图3的仰视图图5为本技术的称重传感器结构示意图；图6为图5的俯视图；图7为本技术的底板俯视图；图中，1上压板，2压头，3钢球，4称重传感器，5底板。具体实施方式下面结合附图及具体的实施例对技术进行进一步介绍。如图所示，本技术的模拟装置包括上压板1、压头2、钢球3、称重传感器4和底板5，以同时安装四个柱状称重传感器4为例。四个称重传感器4通过螺丝分别对称的安装在底板5上，称重传感器4的上方安装有钢球3，钢球3的底端镶嵌在称重传感器4的感应槽中，钢球3的顶端镶嵌在压头2底部的槽口内，使钢球3稳定连接压头2和称重传感器4，不滑落，上压板1上开有能放置压头2的凹形槽，压头2通过其凸出部分嵌入到上压板1的凹形槽内使压头2连接上压板1，上压板1的上表面可放置砝码，以完成称重的目的。上述的称重传感器4还通过信号线连接称重显示器，将称重传感器4测得的信号传至称重显示器，经过称重显示器的内部处理后显示重量值，便于使用者直观的读数记录。上述的零部件均采用金属材质，金属材质的设计能够使本技术接地面积增大，增强其抗干扰能力，从而使本装置更好的在实验室模拟动态公路车辆自动衡器正常使用过程中的地面以下安装的情况。上述的底板5、称重传感器4之间可拆卸的安装，上压板1和底板5之间的分体设计，使用者可以根据需求更换多种尺寸或规格的称重传感器4。另外，本模拟装置还可以安装金属垫片，金属垫片可以根据人工调整放置在任意位置，例如放置在称重传感器4和钢球3之间，压头2和上压板1之间等等，不论安装在那个位置，都要保证金属垫片被压实，使相邻零部件之间具有良好传导性。因上压板1和底板5为单独的零部件，其重量比较重且加工尺寸不是特别精密，所以在本模拟装置中安装金属垫片的目的是确保四个称重传感器受力均匀，保证测量精度。使用时，将上压板1、压头2、钢球3、称重传感器4和底板5一一对应安装好，确认各零部件之间无间隙、力传导良好，称重传感器4与称重显示器之间通过信号线连接好，整个装置安装好后称重显示器通电，将称重系统调整为静态测量并将置零，按照JJG907检定规程B7.3的要求在上压板1上放置等于被测试衡器最小秤量的砝码，等系统读数稳定后进行电磁兼容抗干扰试验。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动态公路车辆自动衡器电磁兼容抗干扰试验模拟装置，包括上压板（1）、压头（2）、钢球（3）、称重传感器（4）和底板（5），其特征在于，所述底板（5）上安装有若干称重传感器（4），所述称重传感器（4）上安装有钢球（3），所述钢球（3）的顶端镶嵌连接压头（2），所述压头（2）安装在上压板（1）的凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种动态公路车辆自动衡器电磁兼容抗干扰试验模拟装置，包括上压板（1）、压头（2）、钢球（3）、称重传感器（4）和底板（5），其特征在于，所述底板（5）上安装有若干称重传感器（4），所述称重传感器（4）上安装有钢球（3），所述钢球（3）的顶端镶嵌连接压头（2），所述压头（2）安装在上压板（1）的凹槽内。


2.根据权利要求1所述的一种动态公路车辆自动衡器电磁兼...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，李世君，吕惠政，杨雷，刘汉阳，夏华，许鹏，
申请(专利权)人：山东省计量科学研究院，
类型：新型
国别省市：山东;37