【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于柴油雾化装置,尤其涉及一种适于电子点火的柴油低压冷雾化装置。现有公知的家庭用柴油汽化炉上普遍采用的柴油低压雾化装置,都是采用拉伐尔法的雾化原理,将液态的柴油经加压空气引喷雾化后点燃。使用时,从喷嘴喷出的柴油油雾因流速不适中、空气与柴油的比例不适当等原因,不能使用电子点火来点燃,一般要用较大的明火才能点燃。使用过程中,贮油罐里的气压降压较快,需经常加压。因此,使用起来十分不方便。本技术的目的就是为了克服现有柴油汽化炉使用时点燃不方便、且不能用电子点火点燃等问题,提供了一种使用十分方便、易于实现电子点火的柴油低压冷雾化装置。为达到上述目的,本技术提供了一种电子点火的柴油低压冷雾化装置。附图说明图1是柴油低压冷雾化装置的结构剖视图和原理图。图2是针伐的结构剖视图,其中(a)为主视图,(b)为右视图。该柴油低压冷雾化装置主要由可加压的贮油罐12、进油管1、冷雾化管4、喷嘴6、针伐7和进油气圆环2组成。针伐7装在喷嘴6的内腔里,针伐7靠喷孔口一端呈圆锥状,锥面上沿辐向开有多道槽11,中心位置有一凸锥体10;喷嘴6和贮油罐12由冷雾化管4来连通,冷雾化管4的一端与喷嘴6的内腔相通,另一端与进油气圆环2的中心孔和进气孔3相通;进油气圆环2的中心孔连通冷雾化管4和进油管1,其进气孔3连通冷雾化管4和贮油罐12中的空气。为适于电子点火的柴油低压冷雾化装置的工作原理是贮油罐12里经加压后的柴油和空气分别经进油气圆环2的中心孔和进气孔3进入冷雾化管4,在通往喷嘴6的路程中,在冷雾化管4里激烈翻腾、混合、泡沫化后进入喷嘴内腔,然后从针伐锥面上的槽11喷出,在针伐顶 ...
【技术保护点】
一种适于电子点火的柴油低压冷雾化装置,包括可加压的贮油罐(12)、进油管(1)和喷嘴(6),其特征在于:在喷嘴(6)的内腔装置有针伐(7),针伐(7)靠喷孔(8)的一端呈圆锥状,锥面上沿辐向开有多道槽,针伐(7)的圆锥面的中心位置上有一凸圆锥体(10);喷嘴(6)和贮油罐(12)由冷雾化管(4)连通,冷雾化管(4)的一端与喷嘴(6)的内腔相通,另一端与进油气圆环(2)的中心孔和进气孔(3)相通,进油气圆环(2)的中心孔和进气孔(3)分别与进油管(1)和贮油罐(12)中的空气相通。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员:梁荣光,余乃彪,陈熙,何炽云,
申请(专利权)人:华南理工大学,
类型:实用新型
国别省市:81[中国|广州]
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