一种曳引机减速器的润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种曳引机减速器的润滑系统，包括油仓和电动推杆，所述油仓的上端顶部连接有顶盖，且顶盖的顶部两侧焊接有支架，所述电动推杆安置于支架的顶部，且电动推杆的下端连接有底板，所述底板的外壁四周设置有滑块，且底板的下端贴合有活塞，所述滑块的外壁活动连接有滑轨，所述顶盖的顶部四周螺栓连接有压板。该曳引机减速器的润滑系统设置有活塞，活塞的直径与油仓的直径相同，活塞起到良好的刮擦、密封作用，活塞对油仓的底部空间件密封处理，当活塞下压时，整个活塞能够有效对空气进行挤压，达到加压的效果，减少空气外泄，同时活塞对油仓的内壁的油质进行刮擦，使得外壁的油质有效聚集落下，减少油仓的内壁的油质的残留。

A lubrication system for the reducer of traction machine

【技术实现步骤摘要】
一种曳引机减速器的润滑系统
本技术涉及曳引机减速器
，具体为一种曳引机减速器的润滑系统。
技术介绍
电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上，曳引机减速器在长期工作过程中，需要通过润滑系统对曳引机减速器进行润滑保养，保证曳引机减速器能够正常使用。市场上的润滑装置在使用中其密封程度有限，导致在长期使用中空气中的水分子与润滑剂混合，导致润滑剂变质，影响润滑剂使用，为此，我们提出一种曳引机减速器的润滑系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种曳引机减速器的润滑系统，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的润滑装置在使用中其密封程度有限，导致在长期使用中空气中的水分子与润滑剂混合，导致润滑剂变质，影响润滑剂使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种曳引机减速器的润滑系统，包括油仓和电动推杆，所述油仓的上端顶部连接有顶盖，且顶盖的顶部两侧焊接有支架，所述电动推杆安置于支架的顶部，且电动推杆的下端连接有底板，所述底板的外壁四周设置有滑块，且底板的下端贴合有活塞，所述滑块的外壁活动连接有滑轨，所述顶盖的顶部四周螺栓连接有压板，且压板的底部贴合有密封橡胶套，所述油仓的一侧贯穿有入油管，且入油管的另一侧螺纹连接有盖体，所述盖体的内壁中部设置有密封盘，所述油仓的下端一侧设置有泄压阀，且油仓的下端中部贯穿有出油头，所述出油头的内壁贴合有限位块，且限位块的下端贴合有密封块，所述密封块的下端设置有压缩弹簧。优选的，所述油仓的底部呈圆弧状分布，且油仓与顶盖之间为焊接一体化结构。优选的，所述电动推杆沿支架的竖直中轴线处分布，且电动推杆通过底板与滑块构成滑动机构。优选的，所述活塞与底板之间相互贴合，且活塞的直径与油仓的直径相同。优选的，所述压板与密封橡胶套之间相互贴合，且压板与顶盖之间为可拆卸结构。优选的，所述密封盘与盖体之间构成弹性结构，且密封盘沿入油管的内壁相互贴合。优选的，所述密封块通过压缩弹簧与出油头的底部构成弹性结构，且密封块的截面呈梯形状分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该曳引机减速器的润滑系统设置有活塞，活塞的直径与油仓的直径相同，活塞起到良好的刮擦、密封作用，活塞对油仓的底部空间件密封处理，当活塞下压时，整个活塞能够有效对空气进行挤压，达到加压的效果，减少空气外泄，同时活塞对油仓的内壁的油质进行刮擦，使得外壁的油质有效聚集落下，减少油仓的内壁的油质的残留；压板与顶盖之间为可拆卸结构看，整个密封橡胶套对整个底板的顶部进行密封处理，当底板向下移动时，密封橡胶套跟着向下移动，由于密封橡胶套具有良好的韧性与弹性，可进行多次折叠拉伸，不发生损坏，并且整个密封橡胶套通过压板固定在顶盖顶部，当密封橡胶套损坏时，只需将压板顶部的螺栓取出，即可对密封橡胶套进行拆卸，方便使用者使用；油仓与顶盖之间为焊接一体化结构，整个油仓与顶盖采用密封式设计，能够有效减少外部空气流入油仓内，保证整个油仓的密封性，并且油仓与顶盖采用焊接的形式连接在一起，进一步提高油仓与顶盖连接处的密封程度。附图说明图1为本技术内部结构示意图；图2为本技术正面结构示意图；图3为本技术侧面结构示意图；图4为本技术图1中A处局部放大结构示意图。图中：1、油仓；2、顶盖；3、支架；4、电动推杆；5、底板；6、滑块；7、活塞；8、滑轨；9、压板；10、密封橡胶套；11、入油管；12、盖体；13、密封盘；14、泄压阀；15、出油头；16、限位块；17、密封块；18、压缩弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种曳引机减速器的润滑系统，包括油仓1、顶盖2、支架3、电动推杆4、底板5、滑块6、活塞7、滑轨8、压板9、密封橡胶套10、入油管11、盖体12、密封盘13、泄压阀14、出油头15、限位块16、密封块17和压缩弹簧18，油仓1的上端顶部连接有顶盖2，且顶盖2的顶部两侧焊接有支架3，电动推杆4安置于支架3的顶部，且电动推杆4的下端连接有底板5，底板5的外壁四周设置有滑块6，且底板5的下端贴合有活塞7，滑块6的外壁活动连接有滑轨8，顶盖2的顶部四周螺栓连接有压板9，且压板9的底部贴合有密封橡胶套10，油仓1的一侧贯穿有入油管11，且入油管11的另一侧螺纹连接有盖体12，盖体12的内壁中部设置有密封盘13，油仓1的下端一侧设置有泄压阀14，且油仓1的下端中部贯穿有出油头15，出油头15的内壁贴合有限位块16，且限位块16的下端贴合有密封块17，密封块17的下端设置有压缩弹簧18。上述方案中，使用者能够通过开启电动推杆4，电动推杆4带动底板5向下移动，底板5两侧的滑块6沿滑轨8的内壁向下移动，通过加压的形式将油仓1内的润滑油挤压至出油头15处，通过该结构，无需使用者手动挤压润滑油，方便使用者使用，整个密封橡胶套10对整个底板5的顶部进行密封处理，当底板5向下移动时，密封橡胶套10跟着向下移动，由于密封橡胶套10具有良好的韧性与弹性，可进行多次折叠拉伸，不发生损坏，并且整个密封橡胶套10通过压板9固定在顶盖2顶部，当密封橡胶套10损坏时，只需将压板9顶部的螺栓取出，即可对密封橡胶套10进行拆卸，方便使用者使用。具体的，油仓1的底部呈圆弧状分布，且油仓1与顶盖2之间为焊接一体化结构，整个油仓1与顶盖2采用密封式设计，能够有效减少外部空气流入油仓1内，保证整个油仓1的密封性，并且油仓1与顶盖2采用焊接的形式连接在一起，进一步提高油仓1与顶盖2连接处的密封程度。具体的，电动推杆4沿支架3的竖直中轴线处分布，且电动推杆4通过底板5与滑块6构成滑动机构，电动推杆4作为润滑系统的下压设备，使用者能够通过开启电动推杆4，电动推杆4带动底板5向下移动，底板5两侧的滑块6沿滑轨8的内壁向下移动，通过加压的形式将油仓1内的润滑油挤压至出油头15处，通过该结构，无需使用者手动挤压润滑油，方便使用者使用。具体的，活塞7与底板5之间相互贴合，且活塞7的直径与油仓1的直径相同，活塞7起到良好的刮擦、密封作用，活塞7对油仓1的底部空间件密封处理，当活塞7下压时，整个活塞7能够有效对空气进行挤压，达到加压的效果，减少空气外泄，同时活塞7对油仓1的内壁的油质进行刮擦，使得外壁的油质有效聚集落下，减少油仓1的内壁的油质的残留。具体的，压板9与密封橡胶套10之间相互贴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曳引机减速器的润滑系统，包括油仓(1)和电动推杆(4)，其特征在于：所述油仓(1)的上端顶部连接有顶盖(2)，且顶盖(2)的顶部两侧焊接有支架(3)，所述电动推杆(4)安置于支架(3)的顶部，且电动推杆(4)的下端连接有底板(5)，所述底板(5)的外壁四周设置有滑块(6)，且底板(5)的下端贴合有活塞(7)，所述滑块(6)的外壁活动连接有滑轨(8)，所述顶盖(2)的顶部四周螺栓连接有压板(9)，且压板(9)的底部贴合有密封橡胶套(10)，所述油仓(1)的一侧贯穿有入油管(11)，且入油管(11)的另一侧螺纹连接有盖体(12)，所述盖体(12)的内壁中部设置有密封盘(13)，所述油仓(1)的下端一侧设置有泄压阀(14)，且油仓(1)的下端中部贯穿有出油头(15)，所述出油头(15)的内壁贴合有限位块(16)，且限位块(16)的下端贴合有密封块(17)，所述密封块(17)的下端设置有压缩弹簧(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种曳引机减速器的润滑系统，包括油仓(1)和电动推杆(4)，其特征在于：所述油仓(1)的上端顶部连接有顶盖(2)，且顶盖(2)的顶部两侧焊接有支架(3)，所述电动推杆(4)安置于支架(3)的顶部，且电动推杆(4)的下端连接有底板(5)，所述底板(5)的外壁四周设置有滑块(6)，且底板(5)的下端贴合有活塞(7)，所述滑块(6)的外壁活动连接有滑轨(8)，所述顶盖(2)的顶部四周螺栓连接有压板(9)，且压板(9)的底部贴合有密封橡胶套(10)，所述油仓(1)的一侧贯穿有入油管(11)，且入油管(11)的另一侧螺纹连接有盖体(12)，所述盖体(12)的内壁中部设置有密封盘(13)，所述油仓(1)的下端一侧设置有泄压阀(14)，且油仓(1)的下端中部贯穿有出油头(15)，所述出油头(15)的内壁贴合有限位块(16)，且限位块(16)的下端贴合有密封块(17)，所述密封块(17)的下端设置有压缩弹簧(18)。


2.根据权利要求1所述的一种曳引机减速器的润滑系统，其特征在于：所述油仓(1)的底部呈圆弧状分布，且油仓(1)与顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小平，
申请(专利权)人：溧阳市苏菱机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32