高效散热制动盘制造技术

高效散热制动盘，包括连接部和制动部，所述制动部是由设在连接部外圆面二个上下布置的制动片、连接在二个制动片之间周向均匀布置的连接筋构成，相邻二个连接筋之间形成散热通道；在二个制动片内缘分别设有周向均匀布置的第一散热孔，在连接部圆周侧壁周向均匀布置第二散热孔，所述第二散热孔位于二个制动片之间。其可提高产品散热性能，避免开裂现象发生，提高产品使用性能。

Efficient cooling brake disc

【技术实现步骤摘要】
高效散热制动盘
本技术涉及用于车辆的盘式制动器，尤其设计一种高效散热制动盘。
技术介绍
制动盘是盘式制动器总成中的关键部件，它主要由连接部和制动部构成。现有的制动部为一个设在连接部外圆面的制动片，且为封闭结构，产品散热性能差，易开裂，严重影响产品使用性能。
技术实现思路
本技术是为了解决上述技术问题，提供一种高效散热制动盘，其可提高产品散热性能，避免开裂现象发生，提高产品使用性能。本技术的技术解决方案是：高效散热制动盘，包括连接部和制动部，其特殊之处在于：所述制动部是由设在连接部外圆面二个上下布置的制动片、连接在二个制动片之间周向均匀布置的连接筋构成，相邻二个连接筋之间形成散热通道；在二个制动片内缘分别设有周向均匀布置的第一散热孔，在连接部圆周侧壁周向均匀布置第二散热孔，所述第二散热孔位于二个制动片之间。进一步优选，所述连接筋为多组，所述多组连接筋同轴。进一步优选，相邻二组连接筋交错布置，在二个制动片之间形成交错的散热通道。进一步优选，所述二个制动片上的第一散热孔上下一一对应。进一步优选，所述第二散热孔与第一散热孔一一对应。进一步优选，所述连接部、二个制动片和连接筋一体铸造。本技术的有益效果是：1、由于连接在二个制动片之间周向均匀布置的连接筋，相邻二个连接筋之间形成散热通道，在保证产品结构强度的基础上，二个制动片产生的热量经散热通道快速释放到外部，提高了产品散热性能，避免开裂现象发生，提高了产品使用性能。2、由于在二个制动片内缘分别设有周向均匀布置的第一散热孔，在连接部圆周侧壁对应二个制动片之间周向均匀布置第二散热孔，使散热通道分别经第一散热孔和第二散热孔与外部连通，提高了散热通道的流通性，增强产品的散热性能，进一步提高产品散热性能，避免开裂现象发生，提高产品使用性能。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的后视图；图中：1-连接部，2-制动片，3-连接筋，4-散热通道，5-第一散热孔，6-第二散热孔。具体实施方式如图1、图2所示，高效散热制动盘，包括连接部1和制动部，所述制动部是由设在连接部1外圆面二个上下布置的制动片2、连接在二个制动片2之间周向均匀布置的连接筋3构成，所述连接部1、二个制动片2和连接筋3一体铸造，所述连接筋3为四组，所述四组连接筋3同轴，相邻二组连接筋3交错布置，同组相邻二个连接筋3之间形成散热通道4；在二个制动片2内缘分别设有周向均匀布置的第一散热孔5，所述二个制动片2上的第一散热孔5上下一一对应，在连接部1圆周侧壁周向均匀布置第二散热孔6，所述第二散热孔6位于二个制动片2之间，所述第二散热孔6与第一散热孔5一一对应。本技术的工作原理是：二个制动片2产生的热量进入散热通道4，经过散热通道4外端和内端的第一散热孔5与第二散热孔6快速释放到外部，提高了产品散热性能，避免开裂现象发生，提高了产品使用性能。以上仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高效散热制动盘，包括连接部和制动部，其特征在于：所述制动部是由设在连接部外圆面二个上下布置的制动片、连接在二个制动片之间周向均匀布置的连接筋构成，相邻二个连接筋之间形成散热通道；在二个制动片内缘分别设有周向均匀布置的第一散热孔，在连接部圆周侧壁周向均匀布置第二散热孔，所述第二散热孔位于二个制动片之间。/n

【技术特征摘要】
1.高效散热制动盘，包括连接部和制动部，其特征在于：所述制动部是由设在连接部外圆面二个上下布置的制动片、连接在二个制动片之间周向均匀布置的连接筋构成，相邻二个连接筋之间形成散热通道；在二个制动片内缘分别设有周向均匀布置的第一散热孔，在连接部圆周侧壁周向均匀布置第二散热孔，所述第二散热孔位于二个制动片之间。


2.根据权利要求1所述的高效散热制动盘，其特征在于：所述连接筋为多组，所述多组连接筋同轴。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，丛滋玲，岳强，王庆昊，赵东辉，刘志永，杨传尉，王广颖，盖玉宏，李诗雨，
申请(专利权)人：朝阳飞马车辆设备股份公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21