一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，涉及汽车发动机技术领域。该重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，包括M8x20内六角标准放油螺丝、外螺丝和固定螺栓装置，所述M8x20内六角标准放油外螺丝的前端安装有磁铁，所述M8x20内六角标准放油螺丝前端内侧开设有半月牙放油槽口，所述M8x20内六角标准放油螺丝与外螺丝的内螺纹连接。该重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，与传统在发动机油底壳螺栓丝扣修复技术相比，重型汽车发动机油底壳放油螺栓损坏修复装置大大减少发动机油底壳钻孔又要攻丝工作量，减少发动机油底壳丝扣损坏后更换油底壳费用，一次性解决油底壳螺栓丝滑扣、螺栓容易脱落的问题。

A device for repairing the damage of the screw thread of the drain bolt of the engine oil pan of heavy truck

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置
本技术涉及汽车发动机
，具体为一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置。
技术介绍
重型汽车发动机的油底壳在发动机最下部一端、它的学名是曲轴箱，曲轴箱的作用是发动机在运转过程或发动机停止作业中起到封闭曲轴箱内的机油槽的外壳，主要是防止外界杂质进入发动机内部，同时它的作用是收集和储存由发动机各部件摩擦表面流回的润滑油，经过发动机内部的水冷系统散去80％热量，防止发动机润滑油氧化。为了发动机保养时，彻底清洗发动机油底壳内机油的杂质优质，目前矿用汽车发动机油底壳放油部位都放在最底部、最低处、同时在发动机油底壳左侧或右侧最底部装有放油螺栓，通过发动机油底壳下部放油螺栓将发动机机油油放出并进行发动机保养和更换新的机油。发动机油底壳放油螺栓一端与油底壳下端螺纹连接，另一端伸出发动机左侧或者右侧及下侧与油底壳外并的螺母互相连接。由于重型汽车都是24小时不停的运输，而且矿用汽车重型汽车都是在比较恶劣的采场环境下生产，重型汽车发动机工作250小时，就要对发动机进行保养和更换机油，平均一个月或20天左右就要发动机进行保养和更换机油，而且重型发动机保养一次需要添加的机油的容量是350升，保养人员经常对发动机油底壳放油螺栓进行拆卸或安装，特别是放油的时候，发动机内部的机油压力特别高而且发动机又是在刚停车的状态下进行保养，在保养人员拆卸发动机油底壳螺栓的时候，螺栓处烫手而且使用的扳手下螺栓不是多方便，加之发动机油底壳的机油又是特别多，内部压力特别大，当放油螺栓即将拆下的时候，发动机油底壳的机油就会喷射而出，保养人员不注意就会给造成烫伤，而且机油喷射到保养场地的地面上，同时给环境造成污染，保养人员在安装和拆卸发动机油底壳放油螺栓的时候，由于以上的原因，容易出现发动机放油螺塞滑牙、漏油、松动等状况，若保养人员没有发现发动机油底壳螺栓丝扣，矿用汽车在恶劣的采场道路上运行，发动机因为油底壳螺栓丝扣损坏出现、漏油或螺栓丝扣损坏脱落，则容易会造成矿用汽车发动机烧瓦、抱缸的重大设备事故。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，解决了在现有技术中，容易出现发动机放油螺塞滑牙、漏油、松动等状况，若保养人员没有发现发动机油底壳螺栓丝扣，矿用汽车在恶劣的采场道路上运行，发动机因为油底壳螺栓丝扣损坏出现、漏油或螺栓丝扣损坏脱落，则容易会造成矿用汽车发动机烧瓦、抱缸的重大设备事故的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，包括M8x20内六角标准放油螺丝、外螺丝和固定螺栓装置，所述M8x20内六角标准放油外螺丝的前端安装有磁铁，所述M8x20内六角标准放油螺丝前端内侧开设有半月牙放油槽口，所述M8x20内六角标准放油螺丝与外螺丝的内螺纹连接，且M8x20内六角标准放油螺丝与外螺丝之间设有外侧铜垫，所述外侧铜垫与M8x20内六角标准放油螺丝之间设置有防松弹簧，所述外螺丝套靠近发动机油底壳内侧安装有内侧铜垫，所述固定螺栓装置上设置有螺栓套内壁固定螺栓，所述螺栓套内壁固定螺栓的表面设置有螺栓套，所述M8x20内六角标准放油外螺丝的一端设置有与螺栓套配合设置的螺栓套内螺纹，所述螺栓套内壁固定螺栓上设置有螺栓套内壁固定孔。优选的，所述半月牙放油槽口的孔径为12.5-14.5mm。优选的，所述半月牙放油槽口的直径为5mm，宽为2mm。(三)有益效果本技术提供了一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置。具备以下有益效果：该重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，与传统在发动机油底壳螺栓丝扣修复技术相比，重型汽车发动机油底壳放油螺栓损坏修复装置大大减少发动机油底壳钻孔又要攻丝工作量，减少发动机油底壳丝扣损坏后更换油底壳费用，节约资金，一次性解决油底壳螺栓丝滑扣、螺栓容易脱落的问题，达到治标治本目的，在M8x20内六角标准放油螺丝的放油螺栓前端设有磁铁，随时随地可以吸纳发动机内循环机油中的杂质及微细铁，有效保护发动机的磨损，发动机放油螺栓的外螺丝处螺纹端面，在φM8x20螺栓内侧开设放油槽能够更加容易放油，这样不会由于螺栓过度松动放油而存现漏油的问题。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、M8x20内六角标准放油螺丝；2、外螺丝；3、磁铁；4、外侧铜垫；5、半月牙放油槽口；6、固定螺栓装置；7、螺栓套；8、螺栓套内螺纹；9、螺栓套内壁固定孔；10、螺栓套内壁固定螺栓；11、防松弹簧；12、内侧铜垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，包括M8x20内六角标准放油螺丝1、外螺丝2和固定螺栓装置6，M8x20内六角标准放油外螺丝1的前端安装有磁铁3，M8x20内六角标准放油螺丝1前端内侧开设有半月牙放油槽口5，半月牙放油槽口5的孔径为12.5-14.5mm，半月牙放油槽口5的直径为5mm，宽为2mm，M8x20内六角标准放油螺丝1与外螺丝2的内螺纹连接，且M8x20内六角标准放油螺丝1与外螺丝2之间设有外侧铜垫4，外侧铜垫4与M8x20内六角标准放油螺丝1之间设置有防松弹簧11，外螺丝2套靠近发动机油底壳内侧安装有内侧铜垫12，固定螺栓装置6上设置有螺栓套内壁固定螺栓10，螺栓套内壁固定螺栓10的表面设置有螺栓套7，M8x20内六角标准放油外螺丝1的一端设置有与螺栓套7配合设置的螺栓套内螺纹8，螺栓套内壁固定螺栓10上设置有螺栓套内壁固定孔9。工作原理:本技术原理是加上外螺丝2从M8x20内六角标准放油螺丝1中放油，从而防止油底壳螺栓丝扣损坏或滑牙问题的解决，由于矿用汽车油底壳采用为铝合金材质铸造而成，铝合金材料在丝扣上面非常容易出去丝扣损坏或滑丝，况且矿用汽车发动机经常出现多次重复拆装发动机油底壳放油螺栓放油，发动机油底壳放油螺栓则更容易出现螺丝、滑牙的问题。原厂使用的矿用汽车发动机放油螺栓M8x20内六角标准放油螺丝1加大0.3mm，发动机左侧的放油外螺丝2在半月牙孔放油槽口5内侧，发动机油底壳上放油螺栓孔处使用φ0.001㎜的铜皮拧紧固化后就可以投入使用，在铜皮外侧与发动机油底壳滑扣处M8x20内六角标准放油螺栓外螺丝2慢慢紧固螺栓M8x20内六角标准放油螺栓1至发动机放油螺栓滑丝处或损坏丝扣处，在φ0.001㎜的铜皮与油底壳形成紧密结合，在φ0.001㎜的铜皮外侧打上丝扣胶，胶起到防漏、防误拆、防松动。与传统技术相比，本技术大大减少钻孔攻牙维修工作量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，其特征在于：包括M8x20内六角标准放油螺丝(1)、外螺丝(2)和固定螺栓装置(6)，所述M8x20内六角标准放油外螺丝(1)的前端安装有磁铁(3)，所述M8x20内六角标准放油螺丝(1)前端内侧开设有半月牙放油槽口(5)，所述M8x20内六角标准放油螺丝(1)与外螺丝(2)的内螺纹连接，且M8x20内六角标准放油螺丝(1)与外螺丝(2)之间设有外侧铜垫(4)，所述外侧铜垫(4)与M8x20内六角标准放油螺丝(1)之间设置有防松弹簧(11)，所述外螺丝(2)套靠近发动机油底壳内侧安装有内侧铜垫(12)，所述固定螺栓装置(6)上设置有

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，其特征在于：包括M8x20内六角标准放油螺丝(1)、外螺丝(2)和固定螺栓装置(6)，所述M8x20内六角标准放油外螺丝(1)的前端安装有磁铁(3)，所述M8x20内六角标准放油螺丝(1)前端内侧开设有半月牙放油槽口(5)，所述M8x20内六角标准放油螺丝(1)与外螺丝(2)的内螺纹连接，且M8x20内六角标准放油螺丝(1)与外螺丝(2)之间设有外侧铜垫(4)，所述外侧铜垫(4)与M8x20内六角标准放油螺丝(1)之间设置有防松弹簧(11)，所述外螺丝(2)套靠近发动机油底壳内侧安装有内侧铜垫(12)，所述固定螺栓装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪振川，卜维平，袁英杰，于士峰，崔健华，林震源，王全，张定军，徐进军，邓永前，于帅，贺仁华，孔姬飞，
申请(专利权)人：安徽马钢矿业资源集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34