一种可退让的汽轮机油挡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可退让的汽轮机油挡，属于汽轮机用设备技术领域。汽轮机运行中若轴承箱油挡齿尖与转轴间隙较小，易发生碰磨问题，给机组的经济安全运行带来不利影响，若间隙较大虽可减少碰磨，但轴承箱润滑油易外泄及外部异物或蒸汽等易进入轴承箱。本实用新型专利技术包括固定油挡体、可退让油挡体、油挡体内置弧形磁铁、弹性部件、油挡梳齿、转轴表面环形磁铁，固定油挡体固定在轴承箱端部，通过弹性部件连接可退让油挡体，可退让油挡体内置弧形磁铁，在转轴表面装有与油挡体内置磁铁磁极相同的环形磁铁，使得油挡体与转轴相斥。本实用新型专利技术解决了现有技术中汽轮机运行过程中轴承箱油挡齿尖与转轴间隙较小时易发生碰磨的问题。

A kind of retractable turbine oil baffle

【技术实现步骤摘要】
一种可退让的汽轮机油挡
本技术属于汽轮机用设备领域，具体涉及一种可退让的汽轮机油挡。
技术介绍
汽轮机油挡安装在轴承座上不动的一圈，用来阻止润滑油的外泄以及防止异物进入轴承内部污染润滑油，油挡包括油挡体，油挡体中间有孔，孔的内圆周有环形油挡齿，环形油挡齿与汽轮机转轴之间有一定间隙。油挡安装在汽轮机轴承箱的端部后，油挡齿的环形齿尖与汽轮机转轴之间要有0.3-0.9毫米的间隙，如果安装间隙过小，则容易导致转轴与油挡齿碰磨，碰磨的发生会增大转轴与油挡齿之间的间隙，间隙的增大可能导致润滑油的外泄，汽轮机轴承箱工作时，轴承箱内是负压，外面异物或蒸汽易被吸入轴承箱，影响油质，降低润滑油的性能。另外较小的间隙导致的碰磨可能引起油挡积垢高温碳化，碳化物逐渐堆积，与转子接触面积越来越大，经转轴摩擦挤压其硬度越来越大，从而导致摩擦的强度越来越大，可能导致转轴的振动越来越大，且振动反复出现，持续时间久，影响机组安全运行。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、使用效果好的可退让的汽轮机油挡。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种可退让的汽轮机油挡，其特征在于，包括固定油挡体、可退让油挡体和转轴；所述可退让油挡体位于固定油挡体内，且可退让油挡体通过弹性部件与固定油挡体连接，所述可退让油挡体套装在转轴的外部，且可退让油挡体与转轴之间具有间隙；所述可退让油挡体的内部设置有弧形磁铁，所述转轴的表面设置有环形磁铁，所述弧形磁铁和环形磁铁磁极相同；所述可退让油挡体上设置有油挡梳齿，所述油挡梳齿布置在可退让油挡体与转轴之间的间隙内，所述油挡梳齿与转轴不接触。优选地，所述可退让油挡体由3-8个不同数量的相同的可退让油挡块相邻布置而成，多个可退让油挡块组成整个圆周，每个可退让油挡块内均设置有一个弧形磁块，该弧形磁块与转轴上的环形磁铁磁极相同，互相排斥，每个可退让油挡块上均设置有一个油挡梳齿单元。优选地，所述可退让油挡体包括六块可退让油挡块，所述弧形磁铁包括六块弧形磁块，所述弹性部件包括六个弹性部件单元，所述油挡梳齿包括六个油挡梳齿单元；所述六块可退让油挡块、六块弧形磁块、六个弹性部件单元和六个油挡梳齿单元一一对应布置。优选地，所述的弹性部件可由弹簧或其他弹性结构组成，需具有一定弹性、不易损坏且弹性力大小与磁铁的相斥作用力大小相适应，能够在转轴位置变动过程中，维持弹性部件与转轴间隙不变。优选地，弹性部件与转轴之间的间隙可适当选择较小值，由于采用可退让油挡体，能维持当转轴振动或位置变化时弹性部件与转轴间隙仍不变，既不易发生碰磨，也因较小间隙可减少润滑油的外泄和外部异物或蒸汽的进入。优选地，根据可退让油挡体的质量、弹性部件与转轴间隙，来选择合适的弹性部件的弹性系数及磁铁的大小和强度。工作原理如下：当转轴与油挡梳齿间隙变小时，转轴表面环形磁铁与油挡体内置弧形磁铁间相斥作用力增大，该力克服固定油挡体与可退让油挡体间的弹性部件的弹性力，弹性部件被压缩，可退让油挡体向固定油挡体移动，增大转轴与油挡梳齿间隙，防止摩擦。而其对面的作用情况相反，即转轴与油挡梳齿间隙变大，则转轴表面环形磁铁与油挡体内置弧形磁铁间相斥作用力减小，弹性部件的弹性力克服该相斥作用力，弹性部件伸长，使可退让部件向转轴靠近，减小转轴与油挡梳齿间隙，如此工作，即使转轴位置变动，仍能保证整个圆周方向转轴与密封梳齿间隙不变，起到防止轴承箱内的油外泄和外部异物或蒸汽进入轴承箱内的良好作用。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本技术的优点在于：汽轮机轴承箱弹性部件与转轴间隙可设置较小值，减小润滑油外泄和外部异物、蒸汽等进入轴承箱内，同时由于采用可退让油挡结构，使得当转轴振动或者位置变化时，油挡内置磁铁与转轴表面环形磁铁的相斥作用力和弹性部件的弹性力相互作用达到相对平衡，从而使得转轴与弹性部件齿尖间隙保持当初安装值不变，进而避免因较小的间隙易发生转轴与齿尖的摩擦故障，解决了以前齿尖与转轴间隙较小时易发生碰磨和间隙较大时易导致润滑油泄漏或外部异物、蒸汽等进入轴承箱的问题。附图说明图1是本技术实施例中可退让的汽轮机油挡的结构示意图。图2是图1的侧视图。图中：固定油挡体1；可退让油挡体2；弧形磁铁3；弹性部件4；油挡梳齿5；环形磁铁6；转轴7；六块可退让油挡块21，22，23，24，25，26；六块弧形磁块31，32，33，34，35，36；六个弹性部件单元41，42，43，44，45，46；六个油挡梳齿单元51，52，53，54，55，56。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图1至图2，本实施例中的可退让的汽轮机油挡，包括固定油挡体1、可退让油挡体2和转轴7；可退让油挡体2位于固定油挡体1内，且可退让油挡体2通过弹性部件4与固定油挡体1连接，可退让油挡体2套装在转轴7的外部，且可退让油挡体2与转轴7之间具有间隙；可退让油挡体2的内部设置有弧形磁铁3，转轴7的表面设置有环形磁铁6，弧形磁铁3和环形磁铁6磁极相同；可退让油挡体2上设置有油挡梳齿5，油挡梳齿5布置在可退让油挡体2与转轴7之间的间隙内，油挡梳齿5与转轴7不接触。可退让油挡体2可由3-8个不同数量的相同的可退让油挡块相邻布置而成，多个可退让油挡块组成整个圆周，每个可退让油挡块内均设置有一个弧形磁块，该弧形磁块与转轴7上的环形磁铁6磁极相同，互相排斥，每个可退让油挡块上均设置有一个油挡梳齿单元。本实施例中，可退让油挡体2包括六块可退让油挡块21，22，23，24，25，26；弧形磁铁3包括六块弧形磁块31，32，33，34，35，36；弹性部件4包括六个弹性部件单元41，42，43，44，45，46；油挡梳齿5包括六个油挡梳齿单元51，52，53，54，55，56。六块可退让油挡块21，22，23，24，25，26；六块弧形磁块31，32，33，34，35，36；六个弹性部件单元41，42，43，44，45，46和六个油挡梳齿单元51，52，53，54，55，56一一对应布置。工作时，当转轴7与其中某部分的弹性部件4间隙变小时，如弹性部件单元41，转轴7表面的环形磁铁6与可退让油挡体2内置的弧形磁块31间相斥作用力增大，克服固定油挡体1与可退让油挡块21间的弹性部件单元41的弹性力，油挡梳齿单元51被压缩，可退让油挡块21向固定油挡体1移动，增大转轴7与弹性部件单元41的间隙，防止摩擦。同时弹性部件单元41对面的弹性部件单元44与转轴7间隙变大，则转轴7表面的环形磁铁6与可退让油挡体2内置的弧形磁块34间相斥作用力减小，弹性部件单元44的弹性力克服该相斥作用力，弹性部件单元54伸长，使可退让油挡块24向转轴7靠近，减小转轴7与弹性部件单元44间隙，起到防止轴承箱内的油外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可退让的汽轮机油挡，其特征在于，包括固定油挡体（1）、可退让油挡体（2）和转轴（7）；所述可退让油挡体（2）位于固定油挡体（1）内，且可退让油挡体（2）通过弹性部件（4）与固定油挡体（1）连接，所述可退让油挡体（2）套装在转轴（7）的外部，且可退让油挡体（2）与转轴（7）之间具有间隙；所述可退让油挡体（2）的内部设置有弧形磁铁（3），所述转轴（7）的表面设置有环形磁铁（6），所述弧形磁铁（3）和环形磁铁（6）磁极相同；所述可退让油挡体（2）上设置有油挡梳齿（5），所述油挡梳齿（5）布置在可退让油挡体（2）与转轴（7）之间的间隙内，所述油挡梳齿（5）与转轴（7）不接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种可退让的汽轮机油挡，其特征在于，包括固定油挡体（1）、可退让油挡体（2）和转轴（7）；所述可退让油挡体（2）位于固定油挡体（1）内，且可退让油挡体（2）通过弹性部件（4）与固定油挡体（1）连接，所述可退让油挡体（2）套装在转轴（7）的外部，且可退让油挡体（2）与转轴（7）之间具有间隙；所述可退让油挡体（2）的内部设置有弧形磁铁（3），所述转轴（7）的表面设置有环形磁铁（6），所述弧形磁铁（3）和环形磁铁（6）磁极相同；所述可退让油挡体（2）上设置有油挡梳齿（5），所述油挡梳齿（5）布置在可退让油挡体（2）与转轴（7）之间的间隙内，所述油挡梳齿（5）与转轴（7）不接触。


2.根据权利要求1所述的可退让的汽轮机油挡，其特征在于，所述可退让油挡体（2）由3-8个相同的可退让油挡块相邻布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆猛，
申请(专利权)人：华电电力科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33