当前位置: 首页 > 专利查询>朱豫江专利>正文

一种隧道用抢险救援平台制造技术

技术编号:23904287 阅读:50 留言:0更新日期:2020-04-22 12:35
本实用新型专利技术公开了一种隧道用抢险救援平台,包括隧道本体、滑轨、伸缩杆和液压杆,所述隧道本体的底部边角位置处固定安装有导向枕,且导向枕上设置有支架的底部一端,所述支架的中部内侧连接有救援板,且救援板的底部设置有滑杆,所述滑套和支架的底部之间连接有支撑杆,且支撑杆与滑套和支架、支架与救援板的连接处均固定安装有第一转轴支座,所述隧道本体的内壁上安装有滑轨,所述伸缩杆和支架的连接处固定有第二转轴支座,所述伸缩杆的外壁通过液压杆与支架的顶部相互连接。该隧道用抢险救援平台,能够进行平台的折叠存放,方便使用减少空间占据,并且能够有效的进行伤损者的转移并对隧道的内壁进行支撑防塌陷。

A rescue platform for tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种隧道用抢险救援平台
本技术涉及隧道救援
,具体为一种隧道用抢险救援平台。
技术介绍
隧道用抢险救援平台是在隧道内部发生紧急状况时,进行施工救援操作的设备,通过救援平台的使用,便于伤损者的及时施救,避免伤损者因救援不及时出现身体机能的损坏,影响伤损者的身体健康问题。然而现有的隧道用抢险救援平台在使用者存在以下问题:1、平台的位置移动不便,在不同区域时出现伤损时,容易出现伤损者的救援不及时和伤损者位置移动不易,造成伤损者身体的机能救援不便;2、平台对隧道内部的空间占据大,不便对平台进行收纳存放,存在使用不足,在平台不能够进行隧道内壁的支撑,易出现隧道内局部塌方,造成伤损者和施救者的安全隐患。针对上述问题,急需在原有隧道用抢险救援平台的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道用抢险救援平台,以解决上述
技术介绍
提出现有隧道用抢险救援平台位置移动不便,在不同区域时出现伤损时,容易出现伤损者的救援不及时和伤损者位置移动不易,造成伤损者身体的机能救援不便,对隧道内部的空间占据大,不便对平台进行收纳存放,存在使用不足,在平台不能够进行隧道内壁的支撑,易出现隧道内局部塌方,造成伤损者和施救者安全隐患的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种隧道用抢险救援平台,包括隧道本体、滑轨、伸缩杆和液压杆,所述隧道本体的底部边角位置处固定安装有导向枕,且导向枕上设置有支架的底部一端,并且支架的底部与导向枕之间安装有滚珠,所述支架的中部内侧连接有救援板,且救援板的底部设置有滑杆,并且滑杆上连接有滑套,而且滑套的底部设置有定位件,所述滑套和支架的底部之间连接有支撑杆,且支撑杆与滑套和支架、支架与救援板的连接处均固定安装有第一转轴支座,所述隧道本体的内壁上安装有滑轨,且隧道本体通过滑轨与支架的外壁相互连接,并且支架的中部偏上位置处安装有伸缩杆,所述伸缩杆和支架的连接处固定有第二转轴支座,且伸缩杆的中部连接有连接弹簧,所述伸缩杆的外壁通过液压杆与支架的顶部相互连接,且液压杆与伸缩杆和支架的连接处固定有第三转轴支座,并且伸缩杆之间设置有防护网。作为本技术的优选技术方案,所述导向枕的侧截面设置为“L”字型结构,且导向枕与支架的底部之间相互卡合,并且支架通过滚珠与导向枕的顶部之间滑动连接,如此设置,方便支架的位置滑动改变,对滑动的支架进行定位,避免其滑动脱落偏位问题的发生。作为本技术的优选技术方案,所述救援板与支架构成相对翻转结构,且救援板与支架的连接端及支架与支撑杆的连接端在竖向平面内相对错位分布,并且支架的外壁与隧道本体的内壁相互贴合,如此设置,便于救援板的翻转收纳,减少空间占据。作为本技术的优选技术方案,所述滑套与滑杆之间构成卡合的滑动连接,且滑套和定位件构成相对升降结构,并且定位件的顶部和滑杆的底部均设置为条形的锯齿状结构,如此设置,便于滑套在滑杆上所在位置的定位,方便救援板翻转角度的改变定位。作为本技术的优选技术方案,所述伸缩杆设置为两端粗中部细的形状,且伸缩杆的最大的伸缩长度大于隧道本体内壁之间的最大间距,并且隧道本体和支架转动连接,而且支架与伸缩杆和液压杆三者之间组成三角形结构,如此设置,方便伸缩杆对隧道内部件支撑,同时支撑的结构稳定。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该隧道用抢险救援平台,能够进行平台的折叠存放,方便使用减少空间占据,并且能够有效的进行伤损者的转移并对隧道的内壁进行支撑防塌陷;1、只需要通过定位件和滑杆上的锯齿状结构,方便滑杆和滑套的相对滑动及滑套的安装定位,在第一转轴支座的作用下便于救援板的翻转,以及支撑杆对翻转展开后救援板进行支撑定位,便于施救操作的进行,同时在支架和导向枕的滑动连接作用下,边缘改变支架和救援平台所在位置,进行伤损者的位置转移;2、在支架本身结构以及液压杆的伸缩作用下,液压杆的伸缩运动通过第三转轴支座和第二转轴支座带着伸缩杆进行转动和伸缩运动,使得伸缩杆和支架对隧道的内壁进行支撑,避免隧道内部塌陷问题的发生,同时在伸缩杆之间的防护网作用下,能够有效的进行塌陷掉落土块的拦截。附图说明图1为本技术正面结构示意图;图2为本技术导向枕和支架连接结构示意图;图3为本技术定位件和滑套连接结构示意图;图4为本技术伸缩杆结构示意图。图中:1、隧道本体;2、导向枕;3、支架;4、滚珠;5、救援板;6、滑杆;7、滑套;8、定位件;9、支撑杆;10、第一转轴支座;11、滑轨;12、伸缩杆;13、第二转轴支座;14、连接弹簧;15、液压杆;16、第三转轴支座;17、防护网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,本技术提供一种技术方案:实施例一:一种隧道用抢险救援平台,包括隧道本体1、导向枕2、支架3、滚珠4、救援板5、滑杆6、滑套7、定位件8、支撑杆9、第一转轴支座10、滑轨11、伸缩杆12、第二转轴支座13、连接弹簧14、液压杆15、第三转轴支座16和防护网17,隧道本体1的底部边角位置处固定安装有导向枕2,且导向枕2上设置有支架3的底部一端,并且支架3的底部与导向枕2之间安装有滚珠4,支架3的中部内侧连接有救援板5,且救援板5的底部设置有滑杆6,并且滑杆6上连接有滑套7,而且滑套7的底部设置有定位件8,滑套7和支架3的底部之间连接有支撑杆9,且支撑杆9与滑套7和支架3、支架3与救援板5的连接处均固定安装有第一转轴支座10,隧道本体1的内壁上安装有滑轨11,且隧道本体1通过滑轨11与支架3的外壁相互连接,并且支架3的中部偏上位置处安装有伸缩杆12,伸缩杆12和支架3的连接处固定有第二转轴支座13,且伸缩杆12的中部连接有连接弹簧14,伸缩杆12的外壁通过液压杆15与支架3的顶部相互连接,且液压杆15与伸缩杆12和支架3的连接处固定有第三转轴支座16,并且伸缩杆12之间设置有防护网17。实施例二:导向枕2的侧截面设置为“L”字型结构,且导向枕2与支架3的底部之间相互卡合,并且支架3通过滚珠4与导向枕2的顶部之间滑动连接,救援板5与支架3构成相对翻转结构,且救援板5与支架3的连接端及支架3与支撑杆9的连接端在竖向平面内相对错位分布,并且支架3的外壁与隧道本体1的内壁相互贴合。本实施例与实施例一的区别在于:方便支架3的位置移动,使得支架3在移动时能够导向使得救援板5在翻转时能够进行折叠收纳存放,减少空间占据大小,同时支架3的结构设置,能够对隧道本体1进行支撑,避免局部塌方。实施例三:滑套7与滑杆6之间构成卡合的滑动连接,且滑套7和定位件8构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道用抢险救援平台,包括隧道本体(1)、滑轨(11)、伸缩杆(12)和液压杆(15),其特征在于:所述隧道本体(1)的底部边角位置处固定安装有导向枕(2),且导向枕(2)上设置有支架(3)的底部一端,并且支架(3)的底部与导向枕(2)之间安装有滚珠(4),所述支架(3)的中部内侧连接有救援板(5),且救援板(5)的底部设置有滑杆(6),并且滑杆(6)上连接有滑套(7),而且滑套(7)的底部设置有定位件(8),所述滑套(7)和支架(3)的底部之间连接有支撑杆(9),且支撑杆(9)与滑套(7)和支架(3)、支架(3)与救援板(5)的连接处均固定安装有第一转轴支座(10),所述隧道本体(1)的内壁上安装有滑轨(11),且隧道本体(1)通过滑轨(11)与支架(3)的外壁相互连接,并且支架(3)的中部偏上位置处安装有伸缩杆(12),所述伸缩杆(12)和支架(3)的连接处固定有第二转轴支座(13),且伸缩杆(12)的中部连接有连接弹簧(14),所述伸缩杆(12)的外壁通过液压杆(15)与支架(3)的顶部相互连接,且液压杆(15)与伸缩杆(12)和支架(3)的连接处固定有第三转轴支座(16),并且伸缩杆(12)之间设置有防护网(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种隧道用抢险救援平台,包括隧道本体(1)、滑轨(11)、伸缩杆(12)和液压杆(15),其特征在于:所述隧道本体(1)的底部边角位置处固定安装有导向枕(2),且导向枕(2)上设置有支架(3)的底部一端,并且支架(3)的底部与导向枕(2)之间安装有滚珠(4),所述支架(3)的中部内侧连接有救援板(5),且救援板(5)的底部设置有滑杆(6),并且滑杆(6)上连接有滑套(7),而且滑套(7)的底部设置有定位件(8),所述滑套(7)和支架(3)的底部之间连接有支撑杆(9),且支撑杆(9)与滑套(7)和支架(3)、支架(3)与救援板(5)的连接处均固定安装有第一转轴支座(10),所述隧道本体(1)的内壁上安装有滑轨(11),且隧道本体(1)通过滑轨(11)与支架(3)的外壁相互连接,并且支架(3)的中部偏上位置处安装有伸缩杆(12),所述伸缩杆(12)和支架(3)的连接处固定有第二转轴支座(13),且伸缩杆(12)的中部连接有连接弹簧(14),所述伸缩杆(12)的外壁通过液压杆(15)与支架(3)的顶部相互连接,且液压杆(15)与伸缩杆(12)和支架(3)的连接处固定有第三转轴支座(16),并且伸缩杆(12)之间设置有防护网(17)。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱豫江陈江萍李程
申请(专利权)人:朱豫江
类型:新型
国别省市:福建;35

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1