照明模块制造技术

本发明专利技术提供一种照明模块，降低在自动开闭乘降门开闭时的车辆使用者的不安，而且节省成本且小型。在具有对车辆(50)的自动开闭乘降门(51)的下方进行照明的足下照明灯(4)的照明模块(1)中，设置有对车辆(50)的使用者告知自动开闭乘降门(51)的开闭状态的门开闭状态通知灯(5)。

Lighting module

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】照明模块
本专利技术涉及一种照明模块，该照明模块能够降低自动开闭乘降门开闭时带给车辆使用者的不安。
技术介绍
近年来，为了克服人口过少地区的驾驶员不足、确保短距离的简单移动手段，探讨在目的城市无需驾驶员的全自动驾驶车辆的活用，另外，在这样的车辆中，要求对使用者通知车辆的状态来消除对于无人运用而感到的不安的技术。作为该技术的一环，在专利文献1中公开了通过向车辆的使用者传递接近的车辆本身检测到车辆的使用者的印象从而能够减弱与车辆接触的不安感的技术，在专利文献2中公开了检测车辆的使用者并追随其进行足下照明从而消除夜间乘降的车辆的使用者的不安感的技术。现有技术文献专利文献1：日本特开2016-166013号公报专利文献2：日本特开2017-24647号公报在自动驾驶车辆中，由于没有驾驶员，因此设想乘降用的车门也通过全自动开闭而动作。在这样的情况下，自动驾驶车辆的使用者由于是无人化而无法与驾驶员取得交流，所以无法把握车门的开闭或者停止的时机，导致对于无法判断能否乗车、乘降过程中自动开闭门关闭而被夹伤的事故等抱有不安。专利文献1和2的专利技术在无法消除使用者对于这样的自动开闭门的开闭所感到的不安方面存在问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术提供一种在降低车辆的自动开闭乘降门开闭时带给车辆使用者的不安的节省成本且小型的照明模块。一种照明模块，具有对车辆的自动开闭乘降门的下方进行照明的足下照明灯，该照明模块设置有向车辆的使用者告知自动开闭乘降门的开闭状态的门开闭状态通知灯。(作用)与足下照明灯共同一体设置于照明模块的门开闭状态通知灯向车辆的使用者通知与停止中或者动作中的自动开闭乘降门相关的动作时机以及动作状态。在照明模块中，所述门开闭状态通知灯以向车辆的使用者告知自动开闭乘降门的开门动作停止的乘降许可状态亮灯灭灯。(作用)门开闭状态通知灯向车辆的使用者通知向带自动开闭乘降门的车辆的乘降开始时机。在照明模块中，所述门开闭状态通知灯以向车辆的使用者预先通知自动开闭乘降门开始关闭的关闭预告状态亮灯灭灯。(作用)门开闭状态通知灯向带自动开闭乘降门的车辆的使用者通知自动开闭乘降门开始关闭的时机。在照明模块中，所述门开闭状态通知灯的光朝向车辆的外侧和内侧中的至少一方。(作用)如果所述门开闭状态通知灯的光朝向车辆的外侧则作为乗车用的门开闭状态通知灯发挥作用，如果朝向车辆的内侧则作为下车用的门开闭状态通知灯发挥作用，如果朝向内外双方则兼作乗车以及下车用的门开闭状态通知灯使用。在照明模块中，设置有检测车辆的外侧的人的检测照相机。(作用)门开闭状态通知灯在对在车辆的外侧等待乗车的车辆的使用者的检测结果为基础的时机进行动作。根据本照明模块，门开闭状态通知灯向车辆的使用者告知与停止中或者动作中的自动开闭乘降门相关的动作时机以及动作状态，由此能够降低与自动开闭乘降门相关的车辆使用者的不安，门开闭状态通知灯与足下灯设置于共同的照明模块，从而与分别设置于各照明模块的情况相比，能够实现成本降低并且能够减小在车辆中的设置空间。根据本照明模块，利用门开闭状态通知灯向车辆的使用者告知自动开闭乘降门的开门动作停止，提示向带自动开闭乘降门的车辆乘降，从而能够降低车辆使用者向带自动开闭乘降门的车辆乘降时的不安。根据本照明模块，利用门开闭状态通知灯向带自动开闭乘降门的车辆的使用者告知自动开闭乘降门开始关闭的时机，从而能够降低车辆使用者对于向带自动开闭乘降门的车辆乘降时与门引起的夹入事故相关的不安。根据本照明模块，利用门开闭状态通知灯，能够使欲乘坐带自动开闭乘降门的车辆的车辆使用者、或者欲从带自动开闭乘降门的车辆下车的车辆使用者、或者该乘降的使用者双方降低与自动开闭乘降门相关的不安。根据本照明模块，基于检测照相机获得的车辆使用者的检测结果，从车辆抵达不间隔时间地使门开闭状态通知灯和自动开闭乘降门动作，从而能够降低与自动开闭乘降门相关的车辆使用者的不安(※权利要求5)。附图说明在图1中，(a)是从车外的左侧观察搭载有第1实施例的照明模块的车辆的局部的图，(b)是图1的(a)的I-I剖视图。在图2中，(a)是从车内观察搭载有第1实施例的照明模块的车辆的局部的图，(b)是与第1实施例的照明模块的功能相关的说明图。在图3中，(a)是从车外的左侧观察搭载有第2实施例的照明模块的车辆的局部的图，(b)是与第2实施例的照明模块的功能相关的说明图。具体实施方式以下，结合图1～图3对本专利技术的优选实施方式进行说明。在图2中，将车辆的各方向说明为(上方：下方：左方：右方＝Up：Lo：Le：Ri)。首先，结合图1和图2对第1实施例的照明模块1进行说明。如图1的(a)所示，作为一个例子，第1实施例的照明模块1安装于乘降于车辆50的后部座席52的车辆左侧的自动开闭乘降门51。安装该照明模块的车辆50是全自动驾驶车辆等，自动开闭乘降门51是通过电动等前后自动滑动的自动式滑动门，其中，所述全自动驾驶车辆是设想在驾驶员不足的人口过少地区或者从最近车站到自宅的短距离移动用等中以设定规格的无驾驶员方式被驾驶并且也没有乘客与车辆的乘务员之间的交流的车辆。图1的(b)所示的照明模块1具有作为自动开闭乘降门51的主体51a的局部而形成的本体部2、前盖3、足下照明灯4、门开闭状态通知灯5、检测照相机6、以及室内用光学系统7。图1的(b)所示的本体部2由金属等形成，具有安装足下照明灯4的台状的第1安装部2a、安装门开闭状态通知灯5的台状的第2安装部2b、圆孔2c、安装检测照相机6的倾斜部即第3安装部2d、以及台阶状的前盖的安装部2e。圆孔2c设置于第2安装部2b与第3安装部2d之间，第3安装部2d将朝向斜下方的状态的足下照明灯4固定。图1的(a)所示的前盖3由不透明的树脂等形成，设置有圆孔(3a～3c)，并且固定于本体部2的安装部2e。在圆孔(3a～3c)中分别安装有由透明或者半透明的树脂或玻璃等登载的透镜(3d～3f)。足下照明灯4由LED等激发光源4a、基板4b、蛍光体4c、不透明的盖4d、以及透明或者不透明的平凸透镜部4e形成，以与透镜3d对置的方式配置。激发光源4a基于未图示的控制装置的控制而亮灯灭灯，与在基板4b上同激发光源4a一体化的蛍光体4c共同产生白色光。平凸透镜部4e以凸部与激发光源4a对置并且平坦部与透镜3d对置的状态设置于盖4d的前端。足下照明灯4经由平凸透镜部4e和透镜3d向车辆50的左斜下方照射白色光B1并照亮车辆外侧的乘降者的足下附近。图1的(b)所示的门开闭状态通知灯5由LED等激发光源5a、基板5b、蛍光体5c、形成为有顶部圆筒形状的透明或者不透明且黄色的前盖5d形成，以与透镜3e对置的方式配置。前盖5d在局部具有由在前端部的内侧与激发光源5a对置的多个凸部构成的扩散透镜部5d。激发光源5a经由蛍光体5c而产生白色光，经由黄色的扩散透镜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种照明模块，具有对车辆的自动开闭乘降门的下方进行照明的足下照明灯，该照明模块的特征在于，/n设置有向车辆的使用者告知自动开闭乘降门的开闭状态的门开闭状态通知灯。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170904 JP 2017-1694901.一种照明模块，具有对车辆的自动开闭乘降门的下方进行照明的足下照明灯，该照明模块的特征在于，
设置有向车辆的使用者告知自动开闭乘降门的开闭状态的门开闭状态通知灯。


2.根据权利要求1所述的照明模块，其特征在于，所述门开闭状态通知灯以向车辆的使用者告知自动开闭乘降门的开门动作停止的乘降许可状态亮灯灭...

【专利技术属性】
技术研发人员：多多良直树，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP