一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统及方法，系统包括门禁、人脸识别装置、TIR电子标签、识别器、车牌识别装置、中控管理装置以及云平台；门禁与中控管理装置通信连接，用于限制货车通行；人脸识别装置与云平台通信连接，用于实时采集驾驶员的人脸图像信息；识别器与TIR电子标签通信连接，用于读取TIR电子标签的数据；TIR电子标签用于记录并发送货车运送的货物信息和TIR核批信息；车牌识别装置与中控管理装置通信连接，用于识别货车车牌号；中控管理装置还与云平台通信连接，用于储存、记录以及调用数据，并管理货车通行；云平台用于储存数据；采用上述方案，能够有效地加快正常货车通关的核放速度，减少人工干预，改善通关验关的工作环境，提高海关的通关效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统及方法
本专利技术属于车辆自动核放控制
，具体涉及一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统。
技术介绍
2018年4月16日，海关总署发布了2018年第30号公告《关于启动实施TIR公约试点有关事项的公告》，明确了从2018年5月1日起开始在我国施行《TIR公约》；《TIR公约》作为跨境货物运输通关系统，能够有效降低通关时间、节省运输费用、提升便利化水平；《TIR公约》实施后，如何区分TIR运输车辆和非TIR运输车辆，如何提高TIR运输车辆的通关效率，充分发挥国际公约的优势，是目前海关核查车辆亟需解决的一个现实问题。基于上述海关通关车辆核查中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统及方法，旨在解决现有海关货车通关检测效率低的问题。本专利技术提供一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，包括门禁、人脸识别装置、TIR电子标签、识别器、车牌识别装置、中控管理装置以及云平台；门禁与中控管理装置通信连接，用于限制货车通行；人脸识别装置与云平台通信连接，用于实时采集驾驶员的人脸图像信息；识别器与TIR电子标签通信连接，用于读取TIR电子标签的数据；TIR电子标签用于记录并发送货车运送的货物信息和TIR核批信息；车牌识别装置与中控管理装置通信连接，用于识别货车车牌号；中控管理装置还与云平台通信连接，用于储存、记录以及调用数据，并管理货车通行；云平台用于储存数据。进一步地，门禁包括有门禁杆机构、门禁驱动机构以及通讯模块；门禁驱动机构与门禁杆机构传动连接，用于驱动门禁杆机构打开或关闭；门禁驱动机构通过通讯模块与中控管理装置通信连接，用于接收中控管理装置的控制指令，以对门禁杆机构进行打开或关闭。进一步地，人脸识别装置包括有摄像头、硬件处理器、人脸识别界面以及通讯模块；人脸识别装置设置于货车驾驶室内，用于实时采集驾驶员的人脸图像信息，通过硬件处理器进行人脸数据库建模，并将人脸图像信息储存在硬件处理器上；同时，硬件处理器通过通讯模块将人脸图像信息传输至云平台进行存储。进一步地，TIR电子标签包括有信息输入单元、信息储存单元以及信息发送单元；识别器包括有天线、解码器以及通讯模块；货物信息以编码的方式通过信息输入单元存放于信息储存单元上；同时，货物信息还将储存于云平台上。进一步地，车牌识别装置包括有摄像头、图像处理单元以及通讯模块；摄像头用于采集货车车牌号；图像处理单元用于对货车车牌号进行识别，并通过通讯模块传输至中控管理装置。进一步地，中控管理装置包括有中央控制器、中控管理操作界面、储存器以及通讯模块；储存器用于储存车牌信息、货物信息、驾驶员人脸图像信息、驾驶员身份信息、货车信息、通行地点以及通行时间。进一步地，云平台包括有云管理系统、服务器以及通讯模块；服务器用于储存货物信息、货车信息、驾驶员人脸图像信息、TIR核批信息以及驾驶员身份信息；驾驶员身份信息包括有姓名、身份证以及驾驶证信息；货车信息包括有货车型号、车型、车牌号以及VIN；货物信息包括货物起点信息、终点信息、种类信息以及重量信息。本专利技术还提供一种海关多信息融合自动核放控制系统，包括上述所述的海关多信息融合自动核放控制系统；还包括以下步骤：S1：将货物信息、货车信息、驾驶员人脸图像信息、TIR核批信息以及驾驶员身份信息录入云平台；驾驶员身份信息包括有姓名、身份证以及驾驶证信息；货车信息包括有货车型号、车型、车牌号以及VIN；货物信息包括货物起点信息、终点信息、种类信息以及重量信息；S2：人脸识别装置开始启动，以获取驾驶员人脸图像信息和驾驶员身份信息，并将人脸图像信息和驾驶员身份信息传输至云平台进行存储；车牌识别装置开始启动，以获取车牌信息，并通过通讯模块将车牌信息传输至中控管理装置进行储存；识别器开始启动，以获取货车的货物信息，并将货物信息传输至中控管理装置进行储存；S3：中控管理装置通过云平台调用车牌号的驾驶员人脸图像信息和驾驶员身份信息，并核对驾驶员身份信息、货车信息以及货物信息；S4：当驾驶员身份信息、货车信息以及货物信息三种信息完全匹配时；中控管理装置控制门禁打开，以对货车进行放行；当驾驶员身份信息、货车信息以及货物信息三种信息有一项不匹配时，门禁将不开启。采用上述一种道路货运车自动核放系统及方法，能够自动采集通关货车信息和驾驶员信息；所采集的货车信息与驾驶员信息在海关物流监控系统中与信息采集的时间、地点等因素相结合，通过数据库系统实现与货物进出口或转运的申报信息自动核对，以便即时作出核放与否的判断和执行；该海关多信息融合自动核放控制系统及方法有效地加快正常货车通关的核放速度，减少人工干预，改善通关验关的工作环境，提高海关的通关效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。以下将结合附图对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统工作示意图；图2为本专利技术一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统原理图；图3为本专利技术一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统工作流程图。图中：1、门禁；101、门禁杆机构；102、门禁驱动机构；103、通讯模块；2、货车；3、人脸识别装置；301、摄像头；302、硬件处理器；303、人脸识别界面；304、通讯模块；4、TIR电子标签；401、信息输入单元；402、信息储存单元；403、信息发送单元；；5、识别器；501、天线；502、解码器；503、通讯模块；6、车牌识别系统；601、摄像头；602、图像处理单元；603、通讯模块；7、中控管理系统；701、中控管理操作界面；702、储存器；703、通讯模块；8、云平台；801、云管理系统；802、服务器；803、通讯模块。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1至图3所示，本专利技术提供一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，包括门禁1、人脸识别装置3、TIR电子标签4、识别器5、车牌识别装置6、中控管理装置7以及云平台8；其中，门禁1与中控管理装置7通信连接，用于限制货车2的通行；人脸识别装置3与云平台8通信连接，用于实时采集驾驶员的人脸图像信息；识别器5与TIR电子标签4通信连接，用于读取TIR电子标签4的数据；TIR电子标签4安装于货车2驾驶室外侧，用于记录并发送货车2运送的货物信息和TIR核批信息等相关信息；车牌识别装置6与中控管理装置7通信连接，用于识别货车2车牌号；中控管理装置7为海关中控管理装置；中控管理装置7还与云平台8通信连接，用于储存、记录以及调用数据，并管理货车2的通行；云平台8用于储存数据；采用上述方案可有效提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，其特征在于，包括门禁、人脸识别装置、TIR电子标签、识别器、车牌识别装置、中控管理装置以及云平台；/n所述门禁与所述中控管理装置通信连接，用于限制货车通行；/n所述人脸识别装置与所述云平台通信连接，用于实时采集驾驶员的人脸图像信息；/n所述识别器与所述TIR电子标签通信连接，用于读取所述TIR电子标签的数据；/n所述TIR电子标签用于记录并发送货车运送的货物信息和TIR核批信息；/n所述车牌识别装置与所述中控管理装置通信连接，用于识别货车车牌号；/n所述中控管理装置还与所述云平台通信连接，用于储存、记录以及调用数据，并管理货车通行；/n所述云平台用于储存数据。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，其特征在于，包括门禁、人脸识别装置、TIR电子标签、识别器、车牌识别装置、中控管理装置以及云平台；
所述门禁与所述中控管理装置通信连接，用于限制货车通行；
所述人脸识别装置与所述云平台通信连接，用于实时采集驾驶员的人脸图像信息；
所述识别器与所述TIR电子标签通信连接，用于读取所述TIR电子标签的数据；
所述TIR电子标签用于记录并发送货车运送的货物信息和TIR核批信息；
所述车牌识别装置与所述中控管理装置通信连接，用于识别货车车牌号；
所述中控管理装置还与所述云平台通信连接，用于储存、记录以及调用数据，并管理货车通行；
所述云平台用于储存数据。


2.根据权利要求1所述的基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，其特征在于，所述门禁包括有门禁杆机构、门禁驱动机构以及通讯模块；所述门禁驱动机构与所述门禁杆机构传动连接，用于驱动所述门禁杆机构打开或关闭；所述门禁驱动机构通过所述通讯模块与所述中控管理装置通信连接，用于接收所述中控管理装置的控制指令，以对所述门禁杆机构进行打开或关闭。


3.根据权利要求2所述的基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，其特征在于，所述人脸识别装置包括有摄像头、硬件处理器、人脸识别界面以及通讯模块；所述人脸识别装置设置于所述货车驾驶室内，用于实时采集驾驶员的人脸图像信息，通过所述硬件处理器进行人脸数据库建模，并将人脸图像信息储存在硬件处理器上；同时，所述硬件处理器通过所述通讯模块将所述人脸图像信息传输至所述云平台进行存储。


4.根据权利要求3所述的基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，其特征在于，所述TIR电子标签包括有信息输入单元、信息储存单元以及信息发送单元；所述识别器包括有天线、解码器以及通讯模块；所述货物信息以编码的方式通过所述信息输入单元存放于所述信息储存单元上；同时，所述货物信息还将储存于云平台上。


5.根据权利要求4所述的基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，其特征在于，所述车牌识别装置包括有摄像头、图像处理单元以及通讯模块；所述摄像头用于采集货车车牌号；所述图像处理单元用于对货车车牌号进行识别，并通过所述通讯模块传输至中控管理装置。


6.根据权利要求5所述的基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，其特征在于，所述中控管理装置包括有中央控制器、中控管理操作界面、储存器以及通讯模块；所述储存器用于储存车牌信息、货物信息、驾驶员人脸图像信息、驾驶员身份信息、货车信息、通行地点以及通行时间。


7.根据权利要求6所述的基于多信息融合的道路货运车辆自动核放系统，其特征在于，所述云平台包括有云管理系统、服务器以及通讯模块；所述服务器用于储存货物信息、货车信息、驾驶员人脸图像信息、TIR核批信息以及驾驶员身份信息；所述驾驶员身份信息包括有姓名、身份证以及驾驶证信息；所述货车信息包括有货车型号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，区传金，宗成强，王平，韩立波，周炜，仝晓平，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11