用于车位锁的车辆自动感应方法及系统技术方案

本提供了一种用于车位锁的车辆自动感应方法及系统，利用路侧单元进行车辆自动感应方法包括：路侧单元广播车载单元唤醒信号；路测单元接收车载单元发送的响应信号，根据响应信号与车载单元建立连接；路测单元向车载单元发送读取指令，接收车载单元反馈的第一信息，并关断与车载单元建立的连接；路侧单元将接收到的第一信息与预存的第二信息进行比对，如果比对一致，则发送开锁信号；如果比对不一致，则跳转至路侧单元广播车载单元唤醒信号的步骤。采用该技术方案，可以达到预设车辆接近车位时车位锁自动开启，离开车位时车位锁自动锁定的效果。

Vehicle automatic induction method and system for parking lock

【技术实现步骤摘要】
用于车位锁的车辆自动感应方法及系统
本专利技术涉及一种电子
，尤其涉及一种用于车位锁的车辆自动感应方法及系统。
技术介绍
停车场中的部分车位为专用车位，为了避免专用车位被其他车辆占用，目前通常使用手动或电控的车位锁来锁定专用车位。然而，手动或电控的车位锁需要车主在停车前下车开锁或者使用遥控器遥控开锁，无法实现全自动的车辆识别及开锁。因此，亟需一种可以实现预设车辆接近车位时车位锁自动开启，离开车位时车位锁自动锁定的方法。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题之一。本专利技术的主要目的在于提供一种利用路侧单元进行车辆自动感应方法，包括：S11、路侧单元广播车载单元唤醒信号；S12、路测单元接收车载单元发送的响应信号，根据响应信号与车载单元建立连接；S13、路测单元向车载单元发送读取指令，接收车载单元反馈的第一信息，并关断与车载单元建立的连接；S14、路侧单元将接收到的第一信息与预存的第二信息进行比对，如果比对一致，则跳转至步骤S15；如果比对不一致，则跳转至步骤S11；步骤S15、路侧单元发送开锁信号。可选地，第一信息至少包括：车牌号、车辆型号或车辆颜色；第二信息至少包括：车牌号、车辆型号或车辆颜色。本专利技术的另一目的在于提供一种应用于车位锁的车辆自动感应方法，包括：S21、路侧单元广播车载单元唤醒信号；S22、车载单元接收车载单元唤醒信号，向路侧单元发送响应信号；S23、路侧单元接收响应信号，根据响应信号与车载单元建立连接；并向车载单元发送读取指令；S24、车载单元接收读取指令，根据读取指令向路侧单元发送第一信息；S25、路侧单元接收第一信息，关断与车载单元建立的连接，并将第一信息与预存的第二信息进行比对，如果比对一致，则跳转至步骤S26；如果比对不一致，则跳转至步骤S21；S26、路测单元向车位锁发送开锁信号；S27、车位锁在接收到开锁信号后切换至开启状态，并向检测设备发送开启指令；S28、检测设备在接收到开启指令后启动，并在检测到无车辆停放后，向车位锁发送关锁信号；S29、车位锁在接收到关锁信号后切换至关闭状态，并向路侧单元发送触发信号；S210、路侧单元接收到触发信号，并执行步骤S21。可选地，第一信息至少包括：车牌号、车辆型号或车辆颜色；第二信息至少包括：车牌号、车辆型号或车辆颜色。可选地，检测设备为红外检测器。本专利技术的又一目的在于提供一种用于车位锁的车辆自动感应系统，包括：设置在停车位的路侧单元、检测设备以及车位锁；设置在车辆的车载单元；路侧单元，用于广播车载单元唤醒信号；车载单元，用于接收车载单元唤醒信号，向路侧单元发送响应信号；路侧单元，还用于接收响应信号，根据响应信号与车载单元建立连接；并向车载单元发送读取指令；车载单元，还用于接收读取指令，根据读取指令向路侧单元发送第一信息；路侧单元，还用于接收第一信息，关断与车载单元建立的连接，并将第一信息与预存的第二信息进行比对，如果比对一致，则向车位锁发送开锁信号；如果比对不一致，则广播车载单元唤醒信号；车位锁，用于在接收到开锁信号后切换至开启状态，并向检测设备发送开启指令；检测设备，用于在接收到开启指令后启动，并在检测到无车辆停放后，向车位锁发送关锁信号；车位锁，还用于在接收到关锁信号后切换至关闭状态，并向路侧单元发送触发信号；路侧单元，还用于接收到触发信号，并广播车载单元唤醒信号。可选地，第一信息至少包括：车牌号、车辆型号或车辆颜色；第二信息至少包括：车牌号、车辆型号或车辆颜色。可选地，检测设备为红外检测器。由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，本专利技术提供了一种利用路侧单元进行车辆自动感应方法、应用于车位锁的车辆自动感应方法以及用于车位锁的车辆自动感应系统。采用该技术方案，利用安装在车位锁一侧的路侧单元感应车辆侧的车载单元，可以在预设车辆接近车位时实现车位锁自动开锁，由此，可以无需车主手动操控，提高便捷性。同时，利用检测设备检测车辆是否离开停车位，既能实现在车辆离开时车位锁自动锁定，又能防止车辆长期停放在车位内，因其车载单元的电池耗尽，车载单元功能失效而引起的车位锁的误锁定，避免车位锁误锁定造成车辆损坏。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本专利技术实施例1提供的利用路侧单元进行车辆自动感应方法的流程图；图2为本专利技术实施例2提供的应用于车位锁的车辆自动感应方法的流程图；图3为本专利技术实施例3提供的用于车位锁的车辆自动感应系统的结构示意图。具体实施方式下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量或位置。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将结合附图对本专利技术实施例作进一步地详细描述。实施例1如图1所示，本实施例提供了一种利用路侧单元进行车辆自动感应方法，该包括：S11、路侧单元广播车载单元唤醒信号；S12、路测单元接收车载单元发送的响应信号，根据响应信号与车载单元建立连接；在上述步骤中，路侧单元可以设置在车位锁一侧，且路侧单元可以每隔预设时间(例如3秒钟)广播一次车载单元唤醒信号，由此，当装有车载单元的车辆驶入路侧单元的广播范围时，可以接收到路侧单元广播的车载单元唤醒信号，并在接收到车载单元唤醒信号后向路侧单元发送响应信号，路侧单元根据接收到的响应信号与该车载单元建立连接，从而进行后续的数据通信。S13、路测单元向车载单元发送读取指令，接收车载单元反馈的第一信息，并关断与车载单元建立的连接；本步骤中，在路侧单元与车载单元建立通信连接后，车载单元根据接收到的读取指令反馈第一信息。作为一种可选的实施方式，第一信息至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用路侧单元进行车辆自动感应方法，其特征在于，包括：/nS11、所述路侧单元广播车载单元唤醒信号；/nS12、所述路测单元接收车载单元发送的响应信号，根据所述响应信号与所述车载单元建立连接；/nS13、所述路测单元向所述车载单元发送读取指令，接收所述车载单元反馈的第一信息，并关断与所述车载单元建立的连接；/nS14、所述路侧单元将接收到的第一信息与预存的第二信息进行比对，/n如果比对一致，则跳转至步骤S15；/n如果比对不一致，则跳转至步骤S11；/nS15、所述路侧单元发送开锁信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用路侧单元进行车辆自动感应方法，其特征在于，包括：
S11、所述路侧单元广播车载单元唤醒信号；
S12、所述路测单元接收车载单元发送的响应信号，根据所述响应信号与所述车载单元建立连接；
S13、所述路测单元向所述车载单元发送读取指令，接收所述车载单元反馈的第一信息，并关断与所述车载单元建立的连接；
S14、所述路侧单元将接收到的第一信息与预存的第二信息进行比对，
如果比对一致，则跳转至步骤S15；
如果比对不一致，则跳转至步骤S11；
S15、所述路侧单元发送开锁信号。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：
所述第一信息至少包括：车牌号、车辆型号或车辆颜色；
所述第二信息至少包括：车牌号、车辆型号或车辆颜色。


3.一种应用于车位锁的车辆自动感应方法，其特征在于，包括：
S21、路侧单元广播车载单元唤醒信号；
S22、车载单元接收所述车载单元唤醒信号，向所述路侧单元发送响应信号；
S23、所述路侧单元接收所述响应信号，根据所述响应信号与所述车载单元建立连接；并向所述车载单元发送读取指令；
S24、所述车载单元接收所述读取指令，根据所述读取指令向所述路侧单元发送第一信息；
S25、所述路侧单元接收所述第一信息，关断与所述车载单元建立的连接，并将所述第一信息与预存的第二信息进行比对，
如果比对一致，则跳转至步骤S26；
如果比对不一致，则跳转至步骤S21；
S26、所述路测单元向所述车位锁发送开锁信号；
S27、所述车位锁在接收到所述开锁信号后切换至开启状态，并向检测设备发送开启指令；
S28、所述检测设备在接收到所述开启指令后启动，并在检测到无车辆停放后，向所述车位锁发送关锁信号；
S29、所述车位锁在接收到所述关锁信号后切换至关闭状态，并向所述路侧单元发送触发信号；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东声，
申请(专利权)人：天地融科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11