本实用新型专利技术提供本实用新型专利技术提供一种隔热散热装置及其应用的车辆，其特征在于，所述隔热散热装置包括：气体发生器，所述气体发生器上设有至少一个气体发生器排气孔；隔热罩，所述隔热罩连接所述气体发生器，以及所述隔热罩上设有隔热罩排气孔；其中，所述气体发生器排气孔与所述隔热罩排气孔的开口方向相互垂直。利用本实用新型专利技术，可有效降低气体温度。
【技术实现步骤摘要】
隔热散热装置及其应用的车辆
本技术涉及汽车零部件
，特别是一种隔热散热装置及其应用的车辆。
技术介绍
随着汽车工业和汽车安全技术的发展，汽车用户对被动安全要求越来越高。安全气囊是汽车被动安全约束系统的主要构成部分，在汽车发生碰撞的瞬间，为驾驶员和乘客提供了最后一道生命的防线。安全气囊可保证在侧碰情况下减小乘客身体伤害，越来越多的车型采用安全气囊配置保护车内乘客的安全，因此，对于安全气囊的开发要求也在不断的提高。但是气囊内的气体通常具有很高的温度，在充盈进安全气囊的时候很可能会因为高温烧灼安全气囊，从而导致安全气囊被灼烧损毁，甚至会造成燃烧，为乘客带来二次危险。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种隔热散热装置，能够有效地满足降低气体温度，均匀的充盈气体等多项要求。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种隔热散热装置，所述隔热散热装置包括：气体发生器，所述气体发生器上设有至少一个气体发生器排气孔；隔热罩，所述隔热罩连接所述气体发生器，以及所述隔热罩上设有隔热罩排气孔；其中，所述气体发生器排气孔与所述隔热罩排气孔的开口方向相互垂直。可选地，所述气体发生器连接有插接件。可选地，所述隔热罩上设有散热片。可选地，所述隔热罩与所述气体发生器通过金属绑带连接。可选地，所述隔热罩上设有隔热罩安装孔。可选地，所述隔热罩安装孔内安装有螺栓。本技术还提供一种装配有上述隔热散热装置的车辆，所述车辆包括：车体；座椅，所述座椅设置在车体中；气囊气袋，所述气囊气袋固定在所述座椅上；其中，所述气囊气袋中装有上述隔热散热装置。可选地，所述导气管前部气袋接口连接至前部气帘气袋。可选地，所述导气管后部气袋接口连接至后部气帘气袋。如上所述，本技术的一种隔热散热装置，具有以下有益效果例如：利用本技术，具有良好的密闭性，防止气体在未降温前就泄漏，保证对气体发生器爆破排出的气体都能经过有效降温；利用本技术，可有效降低气囊气袋甚至座椅发泡烧灼甚至着火的风险，极大的提高了安全性能。附图说明图1显示为本技术隔热散热装置的结构图。图2显示为本技术隔热散热装置的隔热罩结构图。图3显示为本技术隔热散热装置的隔热罩正视图。图4显示为本技术隔热散热装置的气体发生器排气孔和隔热罩排气孔开口方向示意图。元件标号说明1气体发生器2气体发生器排气孔3隔热罩4隔热罩排气孔5插接件6散热片7金属绑带8隔热罩安装孔9螺栓具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。请参阅图1-4。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。请参阅图1，所述隔热散热装置包括气体发生器1，所述气体发生器1上设有气体发生器排气孔2；隔热罩3，所述隔热罩3连接所述气体发生器1，以及所述隔热罩3上设有隔热罩排气孔4；其中，所述气体发生器排气孔2与所述隔热罩排气孔4的开口方向相互垂直。作为示例，请参阅图1，所述气体发生器1一端固定连接有插接件5，所述插接件5例如传感器、微处理器，可以传递以及发送信号，以促进气体发生器1完成点火产气的工作。当所述隔热散热装置被用于例如车辆时，车辆碰撞引发的触发电流会通过所述插接件5点爆气体发生器1，使得气体发生器1内的物质例如火药爆炸引燃产气药片，产生大量气体。紧接着，气体发生器1中的气体会通过设置在气体发生器1上的气体发生器排气孔2排入到与气体发生器1连接的隔热罩3中。所述隔热罩3的材料例如薄金属材料，厚度介于0.3mm-0.7mm之间，在一实施例中所述隔热罩3由钢材DC01制成，厚度为0.5mm，采取金属材料例如钢材，比热容较低，吸热快、散热也快，有利于加速隔热罩3的散热速率，使隔热罩3可以对气体发生器1爆破产生的气体温度进行快速有效的降温。作为示例，请参阅图2-3，所述隔热罩3上设有散热片6，所述散热片6的数量介于1-70片之间，所述散热片的6高度例如0.1mm-0.7mm，所述散热片6的宽度例如0.2-0.6mm。在一实施例中，所述散热片6的数量为50片，所述散热片6的高度为0.5mm，所述散热片6的宽度例如0.4mm。散热片6以一定数量均匀的包覆隔热罩3，使得隔热罩3与空气接触的面积获得显著提升，有利于快速对隔热罩3以及隔热罩3其中的气体快速降温。所述散热片6由散热性能良好的材料制成，例如金属，在加速隔热罩3与散热片6之间的热量传导的同时，提升散热片6的散热性能，有效降低气体发生器1内爆破产生气体的温度。作为示例，请参阅图1，所述隔热罩3与所述气体发生器1通过金属绑带7连接，金属绑带7可以实现气体发生器1以及隔热罩3紧密连接，以防止气体发生器1中爆破产生的气体在通过气体发生器排气孔2排入隔热罩3的过程中产生逃逸，以避免充盈不够的情形，此外设置金属绑带7连接气体发生器1以及隔热罩3，使得被金属绑带7包覆的隔热罩3的部分的散热性能不受影响，借助金属材质良好的散热性，隔热罩3被金属绑带7包覆的部分依然可以快速有效的进行散热活动，有效降低气体温度。作为示例，请参阅图2-3，所述隔热罩3上设有一隔热罩安装孔8，所述隔热罩安装孔8上安装有一螺栓9，在隔热罩安装孔8上紧固螺栓9使得隔热罩3固定在金属绑带7上，再通过紧固金属绑带7再将金属绑带7固定在气体发生器1上，从而实现金属绑带7连接气体发生器1以及隔热罩3的功能，同时通过螺栓9进行紧固，使得金属绑带7紧固气体发生器1以及隔热罩3的紧密性更强，避免气体发生器1中产生的高温气体在经由气体发生器排气孔2逃逸到隔热罩3中时发生泄漏，避免产生气体不足的情况。作为示例，请参阅图4，所述隔热罩排气孔4的直径介于10mm-20mm之间，所述气体发生器排气孔2的直径介于3.0mm-4mm之间。在一实施例中，所述隔热罩3上设有一直径为15mm的隔热罩排气孔4，所述气体发生器1上设有至少一个例如四个直径为3.5mm的气体发生器排气孔2。所述气体发生器排气孔2与所述隔热罩排气孔4的开本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种隔热散热装置，其特征在于，包括：/n气体发生器，所述气体发生器上设有至少一个气体发生器排气孔；/n隔热罩，所述隔热罩连接所述气体发生器，以及所述隔热罩上设有隔热罩排气孔；/n其中，所述气体发生器排气孔与所述隔热罩排气孔的开口方向相互垂直。/n
【技术特征摘要】
1.一种隔热散热装置，其特征在于，包括：
气体发生器，所述气体发生器上设有至少一个气体发生器排气孔；
隔热罩，所述隔热罩连接所述气体发生器，以及所述隔热罩上设有隔热罩排气孔；
其中，所述气体发生器排气孔与所述隔热罩排气孔的开口方向相互垂直。
2.根据权利要求1所述的一种隔热散热装置，其特征在于，所述气体发生器连接有插接件。
3.根据权利要求1所述的一种隔热散热装置，其特征在于，所述隔热罩上设有散热片。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏程，
申请(专利权)人：江苏敏安电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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