一种半挂车篷布支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车篷布支撑架，包括竖杆和拱形杆，竖杆内滑动连接有活动杆，活动杆外壁上设有限位块，竖杆内壁上设有限位槽，限位块与限位槽滑动连接，活动杆内设有传动杆，传动杆上端设有调节块，调节块与活动杆内壁螺纹连接，传动杆下端设有齿轮一，竖杆下端设有固定槽一，固定槽一上方转动连接有调节杆，调节杆位于竖杆内的部分上设有齿轮二，调节杆上位于竖杆外的部分上设有连接块，调节杆外侧滑动连接有套筒，套筒内表面上设有连接槽，活动杆上端设有固定槽二，拱形杆下端设有固定块。本实用新型专利技术的优点在于：支撑架高度可调节、使用灵活、调节效率高、耗时短。

A semi-trailer tarpaulin support frame

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车篷布支撑架
本技术涉及篷布支撑架
，具体是指一种半挂车篷布支撑架。
技术介绍
随着货物贸易活动的不断增长，运输业也随之发展壮大，并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出，从而促进了挂车相关行业的发展。半挂车作为一种载重量大、承载能力强的载货牵引汽车已经得到了越来越广泛地应用。现有的货运半挂车特别是厢式车和仓栅式，仓栅式半挂车多通过篷布对运送的货物进行保护，篷布需要通过篷布支撑架进行支撑。现有的篷布支撑架在进行高度调节时，需要逐个调节，效率低、耗时长，制约了装货的速度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是上述传统篷布支撑架结构和功能上的缺陷，提供一种支撑架高度可调节、使用灵活、调节效率高、耗时短的一种半挂车篷布支撑架。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种半挂车篷布支撑架，包括竖杆和拱形杆，所述竖杆内滑动连接有活动杆，所述活动杆外壁上设有限位块，所述竖杆内壁上设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接，所述活动杆内设有传动杆，所述传动杆上端设有调节块，所述调节块与活动杆内壁螺纹连接，所述传动杆下端从活动杆下端露出，并通过连接环与竖杆内壁连接，所述传动杆与连接环转动连接，所述传动杆下端设有齿轮一，所述竖杆下端设有固定槽一，所述固定槽一上方转动连接有调节杆，所述调节杆位于竖杆内的部分上设有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一啮合，所述调节杆上位于竖杆外的部分上设有连接块，所述调节杆外侧滑动连接有套筒，所述套筒内表面上设有连接槽，所述连接槽与连接块配合连接，所述活动杆上端设有固定槽二，所述拱形杆下端设有固定块，所述固定块与固定槽二配合连接。本技术与现有技术相比的优点在于：该半挂车篷布支撑架，通过旋转调节杆带动传动杆转动，传动杆上的调节块与活动杆内壁螺纹连接，活动杆在限位块的限位作用下，在竖杆内滑动，从而对支撑架高度进行调整；调节杆可通过套管进行连接，通过旋转套管可对多个支撑架的高度进行调节，提高了效率，节约了时间。作为改进，所述限位块、限位槽至少有两组。作为改进，所述连接块、连接槽至少有两组。作为改进，所述套筒包括连接套筒和调节套筒，所述调节套筒上设有转把。作为改进，所述竖杆上设有加强筋。附图说明图1是本技术一种半挂车篷布支撑架的结构示意图。图2是本技术一种半挂车篷布支撑架的竖杆和活动杆的连接示意图。图3是本技术一种半挂车篷布支撑架的拱形杆的结构示意图。图4是本技术一种半挂车篷布支撑架的连接套管的结构示意图。图5是本技术一种半挂车篷布支撑架的调节套管的结构示意图。如图所示：1、竖杆，2、拱形杆，3、活动杆，4、限位块，5、限位槽，6、传动杆，7、调节块，8、连接环，9、齿轮一，10、固定槽一，11、调节杆，12、齿轮二，13、连接块，14、连接槽，15、固定槽二，16、固定块，17、连接套筒，18、调节套筒，19、转把，20、加强筋。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图，一种半挂车篷布支撑架，包括竖杆1和拱形杆2，所述竖杆1内滑动连接有活动杆3，所述活动杆3外壁上设有限位块4，所述竖杆1内壁上设有限位槽5，所述限位块4与限位槽5滑动连接，所述活动杆3内设有传动杆6，所述传动杆6上端设有调节块7，所述调节块7与活动杆3内壁螺纹连接，所述传动杆6下端从活动杆3下端露出，并通过连接环8与竖杆1内壁连接，所述传动杆6与连接环8转动连接，所述传动杆6下端设有齿轮一9，所述竖杆1下端设有固定槽一10，所述固定槽一10上方转动连接有调节杆11，所述调节杆11位于竖杆1内的部分上设有齿轮二12，所述齿轮二12与齿轮一9啮合，所述调节杆11上位于竖杆外的部分上设有连接块13，所述调节杆11外侧滑动连接有套筒，所述套筒内表面上设有连接槽14，所述连接槽14与连接块13配合连接，所述活动杆3上端设有固定槽二15，所述拱形杆2下端设有固定块16，所述固定块16与固定槽二15配合连接。所述限位块4、限位槽5至少有两组，保证限位效果。所述连接块13、连接槽14至少有两组，保证连接效果。所述套筒包括连接套筒17和调节套筒18，所述调节套筒18上设有转把19，连接套筒17对调节杆11进行连接，调节套筒18调节杆11进行转动。所述竖杆1上设有加强筋20，加强竖杆1的强度。本技术的工作原理：该半挂车篷布支撑架在使用时，如需对单个的支撑架高度进行调节，则同时旋转拱形杆两侧竖杆上的调节杆，调节杆带动齿轮二转动，齿轮二与齿轮一啮合，齿轮一带动传动杆转动，由于传动杆的上端设有调节块，调节块与活动杆内表面螺纹连接，活动杆在限位块和限位槽的作用下无法转动，因而在竖杆内进行上下的滑动，从而对单个支撑架的高度进行调节。当需要对多个支撑架的高度进行一同调节时，通过连接套筒将调节杆进行连接，将调节套筒固定在一端，由于调节杆上设有连接块，连接套筒和调节套筒上设有连接槽，在调节套筒和连接套筒转动时，带动调节杆进行转动，从而对连接套筒所连接的所有支撑架进行高度的调节。本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车篷布支撑架，包括竖杆(1)和拱形杆(2)，其特征在于：所述竖杆(1)内滑动连接有活动杆(3)，所述活动杆(3)外壁上设有限位块(4)，所述竖杆(1)内壁上设有限位槽(5)，所述限位块(4)与限位槽(5)滑动连接，所述活动杆(3)内设有传动杆(6)，所述传动杆(6)上端设有调节块(7)，所述调节块(7)与活动杆(3)内壁螺纹连接，所述传动杆(6)下端从活动杆(3)下端露出，并通过连接环(8)与竖杆(1)内壁连接，所述传动杆(6)与连接环(8)转动连接，所述传动杆(6)下端设有齿轮一(9)，所述竖杆(1)下端设有固定槽一(10)，所述固定槽一(10)上方转动连接有调节杆(11)，所述调节杆(11)位于竖杆(1)内的部分上设有齿轮二(12)，所述齿轮二(12)与齿轮一(9)啮合，所述调节杆(11)上位于竖杆外的部分上设有连接块(13)，所述调节杆(11)外侧滑动连接有套筒，所述套筒内表面上设有连接槽(14)，所述连接槽(14)与连接块(13)配合连接，所述活动杆(3)上端设有固定槽二(15)，所述拱形杆(2)下端设有固定块(16)，所述固定块(16)与固定槽二(15)配合连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车篷布支撑架，包括竖杆(1)和拱形杆(2)，其特征在于：所述竖杆(1)内滑动连接有活动杆(3)，所述活动杆(3)外壁上设有限位块(4)，所述竖杆(1)内壁上设有限位槽(5)，所述限位块(4)与限位槽(5)滑动连接，所述活动杆(3)内设有传动杆(6)，所述传动杆(6)上端设有调节块(7)，所述调节块(7)与活动杆(3)内壁螺纹连接，所述传动杆(6)下端从活动杆(3)下端露出，并通过连接环(8)与竖杆(1)内壁连接，所述传动杆(6)与连接环(8)转动连接，所述传动杆(6)下端设有齿轮一(9)，所述竖杆(1)下端设有固定槽一(10)，所述固定槽一(10)上方转动连接有调节杆(11)，所述调节杆(11)位于竖杆(1)内的部分上设有齿轮二(12)，所述齿轮二(12)与齿轮一(9)啮合，所述调节杆(11)上位于竖杆外的部分上设有连接块(13)，所述调节杆(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚思元，
申请(专利权)人：徐州比亚机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32