一种具有加速度感应功能的胎压传感器制造技术

本实用新型专利技术属于胎压传感器技术领域，尤其为一种具有加速度感应功能的胎压传感器，包括外壳，所述外壳的一侧固定安装有气嘴门，所述外壳的内部固定安装有压力传感器、温度传感器、加速度传感器、处理及记忆单元和电池，所述外壳的内部还固定安装有低频接收单元，所述外壳的内部还固定安装有无线射频单元，所述外壳的内部还固定安装有显示单元，所述电池为锂电池，且电池的输出端与处理及记忆单元的输入端电性连接，所述压力传感器、温度传感器和加速度传感器的输出端均与处理及记忆单元的输入端电性连接。本实用新型专利技术避免了在随轮胎转动过程中信号容易受到影响的情况，使驾驶员能够及时做出减速、停车和补气等措施。

A tire pressure sensor with acceleration sensing function

【技术实现步骤摘要】
一种具有加速度感应功能的胎压传感器
本技术涉及胎压传感器
，具体为一种具有加速度感应功能的胎压传感器。
技术介绍
汽车轮胎是汽车最要的组成部件，其对于保障汽车的安全行驶具有至关重要的作用，轮胎压力监测系统是通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控。现有的胎压传感器在随着轮胎转动时，信号会受到阻挡，导致压力、温度和加速度等信号在传递给车内接收装置时，信号不够稳定，监测不够准确，使轮胎出现缺漏气或者胎温过高导致爆胎前使驾驶员不能及时做出减速、停车和补气等措施。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有加速度感应功能的胎压传感器，解决了现有的胎压传感器随着轮胎转动影响信号稳定性的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有加速度感应功能的胎压传感器，包括外壳，所述外壳的一侧固定安装有气嘴门，所述外壳的内部固定安装有压力传感器、温度传感器、加速度传感器、处理及记忆单元和电池。作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳的内部还固定安装有低频接收单元。作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳的内部还固定安装有无线射频单元。作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳的内部还固定安装有显示单元。作为本技术的一种优选技术方案，所述电池为锂电池，且电池的输出端与处理及记忆单元的输入端电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述压力传感器、温度传感器和加速度传感器的输出端均与处理及记忆单元的输入端电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述处理及记忆单元的输出端与低频接收单元和显示单元的输入端电性连接,所述低频接收单元的输出端与无线射频单元的输入端电性连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种具有加速度感应功能的胎压传感器，具备以下有益效果：该具有加速度感应功能的胎压传感器，通过设置压力传感器、温度传感器、加速度传感器、处理及记忆单元、低频接收单元、无线射频单元和显示单元，使轮胎压力、温度和加速度信息能够准确地通过处理及记忆单元发送给车内主机，低频接收单元和无线射频单元能够使信号传递更加稳定，显示单元能够将信息显示给驾驶员观看，避免了该胎压传感器在随轮胎转动过程中信号容易受到影响的情况，使驾驶员能够及时做出减速、停车和补气等措施，来防止轮胎出现爆胎的情况。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的控制流程结构示意图。图中：1、外壳；2、气嘴门；3、压力传感器；4、温度传感器；5、加速度传感器；6、处理及记忆单元；7、电池；8、低频接收单元；9、无线射频单元；10、显示单元。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-2，本技术提供以下技术方案：一种具有加速度感应功能的胎压传感器，包括外壳1，外壳1的一侧固定安装有气嘴门2，外壳1的内部固定安装有压力传感器3、温度传感器4、加速度传感器5、处理及记忆单元6和电池7。本实施方案中，压力传感器3的型号为NPP301型，温度传感器4的型号为IRN8-200-F1型，加速度传感器5的型号为DYTRAN品牌的3224XX型，压力传感器3、温度传感器4和加速度传感器5实时对轮胎内的压力值、温度值和加速度置进行监测，并将信号发送给处理及记忆单元6，处理及记忆单元6将信号进行信号通过低频接收单元8和无线射频单元9发送给车内接收装置，接收低频磁场信号并发出无线高频信号使车内接收装置能够接收到，使信号传递更加稳定，低频接收单元8的型号为AUMS品牌的AS3933-BTST型，无线射频单元9的型号为RFM69型，电池7为处理及记忆单元6提供电力，处理及记忆单元6还能够将气压、温度和加速度等信息发送给显示单元10，使车内可以直接观察显示的信息，使信息显示更加明确。具体的，外壳1的内部还固定安装有低频接收单元8。本实施例中，低频接收单元8能够对外部低频磁场信号接收。具体的，外壳1的内部还固定安装有无线射频单元9。本实施例中，无线射频单元9能够将外部低频磁场信号通过无线高频信号发给车内接收装置。具体的，外壳1的内部还固定安装有显示单元10。本实施例中，显示单元10能够将压力、温度和加速度等信息显示在车内主机上。具体的，电池7为锂电池，且电池7的输出端与处理及记忆单元6的输入端电性连接。本实施例中，电池7能够为处理及记忆单元6提供点电力。具体的，压力传感器3、温度传感器4和加速度传感器5的输出端均与处理及记忆单元6的输入端电性连接。本实施例中，压力传感器3、温度传感器4和加速度传感器5能够对压力。温度和加速度值进行监测，并发送给处理及记忆单元6。具体的，处理及记忆单元6的输出端与低频接收单元8和显示单元10的输入端电性连接,低频接收单元8的输出端与无线射频单元9的输入端电性连接。本实施例中，处理及记忆单元6将信号发送给低频接收单元8，低频接收单元8将信号进行处理并通过无线射频单元9发出，还能够通过显示单元10进行显示。本技术的工作原理及使用流程：压力传感器3、温度传感器4和加速度传感器5实时对轮胎内的压力值、温度值和加速度置进行监测，并将信号发送给处理及记忆单元6，处理及记忆单元6将信号进行信号通过低频接收单元8和无线射频单元9发送给车内接收装置，电池7为处理及记忆单元6提供电力，处理及记忆单元6还能够将气压、温度和加速度等信息发送给显示单元10，使车内可以直接观察显示的信息，使信息显示更加明确。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有加速度感应功能的胎压传感器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧固定安装有气嘴门(2)，所述外壳(1)的内部固定安装有压力传感器(3)、温度传感器(4)、加速度传感器(5)、处理及记忆单元(6)和电池(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有加速度感应功能的胎压传感器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧固定安装有气嘴门(2)，所述外壳(1)的内部固定安装有压力传感器(3)、温度传感器(4)、加速度传感器(5)、处理及记忆单元(6)和电池(7)。


2.根据权利要求1所述的一种具有加速度感应功能的胎压传感器，其特征在于：所述外壳(1)的内部还固定安装有低频接收单元(8)。


3.根据权利要求1所述的一种具有加速度感应功能的胎压传感器，其特征在于：所述外壳(1)的内部还固定安装有无线射频单元(9)。


4.根据权利要求1所述的一种具有加速度感应功能的胎压传感器，其特征在于：所述外壳(1)的内部还固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：金光华，
申请(专利权)人：南京弘杉电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32