一种密封套及制动压力采集装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种密封套及制动压力采集装置，密封套的外侧圆柱面上设置有与制动压力采集装置腔体的通孔内壁接触的圆弧状凸缘，可以避免空气凝结的水通过密封套外侧和通孔内壁之间的缝隙进入到电路板，从而提高了制动压力采集装置的防水性能，同时也可以防止密封套在安装过程中自由脱落。密封套内侧设置有与压力传感器端面接触的台阶面，可以避免空气凝结的水通过密封套内侧进入到电路板，从而进一步提高了制动压力采集装置的防水性能。密封套内侧设置的第二个台阶阶面与压力传感器侧面的相对距离大于零，从而可以为压力传感器的安装留有足够的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种密封套及制动压力采集装置
本专利技术涉及列车制动控制
，尤其涉及一种密封套及制动压力采集装置。
技术介绍
在铁路列车意外紧急、意外制动等故障监测过程中，需要采用压力传感器来采集列车制动系统关键点压力信息，压力传感器处需要良好的气密性，并需要很好的防水效果。专利技术专利CN105922982B公开了一种货车空气制动单点数据采集装置，该装置的单点数据采集体上的采集孔内设置有密封圈，密封圈为台阶式柱状密封圈，在密封圈两端部边缘处，沿其轴向对称地成型有凸起部，凸起部将密封圈两端形成具有台阶结构的沉孔。虽然该装置的密封圈具有良好的气密性，但防水效果不理想，如图1所示为该密封圈的剖面结构示意图，该密封圈的圆柱外表面为光滑的曲面，没有设置防水或防脱落结构，且没有设置与传感器端面接触的防水面，因此该密封圈的防水和防脱落能力较差，亟待改进。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种密封套及制动压力采集装置，所述密封套的外侧为圆柱状，内侧设置有贯穿所述密封套上下的阶梯孔，并在所述密封套内侧依次形成n个台阶，第1个台阶位于所述密封套最内侧且与所述密封套的顶端和底端等距。所述密封套的顶端和底端设置为圆弧状，所述密封套的外侧圆柱面上设置有垂直于所述密封套轴向的圆弧状凸缘。其中，n>2。所述制动压力采集装置包括密封腔、腔体和压力传感器，所述腔体顶端设置有通孔，所述通孔和所述密封腔之间设置有电路板，所述压力传感器设置于所述电路板上。所述密封套纵向设置于所述通孔内，所述密封套的外侧圆柱面上的圆弧状凸缘与所述通孔内壁接触，可以避免空气凝结的水通过密封套外侧和通孔内壁之间的缝隙进入到电路板处，提高了防水性能，同时也防止所述密封套在安装过程中自由脱落。所述密封套的底端与电路板接触，所述密封套的第1个台阶的下端面与压力传感器接触，以避免空气凝结的水通过密封套内侧进入到电路板。进一步的，所述通孔顶端设置有盖板，以密封所述通孔，所述盖板底端与所述密封套的顶端接触。进一步的，所述密封套的第2个台阶阶面与所述压力传感器侧面的相对距离大于零，从而为所述传感器的安装留有足够的空间。本专利技术的有益效果在于：(1)密封套的外侧圆柱面上设置有与制动压力采集装置腔体的通孔内壁接触的圆弧状凸缘，可以避免空气凝结的水通过密封套外侧和通孔内壁之间的缝隙进入到电路板，从而提高了制动压力采集装置的防水性能，同时也可以防止密封套在安装过程中自由脱落；(2)密封套内侧设置有与压力传感器端面接触的台阶面，可以避免空气凝结的水通过密封套内侧进入到电路板，从而进一步提高了制动压力采集装置的防水性能；(3)密封套内侧设置的第2个台阶阶面与压力传感器侧面的相对距离大于零，从而可以为压力传感器的安装留有足够的空间。附图说明图1是现有密封圈的剖面结构示意图；图2是本实施例密封套的剖面结构示意图；图3是本实施例制动压力采集装置的剖面结构示意图；附图标记：1-密封套，2-腔体，3-压力传感器，4-电路板。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，即所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本实施例提供了一种密封套及制动压力采集装置，如图2所示，密封套1的外侧为圆柱状，内侧设置有贯穿密封套1上下的阶梯孔，并在密封套1内侧依次形成两个台阶，第1个台阶位于密封套1最内侧且与密封套1的顶端和底端等距。密封套1的顶端和底端设置为圆弧状，密封套1的外侧圆柱面上设置有垂直于密封套1轴向的圆弧状凸缘。如图3所示，制动压力采集装置包括密封腔、腔体2和压力传感器3，腔体2顶端设置有通孔，通孔和密封腔之间设置有电路板4，压力传感器3设置于电路板4上。密封套1纵向设置于通孔内，密封套1的外侧圆柱面上的圆弧状凸缘与通孔内壁接触，可以避免空气凝结的水通过密封套1外侧和通孔内壁之间的缝隙进入到电路板4处，提高了防水性能，同时也防止密封套1在安装过程中自由脱落。密封套1的底端与电路板4接触，密封套1的第1个台阶的下端面与压力传感器3接触，以避免空气凝结的水通过密封套1内侧进入到电路板4。密封套1的第2个台阶阶面与压力传感器3侧面的相对距离大于零，从而为传感器的安装留有足够的空间。此外，通孔顶端设置有盖板，以密封通孔，盖板底端与密封套1的顶端接触。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当理解本专利技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本专利技术的精神和范围，则都应在本专利技术所附权利要求的保护范围内。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本专利技术使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是有线连接，也可以是无线连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封套，其特征在于，所述密封套的外侧为圆柱状，内侧设置有贯穿所述密封套上下的阶梯孔，并在所述密封套内侧依次形成n个台阶，第1个台阶位于所述密封套最内侧且与所述密封套的顶端和底端等距；所述密封套的顶端和底端设置为圆弧状，所述密封套的外侧圆柱面上设置有垂直于所述密封套轴向的圆弧状凸缘；n>2。/n

【技术特征摘要】
1.一种密封套，其特征在于，所述密封套的外侧为圆柱状，内侧设置有贯穿所述密封套上下的阶梯孔，并在所述密封套内侧依次形成n个台阶，第1个台阶位于所述密封套最内侧且与所述密封套的顶端和底端等距；所述密封套的顶端和底端设置为圆弧状，所述密封套的外侧圆柱面上设置有垂直于所述密封套轴向的圆弧状凸缘；n>2。


2.一种使用如权利要求1所述密封套的制动压力采集装置，其特征在于，包括密封腔、腔体和压力传感器，所述腔体顶端设置有通孔，所述通孔和所述密封腔之间设置有电路板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧东方，黄光宇，申燕飞，刘书银，杨建平，郭志洪，
申请(专利权)人：眉山中车制动科技股份有限公司，大秦铁路股份有限公司湖东车辆段，
类型：发明
国别省市：四川;51