滑动部件制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种滑动部件，其不仅能够密封作为被密封流体的油等液体，还能够密封油与空气的混合物即油雾，并且减少油雾本身的产生，进而能够减少滑动损失。所述滑动部件是以滑动面(S)彼此相对滑动的一对滑动部件，至少一侧的滑动面(S)具备：流体导入槽(12)，一端与滑动面(S)的另一侧的周缘(4b)连通；动压产生槽(11)，一端与滑动面(S)的另一侧的周缘(4b)连通，并且另一端被台面部包围；及开放槽(13)，设置于台面部内，并且与流体导入槽(12)连通。

Sliding parts

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】滑动部件
本专利技术涉及一种例如适于机械密封件、轴承及其他滑动部的滑动部件。尤其涉及一种用于使流体介于滑动面而减少摩擦，并且防止流体从滑动面泄漏的密封环，例如用于涡轮增压器用或航空发动机用的变速箱的密封件或轴承的密封件等滑动部件。
技术介绍
在作为滑动部件一例的机械密封件中，其性能根据泄漏量、磨损量及扭矩而评价。在现有技术中，通过最优化机械密封件的滑动材质和滑动面粗糙度来提高其性能，实现低泄漏、高寿命、低扭矩。但是，随着近年来对环境问题意识的增强，要求进一步提高机械密封件的性能，超越现有技术框架的技术开发成为必要。例如作为用于涡轮增压器等旋转部件的油封装置的机械密封件，已知有如下机械密封件，所述机械密封件具备可旋转地容纳于壳体中的旋转轴、与旋转轴一同旋转的圆盘状的旋转体及固定于壳体，与旋转体的端面抵接来防止油从外周侧向内周侧泄漏的圆盘状的固定体，在固定体的抵接面设置有通过流体的离心力产生正压的环状的槽，从而防止油从外周侧向内周侧泄漏(例如，参考专利文献1)。并且，已知有如下机械密封件：例如在密封有毒流体的旋转轴的轴封装置中，所述机械密封件具备与旋转轴一同旋转的旋转环及安装在外壳的静止环，在旋转环及静止环的任一个滑动面上设置有在滑动面的低压侧开口且高压侧的端部封堵的螺旋形状的槽，通过旋转，由螺旋槽将流体从低压侧送入高压侧，从而防止高压侧的被密封流体泄漏至低压侧(例如，参考专利文献2)。进而，例如作为涡轮增压器的驱动轴用密封结构，已知有如下密封结构：一个设置于旋转构成要件，另一个设置于静止构成要件的一对密封环具有工作时实质上形成于半径方向上的密封面，在密封面彼此之间形成有用于将密封面的外侧区域相对于密封面的内侧区域密封的密封间隙，在密封面的至少一侧设置有用于送入气体的沿周向分离的多个凹部，该凹部从密封面的一侧的周缘朝向另一侧的周缘延伸，并且凹部的内端从所述密封面的另一侧的周缘沿半径方向分离设置，从而密封包含非气体成分的气体介质中的非气体成分(例如，参考专利文献3)。例如，作为涡轮增压器的驱动轴用密封结构，已知有如下密封结构：在旋转侧密封环的滑动面设置螺旋形状的动压产生槽及在该动压产生槽的外侧形成为比动压产生槽更深的流体导入槽，主动将被密封流体导入流体导入槽而将流体供给至滑动面，从而在起动时等低速旋转状态下进行滑动面的润滑(例如，参考专利文献4)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本实开昭62-117360号公报专利文献2：日本特开昭62-31775号公报专利文献3：日本特开2001-12610号公报专利文献4：国际公开第2016/167262号小册子
技术实现思路
专利技术所要解决的技术课题然而，若将上述专利文献1～4中记载的现有技术适用于涡轮增压器等高速旋转设备，则通过螺旋槽等正压产生机构产生的高压空气从泄漏侧过度送入被密封流体侧，从而导致在被密封流体侧的空间产生大量空气与油的混合物即油雾。其结果，作为被密封流体，虽能够密封液体的油，但存在油雾泄漏或在被密封流体侧大量产生的油雾对润滑系统产生不良影响的可能性。本专利技术是着眼于这种问题点而完成的，其目的在于提供一种滑动部件，不仅能够密封作为被密封流体的油等液体，还能够密封油与空气的混合物即油雾，并且减少油雾本身的产生，进而能够减少滑动损失。用于解决技术课题的手段为了解决所述问题，本专利技术的滑动部件的特征在于，所述滑动部件是以滑动面彼此相对滑动的一对滑动部件，至少一侧的所述滑动面具备：流体导入槽，一端与所述滑动面的另一侧的周缘连通；动压产生槽，一端与所述滑动面的另一侧的周缘连通，并且另一端被台面部包围；开放槽，设置于所述台面部内，并且与所述流体导入槽连通。根据该特征，通过由动压产生槽产生的动压，扩展滑动面之间而能够进行流体润滑，因此能够使因滑动产生的摩擦阻力变得极小，并且由动压产生槽产生的动压经由开放槽向另一侧的周缘侧开放，因此抑制过度的抽吸而能够减少油雾的产生。本专利技术的滑动部件的特征在于，所述开放槽设置于所述动压产生槽的另一端与所述滑动面的一侧的周缘之间。根据该特征，由动压产生槽产生的动压通过设置于动压产生槽的另一端与滑动面的一侧的周缘之间的开放槽而向泄漏侧开放，因此由动压产生槽产生的动压不会被过度抽吸至滑动面的一侧的周缘，因此能够减少油雾的产生。本专利技术的滑动部件的特征在于，具备1个以上的所述动压产生槽被所述开放流路和所述泄漏侧周缘包围的区域，所述区域在所述滑动面内设置有2个以上。根据该特征，通过调整配置于被开放流路及泄漏侧周缘包围的区域内的动压产生槽，能够调整油雾抑制功能的强度。本专利技术的滑动部件的特征在于，所述滑动面具备被所述流体导入槽和所述开放槽包围的区域，在所述区域内配设有规定数量的所述动压产生槽。根据该特征，能够调整配设于被流体导入槽和开放槽包围的区域内的动压产生槽的个数，因此能够平衡良好地调整开放槽和动压产生槽的个数。本专利技术的滑动部件的特征在于，沿周向连续或不连续地配设有所述区域。根据该特征，能够容易调整基于开放槽的由动压产生槽产生的动压的开放程度。本专利技术的滑动部件的特征在于，还具备动压产生机构，所述动压产生机构包括：流体导入部，一端与所述滑动面的一侧的周缘连通；及槽部，一端与所述流体导入部连通，并且在另一端具有瑞利台阶机构。根据该特征，流体导入部导入被密封流体侧的流体而能够在起动时润滑滑动面，并且正常旋转时通过由瑞利台阶机构产生的动压，扩展滑动面之间而能够进行流体润滑，因此能够减少滑动损失。本专利技术的滑动部件的特征在于，还具备动压产生机构，所述动压产生机构包括：流体导入部，具有在所述滑动面的一侧的周缘开口的一对开口部及将一对所述开口部连通的连通路；以及槽部，一端与所述流体导入部连通，并且在另一端具有瑞利台阶机构。根据该特征，通过具有连通一对开口部的连通路的流体导入部，能够不断向滑动面供给新的流体，因此能够排出异物而可靠地润滑滑动面。本专利技术的滑动部件的特征在于，所述动压产生机构设置于所述开放槽与所述滑动面的一侧的周缘之间。根据该特征，即使由动压产生槽产生的动压经由开放槽向另一侧的周缘侧开放，也能够通过由设置于开放槽与滑动面的一侧的周缘之间的动压产生机构产生的动压而可靠地润滑滑动面。附图说明图1是表示实施例1的滑动部件的纵剖视图。图2是图1的W-W箭头视图，是表示本专利技术的实施例1所涉及的滑动部件的滑动面的图。图3是图2中的各部剖视图。图4是图1的W-W箭头视图，是表示本专利技术的实施例2所涉及的滑动部件的滑动面的图。图5是图1的W-W箭头视图，是表示本专利技术的实施例3所涉及的滑动部件的滑动面的图。图6是图1的W-W箭头视图，是表示本专利技术的实施例4所涉及的滑动部件的滑动面的图。图7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动部件，其特征在于，/n所述滑动部件是以滑动面彼此相对滑动的一对滑动部件，/n至少一侧的所述滑动面具备：/n流体导入槽，一端与所述滑动面的另一侧的周缘连通；/n动压产生槽，一端与所述滑动面的另一侧的周缘连通，并且另一端被台面部包围；/n开放槽，设置于所述台面部内，并且与所述流体导入槽连通。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170828 JP 2017-1631891.一种滑动部件，其特征在于，
所述滑动部件是以滑动面彼此相对滑动的一对滑动部件，
至少一侧的所述滑动面具备：
流体导入槽，一端与所述滑动面的另一侧的周缘连通；
动压产生槽，一端与所述滑动面的另一侧的周缘连通，并且另一端被台面部包围；
开放槽，设置于所述台面部内，并且与所述流体导入槽连通。


2.根据权利要求1所述的滑动部件，其特征在于，
所述开放槽设置于所述动压产生槽的所述另一端与所述滑动面的一侧的周缘之间。


3.根据权利要求1或2所述的滑动部件，其特征在于，
所述滑动面具备被所述流体导入槽和所述开放槽包围的区域，在所述区域内配设有规定数量的所述动压产生槽。


4.根据权利要求3所述的滑动部件，其特征在于，
沿周向连续...

【专利技术属性】
技术研发人员：木村航，德永雄一郎，井上秀行，井口彻哉，笠原英俊，
申请(专利权)人：伊格尔工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP