一种DCDC输出座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种DCDC输出座，涉及汽车电控技术领域。包括一两端分别设置有用以连接DCDC变换器输出端的第一连接孔和用以连接外部电路的第二连接孔的导电连接柱，以及一绝缘的固定主体，所述固定主体上设置有一可将所述导电连接柱固定住并且使所述导电连接柱仅露出其两端面的固定套孔，所述第一连接孔和第二连接孔的内壁上还设置有用于进一步固定连接电路线束的内螺纹。本实用新型专利技术采用带螺纹的第一连接孔和第二连接孔来分别连接于蓄电池的输出端和导线电路，通过在导线电路末端设置与连接孔螺纹配合的螺纹导电件来与连接孔配合螺纹连接，来保证电压输出稳定。

A DCDC output base

【技术实现步骤摘要】
一种DCDC输出座
本技术涉及汽车电控
，尤其涉及一种DCDC输出座。
技术介绍
DCDC转换器作为将输入电压有效转换为稳定输出电压的电压转换器，现有技术中的DCDC转换器通常采用一端与蓄电池的输出桩头连接，另一端与导线连接的结构，其中与蓄电池输出桩头的连接可设置为一固定连接孔，而与导线连接则是通过设置一端子使导线缠绕于上，或是将导线夹持在该端子处，以构成有效电路来实现转换器功能，但是在实际应用中，上述结构设置方式均不够牢靠，使得电路有容易断开的风险，影响到实际使用效果。
技术实现思路
本技术提供了一种DCDC输出座，其采用带螺纹的第一连接孔和第二连接孔来分别连接于蓄电池的输出端和导线电路，通过在导线电路末端设置与连接孔螺纹配合的螺纹导电件来与连接孔配合螺纹连接，来保证电压输出稳定，以解决上述技术问题。本技术解决上述问题的技术方案是：提供一种DCDC输出座，包括一两端分别设置有用以连接DCDC变换器输出端的第一连接孔和用以连接外部电路的第二连接孔的导电连接柱，以及一绝缘的固定主体，所述固定主体上设置有一可将所述导电连接柱固定住并且使所述导电连接柱仅露出其两端面的固定套孔，所述第一连接孔和第二连接孔的内壁上还设置有用于进一步固定连接电路线束的内螺纹。优选的，所述固定主体上还设置有多个用以减轻所述固定主体自身重量的凹槽。优选的，所述导电连接柱上设置有卡槽，而在所述固定套孔的内侧端面处还设置有与卡槽配合使用的卡齿结构。优选的，所述固定主体的第二连接孔一侧的用以围挡保护所述第二连接孔的防护隔板。优选的，所述固定主体上设置有供固定螺栓通过的固定通孔，以及设置在所述防护隔板上的便于固定的卡接件。优选的，还包括设置在所述固定通孔处的硬质金属材质的承接件。优选的，还包括设置在所述固定主体上并且与所述固定套孔直线排列的第二定位通孔。本技术的有益效果：本技术涉及一整体性的金属导电连接柱，通过在连接柱的两端分别设置与蓄电池输出端螺纹连接的第一连接孔和与电路导线螺纹连接的第二连接孔，来实现蓄电池、DCDC输出座、电路之间的有效连接，本技术借助于螺纹结构来保证装置之间连接的稳定性，保证电路不会轻易断开。而且处于减轻装置自身重量的考虑，在本技术的固定主体上还设置有多个凹槽，所述凹槽的设置只会轻微削弱所述固定主体的结构强度，却能极大程度上减少制造材料的用量。所述导电连接柱上设置有卡齿，而所述固定主体的固定套孔上则设置有与所述卡齿配合以固定所述导电连接柱不松脱的卡槽结构，以使得所述导电连接柱能够嵌设在所述固定套孔中，仅仅暴露出所述导电连接柱的两端的第一连接孔和第二连接孔，防止漏电。在所述固定主体的第二连接孔的一侧设置有防护隔板，和用以固定本装置于车体内部结构上的固定通孔和卡接件，由于本装置中的固定主体采用绝缘软质材料制成，为了保证固定螺栓的压力不会使固定主体变形，因此还在所述固定通孔内设置有金属材质的承接件。而在本装置的安装过程中，考虑到装置的定位，因此在所述固定主体上还设置有一第二定位通孔，其与固定套孔相配合，防止本装置安装错位。附图说明图1为本技术具体实施例的一种DCDC输出座的整体结构视图；图2为本技术具体实施例的一种DCDC输出座的剖面结构视图。1-导电连接柱，11-第一连接孔，12-第二连接孔，13-卡槽，2-固定主体，21-固定套孔，211-卡齿，22-凹槽，23-防护隔板，24-固定通孔，25-卡接件，3-承接件，4-第二定位通孔。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式，本技术并不限制于该实施例。请参阅图1以及图2，本技术具体实施例的一种DCDC输出座，包括一两端分别设置有用以连接DCDC变换器输出端的第一连接孔11和用以连接外部电路的第二连接孔12的导电连接柱1，以及一绝缘的固定主体2，所述固定主体2上设置有一可将所述导电连接柱1固定住并且使所述导电连接柱1仅露出其两端面的固定套孔21，所述第一连接孔11和第二连接孔12的内壁上还设置有用于进一步固定连接电路线束的内螺纹。在本实施例中，需要额外在电路的导线末端加装一个螺纹金属件，以与本装置的第二连接孔12互相配合连接，所述螺纹金属件为简单的金属主体即可，导线末端可焊接于其上。所述固定主体2上还设置有多个用以减轻所述固定主体2自身重量的凹槽22。所述导电连接柱1上设置有卡槽13，而在所述固定套孔21的内侧端面处还设置有与卡槽13配合使用的卡齿211结构。卡槽13和卡齿211的结构设计可以将所述导电连接柱1固定在所述固定套孔21中，防止所述导电连接柱1脱出所述固定套孔21。所述固定主体2的第二连接孔12一侧的用以围挡保护所述第二连接孔12的防护隔板23。所述固定主体2上设置有供固定螺栓通过的固定通孔24，以及设置在所述防护隔板23上的便于固定的卡接件25。由于本实施例中所述固定主体2采用的软质绝缘材料，在使用固定螺栓通过所述固定通孔24来固定本装置时，螺栓旋紧时会对所述固定主体2施加压力，使固定通孔24处发生变形，因此所述固定通孔24处设置有用以承接螺栓压力的硬质金属材质的承接件3。还包括设置在所述固定主体2上并且与所述固定套孔21直线排列的第二定位通孔4，在本装置安装在新能源汽车内部时，为了防止将本装置安装错位或是挪位，因此在所述固定套孔21一侧还设置有一第二定位通孔4。以与所述导电金属柱互相配合来实现准确定位，防止安装出错。以上未提及之处，均适用于现有技术。以上详细描述了本技术的具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
的技术人员已本技术构思在现有技术上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，都应在本权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种DCDC输出座，其特征在于：包括一两端分别设置有用以连接DCDC变换器输出端的第一连接孔（11）和用以连接外部电路的第二连接孔（12）的导电连接柱（1），以及一绝缘的固定主体（2），所述固定主体（2）上设置有一可将所述导电连接柱（1）固定住并且使所述导电连接柱（1）仅露出其两端面的固定套孔（21），所述第一连接孔（11）和第二连接孔（12）的内壁上还设置有用于进一步固定连接电路线束的内螺纹。/n

【技术特征摘要】
1.一种DCDC输出座，其特征在于：包括一两端分别设置有用以连接DCDC变换器输出端的第一连接孔（11）和用以连接外部电路的第二连接孔（12）的导电连接柱（1），以及一绝缘的固定主体（2），所述固定主体（2）上设置有一可将所述导电连接柱（1）固定住并且使所述导电连接柱（1）仅露出其两端面的固定套孔（21），所述第一连接孔（11）和第二连接孔（12）的内壁上还设置有用于进一步固定连接电路线束的内螺纹。


2.根据权利要求1所述的一种DCDC输出座，其特征在于：所述固定主体（2）上还设置有多个用以减轻所述固定主体（2）自身重量的凹槽（22）。


3.根据权利要求1所述的一种DCDC输出座，其特征在于：所述导电连接柱（1）上设置有卡槽（13），而在所述固定套孔（21）的内侧端面处还设置有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏宣林，
申请(专利权)人：乐清市星火汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33