本实用新型专利技术公开了一种防水透气型汽车电源总开关，包括壳体，所述壳体中空设置有用于容纳元器件的容置腔，所述壳体上设置有开孔，所述开孔与容置腔相导通设置，所述开孔上设置有用于供水蒸汽排出的透气件，所述透气件包括防水透气膜和安装环，所述安装环沿开孔周向设置，所述防水透气膜设置在安装环上形成对开孔的遮蔽，设置该防水透气膜可以使壳体内部因为发热所产生的水蒸气从壳体内部排出，保证了壳体内部的电子元器件不会因为水蒸汽的附着而短路。
Waterproof and breathable main switch of automobile power supply
【技术实现步骤摘要】
防水透气型汽车电源总开关
本技术涉及一种防水透气型汽车电源总开关。
技术介绍
汽车电源总开关是汽车控制系统中一处重要的元器件，它的作用是接通或者断开电源系统中的电路，因为汽车电源总开关与电源系统是电连接的，所以在启动或者关闭时汽车电源总开关的壳体内部会发热，而发热会导致壳体内部因为内外温差的不同而产生水蒸汽，且因为壳体是封死的，所以水蒸汽无法从壳体内部排出，水蒸气无法排出便会附着在壳体内部的电子元器件上，这样便可能会造成壳体内部电子元器件的短路，使得汽车电源总开关无法正常使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种防水透气型汽车电源总开关，在壳体上设置了防水透气膜可以使壳体内部因为发热所产生的水蒸气从壳体内部排出，保证了壳体内部的电子元器件不会因为水蒸汽的附着而短路。本技术提供一种防水透气型汽车电源总开关，包括壳体，所述壳体中空设置有用于容纳元器件的容置腔，所述壳体上设置有开孔，所述开孔与容置腔相导通设置，所述开孔上设置有用于供水蒸汽排出的透气件，所述透气件包括防水透气膜和安装环，所述安装环沿开孔周向设置，所述防水透气膜设置在安装环上形成对开孔的遮蔽。这样设置的有益效果是：采用上述方案，安装环设置在开孔的周向上，防水透气环安装在安装环的内壁上形成对开孔的遮蔽，而容置腔内容纳有电路板，电线和焊锡丝等电子元器件，在汽车电源总开关使用时这些电子元器件会发热使壳体内部因为温差而产生水蒸汽，产生的水蒸汽会顺着开孔从防水透气膜中排出，该防水透气膜不仅可以阻隔外部的灰尘和水分进入壳体内部，而且还可以供内部的水蒸汽排出，既起到了隔绝杂物的作用，又起到了供内部水蒸汽排出的作用，保证了该汽车电源总开关壳体内部的电子元器件不会因为水蒸汽的附着而短路。本技术进一步设置为所述壳体包括壳身和端盖，所述端盖盖设在壳身上，所述开孔设置在端盖上，所述端盖中空形成有排气腔，所述开孔与排气腔相导通，所述排气腔与容置腔相导通。这样设置的有益效果是：采用上述方案，在水蒸汽从在容置腔内生成后可以顺着排气腔从防水透气膜上排出，而端盖的排气腔内没有设置电子元器件，从而减少了水蒸汽在排出过程中与电子元器件的接触，使水蒸汽能够顺利排出。本技术进一步设置为所述排气腔对应开孔两侧的侧壁上形成有弧形槽。这样设置的有益效果是：采用上述方案，排气腔的两侧壁上设置弧形槽能够增大了排气腔的侧壁与水蒸汽的接触面积，从而使更多的水蒸汽能够顺着排气腔侧壁从防水透气膜上排出，从而达到能够达到更好的排气效果。所述端盖上对应开孔位置设置有用于与汽车内部结构安装配合的安装块，所述安装块上设置有供水蒸汽顺利排出的开槽。这样设置的有益效果是：采用上述方案，在该汽车电源总开关安装完成之后，壳体内部的水蒸汽也能顺着安装块的开槽排出，且不改变原有安装块的位置。附图说明图1为本技术实施例的整体结构示意图；图2为本技术实施例的端盖结构示意图；图3为本技术实施例的端盖结构剖视图；图4为本技术实施例中图3的A部分结构放大图。具体实施方式由图1至图4可以看出，本技术公开了一种防水透气型汽车电源总开关，包括壳体1，所述壳体1中空设置有用于容纳元器件的容置腔，所述壳体1上设置有开孔11，所述开孔11与容置腔相导通设置，所述开孔11上设置有用于供水蒸汽排出的透气件2，所述透气件2包括防水透气膜21和安装环22，所述安装环22沿开孔11周向设置，所述防水透气膜21设置在安装环22上形成对开孔11的遮蔽。该安装环22设置在开孔11的周向上，防水透气环安装在安装环22的内壁上形成对开孔11的遮蔽，而容置腔内容纳有电路板，电线和焊锡丝等电子元器件，在汽车电源总开关使用时这些电子元器件会发热使壳体1内部因为温差而产生水蒸汽，产生的水蒸汽会顺着开孔11从防水透气膜21中排出，该防水透气膜21不仅可以阻隔外部的灰尘和水分进入壳体1内部，而且还可以供内部的水蒸汽排出，既起到了隔绝杂物的作用，又起到了供内部水蒸汽排出的作用，保证了该汽车电源总开关壳体1内部的电子元器件不会因为水蒸汽的附着而短路。上述壳体1包括壳身12和端盖13，所述端盖13盖设在壳身12上，所述开孔11设置在端盖13上，所述端盖13中空形成有排气腔131，所述开孔11与排气腔131相导通，所述排气腔131与容置腔相导通。这样设置的有益效果是：采用上述方案，在水蒸汽从在容置腔内生成后可以顺着排气腔131从防水透气膜21上排出，而端盖13的排气腔131内没有设置电子元器件，从而减少了水蒸汽在排出过程中与电子元器件的接触，使水蒸汽能够顺利排出。上述排气腔131对应开孔11两侧的侧壁上形成有弧形槽132。这样设置的有益效果是：采用上述方案，排气腔131的两侧壁上设置弧形槽132能够增大了排气腔131的侧壁与水蒸汽的接触面积，从而使更多的水蒸汽能够顺着排气腔131侧壁从防水透气膜21上排出，从而达到能够达到更好的排气效果。所述端盖13上对应开孔11位置设置有用于与汽车内部结构安装配合的安装块3，所述安装块3上设置有供水蒸汽顺利排出的开槽31。这样设置的有益效果是：采用上述方案，在该汽车电源总开关安装完成之后，壳体1内部的水蒸汽也能顺着安装块3的开槽31排出，且不改变原有安装块3的位置。上述的实施例仅为本技术的优选实施例，不能以此来限定本技术的权利范围，因此，依本技术申请专利范围所作的等同变化，比如采用类似工艺、类似结构的等效产品仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防水透气型汽车电源总开关，包括壳体，所述壳体中空设置有用于容纳元器件的容置腔，其特征在于：所述壳体上设置有开孔，所述开孔与容置腔相导通设置，所述开孔上设置有用于供水蒸汽排出的透气件，所述透气件包括防水透气膜和安装环，所述安装环沿开孔周向设置，所述防水透气膜设置在安装环上形成对开孔的遮蔽。/n
【技术特征摘要】
1.一种防水透气型汽车电源总开关，包括壳体，所述壳体中空设置有用于容纳元器件的容置腔，其特征在于：所述壳体上设置有开孔，所述开孔与容置腔相导通设置，所述开孔上设置有用于供水蒸汽排出的透气件，所述透气件包括防水透气膜和安装环，所述安装环沿开孔周向设置，所述防水透气膜设置在安装环上形成对开孔的遮蔽。
2.根据权利要求1所述的防水透气型汽车电源总开关，其特征在于：所述壳体包括壳身和端盖，所述端盖盖设在壳身...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽龙，林小军，车佳宇，熊伟庆，
申请(专利权)人：浙江正泰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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